uudised

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Mootorratastest üldiselt • Re: Teine ratas

Biker.ee -

Loll olukord on nüüd selles, et kui mina kui müüja kiidan, siis mõeldakse, et tahab oma paska maha müüa lihtsalt Aga tegelikult muidugi, nagu ElectroMoto kui mitte-omanik ütles, tegemist on igati ägeda rattaga. Tavaliselt inimestel on probleem, et tahetakse ratast 3000 eest või siis uued on pakkumisel 10000 eest, siis pole midagi rääkida. Aga kui inimene ütleb, et 7k on raha ja selline asi on olemas, siis ma ei oska küll öelda, mis võiks tema kirjelduse peale parem olla. Ise ma proovin müüa selle mõttega, et mingi Tracer 700 laadne asi omale osta ja sellega kütta päris pikki otsi nagu Horvaatia ja Hispaania. Riiga sõita on Scrambleriga täitsa OK, üle selle peaks lihtsalt sinna mingi suure tuuleklaasi (väike on olemas) ja kõvad kohvrid leiutama, mis lihtsalt vähendab selle konkreetse ratta mõtet. Kogu selle asja mõte on ikka olla selline väike kerge mõnus asi millega Eesti või naaberriikide piires ringi aerutada. Päeva lõpuks olen mina igati rahul et 3 aastat tagasi sai Scrambler ostetud, ma ei pruugi seda üldse müüa kui sobival ajal pakkumist ei tule, kõlbab vabalt jätta endale päriseks, peale garantii lõppu ise hooldada ja lasta kasvõi täiesti hõredaks välja.

Mis ma veel oskan lisada.. vastupidiselt vanade high-end Ducatide mainele Scrambler ei lagune, idane ega mädane, hooldus ei ole kallis, keeruline ja sagedasti tegemist vajav (12000km või 1 aasta). Minu rattal pole olnud ühtegi probleemi ega vahetamist vajavat tükki, ei suuda ka tuvastada mingeid selliseid asju nagu keti, hammasrataste või piduriketaste kulumine.

Keskhark võiks ketiga rattal olla aga see on Ducatide puhul välistatud, sest mootori all pole sellist raami, kuhu seda kinnitada. Selle vastu samas aitab natuke asjaolu, et tagatelg on seest tühi ehk siis väga lihtne on tungrauana kasutada õiges suuruses trossipingutit ja polti.

Statistika: Postitatud Postitas jkristjan — 48 minutit tagasi

Motomatkamine • Re: Otsin reisikaaslast

Biker.ee -

Kui Nordkappi minek otse Soomest üles, võiks ilusa ilma korral juba E8t mööda edasi minna kuni E6ni ja sealt siis idasse. Nii tuleks vaid väikse ringiga boonuseks jupike ilusat sõitu mere ääres. Tegelt on siis lähedal ka Tromso, mis olevat samuti kena kohake. Igatahes tasub vähemalt ühes suunas Alta kaudu minna, tee ja maastik nagu heas westernis, teenindav asutus puudub ca 100km.

Statistika: Postitatud Postitas Mrtn5 — 51 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Teine ratas

Biker.ee -

Küsin ka siin teemas lihtsalt huvi pärast, kas see scrambler on hea ka sellise nö igapäevarattana, iga ilmaga, igasugustes oludes? Ja kuidas pikka otsa sõita on?

Statistika: Postitatud Postitas ttt — 58 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Teine ratas

Biker.ee -

Selle raha eest oleks jkristjan pakutud ratas igat pidi mega-ideaalne. Olen sõitnud nii standard ehk icon variandiga kui kõrbekelgu ehk siis desert sled variandiga ja mõlemad on uskumatult lihtsad ja kerged rattad millega sõita ükskõik kus. Kui just mudas mütata ja liivas hullata ei taha, siis selle rattaga ei jää absoluutselt mitte kuskil hätta.
Ise valisin teise ratta, kuna icon on minu pikale karkassile törts väike ja kõrbekelk on rahakotile veits kallis..Lühemale inimesele ei ole Desert Sled parem, sest ta on kõrgem. Jõuab jutt jälle sinna, et sa võid ju seal metsateel sõita 10 või 20 või 30%, aga lõpuks see on vabatahtlik tegevus ja sa teed seda täpselt nii palju, kui viitsid. Olulisem on see, et kuidagi on vaja sinna metsateele kohale jõuda, läbida kõik teed ja tänavad ja vastikud vasakpöörde kohad. Kui veel Scrambleri versioonidest rääkida siis minu oma on nüüdseks suht hübriid Iconi ja Full Throttle vahel, sai paigaldatud FT lenks ja aftermarket sumps, lisaks veel comfort seat ja muud mudru mis kuulutuses ka kirjas on.

Statistika: Postitatud Postitas jkristjan — 12 minutit tagasi

Ostan ja vahetan, ootan pakkumisi • O: BMW R1150GS/R1200GS

Biker.ee -

Soovin osta korrektse BMW R1150GS või R1200GS tsikli. Turul pakutavaga olen kursis, samuti pole mõtet pakkuda ulmehinnaga 1150-t.

Suur läbisõit ja mõned kriiumud ei häiri, oluline on ratta korrektne tehniline seisund ja ideaalis võiksid olla kaasas ka kohvrid.

Hind oleneb rattast, kuid max 6000 kanti.

Pakkumised/info palun PS või viis null 97 kuus null 4

Terv.,
Tõnu

Statistika: Postitatud Postitas sst — 14 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Teine ratas

Biker.ee -

Selle raha eest oleks jkristjan pakutud ratas igat pidi mega-ideaalne. Olen sõitnud nii standard ehk icon variandiga kui kõrbekelgu ehk siis desert sled variandiga ja mõlemad on uskumatult lihtsad ja kerged rattad millega sõita ükskõik kus. Kui just mudas mütata ja liivas hullata ei taha, siis selle rattaga ei jää absoluutselt mitte kuskil hätta.
Ise valisin teise ratta, kuna icon on minu pikale karkassile törts väike ja kõrbekelk on rahakotile veits kallis..

Statistika: Postitatud Postitas ElectroMoto — 32 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Teine ratas

Biker.ee -

Vaata seda: viewtopic.php?f=93&t=107240

Nagu kõigi nende "30% maastik" rataste puhul, ega nad tegelikult mingid maastikurattad pole aga võid vaadata näiteks

seda kohta siit:

iframe

Ja seda:

iframe

Võibolla see protsentide arvutus pole päris õige, inimestel on lihtsalt vaja ratast mis räägib sinuga "me võime minna igale poole". Scrambler on selline, sa lihtsalt tahad sellega sõita nii Pärnusse kui Haapsalusse, nii 110 kui 30 alas, nii asfaldil, kruusal kui metsateel. Kas ta just mingis kohas spetsialiseerunud ratastega võidu suudab sõita ma kahtlen, aga mis muud variandid on? Võtta reisile minekuks haagisega GoldWing ja haagise peale panna mingi 250cc Husquvarna

Disclaimer: Ma siin midagi ei paku ega soovita, lihtsalt infoks.

Statistika: Postitatud Postitas jkristjan — 55 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Teine ratas

Biker.ee -

Ahjaa, mul jalad suht lühikesed.
See oli ka põhjus miks ma zx6r võtsin üldse esimeseks rattaks, kuna tundsin ennast mugavalt seal peal ja jalad ulatusid ilusti maha.

Statistika: Postitatud Postitas Wusses — vähem kui minut tagasi

Mootorratastest üldiselt • Teine ratas

Biker.ee -

Hey.

Paluks soovitusi mootorratas ostuks
kuni 7000eur


1. 174 pikk ja 100kg ringis
2. 4-5 a tagasi metsavahel kross (kx125,jawa 350,iz jupiter 3, orion 250, 125cm3 jne jne suuremate kuvatuuridega on 0 kogemus )
Lisaks laod olnud 2 nädalat ja ratas ZX6R, maha oeln sõitnud umbes 1500km
3. 27a vana
4. juhiloa kategooria ja staaz- 2 nädalat, zx6r ise on olnud 3 kuud
5. millistesse tingimustesse ratast otsid- 50% linn, 20% pikemad otsad (saaremaa-pärnu-haapsalu), 30% maastik
6. palju sul selleks raha eraldatud on - kuni 7000eur,
7. kui hakkad sõpradega koos sõitma, millised tsiklid neil on. Sõpradel on nt Honda honet 72kw , Bmw 1300cm2 Matka ratas, Bandit 1250cc jne
8. mitmekesi ja kui pikalt kavatsed sama tsikli seljas sõita. Pikki otsi hetkel veel ei plaani , noh vb 100km otsad.


Otsin ratast millel oleks ka natuke minekut samas võiks olla kerge ja milega oleks võimalik ka mõnel metsateel sõita.
ZX6R käisin juba paar korda metsas

Silma on jäänud KTM 950 ,proovinud ei ole aga isete tundub äärmiselt ebamugav piltilt ja ilmselt on ka kohmakas?
Samas ma tunnen ja meeldib et zx6r läheb enamvähem edasi ja sellist jõudu võiks ka olla supermotol/endurol.




Oskab keegi midagi soovitada

Statistika: Postitatud Postitas Wusses — 10 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Kus on lähimad päris margiesindused?

Biker.ee -

Lühidalt siis taustas, kuigi selle üle arutamine pole mu eesmärk - Eestis on asjaga persses nagu on, mõtlesin sellel aastal teha proovisõitu nelja asjaga (Honda NC750X manuaal, Suzuki V-Strom 650, Yamaha Tracer 700, Kawasaki Versys 650), aga sittagi, kui ma nüüd õigesti mäletan siis ainult Versys variant oleks olemas, kuid seegi teatud konksuga (ehk siis ütleme et päris legaalselt valge inimese moodi ei ole varianti).

Anyway, see selleks, mida ma nüüd tahan küsida on kogemused esindustega Lätis, Leedus, Soomes, Rootsis, Poolas, Tšehhis, etc.

Otsiks siis Euroopa pealt kokku nelja Jaapani margi päris esindusena toimivad esindused kus on rattaid nii proovimiseks kui ostmiseks ja tooks midagi ära. Tehtav? Lootusetu? Midagi vahepealset?

Statistika: Postitatud Postitas jkristjan — 39 minutit tagasi

Fleim • Re: Kas olete kunagi mõelnud..

Biker.ee -

Huvitav, et kõik muudkui leiavad põhjendusi, miks "kõrge hind on õigustatud", aga keegi ei viitsi kontrollida, kas see will111 joga üldse tõele vastab. Kiirelt arvutades on Silverstone'i päev 3,3x kallim kui Audru oma, palgavahe on 2,5x. Lisaks kõigub see inglaste üritus pidevalt pankroti äärel ja küsib riigilt mitmekümne miljoni kaupa toetusi igasugu renoveerimisteks.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 1 minut tagasi

Motomatkamine • Re: Otsin reisikaaslast

Biker.ee -

Ma vist olen siis ironbutt. Mul tuli Nordkapi tripil 2aastat tagasi keskmine sõidupäev 850km. Ca 11 tunnised sõidupäevad 2 tankimispausiga. Nädalaga sai sõidetud 5000 km. Tartu, Oulu, Nordkapp, Alterhavsveien, Trollstigen, Lillehammer, Stockholm, Tartu. Aga eesmärk oligi sõita, mitte kohapeal tsillida.

Statistika: Postitatud Postitas Urmas79 — 5 minutit tagasi

Teenused ja abi • Re: Saksamaalt uut mootorratast tooma.

Biker.ee -

Kas tegemist selle tsikliga?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... scopeId=MB

Kuda sa seda asja ette kujutad?
Mina otsustan Saksa ja ka Hollandisse ( Sinna just ainult selle isendi pärast) minna. Sa annad mulle nimekirja kaasa juppidest mis peaks kindlasti kaasas olema. Mina kontrollin listi alusel ja selgub, et miskid strateegilised osad on puudu. Sina otsustad, et ei osta seda vrakki.
Ja nüüd point- ma olen aega- raha raisanud ( aega suht palju) ja tahaksin, et keegi selle tühja sõidu kinni maksaks.
Mis edasi?

See kõik oli selline hommikune kohvikõrvane mõttelõng.
Tegelt pole Nõelal Saksa tripi peale mingit mõtet tekkinud enne sügist.
Käes on suvi ja pean plaani hoopiski tsikliga ida piiri taha minna trippima.

Statistika: Postitatud Postitas Hr.Nõel — 45 minutit tagasi

Fleim • Re: Kas olete kunagi mõelnud..

Biker.ee -

Tihtilugu unustatakse ära, et rajapidaja tahab ise kah autoga sõita ja vorsti leivale panna. Selle raja ja infra ülalpidamisele (palgad, tehnika jne lisaks) kulub meeletu papp. Usun, et meeletult omanikud selle projektiga rikastunud ei ole. 100eur on mootorispordis köömes. Rehvikulu. Paned külje maha, siis oled nagunii arvestanud vähemalt 500euriga plastiku ja pudinate lappimisele. Ei lähe ju rehvimüüjale ütlema, et "kurat, su rehv on liiga kallis, mul kulub ju ühel rajapäeval üks pastlaks...." - kedagi ei huvita, et endale nii kalli hobi valisid. See ongi kõrvaltvaatajale põhjendamatult kallis ja mina ei saa aru, kus inimene töötama peaks, et ühes kuus mõnituhat eurot hobile kulutada ja samas täisväärtuslikku elu elada. Palju neid professionaale ikka on. Aga inimesed elavad ja tegelevad.

Statistika: Postitatud Postitas Märtt — 44 minutit tagasi

Teenused ja abi • Re: Saksamaalt uut mootorratast tooma.

Biker.ee -

Andke nõu, tahaks ühte uunikumi ( vana Goldwing) taastamise toorikuks tuua. Asub Hollandis, 70km Düsseldorfist läänes. Neti teel päris tehingut teha ei julge ilma et keegi pilgu peale viskaks kuna müüa kohta mõni negatiivne kommentaar. Ses mõttes vaja lihtsalt veenduda et asjad oleksid olemas kohapeal siis saaks ülekande teha. Mootor niikuinii kastiga kaasas.
Kas oleks kedagi kes aitaks ratta sellistel tingimustel ära tuua?

Statistika: Postitatud Postitas OldHorseNewTricks — 2 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised