Biker.ee

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Mootorratastest üldiselt • Re: Kas teenuse eest peaks maksma, kui see ei lahenda probleemi?

Minu puhul : diagnost, andur läbi 40 Eur. Kuigi 5 minuti töö eest on sedagi palju aga noh jah...
Kunagi parandasin ühel autol elektrivea tuli peremees ja küsis, mis viga oli.
Vastasin, et juhe oli katki.
Ok palju võlgnen
500 EEK´u
juhtme parandamise eest?
Ei, vea leidmise eest. Kui järgmine kord tuled ja näitad, kust juhe katki siis vaid 5 EEK´u küsin

St see ei ole kallis. Seadmed ning enda harimine maksab ja kui oled pädev ei ole mul kahju ka maksta. Kui ise jõuad tasemeni, mis võimaldab kiiret ja täpset diagnoosi saad sellest aru.

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 11 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Kas teenuse eest peaks maksma, kui see ei lahenda probleemi?

Spoiler: Siit teemaväline küsimus. Kas teenuse eest peaks maksma, kui see ei lahenda probleemi?Väga sures osas sõltub. Ma eeldan, et teensuepakkuja on professionaal, kui ta ehku peale teeb, et vahetame sellle ja selle ja selle ja kui siis ka ei tööta ... aga tihtipeale see nii välja näeb. Pärast selgub, et mingi juhtmeots oli lahti.

Näiteid elust:
tsikli pöörded olid ebaühlased, aga mitte hullult, sõites siiski kohati nagu "hakkis"

Töökoda 1: vaatas üle ja ei teanud täpselt, milles häda aga
... vahetas ära TPS'i.
ja ei saanud korda
... sünkroniseeris karburaatorid.
Väideti: "peaks korras olema". Tegelikkus: polnud
Tasu küsisid ja said.

Töökoda 2: vaatas üle ja ei teanud täpselt, milles häda aga pesi karbussi läbi
Väideti: "peaks korras olema". Tegelikkus: polnud
Tasu küsisid ja said.

Töökoda 3: vaatas üle ja ütles loetud sekundite jooksul, et häda on 3. silindri karbussis ning pesi selle korralikult läbi
Tulemus? Probleem lahendatud.
Tasu küsisid ja said.

Ma ütleks, et töökoda 1 ja 2 tasu ei väärinud, sest probleemi ei lahendanud, isegi tuvastada ei suudetud.
Kui pole selline probleem, et pea võimatu leida siis tühitöö vastutus peab töökojale langema, miks klient peab mehhaaniku ebakompetentsuse vastutust kandma? Samas, kui tegu on probleemiotsimisega siis teenusepakkuja peab leidma probleemi ja eristama tasu, mis võetakse selle leidmise eest ja selle korda tegemise eest.

Sinu juhtumi korral küsiks, et miks esimesel korral Egoni juures "diagnosti taha ei pandud"? Minimaalsel juhul on tühitöö jagatud vastutusega. Muidugi on tulemuseta töö probleem keerukam aga ma pöördun spetsialisti poole just-nimelt selle pärast, et tema on ekspert. Vastasel juhul ma võiks ju Reimpsi poole ka pöörduda ja ntx 50€ euro eest teada saada, et "kurat seda teab, mis tal viga on".Minu mehhaanik on väga sùmpaatne ja abivalmis inimene aga jah paraku olid ka keisid 1,2 kus saadeti koju ja öeldi et viga on parandatud. Tegelikult käis ùsna pimesi midagi umbes tegemine et äkki saab korda.

Fakt on see et viga oli väga konkreetne aga ùritati parandada korras asju. Ma ei soovitaks mehhaanikutel ùldse selliseid töid vastu vòtta voi siis mitte vähemalt raha vòtma kui ei tea milles asi.

Lòpuks tahaks maksta ikkagi selle järgi mis probleemi lahendas. Minu puhul : diagnost, andur läbi 40 Eur. Kuigi 5 minuti töö eest on sedagi palju aga noh jah...

Panime juba esimesel korral diagnosti taha aga siis oli jutt et ei saa ajule ligi.. aga noh tegelt polnud viga siis aktiivne.

Statistika: Postitatud Postitas Raki — 24 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Nippe algajale ehk?

See jala libistamine on kõige lihtsam moodus saada võimalikult noores eas ilmaennustajaks. Mingisugunegi takistus või paremini haakiv jalnõu + kanna kontakt jalaraua või mõne muu mootorratta detailiga kindlustab invaliidsuse. Hoia põlved korralikult paagis, pilk kauguses ja proovi pidurdamised viia konkreetseks. Maha paned vasaku jala siis kui esiamortisaatorid ennast uuesti lahti lükkama hakkavad. Parem jalg võiks jääda jalarauale. Selline pidurdamise venitamine väikeselt kiiruselt pikale vahemaale teeb asja keerulisemaks. Minule on ja oli vähemalt nii lihtsam.

Statistika: Postitatud Postitas Kauri — 14 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Kas teenuse eest peaks maksma, kui see ei lahenda probleemi?

Sorry läbu pärast aga
Inimest, kes reaalselt teab, mida ta teeb otsi tikutulega taga.

Vahet pole, kas on see tsikli või auto service. Oi mind mõnitati mitmes töökojas kui ma keeldusin arveid tasumast ja ei lubanud oma 500k sõitnud auto mootorit molekulideks võtta (see pidi seest täiesti kohvi olema ja mina võiks oma teadmised omale sisse istuda ja mitte targutada)

Ja siis lõpuks järjekordsest töökojast tulles nägin silti summutite parandus. Keerasin sisse ja palusin katid vahelt ära lõigata. Pool aastat kestnud "diagnoosimine" lõppes.

Üks töökoda ainult ei võtnud raha, Teistel oli käsi pikalt koguaeg ja oi kui lolliks mind tehti ja kuhu ei saadetud.


Tagaratta laagrit vahetanud torbik uhmerdas veovõlli otsa neli tundi (oli vaja vahepeal midagi autost võtmas käia) ja sattusin peale. Võtsin laagri välja täpselt kahe sekundiga ja palusin oma idootsust arvel mitte kajastada. Arvel oli kogu 4 tundi uhmerdamist ilusti kirjas ....


(Targu rohkem ei kirjuta, sest edasise võiks tituleerida vihakõneks)

Prini ja õlifitri vahetajad on 90% "meistrimehed"

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — Täna, 16:52

Mootorratastest üldiselt • Re: HD road king või heritage

Sorry läbu pärast aga
Inimest, kes reaalselt teab, mida ta teeb otsi tikutulega taga.

Vahet pole, kas on see tsikli või auto service. Oi mind mõnitati mitmes töökojas kui ma keeldusin arveid tasumast ja ei lubanud oma 500k sõitnud auto mootorit molekulideks võtta (see pidi seest täiesti kohvi olema ja mina võiks oma teadmised omale sisse istuda ja mitte targutada)

Ja siis lõpuks järjekordsest töökojast tulles nägin silti summutite parandus. Keerasin sisse ja palusin katid vahelt ära lõigata. Pool aastat kestnud "diagnoosimine" lõppes.

Üks töökoda ainult ei võtnud raha, Teistel oli käsi pikalt koguaeg ja oi kui lolliks mind tehti ja kuhu ei saadetud.


Tagaratta laagrit vahetanud torbik uhmerdas veovõlli otsa neli tundi (oli vaja vahepeal midagi autost võtmas käia) ja sattusin peale. Võtsin laagri välja täpselt kahe sekundiga ja palusin oma idootsust arvel mitte kajastada. Arvel oli kogu 4 tundi uhmerdamist ilusti kirjas ....


(Targu rohkem ei kirjuta, sest edasise võiks tituleerida vihakõneks)

Prini ja õlifitri vahetajad on 90% "meistrimehed"

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 22 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Nippe algajale ehk?

...kui just ei meeldi vasaku jalaga meelega vastu asfalti libistada mõni meeter enne seisma jäämist - mulle tennisega miskiprast meeldib - libiseb hästi (seevastu saapa kummitald ei anna ülde sama emotsiooni)

Aga soovituse kohapealt...proovi kui võimalus tekib kerge enduurokaga/krossikaga metsas/põllul/karjääris jm kohas proovida kus on ratta piirid - kallutad külje nii maha kuni ongi maas kurvis jne. Kerge rattaga saab rohkem mängida ja ei juhtu midagi kui peadki korraks maaga kokku saama.

Teadmsied/oskused kannad üle mugandustega juba tänavale.

Statistika: Postitatud Postitas Stealth — 29 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Viha vasemäärde vastu ehk millega määrida

Spoiler: Kui määritud polt keerata kinni näit. 20% väiksema jõuga, siis võib ta pingutatavat detaili kinni hoida küll sama hästi kui ilma määrimata polt suurema jõuga keerates, aga kas mitte see määritud polt kergemini ise lahti ei tule?Määre töötab mõlemat pidi - kinnikeeramisel on kergem keerata ja ka lahtikeeramisel on kergem keerata Tuleb kasutada parema käe määret, see vastu päeva ei libise. Nagu veerpalu (edasi libiseb, tagasi mitte)

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 41 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Viha vasemäärde vastu ehk millega määrida

Kui määritud polt keerata kinni näit. 20% väiksema jõuga, siis võib ta pingutatavat detaili kinni hoida küll sama hästi kui ilma määrimata polt suurema jõuga keerates, aga kas mitte see määritud polt kergemini ise lahti ei tule?Määre töötab mõlemat pidi - kinnikeeramisel on kergem keerata ja ka lahtikeeramisel on kergem keerata
EDIT: Hea et ei hakanud isepidurduvust lahti kirjutama, leidsin netist korraliku allika
http://kodu.ut.ee/~etungel/RM/tehniline ... mendid.pdf

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 46 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Nippe algajale ehk?

ei ole vaja hõljutad vms lollusi omale külge õppida. või jalgpiduriga kikerdada.

Jalg tuleb raualt maha praktiliselt seisma jäämise hetkel.

Sõida kuskil platsil ja sõida aeglaselt. Pidurda sujuvalt ja see viimane seisma jäämise hetk olgu konkreetne. kukud, sest paned jala maha aga ratas liigub veel natuke edasi, jalg jääb maha ja sa ei jõua jalga järgi tuua sinna kuhu ratas tegelikult seisma jääb.

Harjuta lihtsalt harjuta see tuleb väga kiiresti.

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 46 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Nippe algajale ehk?

@mida väiksemaks jääb kiirus, seda rohkem on mul tunne, et ma kukun juba rattaga ümber

well, palju õnne! su tunne ei peta sind ja täpselt nii ongi lõpuks muide kukudki ümber...enne kui lõplikult ümber kukud, võid jalad maha panna ma muidugi ei oska ennustada, et mis on see "varem" aga ega jalgade maha panekus nüüd midagi hirmsat küll ei ole. kui kiirus on veel suurem siis võid proovida jala maha paneku asemel seda maapinna kohal "hõljutada". parema jala puhul peaks aitama see kui harjutad pidurdamist ainult tagapiduriga

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 12 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Nippe algajale ehk?

Mul oli vastupidi, äraminek oli okkaline.
Pidurdusproovi ohutuseks ka nii palju, et harjuta otseliikuvana. Emba-kumba suunda keeratud esirattaga võib end lihtsalt asfaldilt leida. Peale kiivri kandmise oleks hea ka kindad/saapad/turvised/püksid.
Kui on eesmärk seatud, siis visaduse ja tahtmise olemasolul on positiivne lõpptulem ka platsis! Head harjutamist ja ära lase hirmul endast võitu saada!

Statistika: Postitatud Postitas Luxor — 23 minutit tagasi

Pages