Püsigem teemas, algas see liiga kallist Toyota hooldusest!Ajaviiteks lisan, et Toyotal on ametlikus esinduses hooldades 10a garantii - https://www.toyota.ee/owners/manufacturers-warranty On kasutatud autot ostes üsna suur argument ma arvan.

Statistika: Postitatud Postitas Tort — Eile, 09:41

vabsee nõuanded :O

mootori otsast on vaja kätte saada hammakas...aga mootorit ennast ju enam vaja pole?! no siis võtad relaka, 2 sekundit ja hammakas käes. eeldan, et hammakal on läbiv võlliava. võtad mingi sobiva läbimõõduga "torni" ja lööd selle võlli jäänuse sealt seest välja. valmis

kui ei ole läbiv ava...no siis puurid selle ava ise võllini läbi ja lööd jäänuse ikka samamoodi välja lõpuks. see on veel selline hammakas ka, et selle saab vajadusel isegi kruustangide vahele päris tuugalt ja korralikult kinni panna ( korra tuleb relakaga modida enne) kogu selle operatsiooni jaoks

Statistika: Postitatud Postitas will111 — Eile, 00:20

Ma ükskord sain stepperi otsast sarnase hammaka nii kätte, et toetasin mootoripoolse külje näpitsate lõikeosa poolte peale, näpitsad ise läksid avatud kruustangide peale (niiet mootor jäi alla rippu) ja siis äsasin võlli pihta alul kärniga liikuma saamiseks ja siis vist mingi needisabaga vms toksisin lõpuni (sest peenet torni polnud kuskilt võtta). Anoh mul oli vastupidi hammakast suva ja mootor oli vaja tervelt kätte saada, seega ei tahtnud võlli mootorist välja kiskuvaid jõude rakendada.

Samas kui mootorist on ükskõik, siis neidsamu näpitsaid kruustangide vahel kokku pressides peaks funktsionaalselt sellele tõmmitsale niivõrd-kuivõrd sarnase riista saama. Kokku saamise koha pealt ei oska selle eelarve juures kosta, sest laagriliimi pisike pudel oli poes vist kuhugi 10€ alla.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 28 Sept 2023, 23:04

Kas tavalise laagritõmmitsa separaatoriga
Ei pääse üldse vahele?Peab korra lehtkaliibri vahele lükkama ja vaatama, mis vahe mõõt on. Äkki sellisega isegi pääseb ligi.
Ja lehtkaliiber ütleb, et 0.85 mm.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 28 Sept 2023, 22:46

Samas mingi suvakühvli, mis pärast liisingu lõppu nagunii uuele ringile läheb, pilpa peal hoidmine on ka mõttetu. Ma teeks absoluutse miinimumi, mis on vajalik (ja seda teemaalgataja ju otsibki), edasine on järgmise omaniku traagika.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 28 Sept 2023, 22:40

Noo 1mm on ikka üüratu vahe. Hea meelega aitaks sind aga mul need tõmmitsad Rakveres - pühapäeval on olemas.Mul pole kuhugi kiiret. Nädal-kaks siia sinna pole midagi elumuutvat.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 28 Sept 2023, 22:33

Püsigem teemas, algas see liiga kallist Toyota hooldusest!
Mul vist 6 aasta jooksul suurim arve Amservist õnnestund saada 330.- euri. 330:12=27,5 erot kuus võitu…. tasub kaalumist bikeris lolliks minna
Sorry muidugi kui oled toimetulekutoetuse eest liiparisse emaga kahasse võtnud LC mille tavahooldus ca 600 see on rets jah kui nii mõelda, mille eest….

Statistika: Postitatud Postitas tito — 28 Sept 2023, 22:02

Keegi viitsib selle EU direktiivi üles otsida, kus on sulaselgelt kirjas, et sõidukit EI PEA garantii säilitamiseks ainult esinduses hooldama!

eduSiin on EU ametlikus keeles ehk eesti keeles ka terve pinu neid asju ja kuskil siin see leidub ilmselt. Konkurentsiameti lehel on ka äkki midagi?
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 2021DC0264

https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 32010R0461

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 28 Sept 2023, 21:30

Kere garantiiga oli mingi teema (vähemalt mingi konkreetse margi kohta olen kuulnud, võimalik et erinevatel markidel on erisusi), et sisuliselt kehtib ainult siis kui on ette näidata, et oled ettenähtud perioodilisusega (see ei ole näiteks 1x 12 aasta jooksul) käinud korrosioonitõrjet tegemas... vms.. ja 99% omanikest ei teagi seda, sest ei viitsi mitmete(kümnete) lehekülgede pikkuseid lepingud/tingimusi läbi lugeda. Ja kas garantii alla läheb ka kerge pindmine rooste või läbiv rooste...? Ei ole kuulnud tõrjest, aga kontrollis peab tõesti käima ja seda esinduses. Võin eksida, aga see oli tasuline kontroll, mida tehti ka hoolduse käigus. Mingis ettevõttes pidi seda ise nö paluma neilt, sest omal initsiatiivil nad seda ei teinud isegi kui hooldusse läksid.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 28 Sept 2023, 21:22

https://ec.europa.eu/competition/sector ... faq_en.pdf , seal on iga lause all vastavad õigusaktid viidatud.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 28 Sept 2023, 20:57

Keegi viitsib selle EU direktiivi üles otsida, kus on sulaselgelt kirjas, et sõidukit EI PEA garantii säilitamiseks ainult esinduses hooldama!

edu

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 28 Sept 2023, 20:30

Kere garantiiga oli mingi teema (vähemalt mingi konkreetse margi kohta olen kuulnud, võimalik et erinevatel markidel on erisusi), et sisuliselt kehtib ainult siis kui on ette näidata, et oled ettenähtud perioodilisusega (see ei ole näiteks 1x 12 aasta jooksul) käinud korrosioonitõrjet tegemas... vms.. ja 99% omanikest ei teagi seda, sest ei viitsi mitmete(kümnete) lehekülgede pikkuseid lepingud/tingimusi läbi lugeda. Ja kas garantii alla läheb ka kerge pindmine rooste või läbiv rooste...?

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 28 Sept 2023, 20:26

Igasugu garantiid on kõige suurem autodega seotud scam peale vabatahtliku kindlustuse.Wrong, kõige suurem skämm on perioodiliselt max 15 eur salongifiltri kindalaeka taha asetamise eest 60 võtta. Ja nii igaltühelt.

Statistika: Postitatud Postitas Tort — 28 Sept 2023, 19:45

Maha roostetavad need esinduses taastatud lõpmatu keregarantiiga raketid samamoodi, sellist möksi pole vist ikka olemas, mida lihtsalt keevistele peale määrides saab tehase galvaniseerimisvanniga võrdväärse tulemuse. 23a vanal avariivabalt Volvolt ei leia roosteplekkigi, aga kõrval sama vanast "kerge kõksuga esinduses taastatust" lendab vares risti läbi.

Lihtsalt nad on hinnad ja asjad nii sättinud, et keskmise pealt mitte miinusesse jääda, ühe käega kooritakse lolli salongis, sest 12a on ikka 12a, mis siis et liisinguperiood on a'la 4a ja teise käega läbi kindlustusele esitatud arve, mille too omakorda kõigi sama margi omanike vahel laiali määrib.

Muuseas mis siis saab, kui näiteks jooksebki selle keregarantii 11. aasta ja karpi auk sisse tuleb? Ega neil ju uut keret kuskilt võtta pole, paugutavad järgmise pleki migiga külge ja ütlevad aidaa, sest selle ühe aasta ikka kestab ja "tehase standard" on juba definitsiooni järgi täpselt see, mida tehas otsustab Igasugu garantiid on kõige suurem autodega seotud scam peale vabatahtliku kindlustuse.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 28 Sept 2023, 19:31

Huvitav paradoks on see, et kui juhtub liiklusõnnetus siis enamik kannatajatest soovib, et autot parandataks margiesinduses...Kusjuures kui sul on peale õnnetust keretööd vaja teha ja autol on keregarantii, siis on sul täielik õigus seda ka nõuda, et tehtaks vastavalt garantii tingimustele. See koht võib olla esindus või muu korralik koht, aga kindlustus ei saa sind saata suvalise töökoja ukse taha. Üldjuhul saadki esinduses tehtud. Paljudel markidel on keregarantii üsna pikk, Volvol oli vist lausa 12a (kunagi, kui mul Volvo oli).

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 28 Sept 2023, 16:14

Krt loen siin juba jupp aega seda teemat ning mõtlen, et kas teha suu lahti/sõrmed käima aga seda sammust kah... kõrgem elustandard nõuabki sageli suuremaid väljaminekuid, ole ainult mees/naine ja vii sissetulekud nendega vastavusse.

Vabandan, kui unustasin kedagi solvata.Tehnika hooldust kas teed õigesti ja õigeaegselt või teed kuidas juhtub ja kus juhtub, elustandart ei puutu siin küll kuidagi asjasse. Ehk kui tahad korras tehnikaga sõita, siis hooldad nagu vaja(vahet pole kes seda teeb, tee või ise kui oskad) või lased ülejala ja sõidaki teadmisega, et alati ei pruugi kohale jõuda.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 28 Sept 2023, 16:08

Tõmmitsaga ei mahu kahjuks ligi. Vahe mootori korpuse ja hammaka vahel on ~1mm.Noo 1mm on ikka üüratu vahe. Hea meelega aitaks sind aga mul need tõmmitsad Rakveres - pühapäeval on olemas.

Statistika: Postitatud Postitas hmm — 28 Sept 2023, 15:39

Ma mäletan et vahetasin kunagi Metabo akutrellil mootorit mis oli sarnane. Igatahes selle hammaka sealt ma maha sain kuidagi ja uuele külge ka. Töötab siiani.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 28 Sept 2023, 15:28

Mine vaata Makservi, äkki mõni Makita trimmeri mootor 18V sarnane, mingitel 12V mootoritel on ka 7 hambaga mootor. Mingit hammakat saad Alist tellida vajadusel kui enda oma ära lõhud. https://www.aliexpress.com/item/4000355 ... T22mgBuaOo

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 28 Sept 2023, 15:21

Alustuseks võiks seda kuumutada (mitte soojendada) ma teeks ta ikka päris kuumaks ja siis tõmmitsatega tiriks otsast. Tõmmitsaga ei mahu kahjuks ligi. Vahe mootori korpuse ja hammaka vahel on ~1mm.Kas tavalise laagritõmmitsa separaatoriga

Ei pääse üldse vahele?

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 28 Sept 2023, 14:44