Biker.ee

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Ebaseaduslikult sõitmine

urmas66 kirjutas:
Tuman,sinu loogika järgi on ka kõik teised oma tsikleid järele aidates vaata e,et kurjategijad? Vahet ju pole,kas kutt teeb 125cc pisut parema mineku peale või teen seda mina. Ja Rasmusest,Raulist,Cossiest ei julge rääkidagi, neil on ju puha hull värk,mis hobujõud seal võrreldes tehase pilliga ringi kappavad.


See on küll veits üle mõtlemine. Ei ole midagi järeleaitamise vastu, teen seda ise ka.
Pigem üritasin natuke naeruvääristada olukorda, kus inimesel ei ole veel lube, tõenäoliselt pole ka kogemusi, võimalik, et pole üldsegi iseseisvalt sõitnud ning siin seltskond juba räägib, et 125cc lahja, kuubikuid juurde vaja.
Kõik üritused alati ei õnnestu

Statistika: Postitatud Postitas tuman — 36 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Milline oleks parima hinna-kvaliteedi suhtega biopuhasti ja kust selle saaks?

Minul Uponori imbväljaku süsteem. Ise ei paigaldanud vaid sain majaostuga kaasavaraks. Töötanud nüüdseks vast 10+ aastat.
Eelmine omanik ei olnud majapidamises väga hoolikas. Tampis sisse hulga raha erinevatesse veepuhatus süsteemidesse aga neid kas ei kasutanud või ei hooldanud.
Uponor üks neist. Esimestel aastatel lasin paksu kaks korda aastas väljavedada, kevadel ja sügisel. Viimasel korral oli paksu juba niipalju, et tühjendajal oli kraami kättesaamisel üksjagu tegemist aga hakkama sai. Seega peale viimast musta tühjendamist lasin puhta vee sisse ning lisasin Ecogene Bio7 tootangud. Kõigepealt Start või Restart ning seejärel bakter otsa. Nüüd olen korra kuus lisanud bakterit. Aeg ajalt võtan mahutilt kaane maha ja vaatan kuidas olukord on. Reeglina on paks moodustanud veepeale mingi koorikulaadse kaane. Piisab kui koorik lõhkuda väikesteks osadeks. Ma ei tea kas Ecogene on minu majapidamises parim aga kuna ta oli poeriiulil olemas, mõtlesin, et proovin.

Statistika: Postitatud Postitas henry — Täna, 07:18

Vaba teema • Re: Milline oleks parima hinna-kvaliteedi suhtega biopuhasti ja kust selle saaks?

urmas66 kirjutas:
Bakter kas on tootja poolt tünnis juba olemas või tuleb osta ja ise lisada. Ise ei teki seal midagi.


Et nagu s**t ise ei lagunegi? Ära aja, bakterit lisataksegi ise juurde sellepärast, et orgaanikat vähe peale tuleb. Kui paksu kraami piisavalt, tekib bakter ka ise mõne kuu jooksul ja ise midagi lisama ei pea.

Statistika: Postitatud Postitas Kirs — 56 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Milline oleks parima hinna-kvaliteedi suhtega biopuhasti ja kust selle saaks?

Puhasti on Variocomp 5K ja maksumus koos paigaldusega tuli 3350€. Võimalik, et sellises kohas, kus on pehmem pinnas, saab kergema paigalduse arvelt odavamalt. Minu juures on maapind kaevamiseks enamvähem raskeim võimalik Eestis. Kuskil poole meetri sügavuselt algavad savi ja paekivikihid vaheliti, 1,5-2m pealt läheb üle puhtaks paeks, asuta või lubja- ja killustikukarjäär. Kopamees kaevas, pani vahepeal piigi kopa asemele ja rammis sellega. Kõikse aeg vandus nii, et taevas lõpuks pilve läks.
Ma loll ütlesin muidugi hinnapakkumist võttes kohe ära, et ilma rammerita hakkama ei saa. Äkki oleks salatsedes odavamalt saanud?

Statistika: Postitatud Postitas pühak — Eile, 22:56

Vaba teema • Re: Milline oleks parima hinna-kvaliteedi suhtega biopuhasti ja kust selle saaks?

Bakter kas on tootja poolt tünnis juba olemas või tuleb osta ja ise lisada. Ise ei teki seal midagi. Link kust saab, on kuskil eespool teemas olemas ka. Kindlasti saab ka mujalt, aga neilt võib küsida, sest on maaletoojad ja oskavad soovitada õiget toodet, õigesse kohta.
Mul on ilma elektrita tünn+imbväljak nüüd juba 11aastat käigus ja 0 probleemi.Tselluloosi olen tühjendajal lasknud ära imeda 3 korda.Järgmisel suvel peab ilmselt seda 4-s kord tegema. Bakter oli tünnis ja siiani toimetab.Haisu pole ka imbväljaku tuulutuse ava juures peaaegu üldse.
Kui saladus pole,siis mis toote kasuks ostsustasid ja mis suurusjärku kulutus jäi?

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — Eile, 22:12

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Ebaseaduslikult sõitmine

Oeh, nii kurb kui se ka ei ole, age niipalju kui ma seda E4-ja olen uurinud, ja tendenci kuhu vòib see roheline mailm jõuda on suur võimalus, et see pidu varsti läbi. 2017 alates ratastega. Ja ka vanemate ümberehitatud ratastega, kui kaamerad punktidesse pannakse ja hatakse tsentraalselt jälgima ja kütuse kaarte Kontrollima...

või vaja teha ARKis paberid korda, mis on ilge pein.

Statistika: Postitatud Postitas Ardilla — Eile, 22:06

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Ebaseaduslikult sõitmine

Tuman,sinu loogika järgi on ka kõik teised oma tsikleid järele aidates vaata e,et kurjategijad? Vahet ju pole,kas kutt teeb 125cc pisut parema mineku peale või teen seda mina. Ja Rasmusest,Raulist,Cossiest ei julge rääkidagi, neil on ju puha hull värk,mis hobujõud seal võrreldes tehase pilliga ringi kappavad.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — Eile, 21:55

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Intercom

Macintosh kirjutas:
Robustsust mainides on tähelepanuta jäänud üldse Midlandi tooted - need on märkimisväärselt tugevamad ja kestvamad ning veekindlamad, kui eespool mainitud kaks. Lisaks on ka aku kestvus Midlandi toodetel parem, ühe laadimisega saab ligi 20 tundi järjepanu lobiseda.


Ok. Asi selge.
Mis puudutab Cardo tooteid siis näiteks veekindlusega seotud probleeme pole minuteada väga olnud. Küll aga oli Packtalki esimestel mudelitel vanemate seadmetea võrreldes probleeme antennidega. Päris paljud suutsid need ära murda. Ja kuna seal antennis pole lihtsalt "traadi jupp" vaid lisaks veel trükiplaadi riba siis peale eraldumist ei olnud side enam hea. Aga tehas on need reeglina kõik uue seadme vastu vahetanud. Uuematel Packtalkidel on antenni ehitus juba tugevam ja neid pole minu teada keegi ära murdnud. Senal näiteks tundub loogiline, et antenn on suunaga taha just kasutuse osas- kui käega või oksaga vastu läheb siis ei murra ära..Samas levi osas oleks loogiline, et püstise antenniga Cardol oleks tänu sellele levi parem. Mine sa tea..
Aku osas on ka Cardol paljude arvates kõneaeg vähenenud...aga normaalse päeva saab sõidetud.Kuigi vanasti sai sõidetud päev otsa G4,G9 ja G9x seadmetega nii et sidekanal oli koguaeg püsti ja mikker avatud. Packtalkil avatakse mikker ja sidekanal lükatakse siis püsti kui rääkima hakkad - ehk siis oleks loogiline et aku peaks pidama rohkem.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — vähem kui minut tagasi

Fleim • Re: Häbi sulle Macintosh

Üldse ei viitsi meenutadagi seda janti. Piisab mutrist.

Aga overall ikkagi rabeled foorumiga ja see on kummardust väärt.

Statistika: Postitatud Postitas AzA — Täna, 16:02

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Intercom

Macintosh kirjutas:
Kui keegi vajab täna meshi siis selleks on kohe ja nüüd Eestis koha peal saadaval vaid Cardo, kui pikemas plaanis vaadata siis ma teeks panuse siiski Senale, sest nad on korduvalt tõestanud, et suudavad paari kolme tarkvarauuendusega toote täiesti uuele tasemele viia. Lisaks on mulle jäänud mulje, et Cardo seadmed on pisut robustsemad, kui Sena S20 ja K30 ehk siis võsas müttamiseks peaks justkui võtma kas mõne Cardo või Sena S10.


bikemanis on 30k 'laos' olemas. Ei tea täpselt mida see nende puhul tähendab, kas saab kohale marssida ja ära osta või tuleb paar päeva oodata.

Statistika: Postitatud Postitas simp — Täna, 14:00

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: ⭐ Ebaseaduslikult sõitmine

Hanno kirjutas:
Spoiler: simp kirjutas:RasmusL kirjutas:10a tagusest ajast täpselt rääkisingi. Aga eks rääkigu parem oma vanematega see teema läbi. Mina lihtsalt rääkisin kuidas ise tegutsesin selles vanuses. Ma ei räägi absl mingitest ilma lubadeta sõidust vaid sellest, et kui on A1 kat olemas ning hammas ei hakka selle kategooria võimsamatele peale, saab osta ka odavama ning järele aidata. See et ma seal mootori vahetasin ei kottinud kedagi, sest vãlimiselt paljud aru ei saanudki

Googeldamise oskuse eest sulle pöial Ûldiselt teades seda lambikaadrit siin tuleb sellest kohe-kohe räige läbuteema.




Tollel ajal võis selle sama 350cc javaga ka ilma numbrita sõita, paremal juhul rääkis selle mopeediks.

Ei räägi kuidas ma seda tean

Ilma igasuguse plaanita norida, aga, mis siis 10 aastat tagasi niiväga teistmoodi oli ? Eelmise sajandi lõpp pigem.

Mopeede ei pidanud registreerima, seega sai suuremate masinatega ilma numbrita ringi sõita ja siis neid vajadusel 'mopeediks rääkida'

Statistika: Postitatud Postitas simp — Täna, 13:52

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Intercom

Ain kirjutas:
Olen küll jah. 2011 aastast. Olen seda ka varasemalt ütelnud kui vajadus on olnud. Hetkel tundub mulle, et keegi näeb tonti seal kus seda tegelikult pole... Arvan lihtsalt,et mul on olemas piisavalt teadmisi ja kogemusi mis puudutavad Cardot. Ja kui kuskil on millestki juttu siis ütlen oma arvamuse välja. Tavaline on see, et inimesed omavad mingit seadet ja nad ei oska seda elementaarselt kasutada. Ja siis võidakse avaldada arvamust, et üks või teine asi on jama. Mis mõtet on jahuda mingitest spetsiifilistest terminitest ? Räägime lihtsas keeles. See et Cardo lisas mingil hetkel uuema tarkvaraga mingeid lisavõimalusi ei olegi nii tähtis ju.Tähtis on see, et 2015 tuldi välja seadmetegaga mis suutsid vabalt grupis üksteisega suhelda- ehk siis mitte ketis. See, et algselt oli grupi suurus max 10 inimest, hiljem 15 ei olegi nii tähtis..sest tavaliselt nii suures grupis ei sõideta.
Peace!


See on tore, et sa tootest ja tema omadustest räägid aga mul lugejana peab olema sealjuures arusaam, et sa pole objektiivne. Asjaolu, et sa kusagil oma huvi maininud oled ei maksa midagi (minul näiteks teadmine puudub). Ma ei näe, vaata ega otsi tonti, ma küsin korrektsust. Märgi lihtalt juurde, et oled edasimüüja/maaletooja/mis-iganes-huvidega-tegelane ja jäta edasised järeldused sealt juba lugejate-kirjutajate teha ning räägi, mis sa öelda tahtsid.

Ma olen nõus, et mesh tehnoloogia on igati vinge ja oluline aga tegelikkuses ei oma väga tähtsut, mis aastal Cardo sellega välja tuli. Või kes oli esimene. Oluline on see, kus me täna oleme ja milline on konkurents ning tulevik. Üldse on nõme kiidelda mingite tehnoloogilise saavutustega, mis seisnevad alusprotokolli omaduste võimaluste piiramises. See, et Cardo on täna selline-või tesistsugine ei oma tähtsust. Cardo ja Sena on laias laastus nagu Vestman ja Piibleht, kus kord on üks peal ja siis jälle teine. Neil kumbalgi pole märkimisväärset eelist. Esimese medali annan ma välja sellele, kes lõpetab ära selle jama nimega "universaalne intercom" ja toob turule midagi pärisel universaalset. Sinnmaani pole meil muust rääkida, kui sellest, millised omadused ühel või teisel tootel on murdosa jagu paremad. "Hiinlased" panevad niikuinii mõlemale pika puuga ära, kui saadavat väärtust eurode vastu võrrelda.

Kui keegi vajab täna meshi siis selleks on kohe ja nüüd Eestis koha peal saadaval vaid Cardo, kui pikemas plaanis vaadata siis ma teeks panuse siiski Senale, sest nad on korduvalt tõestanud, et suudavad paari kolme tarkvarauuendusega toote täiesti uuele tasemele viia. Lisaks on mulle jäänud mulje, et Cardo seadmed on pisut robustsemad, kui Sena S20 ja K30 ehk siis võsas müttamiseks peaks justkui võtma kas mõne Cardo või Sena S10.

Robustsust mainides on tähelepanuta jäänud üldse Midlandi tooted - need on märkimisväärselt tugevamad ja kestvamad ning veekindlamad, kui eespool mainitud kaks. Lisaks on ka aku kestvus Midlandi toodetel parem, ühe laadimisega saab ligi 20 tundi järjepanu lobiseda. Midland BT NEXT PRO kirjeldusest leidsin ma sellise asja: "Midland siseseadmetel on kaks ühendust, mistõttu neid saab kasutada ka teist marki toodetega.". Huvitav, kas see võikski olla see päris universaalne intercom või on jutt mllestki muust?

http://tehnoturg.ee/midland-bt-next-pro ... ystem.html
https://www.midlandeurope.com/en/produc ... sone-c1222

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — Täna, 13:50

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Intercom

Macintosh kirjutas:
simp kirjutas:Ain kirjutas:Üldiselt Võiksid sa sellel teemal sõna võttes alati ära mainida, et oled Cardo edasimüüja. Siis on see fakt ka suvalisele lugejale kenasti teada.


Ain...kuidas on? Oled edasimüüja või mitte?
Juhul, kui oled siis on sinu teksti puhul tegu erapooliku sõnavõtuga ning iga Cardot puudutav postitus peaks ka sellekohase teatega algama. Vastasel juhul võib ülejäänud lugejatel jääda mulje, et sinu näol on tegemist pahaaimatu möödakäijaga.
Olen küll jah. 2011 aastast. Olen seda ka avalikult ütelnud kui vajadus on olnud. Arvan lihtsalt,et mul on olemas piisavalt teadmisi ja kogemusi mis puudutavad Cardot. Ja kui kuskil on millestki juttu siis ütlen oma arvamuse välja. Tavaline on see, et inimesed omavad mingit seadet ja nad ei oska seda elementaarselt kasutada. Ja siis võidakse avaldada arvamust, et üks või teine asi on jama. Mis mõtet on jahuda mingitest spetsiifilistest terminitest ? Räägime lihtsas keeles. See et Cardo lisas mingil hetkel uuema tarkvaraga mingeid lisavõimalusi ei olegi nii tähtis ju.Tähtis on see, et 2015 tuldi välja seadmetegaga mis suutsid vabalt grupis üksteisega suhelda- ehk siis mitte ketis. See, et algselt oli grupi suurus max 10 inimest, hiljem 15 ei olegi nii tähtis..sest tavaliselt nii suures grupis ei sõideta.
Peace!

Statistika: Postitatud Postitas Ain — Täna, 11:27

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Ebaseaduslikult sõitmine

tuman kirjutas:
urmas66 kirjutas:Rasmuse soovitatud kone vahetus oleks igati norm lahendus ja lisaks paremale minekule saad ka käelist tegevust arendada,mis ei tule kohe kindlasti kahjuks.Kui ratas on 125cc arvel ja sinu nimel,siis ma ei näe küll mingit probleemi.Tõenäosus sellega vahele jääda on suht olematu.
Ma siiani ei suuda aru saada tsikliga sõitjatest,kes ei oska ise oma ratast ehitada või remontida-hooldada.Mul ühel tuttaval on poeg,kes iga asjaga kohe issi juurde jookseb ja see siis vut-vutt poja ratast putitama tormab või üldse teenindusse viib.Selle asemel,et poisile asju õpetetada.
Osta omale 125cc ratas, vaadates enne et sellele rattale oleks võimalikult lihtne suurem kone vahele aretada. Ehk sellele rattale oleks sama tootja suurem kone,mis enam vähem vahele mahub, saadaval.


Mulle kõlab see soovitus samamoodi nagu äsja A2 saanud isikule soovitada osta mingi 250cc baik ja sinna käelise tegevuse harjutamiseks hakata busa mootorit vahele ehitama
Tänapäeva 125cc rattad on alustuseks ja esimeseks rattaks küll ja veel. On minekut, on kõike. Pigem siis harjutamiseks võtta mingi veaga/avariiline ligi ja see sõidukorda saada. Eks siis kasutaja ise näeb, kas jääb mõni kuubik jalge vahelt puudu, saab ka pärast mootori vahetuse peale mõtlema hakata. Või siis oodata see 2 hooaega, et saaks juba suurema riistapuu selga istuda.

No milleks ajada mingit asja nüüd nii äärmusesse ? Kui sa loed mu teksti veel kord läbi siis saad ju aru, et ei mõelnud võrrist motogp ratast teha, vaid et odavalt saaks noor omale pilli millega liiklusvooluga kaasa püsida mis on minumeelest kõige tähtsam. Tänapäevased vesijahutusega 4t pillid on juba tõesti asjalikud et polegi vaja miskot teha või saab edasi arendada lihtsalt ilma kone vahetuseta. Aga mina oskangi rääkida ainult sellest ajast kuna ise nendega tegelesin. Muideks, mul oli võimalus panna 200cc asemel ka Husabergi 500cc mootor, kuid selle 125se raami natuke uurides poleks see väändele vastu pidanud ning ka silinder oli nii kõrge et paaki oleks oma 10cm pidanud kergitama .

Statistika: Postitatud Postitas RasmusL — Täna, 11:25

Pages