Kui USA ratas ja üksik tüübikinnitus, siis E tähe olemasolu nõuda ei saa ... juhul kui tegemist on tootjapoolse originaalosaga.
Kui on tegemist aftermarket lisaga, peab see vastama E-nõuetele.

terv
kris.
Samas ma ei mõista kuidas see versioon loogiline on - saan aru, et USA-s mingit E märgist ei eksisteeri. Sel juhul, kuidas USA-st tulnud rattad omale E märgise peale saavad, et Eestis ülevaatust läbida?

Statistika: Postitatud Postitas kris. — 44 minutit tagasi

Lükkaks sae käima 450MT teemal..
Interneedus täis kinnimakstud influentserite reviewsi, kõik positiivsed…
Tartus messil otsas turnides jättis positiivse mulje, asend mugav ja ei tundunud et miskit kohe küljest kukuks…
Kaalu ei saanud tunnetada kuna oli mõlema rattaga maa külge kruvitud ilmselt et keegi ümber ei kukuks..
Et mida sellelt hiina notsult kotis võib oodata?
aju kärssab läbi kolmandal käivitusel?… Poest eraisikuna uuena ostes ma üldjuhul ei muretseks mitte millegi pärast - 3a on garantii. Osta on odav, müües ilmselt samuti odav

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 19 minutit tagasi

Mul hea sõber oli ühes esinduses mehaanik ja kokkuvõttes ütles et pole nendel atveedel häda rohkem kui japsidel ja usakatel.
Küll aga tsiklitel on remont tüütu - palju odavast plastist detaile mis kõik peab eemaldama et pääseks üldse kuhugi ligi ja sellega on nagu vana Viisnurga sektsioon kapiga - kolid, võtad lahti ja krt, enam kokku ei jää. Liimi või keevita seda saepuru plaati
No rattal saab mõned korrad ikka rohkem kruttida
Tehnika poole pealt pidi kõik OK olema, ei lagune rohkem kui teised.
Selline lugu siis - võibolla tasuks isegi mõelda kui pappi ei taha palju raistada ja mammutiga ka ei viitsi mööda maailma vaevelda

Statistika: Postitatud Postitas Ikka mina — 45 minutit tagasi