Biker.ee

Vaba teema • Re: Isikute kinnistud avalikult leitavad

Meil on ju kõik andmed vara ja ettevõtluse kohta saadaval. Mõni teenus raha eest, aga põhimõtteliselt kõike saad vaadata, peale sõidukite andmete,mis on siiani ikka hästi varjatud. Saavad parkimisega tegelevad ettevõtted läbi MNT ameti, aga seda ka ikka päringu kujul. Mujal maailas ei saa üldjuhul inimese vara ja ettevõtlust nii vabalt jälgida,aga autode andmed on jälle saadavad.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 6 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Isikute kinnistud avalikult leitavad

Ei oska midagi arvata. Tekib ka küsimus, kas tädi oli lihtsalt "tankist". See süsteem võiks ikka selline olla, et lihtsalt nime või isikukoodi alusel igaüks ei saaks andmebaasis sorida. Äkki järgmisena teeks auto/tsikli registreerimisnumbri alusel omaniku info ja kontaktandmed avalikuks.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 18 minutit tagasi

Vaba teema • Isikute kinnistud avalikult leitavad

https://digi.geenius.ee/rubriik/uudis/i ... t-elamist/

Oli minu kohta ka uurinud. See põhjendus tundub ikka väga jabur olema, et otsib oma perele uut elamist. Kuidas internetist suvaliste inimeste isikukoodide otsimine ja nende põhjal isikule kuuluvate kinnistute info peaks aitama uut elamist leida? Ilma maja/korterit nägemata ja teadmata kas omanik plaanib seda müüa? Esiteks, mida sa üldse otsid, korterit või maja, kui suurt, linna või maale...? Päringut saab ju teha ka lihtsalt aadressi põhjal- tundub mingi maja ikka reaalselt huvitama, siis saad omaniku nime üles otsida. Niimoodi, et otsida mingi suvalise inimese isikukood ja selle põhjal vaadata milliseid kinnistuid tal on (kui üldse on oma nimel)- täiesti ajuvaba tegevus.
See on ka tasuline teenus, 1 eur vist oli. Seega kulutas päringute tegemiseks sadu eurosid.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 11 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Mida Te päev läbi teete e. kes millega aidata saab?

Kaevurid ja torumehed võivad teinekord erinevad olla.
Ma ise kaevasin omale 20m kraavi ise, labidaga (ma ei tea kellele mul oli vaja midagi tõestada aga ma enam nii ei tee), kuid torudega aitas mind eelmine kord üks väga asjalik mees nimega Meelis (53320911). Mine tea, äkki ta kaevab ka.

Statistika: Postitatud Postitas Piipz — 29 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Tehnoülevaatus ja müratase

Ülevaatuselt läbi trikitamine ja pärast müraga edasi sõitmine (nagu tihti tehakse) võiks selle müra teemaga seonduvalt olla tsikli omaniku jaoks kõige väiksem probleem. Tasuks mõelda selle peale, et suur osa elanikkonnast peab lubatust suurema müraga tsiklitega sõitmist (natuke seda teemat tsiteerides: https://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=105875&start=60 ) teistele kõrge kaarega pähe ku*emiseks ja selle eest võib nii kaudses kui otseses mõttes saada. Mida rohkem k*sejaid, seda tõenäolisemalt ka mootorrattaga sõitmist hakatakse enamusele sobivas suunas reguleerima. Ja see k*semine ei ole ainult mõttetu müra tekitamine, vaid ka liikluses käitumine üldisemalt.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 36 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Savipoti-Tobi Wild Star 1600

"Kuna mul spetsiaalseid tööriistu polnud, siis alumise mutri ja korgi keerasin lahti siis kui amort veel ühes tükis oli, et vedru hoidis survet peal ja polt ringi ei käiks."Ma ei tea, kas see kvalifitseerub spetsiaalse tööriista alla aga ma lasen neid löökmutrikeerajaga lahti. Ma selle peale polegi tulnud, et seda mutrit keerata, kui amort veel koos on.

Statistika: Postitatud Postitas Piipz — 36 minutit tagasi

Mootorrataste müük • Re: M: HD Street 750 2019

Mark ja mudel: Harley Davidson
Kubatuur 750
Võimsus: (kW)52
Aasta: 2019
Värvus: Must
Läbisõidunäidik: 2599

Varustus, lisad, muu info: On naisterahva ratas. Uueväärne väga heas korras HD. Sobib suurepäraselt väiksemat kasvu sõitjale või algajale.
Lenks vahetatud mugavama vastu
Hind:8000

Asukoht:Võrumaa

Telefon: 56758368
E-mail:kiiluurmas@gmail.com

Statistika: Postitatud Postitas Urmas79 — 57 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Savipoti-Tobi Wild Star 1600

Leidsin täna lõpuks aja, et amordid korda teha.
Amortide ratta küljest ära kakkumine ja hiljem tagasi panek võttis ajaliselt rohkem kui hooldus.
Et alumistele "amordiprillide" kinnitusele ligi pääseda tuleb eemaldada metallist kate ja et see kätte saada peab ära võtma ülemised prillid ja kui sul jookseb lenksu külge paagi alt tahho juhe ja quadlocki juhe siis on tiba keerulisem.
Esimese asjana avastasin, et skeemil mutter (nr.5), mis peaks kinni olema 130 Nm, oli kinni pigem näpuga keeratud.
Teise asjana hakkas silma amortide õlide erinev viskoossus. Ühes amordis tundus olema nagu tehas ette näeb 5W aga teises oli tublisti paksem. Pigem nagu 10W või 7.5w. Lisaks oli paksem õli tiba puhtam kui nii öelda saab. Üks oli süsimust teine nagu tume tume pruun. Esimesest ei taipand pilti teha.
Puhtam oli selline.
Nii et tundub nagu keegi on enne mind teinud jälle pool rehnutit. Et üks amort lekib teeme korda ainult ühe, teine veel kestab ju. Lisaks sellele oli sisse topitud paksem õli, mis võiks mõjutada oluliselt amordi tööd.
Kolmanda asjana jäi silma, et keegi on enne mind käinud "kirvega" amortide kallal.
Teagi kas on simmerit eemaldatud nii et amort on poolenisti lahti võetud ja kruvikaga vms. Igal juhul on üks amordi välimine serv täkkeid täis. Õnneks see tihendite tööd ei tohiks mõjutada. Pildil esimene rant on tolmukate, teine rant on õlitihend ja kolmandas on liugpuks.
Mina vahetasin mõlemal amordil ära 2,4,7,11,13 ja 14. Lisaks kasutasin õli mida tehase manual tahab ehk et 5w.
Kuna mul spetsiaalseid tööriistu polnud, siis alumise mutri ja korgi keerasin lahti siis kui amort veel ühes tükis oli, et vedru hoidis survet peal ja polt ringi ei käiks. Yamahal on selleks eraldi tööriist (YM-1300-1 + YM-01326) millega kinni hoida. Ehk et mina keerasin esimesena lahti nr.1 ja nr.6 Tagasi kokku sain ka sama moodi, et panin vedru korraks sisse ilma õlita ja korgi peale, nii hoidis vedru pinget ja sai alumise poldi koos loctitega 20Nm kinni, kork pealt uuesti, vedru välja, amort nii kokku kui läheb ja õli sisse ülemisesest servast 110mm.
Tihendid ja puksid sain sisse ka ilma spetsiaalse tööriistata. Alguses mõtlesin et teen plasttorust ise aga siis juhtusin nägema youtubist kuidas üks tüüp paigaldas isoleeriga.
Must ümber amordi toru on elektriku teip või isoleer või kuidas iganes seda nimetada. Töötab ideaalselt. amordi toruga lööd alla, ei mingeid eri riistu ega jälgi, ei vigasta ei tihendit ennast ega toru. Muidu mulle igast tööriistad meeldivad ja olen arvamusel et iga töö jaoks on oma riist aga kui sa midagi 10a jooksul 1 kord kasutad, siis pole pointi koju osta. Eriti kui saab ilma hakkama ja nii et tulemus jääb hea.

Nüüd peaks ratas kevadeks valmis olema. Õli on veel vahetamata aga nii pea kui sõitma hakkan, lasen mootori soojaks, vana välja ja uus sisse.

Statistika: Postitatud Postitas Savipoti-Tobi — 35 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Tehnoülevaatus ja müratase

Mida jaurate, suured moraalijüngrid? Kui see oli eelmine omanik, kes tutvuse kaudu tegi siis mis see praegune omanik siin enam asjasse puutub, et teda kottida on vaja?Eks ikka selle pärast, et järgmisena postitab ehk uus omanik tsiklist pildi, kus on numbrimärk näha ja siis on ainult vormistamise küsimus
Aga kuidas originaalsummutiga läbi saadakse, kui seal ka E tähist peal pole? On mingi muu tähis, mis tõestab, et vähemalt on originaal, ja siis pole E tähist enam vaja? Sest kust peaks ülevaataja teadma milline on originaal ja milline mitte.

Tõtt öelda ma ei kujuta ette, kas sellele rattale üldse E märgisega summutit eksisteerib. Tundub päris surnud ring, aga kuidagi peavad need rattad ju ÜV läbima. Kui kellelgi on originaalsummutit rentida ja sellega ÜV läbitav on, siis palun andke märku.Ei hakka keegi seda E märki ülevaatusel otsima, kui põhjust pole antud. St, kõrva/silma ei hakka. Niimoodi saavadki.
Ehk siis minu soovitus oleks, otsi DB-killer sisse ja ilmselt pole ka probleemi.

Statistika: Postitatud Postitas simp — 26 minutit tagasi

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • M: Sõidupüksid Evolution, tekstiil, must, suurus M

Sõidupüksid Evolution, tekstiil, must, suurus M (48-50-(52))

Põlvekaitsmed, puusakaitsme taskud, soe eemaldatav vooder alu-thermo. Püksid uuena vihmakindlad. Vihma kätte jäänud mõned korrad, ilmselt ealistel põhjustel ei ole enam igaltpoolt vihmakindel. Juurde lisatud - vöökohale õmmeldud pool lukuvööd - liidetav Dainese tagi lukuga (näiteks https://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=113470).

Kasutatud, terved, lukud terved, kulumismärgid. Sõidetud 2005-2008, 2020-2022



Rohkem pilte: https://postimg.cc/gallery/4dkPYxv

Hind: 60.-
Minu telefonl: 5804638viis
Asukoht: Tallinn-Kristiine

Statistika: Postitatud Postitas fastmf — 46 minutit tagasi

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • M: Sõidujope Dainese, nahk, must, suurus 54

Nahast sõidujope Dainese Trax, suurus 54.

Stiilne klassikaline välimus. Seljakaitse, õlakaitsmed, küünarnuki kaitsmed, eemaldatav soe vooder, pükstega liitmise lukk.
Sõidetud aastatel 2005-2008, 2020-2022.
Müügipõhjus - kahanenud kaal, jäi suureks

Hästi hoitud, kasutatud, kõik terve va luku tõmmitsa ripats, lukk ise terve, toimib - võimalik, et tõmmits vahetatav.
Hetkel nipukatest tehtud tõmmitsa ots.



Rohkem pilte: https://postimg.cc/gallery/sXdQXxq

Hind: 175.-
Minu telefon/e-mail: 5804638viis
Asukoht: Tallinn-Kristiine

Statistika: Postitatud Postitas fastmf — 4 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Tehnoülevaatus ja müratase

Kindlasti on see E tähise märk alates mingist aastaarvust nõutav. Kel viitsimist, võib kusagilt riigiteatajast selle üles otsida. Tavaliselt igasugu sellised nõuded tulid astumisega Euroopa Liitu ehk siis 2004.a lõpust.
Vastasel juhul vanad Jawad jms ei saaks ükski ülevaatuselt läbi.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 23 minutit tagasi

Pages