Hei, mis su 701 Husky esinduses juhtus? Ja mismõttes pidid ise maksma.. rattal ju garantii? 701 juhtus kah, aga üks teine lugu. See remondilugu oli ühe teise motikaga. Postituse mõte oli, et ei pruugi need tuntud kaubamärgid sugugi paremad olla. Äkki isegi hullemad.
PS CF paneb hallhanke korras KTMi ja Husqvarna rattaid kokku. Mitte küll kõiki aga mitut. Et side on tugevam, kui lihtsalt maha joonistamine.

Statistika: Postitatud Postitas 701 — 51 minutit tagasi

Märtsikuu esimeste päevadel tõin Bikepointist koju uue tsikli. See teekond ja need mõtted olid toona sellised:

iframe Ratta valik on päris julge aga emotsiooni peabki olema.

See entusiastlik kõkutus, kui kätte saadud ratta käima panid

Statistika: Postitatud Postitas teeperv — 36 minutit tagasi

Aga küsiks küll, et milleks teil on vaja , et tsikkel kõva mürina saatel liigub? Igaühe enda asi mis häält tsikkel teeb ja kuidas oma ÜV läbib. Esimese osaga kindlasti paljud nõus pole...Endal tuleb meelde päris mitmeid juhuseid kus olen mõelnud, et milleks selline lärm sõites? Samuti olen sõitma sattunud paari sellise rattaga mis kõvema häälega. Rohkem sellistega ühes grupis pigem ei sõidaks. Äärmisel juhul vast nendest eespool. Lisaks need kõrvatropi ja peavalu jutud.. mis pigem panevad muigama. Huvitav kas sellised rattad kokkuvõttes ostes on ka odavamad?

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 56 minutit tagasi

No selle peale ma toon näiteks, et Husqvarna poes ei õnnestunudki tuttuue ratta probleeme lahendada, kuigi selle kulus ikka mitmeid päevi ja rahaliselt tähenda u 1500€. See number sisaldab ka konkureerivas ettevõttes lõpuks tsikli töökorda saamist ja 600€ esinduse poolt teostatud "remonti" garantiilisele rattale. Hei, mis su 701 Husky esinduses juhtus? Ja mismõttes pidid ise maksma.. rattal ju garantii?

Statistika: Postitatud Postitas villy — 51 minutit tagasi

Aga küsiks küll, et milleks teil on vaja , et tsikkel kõva mürina saatel liigub? Mina ostsin ratta, torud olid küljes. Tahaks võimalikult vähese vaeva ja rahaga ÜV peale saada ja natuke sõitu nautida. Pole peale 7a tagasi lubade saamist õieti sõitnudki, vb ~2000km kokku. Mul ei ole vaja, et ta lärmaks, aga ta juba lärmab. Kui see probleemiks osutub, siis küll tegelen sellega. Siiani (olles antud rattaga sõitnud 20km) pole osutunud.

Igaühe enda asi mis häält tsikkel teeb ja kuidas oma ÜV läbib. Mõnel on tsikkel tõsine tarbeese ja pidev müra on tüütu. Teine sõidab 7 aasta peale 2000km ja sellise tempoga on ju tore, kui neil kahel pühapäeval kuus kui väikse tiiru teed, mingi emotsioon ka tekib. Mind siiani kellegi mürisev tsikkel pole häirinud, politsei ka asjas probleemi ei näe (https://auto.geenius.ee/rubriik/mototeh ... vaatusele/), aga ometigi siin mõni näeb. Elan küll tee ääres kus päris tihe tsikliliiklus ja pidevalt keegi akna all kiirendab, aga mul ei tule pähegi tsiklimeest süüdistada, ise ostsin siia elamise.

Statistika: Postitatud Postitas Theo606 — 59 minutit tagasi

Olen paari CF (ratast, mitte atv'd) natuke remontinud ja "tuuninud". mitte omanud siis, vaid klientide rattad on need olnud. midagi väga hirmsat seal ei ole, väidetavalt olid need KTM'i mootorid. Noh, kas ja kuivõrd nad nüüd tegelikult ktm mootorid olid...aga eks suht täpselt ktm jooniste järgi tehtud ilmselt küll.
Koostekvaliteet tundus rahuldav, tootmiskvaliteet ka. Eks tähti närida muidugi kannataks, aga tuleb arvestad ka hinda. Sõites tundus päris okei, samas muidugi need olid mõlemad ka ikka üsna uued rattad, mitte täiesti tutikad aga mitte rohkem kui mõned tonnid sõitnud. Kuidas nende vastupidavus pikas on, ei kujuta ette.

Seda võin ka kinnitada, et ega ükski teine ratas ega brand pole samuti veatu. Kõigil on asju, mis kipuvad minema katki või kuluma ära natuke liiga kiiresti või liiga lihtsalt jne. Need võivad olla vaid mingisugused 20a tootmises olnud ja viimseni ära lihtitud mudelid, millel ei esine praktiliselt üldse mitte mingeid jamasid (aga mingeid esineb tegelikult ikka...)

Ma arvan, et küsitud hinda on see CF vast isegi väärt. Aga juba üsna palju kasutatud ratast ilmselt väga osta ei soovitaks. Kui just ise ei ole TÕSINE spets masinat enne ostu üle kontrollima. Mitte lihtsalt vaatama, vaid sõna otseses mõttes kontrollima kõikvõimalikke detailikesi. Ja kui ostad kasutatut siis arvestada, et väärtus kukub nendel asjadel kindlasti kiiremini kui rohkem nö. firma pillidel

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 20 minutit tagasi

Isiklikku kogemust ei oma aga mees, kes ostis uuena ühe CFmoto 800 seeriast ratta ütles, et põhimõtteliselt oli kõik ilus ja suhteliselt vähese raha eest sai teoorias ägeda asja koos pika nimekirja lisadega aga teist korda ta selle ettevõtte toodetud tsiklit ei ostaks. Põhjuseks asjaolu, et liiga palju sai garantiis käidud erinevate vigadega. Tema sõnade kohaselt oli garantiiteenus korralik ja keegi ei ajanud senti pooleks ega püüdnud vastutusets kõrvale hoida aga iga korda kulus vähemalt päev või paar sellega tegelemisele. No selle peale ma toon näiteks, et Husqvarna poes ei õnnestunudki tuttuue ratta probleeme lahendada, kuigi selle kulus ikka mitmeid päevi ja rahaliselt tähenda u 1500€. See number sisaldab ka konkureerivas ettevõttes lõpuks tsikli töökorda saamist ja 600€ esinduse poolt teostatud "remonti" garantiilisele rattale. Minu kahele CFi ATVle ei ole kindlasti kulunud mitte veeranditki sellest, kui ise ära lõhutud asju mitte arvestada. Samas Ducati poes on mõned pisiasjad täiesti probleemivabalt lahendatud. Või siis ühe detaili puhul piisavalt lihtsalt ja konkreetselt selgitatud, miks see siiski garantii alla ei lähe. Et oma kogemuse pealt ma julgen väita, et "mittehiinaka" soetamine ei pruugi olla lahendus garantiiprobleemidest pääsemiseks.

Statistika: Postitatud Postitas 701 — vähem kui minut tagasi

Tõenäoliselt suuremal osal polegi otsest tahtmist seda kõvemat mürinat sõidu ajal tekitada. Paljud rattad on juba siia müüki jõudes ära "tuunitud" ja kes selle probleemiga varem kokku pole juhtunud, see avastabki alles mõne nädalase sõitmise järel, et tühikäigul madalalt tümpsuv/popsuv/matsuv tsikkel teeb sõidu ajal hoopis teistes vahemikes häält, mis ka endale pinda käima hakkab. Uued originaalid (mõtlen suurematel kroomidel) maksavad aga tuhat kuni poolteist, kasutatuid liigub kohapeal harva ja ebays pakutavad sageli kukkumise jälgedega. Omad kogemused, kaks hooaega vaigistasin neid all olnuid, siis õnnestus mõistliku hinna eest korralikud kasutatud originaalid leida. Edaspidi väldin juba eos neid aftermarket sumpsidega pakkumisi kui orikaid kaasa ei tule.

Statistika: Postitatud Postitas Holms — 55 minutit tagasi

Lükkaks sae käima 450MT teemal..
Interneedus täis kinnimakstud influentserite reviewsi, kõik positiivsed…
Tartus messil otsas turnides jättis positiivse mulje, asend mugav ja ei tundunud et miskit kohe küljest kukuks…
Kaalu ei saanud tunnetada kuna oli mõlema rattaga maa külge kruvitud ilmselt et keegi ümber ei kukuks..
Et mida sellelt hiina notsult kotis võib oodata?
aju kärssab läbi kolmandal käivitusel?… Isiklikku kogemust ei oma aga mees, kes ostis uuena ühe CFmoto 800 seeriast ratta ütles, et põhimõtteliselt oli kõik ilus ja suhteliselt vähese raha eest sai teoorias ägeda asja koos pika nimekirja lisadega aga teist korda ta selle ettevõtte toodetud tsiklit ei ostaks. Põhjuseks asjaolu, et liiga palju sai garantiis käidud erinevate vigadega. Tema sõnade kohaselt oli garantiiteenus korralik ja keegi ei ajanud senti pooleks ega püüdnud vastutusets kõrvale hoida aga iga korda kulus vähemalt päev või paar sellega tegelemisele.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 57 minutit tagasi

Aga küsiks küll, et milleks teil on vaja , et tsikkel kõva mürina saatel liigub?Ma ei oska sulle öelda Küll aga ma enam ei saa väga pläristada. Esiteks uus elukoht ja naabrid on võõrad, teiseks ma olen osa oma kuulmisest juba minema pläristanud. A vist lihstalt ainult sellepärast pläristasin, et äge oli?

Statistika: Postitatud Postitas Piipz — 16 minutit tagasi

Ise tehes on jah odav! Aga kui ära unustad, et su auto ei tohi äkki tõmmata sellise "mootorlabidaga" treilerit ja veoteekonnal politseiga kokku juhtud või siis kui kopaga rabistades kogemata kahjustad mõnad kaablit, mille olemasolust naabri Heino midagi ei teadnud jne.
EDIT: Meil tööjuures on hea hinnaga ja higistamiseta tööd tehtud saadud ToruAbi ja Watercom poolt ...Ma ei tea, pole nii mõelnud nagu sina, et jube odav on. Siin ilmas pole midagi odavat. Ma olen vaadanud seda pigem seisukohast, et kui mul on vaja teha mitu spetsiifilisei oskusi mittenõudvat tegevust siis on otstarbekam Avant koos paari lisaseadmega hoovi tuua, kui mitme tegelasega koordineerida, kellest pooled ilmselgelt ei tea, kuidas seda tööd tehakse. Mulle on masin kas alati sissesõiduteele toodud või siis on mõni sõber haagist vedanud, kelle vastav kategooria olemas. Samuti pole ma kaevanud nendes kohtades ja sügavustes, kus torustik/kaabel võib vastavalt projektile vastu vaadata.
Kui naabri Heino peab midagi torudest/kaablitest teadma, et keegi teine neid pooleks ei kavaks siis on Heino ise süüdi, et projektita mingeid asju on maasse kaevanud. Aga no, poleks esimene kord.

Igasuguseid variante on olemas, vahel tasub keegi palgata "võtmed kätte" ja vahel mitte. Ma ei tea, milline on antud juhul õige lahendus, eks @neeme ise tea. Tean öelda, et tõstuki rent nädalavahetuseks, värvid ja minu enda ajakulu oli 4x soodsam, kui fassaadi värvimine teenusena tellida (+ sõber sai ka päeva tõstukit kasutada, sest võtmed kätte tehtud pakkumiste järgi läks tõstukit vaja 2-3 päeva). Me räägime kokku hoitud tuhandetest. Samuti oli otstarbekasm rentida "mootorlabidas" ja palgata kaks oskustega meest abiks värvaposti aukude kaevamiseks/paigaldamiseks ja vana betoonjuraka väljatirimiseks, kui see võtmed kätte teenusena tellida. Aga nagu öeldud, igaüks peab ise kaaluma, mis on tema jaoks oluline ja millised on tema oskuste ja võimaluste piirid.

Torustiku paigaladsid minu hoovi spetsialistid (või peaks ma ütlema "spetasilistid"), kellest enamik olid mehed, kelle põhiline mõttetöö toimus selle mehe ajudega, kes kraavi pervel seisis. Kui parasjagu ikka seisis. Aga seda tööd ma küll ise ette ei võtaks. Liiga sügav kraav ja liiga pikad torud.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 18 minutit tagasi

Ma siin kedagi hukka mõistma ei hakka, ma ei saa muuta kedagi peale iseenda. Minu isiklik eelistus on vaiksem tsikkel. Lühiajaliset ja korra on ju tore proovida mõnda, mis tehase seades vähe kõvema mürtsu teeb aga seda muuda müra on tsikli sadulas piisavalt, et juurde tahtmist ei teki. Sellise kaaslasega koos, kellel tühjad summutid ei viitsi ka eriti sõita, eriti tema järel. Ma üldiset mürafoonist parem ei räägigi. Müra väsitab. Teaduslik fakt, olgu siis sadulas või sadulast maas.
Aga küsiks küll, et milleks teil on vaja , et tsikkel kõva mürina saatel liigub? (palun, seda loud pipes save lives demagoogiat pole vaja, see pole tõsi)

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 42 minutit tagasi

Kui USA ratas ja üksik tüübikinnitus, siis E tähe olemasolu nõuda ei saa ... juhul kui tegemist on tootjapoolse originaalosaga.
Kui on tegemist aftermarket lisaga, peab see vastama E-nõuetele.

terv
kris.
Samas ma ei mõista kuidas see versioon loogiline on - saan aru, et USA-s mingit E märgist ei eksisteeri. Sel juhul, kuidas USA-st tulnud rattad omale E märgise peale saavad, et Eestis ülevaatust läbida?

Statistika: Postitatud Postitas kris. — 44 minutit tagasi

Lükkaks sae käima 450MT teemal..
Interneedus täis kinnimakstud influentserite reviewsi, kõik positiivsed…
Tartus messil otsas turnides jättis positiivse mulje, asend mugav ja ei tundunud et miskit kohe küljest kukuks…
Kaalu ei saanud tunnetada kuna oli mõlema rattaga maa külge kruvitud ilmselt et keegi ümber ei kukuks..
Et mida sellelt hiina notsult kotis võib oodata?
aju kärssab läbi kolmandal käivitusel?… Poest eraisikuna uuena ostes ma üldjuhul ei muretseks mitte millegi pärast - 3a on garantii. Osta on odav, müües ilmselt samuti odav

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 19 minutit tagasi

Mul hea sõber oli ühes esinduses mehaanik ja kokkuvõttes ütles et pole nendel atveedel häda rohkem kui japsidel ja usakatel.
Küll aga tsiklitel on remont tüütu - palju odavast plastist detaile mis kõik peab eemaldama et pääseks üldse kuhugi ligi ja sellega on nagu vana Viisnurga sektsioon kapiga - kolid, võtad lahti ja krt, enam kokku ei jää. Liimi või keevita seda saepuru plaati
No rattal saab mõned korrad ikka rohkem kruttida
Tehnika poole pealt pidi kõik OK olema, ei lagune rohkem kui teised.
Selline lugu siis - võibolla tasuks isegi mõelda kui pappi ei taha palju raistada ja mammutiga ka ei viitsi mööda maailma vaevelda

Statistika: Postitatud Postitas Ikka mina — 45 minutit tagasi

Märtsikuu esimeste päevadel tõin Bikepointist koju uue tsikli. See teekond ja need mõtted olid toona sellised:

iframe

Statistika: Postitatud Postitas MargusMoto — 35 minutit tagasi

Kui keegi värskelt käinud siis... Brno-Viin- Milano- kas on veel lumiseid lõike ja kuidas teeremontidega lood? Kui Veneetsia juurest sõita, siis ilmselt soojem kliima?

Statistika: Postitatud Postitas joha123 — 28 minutit tagasi

Ei juhtu sellega midagi. Kui KWdega välja vead, siis anna tuld. CFi ATvsid pidanud varsti juba 15 aastat.

Statistika: Postitatud Postitas 701 — 43 minutit tagasi

Nimetus: MRA touring tuuleklaas, sobib 2011-2016 rattale

Kirjeldus: ilma toonita

Seisukord: vähekasutatud

Hind: 25.-
Minu telefon: 518953O
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas Mrtn5 — 8 minutit tagasi

Nimetus: originaalid, VStrom 650, 2012.a rattalt

Seisukord: mõned kriimud, muidu terved. Lenksuotsa raskused ka kaasa.

Hind: 20.-
Minu telefon: 518953O
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas Mrtn5 — 12 minutit tagasi