Nimetus: Bagtecs 2x30L Küljepaunad Mootorrattale

Kirjeldus: Universaalsed külgepaunad, 2x30L. Veekindlad. Piltidel demo mõttes üks kott täis ja teine tühi. Tootja link: https://www.motea.com/de/satteltaschen- ... n-125321-0

Seisukord: Kasutatud üks hooaeg. Loomulikud kulumisjäljed, aga kotid on terved. Puudu üks klõpsuga kinnitus (vaata pildilt), aga pisut loomingulisust lahendab selle mure.

Hind: 40
Minu telefon: 56225602
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas swaggalot — 39 minutit tagasi

Nimetus: BMW F800GS küljekandurid SW-MOTECH PRO

Kirjeldus: Kasutatud SW-MOTECH PRO küljekandurid, sobib BMW F800 GS aastakäikude 2008-2016 jaoks. Tootja link: https://sw-motech.com/en/products/lugga ... 051665.htm

Seisukord: Struktuurselt täiesti terve, mõni kriim siin-seal.

Hind: 150
Minu telefon: 56225602
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas swaggalot — 42 minutit tagasi

Nimetus: HJC I70 XXL

Kirjeldus:
Mõnituhat kilomeetrit näinud kiiver. Avariisid pole teinud, maha kukkunud ei ole. Kõik töötab tips-tops. Suurus XXL, sobib pea ümbermõõtudele circa 60cm. Kaasa tuleb ka pinlock udukaitse. Soovi korral originaal riidest kott.
Müügi põhjuseks: pikemal sõidul hakkab ikka pea valutama, pole päris õige mudel mulle.
Hind uuena Motodepoost 190 eurot.
NB! Kommunikatsiooniseade kaasa ei tule!

Seisukord: Puudused: üks kahest plastik klapist pea peal on ära tulnud, aga ventilatsiooni ei sega.

Hind: 75
Minu telefon: 56225602
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas swaggalot — 47 minutit tagasi

Nimetus:
Mootorratta transpordialus koos nelja koormarihmaga.



Kirjeldus:
Spetsiaalne mootorratta alus, esiratas vajub "lohku", sellega saab saata kaubavedajatega mugavalt oma mootorratta sinna kuhu soovid.
4 koormarihma kaasas.

Seisukord: kasutatud ühe korra, uueväärne.

Hind: 50€
Minu telefon: +372 5 O 2 6 8 2 2
Asukoht: Laagri

Statistika: Postitatud Postitas henri. — 59 minutit tagasi

Ei ole näitajatelt parim ega soodsaim aga minu jaoks on Nocco GB40 asja hästi ära ajanud. Oluline on see, et ma soetasin talle spets vutlari ka - võimaldab mugavalt tsikli kotti ära pista. Mõõtmed ja kaal on okeid.

https://no.co/products/power/boost

Tsikleid käivitab lõdvalt. Pakasega aitas isegi vana 3.0 diisli käima panna, mille aku oli nätsa.

Kõige lollim on see, et väljaspool kodu pole teda aastate jooksul eriti vaja läinud. Matkale minnes on masinad enamasti tip-top korras ja remontimist eriti ette ei tule (isegi KTMi ja Jawaga mitte). Viimati võtsingi Balkanile hoopis tavalise väikse USB akupanga kaasa. Loogika selles, et kui mõnel tsiklil peaks aku tühjaks saama, siis kannatab sõbra akult täkku võtta (kaks akut peadpidi kokku pannes või mutrivõtmete abiga).

Minu Nocco oli äsja ka Saharas Rallyl sõprade Villise ekipaažiga kaasas. Neil ka ei läinud vaja…

Mingit kogemust uudsamate asjadega ei ole.

Statistika: Postitatud Postitas morse — 24 minutit tagasi

Viimasest postitusest on 7a möödas. Vahepeal kindlasti arenguid toimunud. Millist akupanka/käivitusabi tänapäeval soovitaksite? Eesmärk oleks matkale kaasa võtta, ideaalis mida kergem seda parem.

Statistika: Postitatud Postitas Jalamees — 36 minutit tagasi

Pühade ajal toimus Hollandis Oldebroeki krossirajals krossisarja Dutch Masters teine etapp. 85cc klassis võitles seal poodiumi eest Lucas Leok, kuid kukkumise tõttu tuli lõpuks leppida neljanda kohaga. Leok alustas päeva ajasõidu teise kohaga. Ainsana suutis Lucasest kiiremini ringi läbida meie lõunanaabrite parim Jekabs Hudolejs. Esimest võistlussõitu alustas Leok hästi ja ta võttis sisse kolmanda koha. […]

The post Lucas Leok tuli Dutch Mastersi teisel etapil neljandale kohale appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Kas tavaliikluses on veel ilma lamellideta naastrehve?

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 25 minutit tagasi

Suurem enamus sellest on talvel laiali laotatud killustik, mis segunenud koristamata jäänud lehtede ja muu sodiga.+löökaukude materjal.

Statistika: Postitatud Postitas franz125 — 35 minutit tagasi

tegu võib olla sisuliselt millega iganes. alates veljest/kodaratest kuni laagrite, kergelt vastukäiva klotsini ja isegi raam võib krõpsuda. Endal oli kunagi aastaid ratas /raam, mis niimoodi krõpsus kui tugevamini pedaali vajutasin näiteks.

praegusel rattal on samuti esiratas häält tegema hakanud üle talve. ilmselt kodaratest aga ausalt öeldes ega väga ei viitsi neid näppima hakata ka. las krõbiseb, suht savi

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 36 minutit tagasi

No ja nii tegin kah millalgi varakevadel:

iframe

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 23 minutit tagasi

... kuidas pöörded maanteel 90km/h GEPSUGA on ?Nonii oli põhjus väike tiir teha
GPS näitas 90 km/h, spido 94 km/h ja pöörded 5100 umbes, kuues käik. Rehvid stock, rõhk 1,5atm ees ja taga.

4000 rpm tiksus täpselt 70km/h. Seega enne panin oma hinnanguga mööda. Aga 70ga on ta selgelt õnnelikum viienda käiguga või isegi neljandaga.

Tõetus kah

Statistika: Postitatud Postitas Erx27 — 33 minutit tagasi

Ostsin Motodepoost Sena SMH5-FM kahese komplekti. Sain mõlemad seadmed intercomi ära ühendada aga millegipärast ühest mikrofonist heli edasi ei lähe. Teine töötab väga hästi, asi mikrofoni des olla ei saa sest kui ma neid vahetan siis nad töötavad, samuti seadmetes asi ei ole sest kui ma kõlari- mikrofoni komplekti ümber tõstan siis tööle ikka see üks kindel ei hakka, kas võib see mikrofoni juhe vigane olla või teen ma midagi valesti, et ma mõlemit mikrit tööle ei saa? Tegin kõik selle manuaali järgi mis pakendis kaasas oli, samuti kontrollisin Sena kodulehelt üle kas seal manuaalis kõik sama. Tegin mitu korda ka tehase reseti aga ei aita miski. Kas kellelgi mingit nõu anda kes sama mudelit kasutanud on?Igaks juhuks vaata ka tarkvara üle.. kui võimalik siis uuenda ja kui ikka mure siis mine poest läbi ja aidatakse..

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 37 minutit tagasi

Ei pea olema just suur teadlane,et märgata erinevusi teekattes meil Soomes-Rootsi jne, kus naastrehv on lubatud ja meist lõunapool. Poolas ja Saksamaal jne sealt lõuna poole ei ole sooni asfaldis. Meil ei olnud enne kui naastrehvid saabusid ka sooni, aga soomes olid need olemas kui 1989a sinna esimest korda sattusin. Kui nõukaajal oma ükskõik mis rehvidega sõitsime,siis oli talvine pori sama kergelt maha pestav, kui tänapäeval kruusatee pori. Kui Tallinnas sõites autot paar kuud ei pese on see ühtlaselt pigitatud ja seda juba niisama maha ei pese.
Ise sõidan ka lamellidega ja väidan,et nendega saab sama hästi hakkama kui naastrehviga või on paksus lumes-lörtsis isegi paremad. Autod on nii esivedu,kui nelivedu.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 40 minutit tagasi

Fakti vead. Ajakirjanik või keegi muu on tahtlikult kruttinud numbreid ülesse. Suurem enamus sellest on talvel laiali laotatud killustik, mis segunenud koristamata jäänud lehtede ja muu sodiga.
"Igal kevadel ja 330 veokikoormat ".

Helsingi tolmust- olen isegi 100 aastat vanu plekk katuseid maha võtnud. ( Ka vaskplekist ) Seal on tõesti laudise ja pleki vahel sellist musta kergesti lendlevat tolmu. Ei eita olemasolu ja tõepärasust aga tegu on siiski aastakümnete jooksul sinna kogunenud tolmuga. Samas ei ole see ka mingisugune mõõdupuu, mille põhjal õhu puhtust hinnata.

Ühtlasi kuulutan enda usku, sõidan lamellidega aasta ringi ja teised sõitku millega tahavad. Aamen!

Statistika: Postitatud Postitas Vint — 1 minut tagasi

Metsaregistrist näed kinnistute metsteatiseid ja kinnistusraamatust siis vaatad omanike andmeid - mis tuumateadust sa ootad @kiilasAinult omaniku nime ja isikukoodi näeb kinnisutsraamatus, telefoninumbrit, e-maili ja elukohta õnneks mitte ehk siis ega nad ühendust võtta ei saa juhul kui su nime alt Google-st seda infot välja ei tule.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 13 minutit tagasi

Teemaks jalgrattad. Kusagil eesotsast kostab selline aeg-ajalt krpõps-krõps-krõps heli. Esineb ainult sõidu ajal. Kas tegu võiks olla esiratta laagritega, mis on lootusetult läbi?Kusjuures mu enda mitte kõige odavamal cyclo rattal oli suhteliselt samasugune heli. Just siis kui kõvemini pedaali sai sõtkuda käis naks ja naks kuskilt läbi, tundus et heli tuleb kas eest või keskjooksust.. Lõpuks siis läksin hawaisse kuna närv viskas mustaks juba selle peale ja seal keerati sadula mutter lahti - puhastati toru ära, pandi natuke määret vahele, kinni tagasi ja krõksumine kadus ära.. Oli ikka maru piinlik küll, aga soovitan igaks juhuks ära proovida.

Statistika: Postitatud Postitas Jazzyl — 20 minutit tagasi

Mõlemad on Rallyd tegelikult ju, vahe on Factory ja Regular.jah mul Kove 450 Rally, Regular edition. Factory edition ei ole minu teada EUs road legal üldse. Lisaks on regular edition saadaval kahes versioonis - madal ja standard, mul on siis standardkõrgus.

Leedukatega kah suhtlesin põgusalt mingi aeg, aga seal oli sama jama, et ei olnud teada millal rattad tulevad ja lisaks siis oleks tulnud transakulu pluss ratta oleks pidanud ise komplekteerima. Kuna sommid olid hinda juba tõsta jõudnud, siis otsustasin päriselt kohaloleva ja kokkupandud ratta kasuks

PS! Muide ratta võimsus passis on 31kw, EURO 5 normide jaoks on kohitsetud (näiteks õhufilter on paberfilter mitte svamm nagu muu maailma videotes).

Statistika: Postitatud Postitas Erx27 — 6 minutit tagasi

Lisaks on neil vist mingid "oma" andmebaasid tekkinud. Mulle nt vahest helistatakse ja alustatakse juttu: "me küll eelmine aasta/kuu, mis iganes rääkisime aga äkki olete ringi mõelnud". Lisaks on nad ikka kohati täiesti lambad ja suuremat pilti ei vaata. Ühele mu tuttavale suurmaaomanikule helistavad kah ja tahavad osta mingit mõttetut nurgakest mingis suuremast massiivist. Süvenemata detaili, et ka ümbritsevad kinnistud on sama omaniku omad ja kindlasti ta sealt mingit viilu vahelt ära ei müü. Lihtsalt töökäsk näeb ette ja muudkui helistavad.

Statistika: Postitatud Postitas 701 — 20 minutit tagasi

Mõlemad on Rallyd tegelikult ju, vahe on Factory ja Regular.

Statistika: Postitatud Postitas Kox — 34 minutit tagasi