uudised

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Biker.ee -

Macintosh kirjutas:
Iga kord, kui ma üle teede laotatud rööbaste sõidan (trammi või rongi) siis mõtlen, et milline on täpselt see nurk, mille all rööpaid ületades ma käna käin. Või kas üldse. Seni pole teada saanud. Oskab keegi mõne targa mõttega täiendada?


Ilmselt mida rohkem risti seda parem, seda väiksem on tõenäosus, et tekib külgsuunaline jõuvektor. Aga kuna meil on ka paljudes kohtades sõiduread trammiteega ühised, kus tuleb üle rööbaste sõita ka väga lauge nurga all, siis kas on üldse mõtet ennast sellega vaevata?

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 43 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Biker.ee -

Iga kord, kui ma üle teede laotatud rööbaste sõidan (trammi või rongi) siis mõtlen, et milline on täpselt see nurk, mille all rööpaid ületades ma käna käin. Või kas üldse. Seni pole teada saanud. Oskab keegi mõne targa mõttega täiendada?

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 52 minutit tagasi

Uuudiseid ja teateid kogu maailmast • Re: Motouudised ja videod üle kogu maapalli.

Biker.ee -

Heidenau Scout II

Enam-vähem kuulujutu tasemel aga mitte päris:
mammutenduurodega sõitvatel rehvihuvilistel tasub kõrvad kikki ajada, sest Heidenau töötab väidetavalt Scout II kallal millest saab Scout K60 järglane. Põhiliselt lubatakse, et rehv tuleb natuke pehmem, rohkem klotsilisem ja esirehv ei kulu niivõrd treppi. Ühtlasi prandatake esirehvi pidamist märjal asfaldil.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 58 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

Biker.ee -

Kati puurisin jah välja ise. See o2 sensor ongi ju vist kohe peale katti,foorumites oli kirjutatud, et ettevaatlikult puurida,et seda ära ei lõhuks.
No teen ikka selle modifikatsiooni ära. See aasta ilmselt enam testida ei jõua, talvel commanderi sebima ja eks tuleb kevadel leida keegi,kes paigaldab ja ilusti käima sätib. Suhtlesin natuke Deiviga ka, loodetavasti saab miskit abi

Statistika: Postitatud Postitas pyta — 23 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

Biker.ee -

pyta kirjutas:
Lugesin veits seda fz foorumist,kuidas see taanlane tegi,teised tüübid kiitsid ka,et hingab paremini kohe ja hoopis teine minek. Kat on väljas ja ostsin hurric pro2 püti. Oligi plaan siis paigaldada pc ja dynos paikka sättida see. Mõtlesin,et teeks siis selle airboxi ka ära,et mootor korralikult õhku saaks. Jäigi arusaamatuks,et kas on vajalik paigaldada mõni aftermarket filter pärast või sobib see mis on? Mõni märkis,et ka see metallvõre eemaldus andis juurde. Ja kui juhtmed ümber vedada,kas nad jäävad koledasti näha pärast või ei? Mul pole hetkel paaki ja seda pealset plasti käe pärast ka


Sellel rattal on kaks kati, üks pütis ja teine pükstes. Ise eemaldasid pükste kati?

Kui mul nüüd jälle õigesti meeles võis tihti see igasugune modimine alumist otsa veel kehvemaks teha. Eriti kui midagi valesti seadistatud. Lisaks sellele vist kuni 11 aasta ajudeni keerati kütus kinni kui lased gaasi lahti, just alla 5000 rpm'i. See mõjutab seda, et rattal tekib väike tühi hetk kui gaasi peale keerad enne kui hakkab korralikult elama.

Pigem vist soovitati ikka aftermarketi filtrit. Muidu jääb originaal piduriks. Juhtmeid ümber ei ole vedanud. Enne unustasin veel mainida, et secondary flies tuleks ka siis teha.

Aga kõige lihtsam on sõita üle 5000 rpm ja ühtegi vajadust nende seadistuste jaoks pole

Maaks kirjutas:
pyta kirjutas:Mida kasulikku see o2 sensori eemaldaja teeb?

Pakun, et kui kat eemaldatud, siis oo kaks sensor annab muidu veteate.
Pigem see mõeldud kui terve väljalaske vahetad välja või kui map eeladab o2 arvesse ei võeta. Või kui on andur katki läinud, odavam kui uus andur.

Interneti avarused pajatavad:
Improved throttle response, smoother power delivery.
Supports FI mods such as Power Commander and other mods that require the elimination of the o2 sensor
Cheaper than replacing a faulty o2 sensor
Simple to fit, No cutting or soldering required

Statistika: Postitatud Postitas Alterjor — 11 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

Biker.ee -

Lugesin veits seda fz foorumist,kuidas see taanlane tegi,teised tüübid kiitsid ka,et hingab paremini kohe ja hoopis teine minek. Kat on väljas ja ostsin hurric pro2 püti. Oligi plaan siis paigaldada pc ja dynos paikka sättida see. Mõtlesin,et teeks siis selle airboxi ka ära,et mootor korralikult õhku saaks. Jäigi arusaamatuks,et kas on vajalik paigaldada mõni aftermarket filter pärast või sobib see mis on? Mõni märkis,et ka see metallvõre eemaldus andis juurde. Ja kui juhtmed ümber vedada,kas nad jäävad koledasti näha pärast või ei? Mul pole hetkel paaki ja seda pealset plasti käe pärast ka

Statistika: Postitatud Postitas pyta — 34 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

Biker.ee -

pyta kirjutas:
Kas mõni fz1 omanik on tegelenud oma rattal airboxi modifikatsiooniga?


Algul oli plaanis aga selleni ei jõunud. Omaasi palju see lõikumini üldse midagi juurde annab ja kui üldse lõikuda tuleks ka aju flashida, PC, kat eemaldada ja vähemalt otsapütt vahetada. Minu arust 2009 aasta ajul oli veel lapsevigasi sees, mida sii Ivan parandas, kuigi võin eksida. Lugesin seda suht ammu. Ainukene asi mida tegin oli AIS block. Suht siiber sai sellest kõhulahtisusest, mis aeglustusel tekkis. Lisaks peaks kuskil vedelema o2 sensori eemaldaja, kui peaks huvi pakkuma.

Statistika: Postitatud Postitas Alterjor — 23 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

Biker.ee -

See gabariitide mitte lülitumine,koos päevakatega on tõesti natuke jabur,kui puudub tulede automaatne lülitamine,sest suurem hulk ei taba midagi sellest,et mis ja kuidas. Täna hommikul oli ka ringteel kerge udu(nähtavus igati hea,aga hämar lihtsalt) ja sõitsid ükstise taga üks debiilik valge Opeliga tagumise udutulega ning tema taga pruunikas Kia Sportage üldse ilma tagatuledeta. Ehk kaks äärmuslikku tola,aga kumbki ei jaganud matsu,et miks peaks sõitama tagtuledega ja miks pole udutuli lisaks neile vajalik.
Endal mõlemad autod LED ja vihmasensoriga,kuid on ka juhuseid,kus olen lülitanud ise lähid peale,sest on olukordi kui on parem,et nad põlevad ja olen nähtav. Mul on sensori tundlikkus mõlemal autol maksimumi peal.
Mis Xenoni kulumisse puutub,siis üleeelmine auto oli uuena ostetud 2007a Volvo XC 90,millega sõitsin 8a ja 395000km ning vahetasin seal 2x lampe ning reflektorid ja kõik muu olid müües igati korralikud. Sellel autol olid päevakateks lähituled ja seda asendit,et ilma gabariitideta sõita saaks ei olnudki.Tuntavalt rohkem läks tagatule lampe.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 46 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Astronoomia ja aastaaegade mõju hindadele

Biker.ee -

Ma oma Kawasaki VN1500 ostsin 6 aastat tagasi (sügisel) 2300-ga. Hind sisaldas ka siinset esmaregistreerimist. Siis oli selle hinnaga isegi valikut, samaaegselt oli teine enamvähem samasugune täpselt sama hinnaga müügis ja kui nendest kumbki poleks meeldinud, siis sama aasta sügise jooksul käisid turult veel mõned läbi. Paaril järgneval aastal oleks samaväärse umbes sama hinnaga sügiseti üldiselt ikka veel kätte saanud. Nüüd vahetevahel mõni üksik on natuke alla 3k müügis, reeglina aga enam mitte. Praegu oli auto24-s üks 2800-ga, teised juba üle 4k.

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 7 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

Biker.ee -

indumen kirjutas:
Spoiler: Turvavöö juttu lugedes siin, pisike nüanss, oli minugi jaoks viimatise kontrolli käigus üllatus, et seda kontrollitakse, aga kontrolliti siiski seda, et kas pesasse lukustub mitte, et kas äkiliselt rebides pidama jääb.Pagassist ega seal leiduvast vestist tõkiskingadest ja kustutist polnud kellelgi asja, (käisin just ennem poest ostmas)

Kui suvel naise autoga ülevaatusel käisin, polnud puuduvatest ohukolmnurgast, tõkiskingadest ja tulekustutist protsessi käigus samuti poole sõnagagi juttu. Ülevaatuse kaardil olid kõik kolm aga väheoluliste vigadena kirjas. Kuna muid olulisi ega väheolulisi vigu polnud, sai üv edukalt läbitud, kuid kui politsei peaks seda autot nähes üv täpsemat infot vaatama juhtuma, on tõenäoline, et ta peatab sõiduki ja kontrollib, kas mainitud väheolulised vead on likvideeritud.
Eks parem oleks, kui ülevaataja puudused ka suuliselt üle kordaks, aga mis teha, keskmine eesti mees on suhteliselt sõnaaher. (Aga parem nii, kui et oleks mingi lõunamaise päritoluga tegelase moodi, kelle pikk jutumula miskit ei maksa)

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 26 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised