uudised

Motomatkamine • Re: Gruusia 2018

Biker.ee -

Plaan selline:

Transiit läbi Venemaa.
Neljanda päeva õhtuks tahaks jõuda võimalikult lähedale Gruusia piiripunktile Verkhny Lars, et järgmise päeva hommikul
piir ületada. Peale seda Gergeti kiriku juurest väike jalutus Kazbeki mäe poole. Õhtuks Zhinvali järve äärde.
6.päev Tusheti rahvuspark, Abano pass, Omalo
7.päev Tbilisi, õhtuks Armeenia piiri poole. (teine variant on käia ka Sighnaghi vanalinna vaatamas, siis öö Tblilisis)
8.päev Armeenias, ümber Sevani järve -> läbi tühermaa (Goght) Jerevani
9.päev Tagasi Gruusiasse, Vardzia koobasklooster, Aspindza
10.päev Aspindza - Bathumi (Teine variant on Bathumi ära jätta ja minna Läbi Zekari passi otse Gori-sse. Otsustab kohapeal.
12.päev Bathumi - Gori Stalini muuseum
13.päev Uplistsikhe - Mtshetha - Venemaa piir - Vladikavkaz
14. päev Terskol - Elbruse mägi, sõita rattaga nii kõrgele kui saab või siis kaabliautoga Mir peatuseni.
järgmistel päevadel transiit koju.

matkapäevi kokku 21 ehk et vahele saab teha mõned sõiduvabad päevad ja et oleks varu probleemide ja piiriületuse venimise puhul.

Ööd telgis ja soodsa hinna korral majutuses.
Tahaks startida kohe juulil alguses.
Kes soovib liituda, kirjutage.

meelis
5643931

Statistika: Postitatud Postitas akvanaut — 35 minutit tagasi

Motomatkamine • Re: Püsikiiruse hoidja mootorrattal

Biker.ee -

Martinez kirjutas:
Tellisin endale selle:

iframe


Soovisin midagi mis jääks statsionaarselt rattale ja ei ole möödaminejal sekundiga eemaldatav.
Esmapilgul täitsa ok ja istus ka aga peale Oxfordi installi enam peale ei mahtunud. Järgmisena prooviks analoogset nagu Urmas tellis.


Sai sõbra rattale proovitud. Mulle lahendus väga meeldis. Kahju, et enda leksule ei mahtunud.
Kes soovib siis Tartus võib 30€ eest omaniku vahetada.

Statistika: Postitatud Postitas Martinez — 5 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Ma ei pidanud seda silmas.
Segadus on siis kui on juba varem asjad paaritatud, siis lylitad välja ja kui uuesti võtad asjad kasutusele ja lylitad sisse,siis garminis hakkad ise yhendama ja kastidesse linnukesi tegema.. ntx, multimeedia,mobiil,sena, jne jne, pole gepsu ees praegu ja ei mäleta kõiki neid valikuid mis seal on.
Kui need yhendada kõik õiges järjekorras,ainult siis saab puhta heli.
Muidugi Garkmini esindus ytles,et vahet pole mis järjekorras yhendad,aga reaaluses on ikka suur vahe :d

Statistika: Postitatud Postitas sepp — 12 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Spoiler: sepp kirjutas:
Tõmban teemast vähe kõrvale,aga siin palju tarkpäid koos,ehk keegi seletab asja.
Garmin 595, sena 20s ja iphone.
Mis kuradi järjekorras neid yhendama peab?
suvalt pannes,siis on nii sissetulev kui ka väljaminev kõne täiesti "robotihääl" ja midagi ei saa aru.
Paar korda garminis mingis teises järjekorras yhendanud neid ja siis on heli puhas ja kõik töötab kenasti.
Sõbral sama komplekt ja sama teema.
Saan aru,et asi on garminis kuna varem tomtommi kasutades polnud iial sellist asja.

Ma kahtlustan, et sul on erinevus selles, kas mõlemad seadmed on Sena külge paaritatud, või telefon on paaritatud GPS'i külge ja GPS Sena külge.

Ei oska öelda kumb parem/halvem on, proovi mõlemat pidi.

Joonistasin skeemi ka, kõige lihtsam aru saada.

Statistika: Postitatud Postitas simp — 55 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Tõmban teemast vähe kõrvale,aga siin palju tarkpäid koos,ehk keegi seletab asja.
Garmin 595, sena 20s ja iphone.
Mis kuradi järjekorras neid yhendama peab?
suvalt pannes,siis on nii sissetulev kui ka väljaminev kõne täiesti "robotihääl" ja midagi ei saa aru.
Paar korda garminis mingis teises järjekorras yhendanud neid ja siis on heli puhas ja kõik töötab kenasti.
Sõbral sama komplekt ja sama teema.
Saan aru,et asi on garminis kuna varem tomtommi kasutades polnud iial sellist asja.

Statistika: Postitatud Postitas sepp — 19 minutit tagasi

Teenused ja abi • Hiina spidomeeter

Biker.ee -

Tervist.
Probleem hiina spidokaga(ülla-ülla). Kiirust ei näita. Juhtmed tunduvad õigesti olema. Kaasas oli 3 magnetit. Paigaldasin lolli peaga esialgu 1 magneti kuid loogika järgi peaks suuremal kiirusel ikka midagi näitama. Kõige suurem jama on manuaali kadumises. Ehk on kellelgi kogemusi või manuaali jagada?

Siim.

Statistika: Postitatud Postitas Wick3D — 2 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Minu tähelepanekud testis:
Sena ja Cardo seadmed olid karbist võetud default seadetes.

Sena 30K
1. Seade ise tundus suht suur ja minuarust natuke robustse ehitusega. Cardo on nagu väiksem, õhem ja voolujoonelisema disainiga.
2. Paaritamine ja käivitamine tundus alguses keeruline. Aga see võib ka olla sellepärast, et olen Cardo seadmeid kasutanud pikka aega ja saan nende loogikast aru, aga Sena omast mitte.
3. Sõidu ajal oli vähemalt minul kohati päris palju häireid kõnes ja vahepeal ei olnud hästi aru saada. See võis olla ka tarkvara erinevuste viga. Ehk siis kõik seadmed ei olnud uuendatud viimasele tarkvarale.
4. Mulle väga meeldis Sena kõrvaklappidest tulev mahe heli. Cardol on ilmselt kõrgemaid ja keskmisi klappidel rohkem..
5. Kõne kvaliteet on väga korralik (kui häireid ei ole). Samas kui tegin avatava kiivri lahti siis Mac kuulis kohe tuule müra ja juhtis sellele tähelepanu.
6. Klapid on korraliku ehitusega aga pistik on mingi oma ja tavalisi klappe kasutada ei saa.
Kokku tundub, et Sena on usaldusväärne ja kindla ehitusega seade. Positiivne on ka alus mille küljes on pika painduva varrega mikker. Samas teatud kiivritega on see jällegi miinus.


Packtalk Bold
1. Viisaka disainiga ja paraja suurusega seade. Kuigi jah nuppe võiks ju vähem olla aga kui natuke oled kasutanud siis tead, mida mingi nupp teeb ja kindaga tunneb need ilusti ära.
2. Grupi loomine minujaoks lihtne aga paljud kasutajad jäävad endiselt hätta..
3. Kõne kvaliteet tundus mulle parem kui Senal. Kui grupis koos sõita siis kõne on koguaeg puhas ja moonutusteta. Kui vahe pikemaks läheb siis võib esineda moonutusi.
4. Kuna Macil oli Cardo jaoks lahtine kiiver siis mind üllatas ka 100km/h juures kõne kvaliteet. Tuulemüra praktiliselt kuulda polnud.
5. Muusikat kuulates hea kvaliteet. Aga samas kõne puhul pigem mind see kõrgem osa häirib... Senal kõne nagu paitab kõrva ja midagi ei häiri. See muidugi sõltub ka konkreetse inimese hääle tämbrist.
6. Äpp Cardo Connect on lihtsa ülesehitusega ja lihtne kasutada.
7. Telefonikõnele vastamine on Boldil kaks võimalust: vajutad suvalist nuppu või ütled lihtsalt Answer
8. Boldi osas avastamisrõõmu ja õppimist on. Hääljuhtimine läbi Ok Google ja Hey Siri annab päris lahedaid lisavõimalusi. Ehk siis ei pea enam näppudega jurama. Ütled lihtsalt inglise keeles et: Ok Google anna juhised koju või Ok Google helista Ants Metsale. Aga muidugi eelduseks on see, et suudad anda selgeid inglisekeelseid korraldusi.

Kokkuvõttes on mõlemad seadmed täiesti kasutatavad. Hinnaeelis tuleb Cardo kasuks. Ja Lõpuks ongi määrav kes mis seltskonnas sõidab ja mida seal kasutatakse.
Seltskond ja õhtu olid väga head! Ja nagu ikka siis juttu jätkus kauemaks nii maast kui ilmast. Teel näeme!

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 1 minut tagasi

Üritused • Re: Vihurmoto Rahvaliiga 2018

Biker.ee -

Ardilla kirjutas:
Põnevusega ootan muljeid! Jälgisin vaid auto24ring veebikaamera vahendusel aeg ajalt jõnks jõnks pilti. Kuna ratas on garaazhis laiali, siis sõitma ei jõudnud. :(:( kuradi kahju, sest ilm oli ikka väga äss!


Muljed on mitmesugused.

Enda sõiduga rahule ei jää, ajatabel näitab tõde - eelmisel aastal olin kiirem, isegi kvalifikatsioonis tuli parem aeg. Liiga palju tõmblesin ja jõnksutasin, sujuvust oleks vaja. Omaette teema on liiga vara pidurdamine. Abikaasa kommenteeris, et seal kus teised vahetasid viimast korda käiku ma juba pidurdasin ja siis hoidsin ohutut pikivahet
Samuti läksin natuke närviliseks retro võitja 2t põrina peale seljataga ja hakkasin rumalaid vigu tegema - tuleb tropid kõrva panna ja oma sõitu sõita.

Ilm oli super - kuiv ja päeva teisel poolel ka juba täiega soe.
Osavõtjaid oli rohkem kui eelmisel aastal 1. etapil ja eesotsas käis kõva võidusõit Loodetavasti järgmine kord tuleb veel lisa.
Korralduse poole pealt uut korraldajat väga kividega ei loobiks esimese vasika puhul - lipuga start ja väljaprinditud ajatabelid ei ole maailmalõpp. Järgmine kord loodetavasti näeb veebilehel ka registreerunuid ja tulemusi.

Statistika: Postitatud Postitas kalleu — 2 minutit tagasi

Kirbuturg • M: Ferrino Skyline 3 telk

Biker.ee -

Müüa siis selline telk:

Ferrino Skyline 3

Hind Matkaspordis 249€
https://matkasport.ee/products/FerrinoSkyline




Plussid: peab hästi vett, kahe uksega e läbikäidav, eeskojaga.
Miinused: ei ole otseselt miinuseid.

Kasutatud ~5 aastat, ühte kaart on epoga parandatud, kuid see peab kenasti.
Lihtsalt soovin kõrge eeskojaga telki asemele.

Telk pole originaalkotis, vaid veekindlas torukotis (mugavam kokku pakkida).

Sama telk tsikli küljes



Hind:
Müün poole hinnaga e. 120€

Asukoht:
Tallinn, Nõmme

Statistika: Postitatud Postitas Piipz — 33 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Macintosh kirjutas:
Packtalk Boldi universaalne intecom võimaldab ühendada "muid seadmeid" mitte telefonina vaid võrdsena. Vähemalt selline on väide aga kust neid "võrdseid" seadmeid siis võtta. "Hiinlased" äkki? Ma olen pigem skeptiline selles osas.


Üks oluline asi jäi mainimata. Ühendasime Cardo ja Sena universaalse intercomiga ka omavahel ära. Tavaline trikitamine aga kokke me nad saime. Sõitmas ei käinud aga vahemaad proovisime. 65m ja läbi põõsastiku oli kuuldavus täiesti olemas. Väikese krõbinaga küll aga kasutav. Senal läks telefoni asemele ja Cardol universaalse BT kanali külge.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 40 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Olles kasutanud Cardo vana Q seeria seadet, siis G9(x) ja nüüd Pactalk Boldi, võin enamvähem testisõitjatega nõusse jääda (kahjuks mul Sena kogemus puudub - 99% ehk kõik peale ühe sõbra on Cardo peal).

Mesh on ainuõige lahendus ja ma pole suures karjas veel sõitnudki, kuna enamustel on alles vanad seadmed.

Mul on 2 märkust:
1. Reviewd lugedes tuleb ikka väga hästi aru saada, mida tähele panna, sest seadmete tugevused seisnevad täpses kasutusstiilis. Näiteks kui tahad lihtsalt seljakotiga suhelda, on tõenäoliselt Hiinakas super. Samas kui tahad, et seade suudaks lugeda GPSi, edastada telefonist erinevat heli, suhelda suure grupiga ja seda kõike sujuvalt (nagu mina), siis saad aru, et Packtalki hind Hiinaka ees on loogiline...

Arvustused on väga hästi üles ehitatud ja tänan selle eest!

2. Kas keegi ei pane tähele elevanti toas: BT kett ühenduse puhul on kasutajakogemust väga ebastabiilne. Kui ühendus on püsti, siis on kõik hästi ja väikse (max4 in) puhul peaaegu samaväärne MESHiga. Kuid kui jama pihta hakkab, siis ei oska nutta ega naerda. Ei paaritamine ega ühendumine ei ole kunagi ette teada faktina lihtsad tegevused. Kord on vaja restarti, kord on veesooned või elektriliinid liiga lähedal (sõidad telefonidega rahvasummast välja ja ühendus tuleb ise üles). MESH on tõesti tore aga ma kardan, et kamraade BT seadmetega jagub veel aastateks (G9 eluiga paistab lõpmatu) ja seni on mul MESHist ainult natuke kasu. Cardo youtube’is pannakse Sena nagu naksti bridge abil MESH ühenduses olevate seadmetega silda aga reaalsuses on nii, et ma ei saa G9 ühendamisegagi hakkama. Paned uued seadmed käima, kõik on vint. Üritad siis vanemad ka taha haakida. Häda ja viletsus. Nagu aasta 2010. (Cardo ise otseselt ei eita seda oma videotes).

Kirjutades sain ise ka aru, et vana tehnoloogia mured tulevad uue seadmega kaasa, kui sa üritad vanu sillata aga väheke sain auru ikka välja lasta.

Tagasi teemasse:
Laias laastus on Pactalk igati parem kui G9. Suur summa tasub välja käia siis kui tahad:
A Palju inimesi kokku ühendada
B Kiiremini ja mugavamalt ühendust üles võtvat seadmekomplekti
C Täisväärtuslikku keskseadet telefoni , muusika, GPSi ja interkomi üheaegse toiminise jaoks
D Äpi kaudu juhtimist (tuli meelde - äpp viskab tehnoloogilistel põhjustel vahepeal ühenduse maha, nii et lõpuks on targem lihtsateks toiminguteks nuppe kasutada)

PS! MAC: Mina usun, et uus Cardo suudab Sena järgi võtta küll. Aga ühendumise probleemid tekivad nii nagu ikka lambi hetkel ja kohas ning kaovad samuti nagu tulid (ei erine vana G9 külge ühendamisest).

(Kirjutasin telefonis, loodan, et palju vigu pole.)

Statistika: Postitatud Postitas morse — 52 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Guzzi V2 eksperti eestis ?

Biker.ee -

Mistrali jaoks on spets custom map isegi olemas. 4000rpmi pole nagu päris madala otsa pööre, arvestades et piiraja on kuskil 7500 juures juba. linnas üle teise käigu praktiliselt sõita ei kannatanud, aga praeguseks on info laekunud et sport on senise ravikuuri käigus inimlikumaks saanud, mõningased plaanid veel proovida paari asja, lootust on.

üks mõte veel kõhualune paun ringi teha Y toru peale et kui juba vabam väljalase siis vb need custom mapid sellist poolikut lahendust ei tunne hästi

praegu suurim effekt on olnud tegija väitel klapivahed väiksemaks/paika ja gaasitrossi lõtkude kõrvaldamine.

kui see eripära mind häirib siis järgmine samm on Rida mootori peale tagasi kolida, pole vaja sellist liigset adrenaliini et kas nüüd kurvi võttes hoiab vedu peal või pidurdab hoopis või kiirendab, kuigi enda arust nagu rutskat hoiad täiesti paigal.

plaan nädalavahetusel ratas tagasi saada enda valdusesse, siis täpsemad kommentaarid

Statistika: Postitatud Postitas indumen — 58 minutit tagasi

Triali meistrivõistlused algasid Tartus

EMF -

19.05.2018 toimus Tartus Trial EMV1 esimene etapp. Osalejate arv oli seekord üle keskmise suur ning lisaks oli ka mitmeid võistlejaid Lätist. Väga suure ja olulise osa andsis laste ja noorte klassid, kes tegid võistluse väga põnevaks ning tekitasid tõsist konkurentsi. Rajameister ja võistluse vastutav korraldaja Vallo Põder teostas suurepärased euroopa tasemel katsed, kus punnitamist ja […]

The post Triali meistrivõistlused algasid Tartus appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised