Biker.ee

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

No vaatasin ühte Motors24 videot, kus ühte Supermotot kaubikusse seoti ja mõtlesin, et t***, see on küll cool ratas. Peab ikka ise ka hakkama supermotomeheks pigem. Tundub et sellega on ka sigamugav tööl käia näiteks. Nii et proovin igatahes nüüd suunda muuta. Kes teab, millal reaalselt rattahankmiseni jõuan, aga mõte on idanema pandud.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 44 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Kas on mingit teemat, mida sa ei valdaks vähemalt pooleleheküljelise postituse ulatuses?Krt see on sama loll küsimus nagu: “kas kodanik Scievi Voshodiga on vastupööramine võimalik või mitte?”. Mõlemale on sama elementaarne vastus: “Ei ole!”.

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — 10 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

vabandust. kas pean edaspidi piirduma 3 sõnaga? võibolla tuleks teha reegel, et 3 on tasuta ja 4 tahad öelda siis peab juba pisut maksma ma mõtlen siis ainult mulle, teistele ikka tasuta.

neid teemasid on tegelikult päris palju ma usun, aga otseselt pole arvet pidanud. rääkige näiteks grupis sõitmisest, siis mul pole küll suurt s*ttagi öelda. aga kui tõsisemalt rääkida siis lootuskiir tunneli lõpus paistab, usun, et varsti ma ei võta siin enam tihemini sõna kui kord poole aasta jooksul. puhkan jalga, nagu öeldakse

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 21 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: vahele ei lase!

asja lahendaks eestis ilmselt see kui need kohad tehtaks võrdõiguslikult koonusesse suubuvaks ja seal lõpus oleks siis kaamera, mis fikeerib iga paugu puhul, et kelle nina sentimeeter eespool oli tavalisel toomasel poleks ühtlasi vaja enam kiirendusvõistlustele minnagi
Võrdõiguslikkust ei saa tekkida - kui mõlemad tekkivasse keskmisse kolmandasse suubuks, kehtiks automaatselt parem käsi, kui märke pole.

Mina sain täna politseilt kiita, et oma rolleriga de facto linnakiirusest kinni pidasin. Nii et ülejäänud on selles valguses veel tropimad.
Kas küsisid ikka ka, et kas piiraja on maha võetud, kui paagilt marki lugesid?

Statistika: Postitatud Postitas Black — 38 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: VOSHOD 3M 1989, Sciev

Räägime veidi Voshodi ja Jupiteri kolbide erinevustest.
Kas keegi võiks kinnitada, et vasak peaks olema õige Voshodi kolb ja parem ilmselt IŽ Jupiteri oma? Või on Voshodi erinevatel mudelitel ja Kovrovetsil (ei oma kogemust sellega) juba sellised erinevused?

Märgatavad erinevused:
* parempoolsel on kahe kolvirõnga vaheline osa kitsam
* parempoolsel rõnga lukustustiftid asuvad soone all ääres, vaskpoolsel soone üleval
* parempoolsel on seeliku alumised pooled laiemad (väljalõigatud kohad kitsamad). See on ilmselt kõige suurem põhjus miks see kolb Voshodile ei sobi kuna väljalõigete laius ei ole vastavuses silindri allosas ja karteris olevate kanalite laiusega.
* parempoolsel kolvisilmade servad kepsu pool teravad, vasakpoolsel ümarad. Kokkuvõttes paksus võibolla on isegi sama, aga parempoolsel on silmaosa paksem ja kolvi osa õhem.
* parempoolsel seeliku allosas sees pool on osa seelikust õhem (nö. randiga), parempoolsel ühesugune.
* antud piltidelt ei paista, aga kui kolvid panna lauale püsti seisma, siis vasakpoolse kolvi alumine serv on sirge, parempoolsel kumer (keskelt toetub vastu lauda, ääred on õhus).
* mõningad erinevused on ka kolvipõhja sisemisel osal (parempoolsel keskelt sile, vasakpoolsel keskel on väike kühm)

Samas kui seda videot vaadata, siis seal Voshodi kolb ei ole ka täpselt selline nagu mu vasakpoolsel pildil, näiteks kolvirõngaste tihvtid soone allosas. Või ongi Voshodide (erinevate mudelite?) kolbe siis erinevate tihvtide asetusega. iframe

Statistika: Postitatud Postitas Sciev — 23 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Äge on suhteline mõiste, minu jaoks on supermoto äge ainult rajal ja täiega surudes. Mõni sõidab aga tänaval supermoto laadse tsikliga ja tema jaoks on see äge (ma arvan). Aga kui tahad sõita supermotot nii nagu seda päriselt sõidetakse ehk eesti mõistes siis põhimõtteliselt erinevatel kardiradadel, ükskõik kas koos kruusaga või ainult asfalti siis krossika küsimisel pole vast suurt pointi.
Iga krossikat saab idee poolest konvertida supermotoks küll, kuid kas sel majanduslikult on mõtet. Sa pead ostma teise komplekti rattaid, esipiduri täielikult välja vahetama. Tegelikult tuleks ilmselt vahetada välja ka esimesed torud (koos sisuga loomulikult). Tagumise amordi saab seadistada küll vast asfaldisõidu jaoks, päris kruvide keeramisest samas ilmselt ei piisa.
Mina pidasin mõistlikumaks lõpuks ikkagi osta krossika kõrvale konkreetselt supermoto ratas. täpsemalt siis ktm 560smr.

eestis ei ole suht mitte midagi, lähimad kuulutused mis leidsin ja kus on näha, milline on supermoto ratas https://autoplius.lt/skelbimai/ktm-exc- ... 87141.html
https://autoplius.lt/skelbimai/ktm-supe ... 06961.html
https://autoplius.lt/skelbimai/ktm-smc- ... 89309.html

On üks asi, mis PEAB olema supermoto rattal. väga korralik esipidur! terve komplektina siis, suur mehine ketas, väga korralik support ja peapump ning üleüldse väga korralikult timmis pidur. selline pidur, millega tänaval sõites võib tunduda, et saab väga hästi hakkama on rajal tihtipeale prügi. nii et kui esipidurit ei ole siis on kogu see tegevus seal rajal lihtsalt üks suur komöödiaõhtu igasugustel jutumärkides supermoto ratastel tihtipeale on see osa rattast kas poolkõva, päris pehme või siis peaaegu kõva, aga mitte kivikõva.
sellised tootjad nagu ktm ja tm toodavad või on tootnud rattaid, mis kohe tehasest on supermoto seades. husky vist ka.
siin on illustratsiooni kõvasti https://www.tmracing.it/supermoto/?lang=en

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 56 minutit tagasi

Ost • O: krossisaapad nr. 43 jalale

Terv

Ostan krossisaapad nr 43 jalale. Hind kuni 150.-. Väga jäikasid ei taha (peavad olema sellised, mida võimalik terve päev jalas hoida).

Asukoht: Liigun Viljandi- Tallinn- Pärnu.

535067o9

Parimat

Madis

Statistika: Postitatud Postitas Madris — 50 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

"Kas supermoto ratas ongi krossikas"

Absoluutselt mitte! Aga ...Ok, aga kui omale ägedat supermoto ratast tahaks, peaks ikkagi minema ja poest küsima krossika, mitte supermoto ratta? Ja siis sinna kõik selle jama külge lappama. No ma mõtlen nagu üldiselt.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 59 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

"Kas supermoto ratas ongi krossikas"

Absoluutselt mitte! Aga poisikesed nimetavad oma 50cm võrri jäänuseid ka supermotoks puhtalt selle põhjal, et neil on seal umbes 17 tollised veljed all
PÄRIS supermoto ratas erineb päris krossikast nende asjade põhjal: 1) esipidur - mitte mingisugust ligikaudsetki sarnasust, täiesti öö ja päev 2) vedrustus - võib sheerida osaliselt samu komponente, võib ka täielikult erineda. pigem erineb ja vedrustuse seadistus on ikka täitsa öö ja päev 3) rattad/veljed. mitte ühtainsatki sarnasust. kui just kodaraid sarnasuseks ei loe 4) ülekanne 5) ilmselt veel mingid pisiasjad mis hetkel ei meenu ja ei viitsi meenutada ka.
mootor võib jah sama olla, kuigi supermotos näiteks mingi 250'se neljataktilisega pole ikka suhtkoht sittagi teha. minumeelest ka 450'sed kipuvad lahjapoolsed olema. sõidetakse igasuguste 550 ja 560'ste asjadega palju.

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 33 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: vahele ei lase!

üks on laisk ja teine on loll, ühed m*nnid mõlemad...seda videot vaadates. lihtsalt tüüpiline eesti liikluskultuur.
iidne vanasõna - kui ette ei lubata, pane siis taha ütleks parempoolsele. vasakpoolsele ütleks, et kui puhtalt ära kiirendada ei suuda siis oled s**t mees (või naine) ja tee aga ruumi. antud juhul vist "kiirendati" külg külje kõrval ja noh ühel lihtsalt lõpuks saab kiirendusrada otsa.

asja lahendaks eestis ilmselt see kui need kohad tehtaks võrdõiguslikult koonusesse suubuvaks ja seal lõpus oleks siis kaamera, mis fikeerib iga paugu puhul, et kelle nina sentimeeter eespool oli tavalisel toomasel poleks ühtlasi vaja enam kiirendusvõistlustele minnagi

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 46 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: vahele ei lase!

Ei ole küll otseselt mootorratastega seotud, aga tuttav olukord liiklusest ikkagi. Saag käima: kumb oli õigem mees?Ühte faktorit pole küsimuses kirjeldatud - oli vasakus reas nii palju autosid et oli oht selle fooriga mitte üle saada? Kui oli siis oleks mingigi seletus miks peaks 55kw purgiga sellisele rajale ronima. Kui sa muidugi ei plaanigi Leiburisse minna.

Aga minu arvamus on et ole ikka realistlik - firma kirjadega ja sellise aparaadiga... ma võtaks natuke rahulikumalt.
Aga vb tõesti oli pikk jono ja kuskil "põles".

Statistika: Postitatud Postitas Vapsik — 57 minutit tagasi

Pages