Biker.ee

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

uus mood on ju laser tuled,
kogu see ledi majandus algas sellest, et globaalselt mindi selle päevasõidu ja muu LED teema peale et siiski kütusega elektri tootmise jaoks kuluvat energiat vähendada ja seeläbi loodust säästa jnejne.
hiinakad küll müüvad igasse pesasse neid juba, aga ega nad ei kipu väga hästi näitama, või kui näitavad siis vastupidavus on alla arvestuse. ja paarisaja euriseid led pirne ju suvaline jaan metsakülast oma omegasse ikka ei osta

päevasõidu tulede mõte on ju kena, ja ega nad otseselt ei häiri, pigem võiks automaatika olla et udutuled ei töötaks koos lähituledega, see epideemia/katk on endiselt sügavalt juurdunud.

nähtavusse tasub investeerida eesti pimedates tingimustes, vanal kurvasilmsel sai ka xenonid välja vahetatud + klaasid poleeritud ja vahe on ikka märgatav, tõsi 110€ kahe pirni eest võttis mõtlema aga enda ja teiste elu on nats kallimad ma usun + kaugtulesse nightbreakerid vms, naise autole sai samuti kangemad H7 ja H1 sisse. aga maanteel tunneks ikka lisatuledest puudust. korraliku LED bari jälle ei tohi panna( mis siis et kõik ametlikud märgid peal) kuna eesti seadus ei luba ja ülevaatuselt läbi ei saa peaks kaks väikest panema, jälle kallim lõbu.

Statistika: Postitatud Postitas indumen — 48 minutit tagasi

Tsiklite varuosad ja lisavarustus. MÜÜK • M: Yamaha YZF600R Thundercat varuosad

Yamaha YZF600R Thundercat

Pakkuda järelejäänud juppe laiali lammutatud rattast.
Saadaval:
Juhtmestik terves tükis, traaversid koos süütelukuga, tagumine amort, kõik trossid, tagapiduri sadul koos pumbaga,esimene pidurisadul, käiguvahetus hoovastik, amordi tugikolmik, bensiinipump, jalatoed, paagikraan, erinevaid kohvriraame, keskhark, kõrguse regulleerimise vardad, esituli ja tagatuli, spidomeeter, ram air torud, õhupuhasti kopsik, paagitaseme näidik,esimene velg rehviga ilma piduriketasteta, iste ja mootor juppidena(käigukasti rikkega aga muu korralik ja koos karburaatoritega)
Ratas oli enne laialivõtmist sõitev ja toimiv, kõik detailid on toimivad.
Pilte leiab:
https://photos.google.com/share/AF1QipM ... 9GOFhxNVlR
Hind: Hindasid saab ühendust võttes, leian kindlasti taskukohas hinna kõigele.
Minu telefon/e-mail: Rauno +37259033510 Raunosander@hot.ee
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas sass098 — 22 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Mac, see ju perfekto koht põigete harjutamiseks Sulle Lähened paremast servast ja teed põike vasakule, oled täisnurga all kuni rööpad ületatud ja siis kohe kiire põige paremale vältimaks ohutussaart.
See on minu paarikümne aastane kogemus igasuguste asjade ületamise juures, kaasaarvatud kunagi paljukirutud Järvevana ülesõit alates 1994 nii paduvihmas kui udus ja igasugustel kiirustel erinevate liikuritega. Kusjuures, Järvevanal toimis 100% see, et mida suurema kiirusega peale lendasid, seda vähem aru said et seal üldse mingid rööpad olid.

Statistika: Postitatud Postitas Kauri — 24 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

morse kirjutas:
Tahtsin kiita tehaselahendusi, mis tõesti hoiavad raha kokku (suva kas 21W hõõglamp nagu mul /mis pole sugugi edvistav lahendus/ või mingid disaintriibud tule sees). Võtame kasvõi Urmase Volvo ja minu auto näited. Mõlemad 2007 aga Urmas pidi oluliselt rohkem tulesid remontima - polnud ilmselt odav lõbu.


Kuna Volvol on esitule lambi vahetus lihtsam ,kui mõnel koduse laelambi vahetus,siis vahetasin need 2xD2R ise ja kulu 8 aasta peale siis umbes 80-90€ kokku.Lampe ostsin Motoralist (Narva 4300K) vist suurusjärk 20€tk olid omal ajal,täna kindlasti odavamad. Rohkem ma seal midagi ei näppinud ega vahetanud.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 26 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Ma ei tea kui abistav või vajalik info see on, aga ma oma 50/50 rehvidega (Dunlop D606/Mitas E09) pole seal enam-vähem hea maitse piiridesse jäävatel kiirustel veel mingit draamat näinud Trammirööbas vist tänu oma kitsusele ja tee sisse uputatusele eriti ei jõua midagi mõjutada.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 32 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

Ma tegelt usun, et autotootjad müüks ka kõigile heameelega iga 2a tagant need xenoni pirnid, lihtsalt LED ribadega disainvärk on moes Aga üldiselt on moel komme varsti jälle muutuda, leiutatakse mingi uus vidin või jõulupuu kuhugi ja kogu trall hakkab otsast peale. Mu point oli pigem see, et kui põhilaternas xenon LED-iga asendada, siis see peaks tänu oma pikaajalisusele tulede säästmise ning koos sellega päevasõidutuled mõttetuks muutma, mis omakorda minu hinnangul tõstab liiklusohutust. Aga ega ma täpselt muidugi ei tea, mis nende vastupidavus hetkel on, natuke liiga uus vidin veel ilmselt.

Vibratsioon on muidugi ka teema, aga see mõjub neile samamoodi, ükskõik kas tuled on sees või väljas.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 46 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

Jesper kirjutas:
Faktiliselt võib see kõik ju õige olla, aga suuremat pilti vaadates kõlab ikka rohkem ettekäändena. Kunagi kui xenon suur uudis oli ja ainult kallite autode varustusse kuulus, pugesid inimesed nahast välja et oma Omegale ja Passatile ka need peale saada, ja siis kiiritasid 24/7 kõiki vastutulijaid, stiilis et vaadakeke kõik, siin ei sõida mingi suva vaesed. Vahele veel kiruti politseid ja ülevaatust, kellele see pull mõistagi närvidele käis. Siis leiutas BMW oma inglisilmad ja järsku oli kõigil vaja hakata ilmsüütuid ribikardina reguleerimispulki kuumapuhuriga koolutama ning need higi ja vere hinnaga paigaldatud xenonid ära kustutada, sest kuluvad ju Nüüd see LED ribade teema on lihtsalt järgmine moehullus, pmst inglisilmad 2.0.

Kokkuhoiu ja liiklusohutusega pole sellel edevuse laadal algusest peale mingit pistmist, kokkuhoidu taotlev inimene ostab põhilaternasse LED-id ja ei stressa selle pärast, et kõigile polegi kaugelt vaadates kohe selge, et boss tuleb

Mul isiklikult oleks tegelt ükskõik, aga need päevasõidu-seasilmad kaovad talvel lumevallide vahele ja üleüldise pasa sisse ära. Samuti on nendega maru raske hinnata, kas jõuab vastutulijani jäänud maa jooksul möödasõidu ära teha või mitte.

Pean nõustuma, et aftermarket tulukeste paigaldamine on tihti edvistamine ja/vōi mäng.

Tahtsin kiita tehaselahendusi, mis tõesti hoiavad raha kokku (suva kas 21W hõõglamp nagu mul /mis pole sugugi edvistav lahendus/ või mingid disaintriibud tule sees). Võtame kasvõi Urmase Volvo ja minu auto näited. Mõlemad 2007 aga Urmas pidi oluliselt rohkem tulesid remontima - polnud ilmselt odav lõbu.

OT aga C6 reflektorid on juba tehasest nii nadilt matid, et neid tehakse Tallinnas ringi (pollitakse läikima).

LED tagatulede teema on jah paras õnnetus. Kiskusin huvi pärast komplekti vanu Audi tagumisi LEDe lahti - sees on painduv trükkplaadilint, mille peal väljanägemise järgi väga kvaliteetsed korraliku radikaga LEDid. Valeo toodang, mis on originaal, pidas mul küll paremini vastu kui Depot (B-osa) aga kokkuvõttes ei saa füüsika vastu - paistab, et selle lindi peal ikkagi jooted ei pea vastu vibrale ja ilmastikule jmt. Tahaks, et taga oleks 21W ja 5W pirnid - küll oleks lihtne remontida

Statistika: Postitatud Postitas morse — 33 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Ma sõidan igal hommikul Pärnu maantee - Vineeri ristmikust alla Vana-Lõuna poole. Seal on rööpad umbes 45 kraadi all teega risti ning lisaks sellele on tsikkel kaldes. Ma pole seni veel suutnud otsustada, et kas tuleb pabistada või mitte ning kui, siis kui palju.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 34 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Macintosh kirjutas:
Iga kord, kui ma üle teede laotatud rööbaste sõidan (trammi või rongi) siis mõtlen, et milline on täpselt see nurk, mille all rööpaid ületades ma käna käin. Või kas üldse. Seni pole teada saanud. Oskab keegi mõne targa mõttega täiendada?


Ilmselt mida rohkem risti seda parem, seda väiksem on tõenäosus, et tekib külgsuunaline jõuvektor. Aga kuna meil on ka paljudes kohtades sõiduread trammiteega ühised, kus tuleb üle rööbaste sõita ka väga lauge nurga all, siis kas on üldse mõtet ennast sellega vaevata?

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 43 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Iga kord, kui ma üle teede laotatud rööbaste sõidan (trammi või rongi) siis mõtlen, et milline on täpselt see nurk, mille all rööpaid ületades ma käna käin. Või kas üldse. Seni pole teada saanud. Oskab keegi mõne targa mõttega täiendada?

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 52 minutit tagasi

Uuudiseid ja teateid kogu maailmast • Re: Motouudised ja videod üle kogu maapalli.

Heidenau Scout II

Enam-vähem kuulujutu tasemel aga mitte päris:
mammutenduurodega sõitvatel rehvihuvilistel tasub kõrvad kikki ajada, sest Heidenau töötab väidetavalt Scout II kallal millest saab Scout K60 järglane. Põhiliselt lubatakse, et rehv tuleb natuke pehmem, rohkem klotsilisem ja esirehv ei kulu niivõrd treppi. Ühtlasi prandatake esirehvi pidamist märjal asfaldil.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 58 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

Kati puurisin jah välja ise. See o2 sensor ongi ju vist kohe peale katti,foorumites oli kirjutatud, et ettevaatlikult puurida,et seda ära ei lõhuks.
No teen ikka selle modifikatsiooni ära. See aasta ilmselt enam testida ei jõua, talvel commanderi sebima ja eks tuleb kevadel leida keegi,kes paigaldab ja ilusti käima sätib. Suhtlesin natuke Deiviga ka, loodetavasti saab miskit abi

Statistika: Postitatud Postitas pyta — 23 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

pyta kirjutas:
Lugesin veits seda fz foorumist,kuidas see taanlane tegi,teised tüübid kiitsid ka,et hingab paremini kohe ja hoopis teine minek. Kat on väljas ja ostsin hurric pro2 püti. Oligi plaan siis paigaldada pc ja dynos paikka sättida see. Mõtlesin,et teeks siis selle airboxi ka ära,et mootor korralikult õhku saaks. Jäigi arusaamatuks,et kas on vajalik paigaldada mõni aftermarket filter pärast või sobib see mis on? Mõni märkis,et ka see metallvõre eemaldus andis juurde. Ja kui juhtmed ümber vedada,kas nad jäävad koledasti näha pärast või ei? Mul pole hetkel paaki ja seda pealset plasti käe pärast ka


Sellel rattal on kaks kati, üks pütis ja teine pükstes. Ise eemaldasid pükste kati?

Kui mul nüüd jälle õigesti meeles võis tihti see igasugune modimine alumist otsa veel kehvemaks teha. Eriti kui midagi valesti seadistatud. Lisaks sellele vist kuni 11 aasta ajudeni keerati kütus kinni kui lased gaasi lahti, just alla 5000 rpm'i. See mõjutab seda, et rattal tekib väike tühi hetk kui gaasi peale keerad enne kui hakkab korralikult elama.

Pigem vist soovitati ikka aftermarketi filtrit. Muidu jääb originaal piduriks. Juhtmeid ümber ei ole vedanud. Enne unustasin veel mainida, et secondary flies tuleks ka siis teha.

Aga kõige lihtsam on sõita üle 5000 rpm ja ühtegi vajadust nende seadistuste jaoks pole

Maaks kirjutas:
pyta kirjutas:Mida kasulikku see o2 sensori eemaldaja teeb?

Pakun, et kui kat eemaldatud, siis oo kaks sensor annab muidu veteate.
Pigem see mõeldud kui terve väljalaske vahetad välja või kui map eeladab o2 arvesse ei võeta. Või kui on andur katki läinud, odavam kui uus andur.

Interneti avarused pajatavad:
Improved throttle response, smoother power delivery.
Supports FI mods such as Power Commander and other mods that require the elimination of the o2 sensor
Cheaper than replacing a faulty o2 sensor
Simple to fit, No cutting or soldering required

Statistika: Postitatud Postitas Alterjor — 11 minutit tagasi

Pages