uudised

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Motomatkamine • Re: Trans Euro Trail - TET

Biker.ee -

Küsimus Omandi kohta - mingil põhjusel ei taha kooostööd teha, asukoht sõidab üle kaardi "ääre", ei keera kaarti vastavalt sõidusuunale, asukoht ei jõua tegelikule järgi jne. Äkki kellelgi soovitusi, kuidas toimima saab?

Statistika: Postitatud Postitas lermo — 21 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Biker.ee -

Kui eelmisest õlivahetusest on ca 5k km möödas, siis kas on mõtet õlivahetusega ka õlifiltrit vahetada. Laksan paar argumenti ka, miks arvan, et ehk ei ole, või on.

- filtril ilmselt on oluliselt rohkem ressurssi, kui 5k km.
- Kuna praegu on sügis, siis ilmselt jõuan veel max 500km läbi sõita ja kevadel mingi hetk vahetaks nii kui nii uuesti õli värskema vastu (siis koos filtriga).
- filter maksab ca 10euri (lätist peaaegu kaks poolest viina)

+ Ma ei tea, kui palju vahetusel õli sinna filtrisse jääb ja kui palju see must jääkõli uut õli solgib?
+ Filtrit vist küljest võtta ja tühjaks kallata pole mõtet? Või tihend kannataks?

Terv.
Vjatšeslav Maardust.Ma soovitaksin ka pigem see 500 km vana õliga ära sõita, kui kõike vahetada ei raatsi. Filter ummistub tasapisi, aga uus õli on paksem, kui vana, see läheb kasutuse käigus mingil määral vedelamaks. Aga juba poolummistunud filter tekitab olukorra, kus õli ei ringle enam korralikult ja õlitus sellest tulenevalt kehvem. Lisaks on mingi teoreetiline oht ikka olemas, et näiteks külma mootoriga lööb õli filtri ja tihendi vahelt välja, kui ülerõhuklapp järsult tõusva survega toime ei tule.

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 1 minut tagasi

Mootorrataste müük • M: Husaberg FE550e 2008

Biker.ee -

Enne kui auto24-s kuulutuse avalikuks teen panen siia mõneks nädalaks.

Mark ja mudel: Husaberg FE 550e
Kubatuur: 550
Võimsus: passis 6kw (tegelikult ca 43kw)
Aasta: 2008
Värvus: Sinine/kollane
Läbisõidunäidik: 4556 km /118h

Müügi põhjuseks tervis (põlved ja selg ei luba hetkel pea üldse maastikul sõita).

Varustus, lisad, muu info:
*4mm Alumiiniumist põhjakaitse.
*115 tunni pealt tehtud täishooldus (klapivahede reguleerimine, õlivahetus, piduri- ja sidurivedelike vahetus, jahutusvedeliku vahetus, küünla vahetus).
*Trailtech temperatuuri andur.
*SPAL jahutusventilaator.
*Karburaator puhastatud, hooldatud ja reguleeritud - korralikud düüsid sees.
*WP reguleeritavad amordid ees ja taga. (Seadistatud 95kg sõitja jaoks).
*Esiamortidel õhutusniplid.
*Korralik 24MX istmekate.
*Kett ja hammakad väga vähe sõitnud.

Hind biker.ee kaudu: 2500eur
Vahetuseks võib kõike pakkuda, siis kehtib täishind (3000eur)- saan ka juurde maksta kuni 2000 eur.
Pildid ja muu info: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... rhash=982b

Asukoht: Tartu (kindla huvi korral Tallinn - Streetmoto)

Telefon: 58361959
E-mail: mikk12v@hotmail.com

Statistika: Postitatud Postitas HondaHull — 35 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Biker.ee -


Service manual soovitab paljudel ratastel vahetada filtrit üle ühe õlivahetuse.Ma ei oska seda soovitust kohe kuidagi mõistlikuks pidada. Minu rattal ka 6000km ainult õli ja 12000km koos filtriga. Ilma filtrita oli vist 3,6l ja koos filtriga 4,2l õli. 0,6l musta õli jääb sisse ja filter maksab mõned eurod. Mis sellise tegevuse point on ei oska kommenteerida isegi. Olen sõitnud ka 8000km ühe õliga ja ei lennanud õhku see ratas,tulin reisilt tagasi ja vahetasin ära.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 38 minutit tagasi

Aksel Pärtelpoeg võistleb Rahvuste SuperMoto vahesõitudes

Motorsport.ee -

Aksel Pärtelpoeg. Foto: Rauno Kais

Tänavusel Rahvuste SuperMotol, mis toimub 22. septembril Prantsusmaal Pariisi külje all asuval Carole rajal, peetakse eraldi vahesõidud ja seda klassile SM Junior, kus stardib ka eelmise aasta SuperMoto EM-pronks Aksel Pärtelpoeg.

Ka tänavu EM-sarjas kolmandat kohta hoidev Aksel Pärtelpoeg võistleb Carole’is, kus toimus Rahvuste SuperMoto ka 2017. aastal, ainult tänu Eesti toetajatele. Tegemist on Prantsuse noorte võistlusega France Open, kuhu kutsuti ka kiiremad Euroopa sõitjad. Eestlasele on see väga heaks võimaluseks kiires konkurentsis nädal hiljem Tšehhis toimuvaks EM-finaaliks treenida ja kiirust koguda.

Laupäeval sõidetakse Carole’is treeningud ja kvalifiktsioon ning pühapäeval finaalid.

EM-sarja juhib enne viimast etappi seni kõik sõidud võitnud valitsev Euroopa meister tšehh Jan Ulman (150 p) venelase Ivan Mosina (124 p) ja Pärtelpoja (113 p) ees ning eestlasel on hea võimalus vähemalt oma eelmise aasta tulemust korrata, kuna neljandal kohal asuv bulgaarlane Radostin Mihaylov jääb Pärtelpojast 35 punkti kaugusele.

Aksel Pärtelpoeg võistleb Rahvuste SuperMoto vahesõitudes

EMF -

Tänavusel Rahvuste SuperMotol, mis toimub 22. septembril Prantsusmaal Pariisi külje all asuval Carole rajal, peetakse eraldi vahesõidud ja seda klassile SM Junior, kus stardib ka eelmise aasta SuperMoto EM-pronks Aksel Pärtelpoeg. Ka tänavu EM-sarjas kolmandat kohta hoidev Aksel Pärtelpoeg võistleb Carole’is, kus toimus Rahvuste SuperMoto ka 2017. aastal, ainult tänu Eesti toetajatele. Tegemist on Prantsuse […]

The post Aksel Pärtelpoeg võistleb Rahvuste SuperMoto vahesõitudes appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Põhja-Euroopa tsooni ja Baltikumi ringraja meistrivõistluste hooaeg saab lõppakordi auto24ringil

Motorsport.ee -

Mikk Maaten (69). Foto: BaTCC

Eeloleval nädalavahetusel heideldakse Pärnus, auto24ringil viimast korda sel hooajal Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) ja Baltikumi (Baltic Touring Car) ringraja meistrivõistluste kõrgete kohtade nimel.

20.-22.septembrini sõidetavale hooaja lõppvaatusele on end registreerinud üle 130 piloodi, kelle hulgas ka mitmed Eesti võistlejad, kes kodurajal heitlemas tänavuste meistritiitlite nimel.

Reedel ja laupäeval näeb auto24ingil kolmel korral võistlemas BMW Xtreme klassi võistlejaid, keda starti tulemas 14. Gert Jugala (BMW E36 325i) on kodurajal heitlemas tänavuse hõbemedali eest. Lisaks Jugalale on eestlastest startimas BMW klassi mitmekordne meister Raimo Kulli (BMW E36 325i), kes jagamas autot soomlase Markus Gronthaliga ning ka Sven Karuse (BMW E36 325i).

Raivo Tamm. Foto: BaTCC

Peale BMW Xtreme klassi viimast starti on laupäeval rajale tulemas NEZ6H kestvussõidu meeskonnad, kus sarja üldvõidu eest kodurajal heitlemas Mikk Maaten, kes võistlemas Läti meeskonna Flash Racing poolt ettevalmistatud Lamborghini Huracan autol. Samas sõidus on A2000 arvestuse tänavuste meistritena Toyota Corollal starti tulemas Eesti meeskond ACAP Racing.

Lisaks kahele eelpool mainitud klassile on laupäeval Pärnus stardis ka noored Nankang Endurance Academy klassi ringrajasõitjad, kelle hulgas ka eestlane Simo Lind (Opel Astra).

Pühapäeval on auto24ringil rajale tulemas kõige võimsama klassi Baltic GT võistlejad. Tänavuse meistritiitli võitja selgub Pärnus kolmikust Egidijus Gutaravičius (Lamborghini Huracan), Artūrs Batraks (Lamborghini Huracanja) ja Raivo Tamm (Porsche GT3). Lisaks Tammele on Baltic GT arvestuses eestlaseid esindamas Oliver Tiirmaa (Porsche 911 GT3 997).

Põnevas TCR klassis on sel korral rajale tulemas kuus võistlejat, kelle hulgas ka Peeter Peek (Honda Civic).

Lisaks tänapäevasele võistlustehnikale on Pärnus rajale tulemas ka Formula Historic klassi võistlejad. Eestlaseid on selles arvestuses Estonia ja Estec vormelitel esindamas Toivo Ninnas, Jaak Kuul, Toomas Hunt, Taavi Kroon ja Taavi Kuul.

Registreerunute nimekiri:
http://batcc.eu/entry-list-parnu-grand-finals-2019/

Ajakava

Reede, 20.september
19:30 BMW Xtreme

Laupäev, 21.september
10:00 BMW Xtreme
10:30 Nankang Endurance Academy
12:35 BMW Xtreme
13:30 BEC6H

Pühapäev, 22.september
13:30 BGT (AM&PRO) / R3000+ / BTC2 / BTC1
14:05 FORMULA HISTORIC
14:40 R1600 / R2000 / R3000 / BMW 2500
15:15 TCR
16:00 BGT (AM&PRO) / R3000+ / BTC2 / BTC1
16:35 FORMULA HISTORIC
17:10 R1600 / R2000 / R3000 / BMW 2500
17:45 TCR

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Biker.ee -

Kui eelmisest õlivahetusest on ca 5k km möödas, siis kas on mõtet õlivahetusega ka õlifiltrit vahetada. Laksan paar argumenti ka, miks arvan, et ehk ei ole, või on.

- filtril ilmselt on oluliselt rohkem ressurssi, kui 5k km.
- Kuna praegu on sügis, siis ilmselt jõuan veel max 500km läbi sõita ja kevadel mingi hetk vahetaks nii kui nii uuesti õli värskema vastu (siis koos filtriga).
- filter maksab ca 10euri (lätist peaaegu kaks poolest viina)

+ Ma ei tea, kui palju vahetusel õli sinna filtrisse jääb ja kui palju see must jääkõli uut õli solgib?
+ Filtrit vist küljest võtta ja tühjaks kallata pole mõtet? Või tihend kannataks?

Terv.
Vjatšeslav Maardust.Service manual soovitab paljudel ratastel vahetada filtrit üle ühe õlivahetuse.

Statistika: Postitatud Postitas rannamees — 26 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Millega puhastada titanium väljalaset?

Biker.ee -

Need on nii kanged keemiad, et ma nendega ei julgeks proovida, kui täpne kasutus pole selge. Ma võtsin ka ühe sellise Kärcheri profipesuaine krossiratta pesemiseks ja see kasutusjuhend oli nii keeruline, et minust ta kasutamata jäigi. Seal oli vaja alguses teha lahus ja siis veel seda lahust lahustada.

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 21 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Biker.ee -

Kui eelmisest õlivahetusest on ca 5k km möödas, siis kas on mõtet õlivahetusega ka õlifiltrit vahetada. Laksan paar argumenti ka, miks arvan, et ehk ei ole, või on.

- filtril ilmselt on oluliselt rohkem ressurssi, kui 5k km.
- Kuna praegu on sügis, siis ilmselt jõuan veel max 500km läbi sõita ja kevadel mingi hetk vahetaks nii kui nii uuesti õli värskema vastu (siis koos filtriga).
- filter maksab ca 10euri (lätist peaaegu kaks poolest viina)

+ Ma ei tea, kui palju vahetusel õli sinna filtrisse jääb ja kui palju see must jääkõli uut õli solgib?
+ Filtrit vist küljest võtta ja tühjaks kallata pole mõtet? Või tihend kannataks?

Terv.
Vjatšeslav Maardust.Palju välp on,et peaks juba vahetama ja 500km ei kannata enam ära? Ma pakun,et täiesti poogen on kui sa isegi 1000km veel sõidad ja siis kõik korraga ära vahetad. Ja kui ikkagi vahetad,siis mis mõte on seda filtrit mitte vahetada? Maksab liiga palju? Muudel juhtudel pole asjal pointi.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 27 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Millega puhastada titanium väljalaset?

Biker.ee -

Autopesulate jaks on olemas mingid karmimad keemiad,mis näiteks riffel alumiiniumi ja poleeritud roostevaba nagu uueks teeb, ainult peale pihustamisega ja veega maha loputamisega. Kohtades kus rekkaid pestakse on need vahel olemas. Äkki mingi velje hape hakkab ka peale? Stokker müüb kõiksugu kangeid pesuvahendeid pesulatele ja kuskil Suur-sõjamäel taga otsas on veel mingi keemiat müüv ettevõte,aga nimi ei tule meelde.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 39 minutit tagasi

Vaba teema • Re: K: Autokaamerat tarvis

Biker.ee -

Ok, sain tegelikult vajaliku info kätte: " auto numbreid on näha,kui just oma auto tuled seda numbrit valgeks ei peegelda". Sellisel juhul näitab Viofo 119 Pro samuti hämaras numbri ilusti ära.
Kummaline et arvutis mängimisega probleem on ... 119Pro salvestab 2x suurema reso või kaadrisagedusega ning mängib igal pool sujuvalt ... Koodek on mõlemal H.264.Minul ei ole arvutis mängimisega probleem,aga riigiametnikul oli. Arvuti ,mis seal nö ülekuulamistoas oli, ei mänginud. Võttis mälupulga endaga kaasa ja ilmselt mujal sai vaadatud. Mina oli tookord kannatanu. Oli minu huvi,et putku pannud süüdlane kätte saadaks.
Mul mängib 4K ka sujuvalt,aga paljud arvutid seda üldse ei mängi.Autotuled pimestavad numbri mingil hetkel ükskõik millise tavaobjektiiviga kaamera jaoks helendavaks laiguks,aga see hetk ju möödub ja siis on näha kõik.Pilt on öisel teel igaljuhul terav ja selge. Puud-põõsad liiklusmärgid jne on selgelt nähtavad, märgid loetavad. See kaamera pole ju mingite mälestuste talletamiseks vaid konkreetse asja jaoks.Ehk kui puudub vajadus parema kvaliteedi järgi,siis pole mõtet seda faili mahtu ka suureks ajada. Pigem las olla seal kaardil ka natuke rohkem salvestusi,et vahel ka omal hea midagi koju jõudes üle vaadata. Mul vist salvestab 32-se kaardi peale äkki nii paar päeva,kui just hommikust õhtuni ei sõida.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 3 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised