uudised

Heido Havam domineeris Pitbike Open esimesel EMV etapil

Motorsport.ee -

Heido Havam Türil. Foto: Helen Urbanik

Eile algasid Türil Kihli motokeskuses motokrossi Eesti meistrivõistlused klassile Pitbike Open, kus maksimumpunktidega avas skoori Heido Havam.

Kiireima kvalifikatsiooniaja sõitis välja Sasha Võsa (BucciMoto, Mini RC), olles Havamist 0,9 sekundit kiirem. Esimeses sõidus läks kogenud Havam kohe liidriks, tema selja taga võttis teise koha sisse Juss Maidla (BucciMoto, Kagu MK), keda jälitasid Võsa ja Targo Tintso (Pitpro, Põlva MK). Maidla katkestas peale kolmandat ringi, nüüd tõusis teiseks Tintso, kellest Võsal õnnestus enne finišit napilt mööduda.

Teises sõidus sai Võsa Havami järel parema lähte ning püsis kogu võidukihutamise vältel teisel kohal, Tintso oli ka selles sõidus kolmas. Ka poodiumile astusid mehed järjestuses Havam, Võsa ja Tintso.

Eesti noorte motokrossi karikasari kui Pitbike Open EMV jätkuvad 10. juunil Valgas, kus üle pika aja toimub võistlus Jaanikese motokeskuses.

Noorte motokrossisarja kolmanda etapi klassis 85cc võitis Martin Michelis

Motorsport.ee -

85cc start, Martin Michelis (40). Foto: Helen Urbanik

Eilse Eesti noorte motokrossi karikasarja kolmanda etapi klassis 85cc võitis Türil Kihli krossirajal kindlalt Martin Michelis.

Väga tugeva kosseisuga 85cc klassi kvalifikatsioonis, kus osales 16 sõitjat, oli kiireim Romeo Karu (KTM, KTM Racing Estonia), edestades Michelist (KTM, RedMoto Racing) 2,2 sekundiga. Karu läks juhtima ka esimest sõitu, kuid teisel ringil õnnestus Michelisel tast mööduda ja jäädagi liidripositsioonile. Karul tekkisid sõidu teises pooles probleemid tehnikaga, mis ei lubanud tsiklist kõike välja pigistada ning ta oli sunnitud finišis leppima Mikk Martin Lõhmuse (KTM, HRC Eesti Racing Team) järel kolmanda kohaga. Teiseks sõiduks sai Karu tehnika korda ning üritas Michelisele väärilist lahingut anda, kuid kolmandal ringil pääses konkurent taas mööda ning ületas ka selles sõidus finišijoone esimesena 5,7 sekundilise eduga Karu ees, seekord oli kolmasLõhmus . Kokkuvõttes astusid noormehed poodiumile järjestuses Michelis, Karu ja Lõhmus.

Klassis 65cc oli seekord joonel koguni 32 sõitjat, kelle seas domineeris juba kolmandat etappi järjest äsja Ukrainas regiooni EM-etapi võitnud Romeo Pikand (KTM, Viljandi VMK). Pikand võitis nii kvalifikatsiooni kui mõlemad võistlussõidud. Käevigastusest on paranenud Richard Paat (KTM, AYR Racing Team), kes osales täna lisaks veel 85cc klassis, kus ta sai 16. koha. 65cc klassi esimese sõidu stardis neljas olnud Paat tõusis Mark Petersonist (KTM, Valga MK) ja Gregor Kuusest (Husqvarna, RedMoto Racing) mööda teiseks ning suutis tõrjuda Kuuse rünnakud teisele kohale, kuid Pikand jäi püüdmatuks. Ka teises sõidus nagistasid Pikandi selja taga võrdselt ja omavahel kohti vahetades Peterson, Kuusk ja Paat, tulles finišisse siiski samas järjestuses nagu esimeseski sõidus. Päeva kokkuvõttes võitis Pikand Paadi ja Kuuse ees.

Klassis 50cc ei olnud taas vastas 7-aastasele Eeka Laaksonenile (KTM, Soome), kes näib olevat võtnud eesmärgiks rohkearvulised eestlased (Türil oli stardis 28 50cc klassi sõitjat) selles sarjas põrmustada. Laaksonen sai ajasõidus kirja kiireima aja ning edestas ligi 40 sekundiga kõiki 13 konkurenti ka A-grupi mõlemas sõidus. Kuid Laaksoneni selja taga tegi esimeses sõidus väga tubli esituse Leslie Puller (Husqvarna, Pärnu Motoclub), võttes teise koha, kolmandaks tuli Aston Allas (Husqvarna, RedMoto Racing). Teises sõidus võttis teine soomlane Samuel Paalasmaa siiski oma, nagu ta ka varasematel ettapidel on teinud, ning tuli finišisse teisena Allase ees. 50cc nõrgema, B-grupi esimese sõidu võitis Karel Vahur Vingisaar (KTM, Viljandi VMK) Mattias Tamekanti (Husqvarna, RedMoto Racing) ja Edvin Jürgeni (KTM, Viljandi VMK) ees. Teise sõidu esikolmik olid Vingisaar, Tamekant ja Semen Belobokov (KTM, Venemaa). Poodiumile astusid 50cc klassis Laaksonen, Allas ja Paalasmaa.

Kõige väiksemaid sõitjaid klassis 50 PW/Mini oli seekord rajal 11, kelle seas oli kiireim nagu ka varasematel etappidel Enri Lustus (Husqvarna, Sõmerpalu MK). Esimeses sõidus tuli tema järel teiseks Edvin Jürgen (Husqvarna, Viljandi VMK) ja kolmandaks Sebastian Johannes Klooren (Husqvarna, Sõmerpalu MK). Teises sõidus napsas teise koha Robin Robert Mooses (KTM, Äksi MK), Klooren oli taas kolmas. Kokkuvõttes oli esimene Lustus, teine Mooses ja kolmas Klooren.

Klassis 125cc, kes startis ka sellel võistlusel koos 85cc-ga, oli ka seekord vaid üks võistleja, Jüri Saluste (Husqvarna, RedMoto Racing).

Quadidele oli Türi võistlus karikasarjas esimeseks ning nii Quad 50, Quad 100 kui Quad 200 startisid ühises võidusõidus. Mihkel Salujõe (Honda, HRC Eesti Racing Team) 200-kuubikulisel ja Rasmus Sõna (Honda, Äksi MK) 100-kuubikulisel neljarattalisel pakkusid ülipõneva võidusõidu, sõites tihedalt ratas-rattas. Esimese sõidu võitis Salujõe vaid 0,9 sekundilise eduga, teises jäi 0,3 sekundiga peale Sõna. Kolmanda koha Q100/200 arvestuses sai Karl Robin Rillo (Honda, RedMoto Racing). Quad 50 klassis oli Karl Koho (Apex, Äksi MK) mõlemas sõidus kiirem Pärtik Ilmast (Apex, Linnamäe Krossiklubi).

Üritused • Re: Vihurmoto Rahvaliiga 2018

Biker.ee -

m2q kirjutas:
EMF-il on motoringrajast täiesti savi. Ei mingit reklaami ega uudisnupukest üritusest, rääkimata sellest, et mõnele portaalile lugu avaldamiseks saata. Muidu üritus oli kõva ja osalejaid igas klassis palju, korraldajatel erroreid kahjuks lademetes.


Üldsõnaliselt EMF-i ei ole mõtet süüdistada. Iga ala arendamisega tegeleb siiki alakomisjon, mis koosneb klubide ja sõitjate poolt valitud isikutest. Pigem peaks nende otsa vaatama.

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 53 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Hälvik-autojuhid

Biker.ee -

TiitX11 kirjutas:
tähelepanu oli nii 75% GPS-il, 10% turborõhu näidikul (et ikka teine turbo ei rakenduks ja oleks öko)

Nii juhtub, kui autot ostes püsika arvelt koonerdada...

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 9 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Hanno kirjutas:
Mul selle pactalkiga oli eelmisel aastal selline tore episood, et sõitsime neljases “packis” ja mulle tuli kõne sisse. Pidasin vestluse maha ja pärast ilmnes, et see oli kõigile grupi liikmetele meelelahutuseks olnud. Õnneks midagi delikaatset polnud, aga sellegipoolest ... rohkem pole grupis telefoniga sidunud.
Mul telefon oli (vist) ühendatud gpsiga ja see omakorda headsetiga.

Vajutasid peale kõne vastuvõtmist kogemata ülemist nuppu veelkord mis jagaski selle kõne gruppi. Häälega vastates sellist asja ei juhtu.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 17 minutit tagasi

Meico Vettik Saksamaa EM-etapil kolmas!

Motorsport.ee -

Saksamaal Teutschenthali krossirajal toimus sel MM-etapi raames ka EMX125 klassi Euroopa meistrivõistluste neljas etapp. Eestlaste parima tulemuse eest hoolitses Meico Vettik, kes tõusis võistluse lõpuks poodiumi kolmandale astmele.

EMX125 klassis olid Saksamaal võistlemas Meico Vettik (KTM) ja Jörgen- Matthias Talviku (Yamaha). Mõlemad noormehed said enda grupi kvalifikatsioonist otse finaali, kui Vettik näitas enda grupi teist ja Talviku omas 12ndat aega.
Avasõidus hoidis Vettik stardi järel pikalt viiendat kohta, kuid sõidu lõpus andis kaks kohta ära ja oli 7. Talviku oli avaringil alles teise kümne keskel, kuid sõidu edenedes tegi väga head tempot ja tõusis lausa kaheksandaks.
Vettik tegi teises sõidus väga hea stardi ja ta asus sõitu juhtima ning püsis esimesena kuni viienda ringini, kui temast möödus itaallane Mattia Guadagnini ning mõni ring hiljem sai eestlasest mööda ka sarja liider austerlane Rene Hofer. Rohkem konkurente Vettikule enam ohtlikuks ei saanud ning ta lõpetas Guadagnini ja Hoferi järel kolmandana. Talvikul kahjuks teine sõit ebaõnnestus, kui ta jäi stardi järel viimaste hulka. Sõidu jooksul tõusis ta küll punktikoha lähedusse, kuid sõiduviga ei lubanud enam 23ndast kohast.
Etapi võitis Guadagnini (47 punkti), teise koha sai samade punktidega Hofer ja poodiumi madalaimale astmele tõusis Vettik (34 p), Talviku (13 p) oli 16.
Meistrivõistluste liidrina jätkab Hofer (180 p), kellele järgnevad Saksamaa neljas, prantslane Thibault Benistant (132 p) ja soomlane Emil Weckman (111 p), tema oli Saksamaal 7. Vettik tõusis 54 punktiga 15. kohale, Talviku on 29 punktiga 19. kohal.

MXGP klassis oli Tanel Leok kvalifikatsioonisõidus 23. Esimeses sõidus ületas ta lõpujoone 19. ja teises 20. kohal, mis andis talle 3 punktiga 21. koha. Etapi võitis mõlemas sõidus alistamatuks jäänud hollandlane Jeffrey Herlings (50 p), kellele järgnesid sloveen Tim Gajser (44 p) ja prantslane Gautier Paulin (40 p). MM-arvestuses suurendas Herlings vahet ja tal on nüüd koos 386 punkti, teine on valitsev maailmameister itaallane Antonio Cairoli (338 p), kes oli Saksamaal 6. ning kolmandal kohal platseerub Saksamaa 4. belglane Clement Desalle (278 p). Leok asub 51 punktiga 20. kohal.

MX2 klassis sai Hardi Roosiorg (KTM) kvalifkatsioonis 20. koha. Finaalsõitudes ta kahjuks MM-punkte juurde ei saanud, kui ta oli avasõidus 27. ja teise 21. Etapi esikolmiku moodustasid hispaanlane Jorge Prado, lätlane Paulss Jonass (mõlemad 47 p) ja lõuna-aafriklane Calvin Vlaanderen (40 p). MM-liider on endiselt Jonass (351 p), kellele järgnevad Prado (329 p) ja Thomas Kjer Olsen (288 p), tema oli Saksamaal 8.

Järgmine MM-etapp sõidetakse 3. juunil Inglismaal Matterley Basini rajal, kus eelmine aasta toimis Rahvuste Kross.

Eesti parimad asuvad aga võistlustulle juba eeloleval nädalavahetusel Lange motokeskuses algavatel Eesti meistrivõistlustel, kus lisaks Eesti arvestusele jagatakse ka Läti tiitlivõistluste punkte, mis tähendab, et kohal on Baltikumi parimad sõitjad ning ka ohtralt kiireid sõitjaid teistest naaberriikidest.

Ajaviiteks... • Re: Segased küsimused jms

Biker.ee -

will111 kirjutas:
liivapaber toimib hästi. võib ka vesilihvi teha. tegelikult igasugused esemed millega saab nahka vigastamata kraapida toimivad kenasti.

aga üldiselt ei viitsi muretseda sitikate pärast nahal juba ammu. neid ei jõuaks sealt eales puhastada kuna 5 minuti sõiduga on uus kiht peal nagunii. lõpuks hakkavad laibad teiste laipade otsa lõppema ning kukuvad koos eelmise laiba jäänustega ise maha. mõnes kohas sõites ehmatab lausa ära ja on tunne nagu oleks hakanud järsku tihedat rahet või vihma sadama, nii tihe on õhuliiklus, iga aasta tundub järjest hullem. näiteks puhta kiivriklaasi pind oli peale ühte lühikest sõitu juba kuskil 20% sitikate all. linnavurledele ja kohvikukõvatajatele oleks kõige mõistlikum lahendus ilmselt kohviku nurga taga seljakotist esindusnahk võtta ja see selga tõmmata, pärast kojusõiduks jälle laibakas tagasi ja läheb. kui piisavalt kiiresti sõita siis naised tänaval ei näe, et nahk on laipu täis.

Aitähh will, äärmiselt sisukas post. Sa oled ikka meie raudvara.

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 51 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Adrenaliinilaks: Triumph Street Triple 2018

Biker.ee -

Tort kirjutas:
Keeruline kirjeldada, kuivõrd ilge see ratas välja näeb. Esituli esituleks.

Mhm, kas nüüd ilge aga disain on enam vähem ainuke asi peale sadula, mis mulle selle masina juures tõsiselt ei meeldinud. Sisuliselt on tegu tehase streetfigheriga, selle esteetika arenenud maitsemeelega inimesele ilmselegelt ei sobi. Samas ... ma olen omanud Kawasaki Versys 650 (mk 1) - seda ratast sai ka ainult tema ema armastada, sest ta nägi niivõrd kole välja aga sõita oli lõbus ja omanikud on alati rahul. See on muide nii kole ratas, et on olnud kõige vähem varastatud ratas UK-s (suhtarvuna) - isegi vargad ei tahtnud seda. Samas võtan ma pigem ratta, millega on hea sõita aga on kole kui öö versus ratta, mis on disainpreemiate vääriline aga sõita ei kannata.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 55 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Kaks esituld on parem, kui üks

Biker.ee -

Macintosh kirjutas:
Võimalik, et see allikas seal ongi, mõnes välismaises tsiklifoorumis.


Täiesti võib nii olla, lugesin nii foorumeid, teste, artikleid jne.
Igal juhul on mingi aastakäigu osadel yamahadel nii tehtud, tundus parim lahendus küsimusele miks.
Isakene tähelepanek, et see vüõib konkreetselt mingi riigi turu eripära olla on täiesti pädev.
Mu soetatud FZ oli prantsuse numbritega.

Statistika: Postitatud Postitas AzA — 14 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised