uudised

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • M: Sõidujope DAINESE D-BLIZZARD D-DRY, suurus 54

Biker.ee -

Kirjeldus: Müüa väga hea touring sõidujope Dainese D-Blizzard D-Dry (Black).

Suurus: 54(L).

  • D-Synth 310L kangas

  • teine kiht kõrge kulumiskindlusega kangast õlgadel ja küünarnukkidel

  • lamineeritud veekindel ja hingav D-Dry membraan

  • eemaldatav soe vooder

  • eemaldatav soe kaelus

  • trukkidega tuulekate tõmblukul

  • kaks alumist trukki kummikattega, vältimaks paagi kriimustamist

  • kaetud tõmblukkudega otse-tuulutusavad rinna- ja seljaosal

  • eemaldatavad õla- ja küünarnukikaitsmed, mis vastavad CE EN 1621.1 turvastandardile

  • polüuretaanist õlaplaadid

  • reguleeritav krae, vöö-, puusa-, õlavarre- ja randmeosa

  • Dainese pükstega tõmblukuga ühendatav

  • tasku G1 ja G2 seljakaitsmele

  • taskud Dainese Double Chest rinnakaitsmele, mis kaitsme puudumisel on kasutatavad põuetaskutena

  • 1 tasku soojas voodris

  • 1 veekindel põuetasku

  • 3 välimist taskut ees, millest 2 veekindlad

  • 1 välimine tasku taga

  • helkurelemendid ees, taga ja külgedel

Tegemist on väga kvaliteetse ja funktsionaalse sõidujopega, mis on iseäranis suurepärane valik jahedamate ja/või vihmaste ilmade puhul, kuid samas tänu otse-tuulutusavadele ning eemaldatavale soojale voodrile ja kaelusele on sobilik nii pikema sõidu harrastajale kui ka igapäeva/-ilma sõitjale läbi terve hooaja!

iframe

Seisukord: Uus (kiles, etikettidega, Dainese riidepuul, jaemüügihind 399.95 eurot).

Hind: 200 eurot
Minu telefon/e-mail: 5651452 / sklemm@hot.ee
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — 59 minutit tagasi

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • M: Sõidujope DAINESE D-BLIZZARD D-DRY, suurus 52

Biker.ee -

Kirjeldus: Müüa väga hea touring sõidujope Dainese D-Blizzard D-Dry (Black).

Suurus: 52(L).

  • D-Synth 310L kangas

  • teine kiht kõrge kulumiskindlusega kangast õlgadel ja küünarnukkidel

  • lamineeritud veekindel ja hingav D-Dry membraan

  • eemaldatav soe vooder

  • eemaldatav soe kaelus

  • trukkidega tuulekate tõmblukul

  • kaks alumist trukki kummikattega, vältimaks paagi kriimustamist

  • kaetud tõmblukkudega otse-tuulutusavad rinna- ja seljaosal

  • eemaldatavad õla- ja küünarnukikaitsmed, mis vastavad CE EN 1621.1 turvastandardile

  • polüuretaanist õlaplaadid

  • reguleeritav krae, vöö-, puusa-, õlavarre- ja randmeosa

  • Dainese pükstega tõmblukuga ühendatav

  • tasku G1 ja G2 seljakaitsmele

  • taskud Dainese Double Chest rinnakaitsmele, mis kaitsme puudumisel on kasutatavad põuetaskutena

  • 1 tasku soojas voodris

  • 1 veekindel põuetasku

  • 3 välimist taskut ees, millest 2 veekindlad

  • 1 välimine tasku taga

  • helkurelemendid ees, taga ja külgedel

Tegemist on väga kvaliteetse ja funktsionaalse sõidujopega, mis on iseäranis suurepärane valik jahedamate ja/või vihmaste ilmade puhul, kuid samas tänu otse-tuulutusavadele ning eemaldatavale soojale voodrile ja kaelusele on sobilik nii pikema sõidu harrastajale kui ka igapäeva/-ilma sõitjale läbi terve hooaja!

iframe

Seisukord: Uus (kiles, etikettidega, Dainese riidepuul, jaemüügihind 399.95 eurot).

Hind: 200 eurot
Minu telefon/e-mail: 5651452 / sklemm@hot.ee
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — 13 minutit tagasi

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • Re: M: MotoGPS/ nutitelefon Ulefon Armor X

Biker.ee -

Kuna 3 inimest on eraviisliselt juba küsinud, et kas ei sobinud siis ma vastan siia teemasse, sest raudselt tuleb ka neljas ja viies küsija ning tsiteerin siinkohal @lermot.

Miks maha müüd või mis ei sobinud?

Täna küsimast, väga hästi sobib. Mulle meeldib kõvasti enam kui Garmin või TomTom. Telefon ise on navigeerimiseks igati passlik aga ma sain enda valdusesse (juhuslikult ja soodsalt) ühe Ulefon Armor 5s, mis on antud telefoni uuem ja märkimisväärselt krapsakam inkarnatsioon. Kahe telefoniga lenksul on keeruline sõita ja vist pole otstarbeks ka.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 34 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: XL600V Transalp, käigud ei püsi sees.

Biker.ee -

Proovi, kas käigud püsivad sees kui oled nad eelnevalt alla vahetanud. Ehk kui ütled, et 2->3 peale vahetades 3 välja viskab, siis liigu neljandani ja vaheta 4->3 peale ning testi, kas nüüd püsib 3 sees. Kui sellisena sees püsivad, siis on käiguheebli ülesliikumisel takistus, mis ei lase käigul lõpuni lülituda - seda on korduvalt inimestel juhtunud ning tulemus (väidetav käigukasti rike) on võrdväärne "uue saapa sündroomiga". Teatavasti on käiguvahetushoova võlli otsas pöördtrummel (see liigutab käigukahvleid), mille otsas omakorda tähikusarnane olevus ning sellel on konkreetsed asendid kuhu ta püsima jääb. Kui käiguheebel ei liigu lõpuni, siis jääb fiksaator nn "poole hamba peale" ja mootori vibraga naaseb suvalisse positsiooni ja ongi käik väljas.

Statistika: Postitatud Postitas StreetMoto — 25 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Tagaistme peal/külge kinnituv väike kott?

Biker.ee -

Mul föön kogu aeg zipperdatud püksitaskus,pole vaja mööda mnt.roomata katkiste luudega ja taga otsida.

Ei ole halb point.

Istmealusega on see jama, et ega seal väga vaba ruumi pole. Rehviparanduskomplekt ja mõni lisatööriist ja ongi täis see.

Statistika: Postitatud Postitas RSTi — 26 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • XL600V Transalp, käigud ei püsi sees.

Biker.ee -

Tere!

1992.a Transalp. Probleem selline, et 2-5 käik viskab vahel välja. Esimesega seda probleemi pole.

Rääkisin eelmisel sügisel ka Neemega sellest, aga oli veendunud, et laisa jala sündroom/saapa vahetusest.
Mina selles nii kindel pole, sest isegi ülihoolikalt käiku vahetades viskab vahel käiku välja peale Neeme diagnoosi. Vedav käik hüppaks keset sõitu nagu neutraali peale.
Lisaks jalaga vahetades 3-5 käik tunduks nagu käigu vahetuse käik oleks ülilühike. Esimeselt teise käigu peale peab vahel nagu otseses mõttes kaks tõmmet jalaga tegema, sest muidu jääb neutraali peale. Vahel on ka nii, et tükk aega saad sõita ja siis viskab käigu välja. Vahet pole, kas sileda maa peal või ronides.
Probleem on ajas süvenev. Teise rattaga sõites sellist probleemi pole.

Ideid?

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 34 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Turist T200 1974

Biker.ee -

Ühestki videost ei hakanud silma ning igaks juhuks mainin, et silindripea ribid peavad olema sõidusuuna mõttes risti, mitte pikki, nagu ma nii mõnigi kord Muraveidel ja Turistidel näinud olen

Tõmba sooja mootoriga tooreklapiga segu rikkamaks. Kui siis jääb paukuma, siis ei jõua kütus kohale, kui paukumine lõppeb, siis pigem nõel madalal, ujuki tase madal, peadüüs väike/umbes vms. Sealt edasi juba läheks küünla värviga. Küünal puhtaks, ratas käima ja kohe 70 peale. Paarikilomeetrise sõidu järel hoo pealt süüde välja (et madala pöörde segu ei saaks küünla värvi muutma hakata) ning seismajäämisel kontrollida küünla värvi. Seejärel saaks teha järgmised järeldused.

Enda Turistil mähkisin leegitoru kollektoriteibiga. Istmealune läks oluliselt jahedamaks ning seda soovitaks kõikidele turistiomanikele. Lisaks on mul muidugi ka see õhku alla suunav plekk olemas.

Statistika: Postitatud Postitas Prii — 48 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised