Biker.ee

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

... Aga kui elaks igapäevaselt kusagil maakohas, kus teehooldus rohkem puudub kui seda on, teed jäised jne., siis tõenäoliselt laseks samuti naelaga ringi.Nõmme tänavad (välja arvatud magistraalid nagu Pärnu mnt, Vabaduse pst, Hiiu, Õie, Valdeku jms.) vastavad 110% sellele kirjeldusele muideks Ma oma töö tõttu sõidan ka neid Nõmme ja igasugu muid tänavaid piisavalt, seni kombinatsiooniga esivedu+lamell hakkama saanud. Tänava peal kuhugi külgboksi parkides peab vaatama, et kas see koht liiga aukus pole ja pärast sealt jää pealt minema ka saab. Seni olen saanud, kliirens pigem võiks aegajalt kõrgem olla, vahepeal oht põhja peale kinni jääda.

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — 24 minutit tagasi

Üritused • Re: Adveturerally2024

Tere,

Kutsume kõiki motomatka huvilisi seiklema koos meiega.
Kogu info on leitav meie kodulehel. www.adventurerally.ee

Parimat soovides
ADVETURERALLY meeskond

www.adveturerally.ee
info@adventurerally.ee
56303040Mis riike teekond läbib võiks ka olla kirjas.
Minu jaoks on hetkel kohad kuhu ma oma raha ei jäta ja jalga ei tõsta, Ungari ja Slovakkia. Seda seniks, kuni seal need tölllakad võimul on.
E: Türgi ei käi ka minu valikute alla.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 32 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

... Aga kui elaks igapäevaselt kusagil maakohas, kus teehooldus rohkem puudub kui seda on, teed jäised jne., siis tõenäoliselt laseks samuti naelaga ringi.Nõmme tänavad (välja arvatud magistraalid nagu Pärnu mnt, Vabaduse pst, Hiiu, Õie, Valdeku jms.) vastavad 110% sellele kirjeldusele muideks

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 10 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Jää peal on nael muidugi omaette klass, aga saab ka lamelliga hakkama, kui kõike mõistusega võtta. Ise tänaseks 12 aastat lamelli peal ja pole kordagi kaalunud naelale üleminekut. Käidud on saanud igal pool ja kõrvalist abi pole seni vaja läinud. Arvestades, et enamus aega on meie talved sellised vesised ning teed soolalägased ja märjad, siis see naelaga klõbistamine on minule overkill. Aga kui elaks igapäevaselt kusagil maakohas, kus teehooldus rohkem puudub kui seda on, teed jäised jne., siis tõenäoliselt laseks samuti naelaga ringi.

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — 39 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Samas läbivus erinevate masinatega on palju ka sõitjates ja sõiduvõtetes kinni. Täna esiveolise autoga millel on all korralikud naelrehvid on läbivus väga okei.Nõus, osav juht ja kehv stardipakett jõuab tihti kaugemale kui see keskmine koduperenaine ja 4x4 pluss muud n.ö. edu tagavad vahendid. Samas enamus meie liikluses ongi sellise keskpärase koduperenaise tasemega juhid, (koduperenaistel palun mitte solvuda, ka seal on väga osavaid juhte), siis ongi parem neil omada sellist vähe võimekamat stardipaketti, et saaksid näiteks lumepudruses liikluses rohelise fooritule süttides üldse kohapealt liikuma.

Btw, miks see naelrehv läbivuse edu alus on? Jäisel teel jah, aga kohevas lumes panustan ma küll lamelli peale.Mõtlen, et kui ma elaksin maal.. siis alla läheks ainult naelrehv. Maateed on mingitel hetkedel täiesti jääs... nii nagu need jäävihmad siin viimastel aegadel on olnud.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 55 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Kuulge härrased - VABAL MAAL (kui me veel enam üldse oleme) on igalühel ÕIGUS osta just selline auto, tsikkel, jalgratas, jne nagu inimene ise vajalikuks peab!
Vabas ühiskonnas ei nügita kodaniku maksude, hullumeelsuse, rohheabsurdi ja krt veel teab milliste ideoloogiatega suustama või siis kastirattale!
Nii lihtne see ongi.
See mida praegune viletsus meil siin korraldab ei allu mingisugusele kriitikale (eesotsas võrklaev/veregaatja/jt).
Nii lihtne see ongi.

Statistika: Postitatud Postitas Ikka mina — 56 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Need tänapäeva pargimaasturid ongi normaalse auto kõrguseks laskunud. See mida osa seltskonda sõiduautoks peab on pigem sportauto kõrgus. Lihtsalt see pargikas on mugavate mõõtudega. Selle pärast neid müüaksegi üheveolisi üsna hea hooga. Ja seitsmesest BMWst pole siin mõtet võrdlust teha.Nõus. Paljud, kes pole enam 20-aastased, eelistavad autot, millel ukseava ja iste asuvad mugaval kõrgusel.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 7 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Samas läbivus erinevate masinatega on palju ka sõitjates ja sõiduvõtetes kinni. Täna esiveolise autoga millel on all korralikud naelrehvid on läbivus väga okei.Nõus, osav juht ja kehv stardipakett jõuab tihti kaugemale kui see keskmine koduperenaine ja 4x4 pluss muud n.ö. edu tagavad vahendid. Samas enamus meie liikluses ongi sellise keskpärase koduperenaise tasemega juhid, (koduperenaistel palun mitte solvuda, ka seal on väga osavaid juhte), siis ongi parem neil omada sellist vähe võimekamat stardipaketti, et saaksid näiteks lumepudruses liikluses rohelise fooritule süttides üldse kohapealt liikuma.

Btw, miks see naelrehv läbivuse edu alus on? Jäisel teel jah, aga kohevas lumes panustan ma küll lamelli peale.

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — 29 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Samas maakodu on olemas, kuhu asfalttee ei vii, metsas-looduses tahaks ka käia, jne. Minu arust see pargimaastur just paras toode sellistele peredele. Tavalise sõiduauto kliirens jääb aegajalt madalaks, Länkar või mõni muu suurem 4x4 on jällegi mõtetu priiskamine. Ja lapsi turvatooli sättida ja välja võtta ka tunduvalt mugavam kui tavalisse "pereautosse".Mugavus maksab! Käi maakodus ning metsas-looduses kastirattaga ja pole mingit sõidukimaksu vaja tasuda.Absoluutselt nõus, et mugavus maksab. Kastirattaga nüüd talvel koos 2 lapse ja naisega minna on vast natuke ekstreem ja ka eluohtlik meie liikluses ja kliimas.
Eks autode puhul olegi, et me teeme oma valikud mugavusest, mitte vajadusest lähtuvalt. Mul ka pole tegelikult 4 uksega sedaankerega autot tarvis, sest enamus sõite üksi, vahel 2 inimest autos ja väga harva on 3 ning haruharva 4 inimest. 5 pole vist kunagi. Seega tegelikult peaks sõitma max. miski Toyota Yaris suguse punniga ning mitte kurtma automaksu kui sellise üle. Aga h.i ma seda pisikest kökatsit ostan.

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — 41 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Need tänapäeva pargimaasturid ongi normaalse auto kõrguseks laskunud. See mida osa seltskonda sõiduautoks peab on pigem sportauto kõrgus. Lihtsalt see pargikas on mugavate mõõtudega. Selle pärast neid müüaksegi üheveolisi üsna hea hooga. Ja seitsmesest BMWst pole siin mõtet võrdlust teha.

Statistika: Postitatud Postitas 701 — 8 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Ma ei vaidle vastu, et kindlasti on hulga neid kellel omalkohal suure maasturi omamine, et vedada suuremat ja raskemat haagist hobustega jne.. Väiksema autoga seda lihtsalt teha ju ei saakski.
Samas läbivus erinevate masinatega on palju ka sõitjates ja sõiduvõtetes kinni. Täna esiveolise autoga millel on all korralikud naelrehvid on läbivus väga okei.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 31 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Ma panin ju lingi, kus on toodud, mis komponent kui palju ja mida mõjutab, aga ikka panite õigest teeotsast mööda
Kui nüüd keegi vaevuks selles tabelis CRV kaalu vaatama, siis ehk saab aru, mis selle suure regamistasu põhjustab! NB see ei ole veoskeem ega auto kliirens
Analoogtoote (2022 RAV4) aastamaks 261€ ja regamistasu 3437.25 € sest registrimass on ainult 2105kg.
Mis vajadusest sa kogu aeg räägid @oxide ?
PS Normaalsetel inimestel ei ole mitte mingit vajadust diiselsharanide (või analoogtoodete) järgi, küll aga on igati normaalne, et (normaalsel) mehepojal on vajadus sportauto järgi (kahjuks mitte igaüks ei saa seda endale lubada). Ja Porsche säästab keskkonda - iga km Porsche roolis hoiab isendi eemal igasugustest diiselsharanides Maakodu omamine on liiast ja ebavajalik, see tuleks ka ära surnuks maksustada!Puhas kuld! Iga jumala kord, kui ma saan suvila kindlustuse või elektriarve mõtlen kui mitu päeva aastast ma seal veetsin, siis tahaks selle pulli koheselt ära lõpetada Riik võiks selle lausa natsionaliseerida (paras neile!) Ma polegi väitnud, et crv laadseid nüüd üldse vaja pole aga fakt on see, et mõtetu on jahuda mingist rohepöördest igast asendist kui peaaegu kõikidele autodele pannakse alla suuremad rattad ja tõstetakse kliirentsit. Selge see, et osadel inimestel on see vajalik aga vaadake linna pilti. Tahate väita, et kõik sõidavad kuskil mülkas. Ja mis puudutab neid mahtuniversaale, siis saa 2 või 3 last ja tule targuta edasi. Fakt on see, et need autod on vajalikud aga enamus linnamaastureid on siiski mitte vajalikud.

Statistika: Postitatud Postitas oxide — 58 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Väärt mõtteid teemal "Sõidukimaks kaks tuhat kakskümmend kolm/neli"

Teemasse kah natuke, eilses päevalehes kirjatükk
https://epl.delfi.ee/artikkel/120271415 ... kkonnamoju...
Me ei loo erandeid jõukamale osale ühiskonnast, olgu selleks hinnatud ja mõistetavalt väärikad uunikumid või siis kallid sportautod, mis suvekuudeks talvekorterist välja aetakse. Või hooajaliselt kasutatavad mootorrattad, mille puhul on maks mootori mahu järgi kujundatud ja hooajaline kasutus arvesse võetud. Kõige võimsam ja kümneid tuhandeid maksev mootorratas maksab maksimaalset 95 eurot aastas. Linnakeskkonnas autole head alternatiivi pakkuv üle 50 cm3 võimsusega roller 30 eurot aastas. Korda tehtud uunikumide ülesehitamine ja pidamine on kümnetes või sadade kordades suurem kulu kui nende eest tasutav aastamaks 50 eurot. Kokkuvõttes soovime ära hoida olukorra, kus „suveporsched“ saavad maksuvabaks, aga memm maal, kes korra nädalas piima ja leiva järgi käib, maksab.
...

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 34 minutit tagasi

Pages