Biker.ee

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Prügikast • Re: ÄA: 6 kasti *wink-wink*

Ja viimased läinud märtt-le.

Küll tekib veel, elukutse nõuab asjada tegemist, mida loodetavasti kunagi vaja ei lähe. Suht lootusetu amet, noh

Si vis pacem, para bellum

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 39 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Hälvik-autojuhid

Sattusin minagi üle pika aja huvitava autojuhiga koos kulgema...
11.06, teisipäev, Tartu-Rakvere trass, kell ca 16 ja peale.
Tulin Tartust äsjasoetatud tsikliga ja nagu ikka, tempo seal 100..105.
Igav tee, udune niiske ilm, liiklust keskmiselt.
Vägevalt ära keerates tekkis taha närviline must XC Volvo, lasin ikka omas tempos ca 105...110kmh.
Mingi hetk tüdines autojuht nii uimasest sõidust ära ja hüppas mööda.
Nagu sellisel puhul tavaks, võtsin viisaka pikivahega sappa, et saan ka mina julgelt tuules ja "kaitsva kilbi varjus turvaliselt" kiiremini edasi.
Edasine sõit kulges 130...150, möödasõidud ka 160kkmh.
Peale Rakket ja enne Maarjat on üks pikem sirge, kerge org, hästi nähtav ja Kohalike miilitsate lemmikkoht, kus kiirust mõõdetakse.
Seal pandi tuima näoga 4st autost korraga mööda, kiirus ikka 150...160.
Sekka ka metsavahel paar hullu pimedat möödasõitu.
Hommikul oli Maarjas "erakas" fööniga põõsas, õhtul lasi Volvomees tuimalt 70ga asulast läbi.
Assamallas läksid meie teed lahku aga- ole siis abi eest tänatud

Statistika: Postitatud Postitas rannamees — 5 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Liiklusmärgid pimestavad

Mul mitmel sugulasel-tuttaval isetumenevad prillid kasutusel, et päikseprille tavaliste otsa ei peaks panema. Tuleb vist nende hulgast kellegi käest küsida, et kas prilliklaasid nende helendavate põrguväravate peale tumedaks ka tõmbuvad.Isetumenevad reageerivad UV-kiirgusele. Nimetet põrguväravad emiteerivad ultravioletti selleks liiga vähe, et toimuks vastav reaktsioon. Samuti jääb see kiirgus pidama auto- ja muu aknaklaasi taha.Need fotokroomsed leiutati 1960. Hiljuti lugesin mingilt prillisaidilt, et tänapäeval pakutakse autojuhtidele ka selliseid isetumenevaid klaase, mis ei vaja UV-d.

Statistika: Postitatud Postitas bitter — 14 minutit tagasi

Kirbuturg • Re: ÄA: 6 kasti *wink-wink*

Kui tuleb uusi ühikuid, siis paluks mulle 1tk bronnida. Teismeline vennapoeg on peast natuke militarist, talle paras üks selline kinkida. Muud tasuta militaarnodi võib ka pakkuda, saab poiss oma aega asja ette kulutada.

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 29 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

urmas66, kas sul on äkki tagumine ketikas alu? muul juhul ei kujuta kuidagi ette kuidas tagumine saaks kiiremini kuluda kui esimene...või isegi sama tempoga. laias laastus kestab tagumine reeglina 3x kauem kui esimene. no üks variant on veel ehk see, et kett on (täiskoorma all ja sõites) liiga pinges ning töötleb siis võimsalt ketika hambaid selle pingega. muidugi siis see mõjuks nii esimesele kui tagumisele ketikale ikkagi ühtmoodiSõber sai umbes 4k km tagumisest hammasrattast jagu. Tegemist oli muidugi ebay vuffeltoodanguga
3x pikem eluiga on täitsa loogiline. On ju 3x rohkem hammakaid tagumisel ketirattal.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 40 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

urmas66, kas sul on äkki tagumine ketikas alu? muul juhul ei kujuta kuidagi ette kuidas tagumine saaks kiiremini kuluda kui esimene...või isegi sama tempoga. laias laastus kestab tagumine reeglina 3x kauem kui esimene. no üks variant on veel ehk see, et kett on (täiskoorma all ja sõites) liiga pinges ning töötleb siis võimsalt ketika hambaid selle pingega. muidugi siis see mõjuks nii esimesele kui tagumisele ketikale ikkagi ühtmoodiOli ilmselt OEM terasest Yamaha hammakas ja kett ka. Vahe esimesega ei ole suur,aga hambaotsad on natuke lähemal teravaks saamisele kui esimesel,kuid ei ole veel nö nõelaks kulunud ehk ots on veel olemas. Minu ajal pole keegi neid vahetanud ega näppinud.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 15 minutit tagasi

Kirbuturg • Re: ÄA: 6 kasti *wink-wink*

Ja viimased läinud märtt-le.

Küll tekib veel, elukutse nõuab asjada tegemist, mida loodetavasti kunagi vaja ei lähe. Suht lootusetu amet, noh

Statistika: Postitatud Postitas reimps — 41 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Liiklusmärgid pimestavad

Spoiler: Mul mitmel sugulasel-tuttaval isetumenevad prillid kasutusel, et päikseprille tavaliste otsa ei peaks panema. Tuleb vist nende hulgast kellegi käest küsida, et kas prilliklaasid nende helendavate põrguväravate peale tumedaks ka tõmbuvad.Minu omad tõmbuvad, sõidan pimedas tavalistega.Mul tavalised prillid,aga tean kahte,kes ei saa ka fotokroomsetega sõita. Kas seal teemaks vastutulevad autod või märgid ka,see vajab täpsustamist.Mul märgid. Auto puhul vaatan teeserva ja probleemi pole.
Ilmselt sõltub ka prillidest - kui kähku reageerivad.

Statistika: Postitatud Postitas AzA — 3 minutit tagasi

Kirbuturg • Re: ÄA: 6 kasti *wink-wink*

kuradi ahnitsejad Delfi ütleks, et lausa õõvastav! Aga elamises on jälle kastisuurune täidetud koht! Pikk pai ja 3 kükki kindralile!

Statistika: Postitatud Postitas Luxor — 34 minutit tagasi

Pages