Motorsport.ee

Mikk Maaten oli BEC-autoringrajasarja avaetapi kiireim sõitja

Mikk Maaten. Foto: Karola Koopuu

Eesti autoringrajasõitja Mikk Maaten oli laupäeval Baltimaade kestvussõidu meistrivõistluste (BEC) avaetapi Riias kiireim nii kvalifikatsioonis kui ka võistlussõidus, kuid pidi ikkagi leppima vaid viienda kohaga.

Vaheldumisi Miku ja leedulanna Ernesta Globytė juhitud #5 GSR Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR tõusis neljatunnise võistluse keskel võistlust kindlalt juhtima, kuid pentsiku tehnilise rikke tõttu kaotatud üheksa ringi kukutasid nad paremusjärjestuses tahapoole.

Leedu tiimi GSR Motorsport värve kaitsev Mikk Maaten võitis reedel Riias kvalifikatsioonis ja tänu sellele sai tema #5 Volkswagen Golf alustada laupäevast neljatunnilist sõitu parimalt stardikohalt. Esimest vahetust sõitis Miku tiimikaaslane Ernesta Globytė, paraku ei alanud võistlus neile sugugi hästi. Juba teise ringi alguses sõitis #44 ALM Motorsport Seat Ernesta juhitud autole tagant sisse. Järgnenud piruett kukutas #5 Volkswagen Golfi viimaseks, kohtunikud juhtunus mingit rikkumist ei näinud. Ent katki polnud veel midagi. Oma tunniajalise vahetuse lõpuks tõusis Ernesta viiendaks, järgnenud kiire boksipeatusega kerkis Mikk teiseks ja hakkas jõudsalt vähendama vahet liidriga. Kui ta teise sõidutunni lõpus uuesti auto Ernestale üle andis, oli rohkem kui ringilisest kaotusest alles veel vaid pisut üle 20 sekundi. Taas tegutses GSR Motorspordi meeskond ülikiiresti ja boksipeatuste tsükli lõppedes oli #5 GSR Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR tõusnud võistlust juhtima minutilise vahega lähima konkurendi ees.

Kahjuks libises juba peaaegu väljavõideldud esikoht siiski käest. Kui Ernesta oli saanud pool oma vahetusest sõidetud, keeras ta boksi tankima. Siis selgus, et tankimistoru kaitseklapp, mis peab takistama kütuse väljavoolamist, oli kinni kiilunud ning bensiin ei jõua paaki. Kuni mehaanikud toru lahti võtsid ja klapi vabastasid, olid liidrid jõudnud teha juba üheksa ringi.

53 minutit enne ruudulippu istus Mikk uuesti autosse ja siis oli juba selge, et omal jõul #5 Volkswagen Golf enam viiendast kohast kõrgemale tõusta ei saa. Mikk tõigi auto viiendana finišisse, ent veel vahetult enne seda tegi ka võistluse kiireima ringi ajaga 1.24,269.

Mikk Maaten: „Vahepeal oli küll selline tunne, et mine kuhu tahad, ebaõnn ei taha maha jääda. Kummaline, et uhiuuel autol selline tobe asi juhtub, aga mulle muidu võistlus meeldis. Lõpus turvaauto taga venisime nii kaua, mõtlesin, et tuleb üks sprindisõit teha ja sain vähemalt kiireima ringiaja kirja. Tegelikult oli täna päris raske, kuuma ilmaga rehvid üldse ei kestnud. Mina läksingi rehvide säästmise peale välja, aga esirehvide hoidmine oli päris keeruline. Vahetuse lõpus hakkas mõni auto mulle selg ees vastu tulema, järelikult oli minu tempo okei, kuigi endale tundus kole aeglane. Meie meeskond töötas boksipeatustes väga hästi, olen nendega väga rahul ja nemad minuga ka. Ernesta tegi samuti oma osa ära, ehkki oli algul rehvide kulumisega hädas. On siiski veel väikesi asju, mida parandada. Sõidu ajal näiteks selgus, et iste oli mulle liiga suur. Pidin roolist kõvasti kinni hoidma ja esimese vahetuse lõpus olin ikka päris läbi.”

BEC-sarja teine etapp sõidetakse Riias 9. juunil.

Super sõiduga 15 kohta tõusnud Hannes Soomer lõpetas Imola etapi 16.kohal

Hannes Soomer Imolas. Foto: Václav Duška Jr.

Eesti aja järgi pühapäeva pärastlõunal sõideti Itaalias, Imola ringrajal mootorrataste ringrajasõidu klassi Supersport hooaja viies etapp. Hannes Soomer alustas võistlust viimaselt ehk 31 kohalt, kuna kukkus laupäevase kvalifikatsiooni esimesel ringil.

Juba avaringi lõpuks oli eestlane tõusnud seitse kohta ning mida ring edasi, seda rohkem konkurentide „skalpe“ Racedays meeskonna sõitja võttis. Üheteistkümnendaks ringiks oli Soomer tõusnud 16.kohale ning sealt edasi jätkas ta ratas rattas sõitmist Kawasakil sõitnud Nicola Jr. Morrentinoga. Finiši lipu langedes pidi eestlane küll tunnistama itaallase paremust, kuid sõiduga oli eestlane tõusnud lõpuks koguni 15.kohta ning lõpetas Imola võistluse sarnaselt möödunud aastaga 16.kohal. Viimane MM-punkt jäi eestlasest kõigest 1,1 sekundi kaugusele.

“Nädalavahetus kokku oli vist nii keeruline kui olla saab. Kaks üsna suurt kukkumist ja viimaselt kohalt startimine. Sõidus võtsime sellest olukorrast mis suutsime ja oleks punktidki koju kaasa võtnud kui ma poleks kaks ringi enne lõppu pikaks lasknud ja korraks kruusakatsel käinud. Donington on kahe nädala pärast ja siiani tehtud vead tuleb väga selgelt meeles hoida et neid enam ei tuleks ja reedestest trennidest saaks viimast võtta. Suur tänu tiimile kellel olid unetud ööd et mootorratas valmid saada ja toetajatele kes selle kõik võimalikuks teevad.” võtab Soomer sõidu kokku.

Võistluse võitis Yamaha sõitja Jules Cluzel, kes edestas teisena lõpetanud Federico Caricasulot (Yamaha) 0,363 ja Raffaele De Rosat(MV Agusta) 0,906 sekundiga. Soomer kaotas 17 ringi kokkuvõttes Cluzel´ile 40,782 sekundiga.

Supersport klassi MM-hooaeg jätkub kahe nädala pärast Inglismaal, kui sõidetakse Doningtoni ringrajal. Soomer lõpetas möödunud aastal Inglismaal sõidetud etapi 17.kohal.

Patrick Pals võidutses SuperMoto Eesti ja Soome meistrivõistluste avaetapil

S1 poodium. Foto: Margus Almers

Tabasalus sõideti selle hooaja Sivitrans Eesti SuperMoto meistrivõistluste esimene etapp, mis oli ühtlasi ka Soome MV avaetapiks. Kiireimas S1 klassis võttis etapivõidu tänavu Itaalia meeskonnas Euroopa meistrivõistlustel osalev Patrick Pals.

S1 klassi kvalifikatsioonis sõitis kiireima ringiaja Soomes elav ja Soome lipu all võistlev Eero Madisson (KTM), kellele järgnesid eelmise aasta EMV pronks Patrick Pals (TM, Türi AMK) ja 2017 hõbe, soomlane Sami Salstola (TM).
Esimest sõitu asus juhtima Madisson, keda seiras terve sõidu Patrick Pals, kes suutis oma paremuse maksma panna alles sõidu eelviimasel ringil. Kolmandana ületas lõpujoone Salstola ja neljandana valitsev Eesti meister Prants Pals (TM, Türi AMK).
Teise sõidu alguses vahetasid Madisson ja Patrick Pals mõned korrad kohti ja siis jäi pikemaks ajaks etta Madisson, kuid Pals ei andnud alla ning tõusis esimeseks paar ringi enne lõppu ja esikohta enam käest ei andnud. Salstola sõitis terve sõidu uhkes üksinduses ja oli taas kolmas. Prants Pals lõpetas selle sõidu kuuendana.
Kahe sõidu kokkuvõttes oli seega esikolmik Patrick Pals (50 punkti), Madisson (44 p) ja Salstola (40 p).

SuperQuad klassi esimese sõidu võitis kiire venelane Oleg Morgunov (Yamaha), kes möödus sõidu alguses valitsevast Eesti meistrist Reimo Kerdt’ist (Honda, Estonian Supermoto Racing Team) ja enam liidrikohta käesti ei andnud. Morgunovi ja Kerdt’i järel lõpetas kolmandana Viljar Värat (KTM, Estonian Supermoto Racing Team). Teises sõidus Kerdt ei vääratanud ja sõitis esimesena terve sõidu, Morgunov oli seekord teine ja Värat taas kolmas.
Kahe sõidu kokkuvõttes sai etapivõidu Kerdt, teine Morgunov (mõlemad 47 punkti) ja kolmas Värat (40 p).

SM85 noorte klassis ei leidunud täna vastast soomlasele Ossi Rantalale (Honda), kes võitis mõlemad sõidud. Kahe sõidu kokkuvõttes sai teise koha venelane Ivan Mosin (TM), tema oli sõitudes vastavalt 3. ja 2. Karl Takk (Husqvarna, Vihur Motosport) lõpetas sõidud 4. ja 3. kohal ning oli parima eestlasena kolmas. Avasõidus teiseks tulnud Aksel Pärtelpoeg (Husqvarna, Äksi MK) maadles teises sõidus tehniliste muredega ja oli seal viimane, kokku sai ta siiski 6. koha.

Kõige väiksemas meistrivõistluste klassis SM50 tegi ajalugu vapper tüdruk Martha Koort (Husqvarna, Äksi MK), kes oli avasõidus Kristjan-Erich Luhaääre (KTM, Pärnu MC) järel teine, kuid viimases Luhaääre ees esimene, mis andis Marthale ka väärt etapivõidu. Mõlemad sõidud lõpetas kolmandana Theo Kolts (KTM, Vihur Motosport).

Eesti karikavõistluste arvestusse kuulunud Open masinaklassis võitis mõlemad sõidud Alex Vetkin (KTM, Vihur Motosport) soomlase Tino Kapaneni (KTM) ees. Kahe sõidu kokkuvõttes sai kolmanda koha sõidud 3. ja 4. lõpetanud Marek Virves (Kawasaki, Motodepoo Team Green).

S4 klassis oli kummaski sõidus esikolmik sama, kui esimeseks tuli soomlane Patrik Pulkkinen (Husqvarna) ning talle järgnesid Martin Tammetalu (TM, Vihur Motosport) ja võitja kaasmaalane Tuomas Harhala (Yamaha).

Sivitrans Eesti meistrivõistlused jätkuvad 16.-17. juunil Lätis Madonas, Eesti pinnal sõidetakse aga 21.-22. juulil, kui Aravetel peetakse kaks etappi järjest.

Eestlased osalesid raskel Euroopa kestvuskrossi karikavõistluste etapil Soomes

Riho Keerme (64), Gregor Kaares (69)

Lahti külje all asuva Vesivehmaa lennuvälja ümber sõideti Euroopa kestvuskrossi karikavõistluste avaetapp, kus oli stardis ka mitu eestlast. Tegemist on neljaetapilise sarjaga, mille kuulsaim osavõistlus on sügisel Rootsis Gotlandi saarel peetav raske kestvuskross.

Eesti sõitjatest olid seekord võistlemas Gregor Kaares, Riho Keerme, Olev Roosmäe, Peeter Roos ja Kaupo Tisler. Kaares ja Keerme osalesid Elit Men Klassis nr 1 ning ülejäänud Amatööride klassis nr 6.

20 kilomeetrit pikk rada oli meie sõitjate sõnul ülimalt ebatraditsionaalne, kuna seal oli igat sorti kive, väikeseid ja suuri, teravaid ja ümaraid. Eestis toimuvad aga enamus analoogseid võistluseid liivaradadel. Kuna Kaares ja Keerme registreerisid võistlusele hilja, siis startisid nad teisest reast. Esimene ring oli meie sõitjatele päris keeruline, kuna rajal oli meeletu tolm ja rada oli ka võõras. Sõidu edenedes meie sõitjate enesekindlus ja kiirus kasvasid, kuna rada sai aina enam selgemaks ning seeläbi ka tulemused paranesid.

Vahepeal 15ndaks kerkinud Kaares lõpetas 3 tunnise sõidu üldarvestuses lõpuks 22. ning enda klassis 11. kohal. Keerme oli üldis 33. ja oma klassis 18. Olev Roosmäe sai enda arvestuses 15., Peeter Roos 24. ja Kaupo Tisler 91. koha.

Kestvuskrossi järgmine Euroopa karikavõistluste etapp toimub 26.-27. mail Slovakkias Skycovis.

Hardi Roosiorg tegi Lätis oma MM-karjääri parima tulemuse

Hardi Roosiorg Kegumsis. Foto: Karli Saul

Lõppenud nädalavahetusel toimus Lätis Kegumsis motokrossi maailmameistrivõistluste seitsmes etapp, kus oma hooaja esimesi MM-punkte läks jahtima ka Sahkar Racing sõitja Hardi Roosiorg.

Laupäeval peetud vabatreeningul näitas Hardi Roosiorg (KTM) 26ndat aega. Ajatreeningul, kus määrati kvalifikatsioonisõidu stardikohad, oli eestlase aeg 23. ning samal päeval peetud kvalifikatsiooni lõpetas Roosiorg 25. kohal.
Pühapäeva hommikul toimunud soojendussõidus sai Hardi kirja 19. aja, mis andis lootust, et stabiilse esituse korral on punktid täiesti reaalsed.
Esimeses sõidus sai Roosiorg stardist minema kolmanda kümne keskel, kuid sõidu edenedes kerkis ta mitmed koha ja ületas lõpujoone 19. kohal. Teise sõidu start õnnestus noormehel paremini ja ta sõitis kohe punktisaajate seas ning seekord oli koht juba 17. Kahe sõidu kokkuvõttes kuulus talle 6 punktiga 18. koht.

“Laupäeval asjad eriti hästi ei sujunud, kuna ei suutnud sõita nii kiiresti nagu ma oleks ise tahtnud,” rääkis Roosiorg. “Pühapäeval algasid soojendussõiduga asjad juba paremini, kui sõitsin 19nda aja välja. Esimene sõit ei saanud väga head starti, kuid suutsin jõu kokku võtta ning end lõpuks 19ndaks sõita. Teine sõit sain juba stardist hästi minema ja alustasin kohe kiirematega koos, sõidu jooksul tegin mõned möödasõidud ja hoolimata ühest kukkumisest lõpetasin ikka 17nda koha peal. Suutsin lõpuks enda punktiarve avada ning seda ka oma karjääri parima tulemusega!”

Hardi Roosioru järgmine start on juba järgmisel nädalavahetusel Saksamaal Teutschenthalis peetav MM-etapp.

Romeo Pikand võitis Ukrainas peetud EM kirderegiooni avaetapi

Richard Paat (710), Mark Peterson (727), Romeo Pikand (655), Romeo Karu (715), Mikk Martin Lõhmus (654), Hugo Nork (600), Tristan Uiga (690)

Täna toimus Ukrainas Kovelis motokrossi Euroopa meistrivõistluste kirderegiooni esimene etapp masinaklassidele 65cc ja 85cc. Avaetapp kulges eestlastele positiivselt, kui Romeo Pikand võidutses 65cc arvestuses ja Romeo Karu saavutas 85stel kolmanda koha.

Euroopa meistrivõistlustel on kokku neli regiooni, mille parimad selgitavad suvel lõpuks ka Euroopa meistrid. Eesti sõitjad osalevad traditsiooniliselt kirderegioonis, kus tänavu peetakse kolm etappi, koos Baltikumi ja endise idabloki riikide sõitjatega.

65cc klassis tegi hea võistluse Romeo Pikand (KTM), kes lõpetas avasõidu leedulase Marius Adomaitise (KTM) järel teisena, kuid suutis teises sõidus leeduka alistada ja ise esimesena ruudulise lipu alt läbi kihutada. Tänu teise sõidu võidule kuulus Pikandile ka etapivõit, eestlasega võrdselt 47 punkti kogunud Adomaitise järel sai kolmanda koha kahe sõidu tulemusena lätlane Janis Martins Reisulis (Husqvarna). Mark Peterson (KTM) oli sõitudes vastavalt 11. ja 15. ning kokku 14. Avasõidus kukkunud ja katkestanud ning teises sõidus 10. koha saanud Richard Paat oli 18.

Romeo Karu (KTM) vastas eestlaste parima tulemuse eest 85cc klassis. Esimeses sõidus lõpetas ta lätlase Karlis Alberts Reisulise (KTM) ja venelase Aleksey Orlovi (Husqvarna) järel kolmandana. Teises sõidus kihutas Karu teisena, kuid üks kukkumine röövis talt sõidu esikolmiku koha, kuid hoolimata sellest tuli ta viiendaks, mis andis talle kokkuvõttes kolmanda koha. Reisulis võttis Ukrainast etapivõidu ja Orlov oli teine.
Tristan Uiga (Husqvarna) lõpetas sõidud 9. ja 11. kohal ning oli kokku 10. Mikk Martin Lõhmuse (KTM) hea etapi rikkus avasõidus alt vedanud amordi tõttu tulnud katkestamine, teises sõidus tegi ta aga hea etteaste, kui lõpetas selle neljandana. Kahe sõidu kokkuvõttes sai ta 12. koha. Hugo Nork (KTM) oli esimeses sõidus 15. ja 17., mis andis talle etapil 18. koha.

Kirderegiooni järgmine etapp sõidetakse 17. juunil Lätis Stelpes.

Tanel Leok Läti MM-etapil 17.

Tanel Leok. Foto: Karli Saul

Eile ja täna sõideti Lätis Kegumsis motokrossi maailmameistrivõistluste seitsmes etapp ning samas jagati ka kahes Euroopa meistrivõistluste klassis punkte. Et võistlus huvitavam oleks, siis sõideti täna legendaarset Kegumsi rada vastupidises suunas tavalisele, mis pakkus närvikõdi nii sõitjatele, kui ka pealtvaatajatele.

MXGP klassis osalesid eestlastest Tanel Leok, Harri Kullas (mõlemad Husqvarna) ja Erki Kahro (KTM). Avasõidus sai ainsana neist punkte Leok, kes ületas lõpujoone 20. kohal, Kullas oli lõpuks 22. ja avaringil kukkunud Kahro 27. Teine sõit läks meie meestel veidi paremini, kui Leok oli 15., Kullas 20. ja Kahro 24. Kahe sõidu kokkuvõttes sai Leok 17., Kullas 23. ja Kahro 26. koha. Etapi võitis hollandlane Jefferey Herlings oma tiimikaaslase, valitseva maailmameistri, itaallase Antonio Cairoli ja prantslase Gautier Paulini ees.
MM-tabelis asub Leok (48 punkti) 19. kohal, Kullas (15 p) on 26., ainult paaril etapil osalenud Kahrol pole seni veel õnnestunud punktiarvet avada. Herlings suurendas oma edu ja jätkab 336 punktiga liidrina, hollandlasele järgnevad Cairoli (307 p) ja täna neljanda koha saanud belglane Clement Desalle (244 p).

MX2 klassis oli taas stardis paar viimast etappi vahele jätnud Hardi Roosiorg (KTM). Avasõidust tuli tal 19. ja teisest 17. koht ning noormees avas oma punktisaldo saades kahe sõidu kokkuvõttes 18. koha. Etapi parim oli taanlane Thomas Kjer Olsen, kellele järgnesid veel eelmisel aastal eestlaste Sahkar Racing meeskonna ridades EM-il osalenud Belgia tulevikulootus Jago Geerts ning lõunanaabrite iidol, eelmise aasta MX2 maailmameister Paulss Jonass. MM-sarja liidrina jätkab Jonass (304 p), teine on viimase tiimikaaslane Jose Prado (282 p) Hispaaniast, kes oli täna 4. Kolmas on Olsen 266 punktiga. Roosiorg platseerub nüüd 6 punktiga 31. kohal.

Masinaklassis EMX250 olid eestlastest stardis sellel hooajal EMX300 sarjas tegusid tegev Andero Lusbo (Husqvarna), Karel Kutsar (KTM) ja Johannes Nermann (KTM), kellest finaalidesse 40 kiirema sekka sõitsid end kaks esimesena nimetatut.
Kutsar alustas esimest finaalsõitu hästi ja tõusis juba avaringil liidriks ning püsis seal enamus sõidust, kuid siis sai prantslane Mathys Boisrame oma tahtmise ja võitis sõidu. Lusbo seevastu vigastas oma põlve ning sellega oli tema võistlus Lätis kahjuks läbi.
Kutsari jaoks algas EMX250 teine sõit sarnaselt eilsega ja ta oli alguses teine, kuid avaringil toimunud kukkumine langetas ta teise kümne keskele ning sõidu lõpetas ta 14ndal kohal.
Kahe sõidu kokkuvõttes kuulus Kutsarile 6. koht, etapi esikolmiku moodustasid Boisrame, taanlane Mikkel Haarup ja inglane Mel Pocock.
Meistrivõistluste tabelis asub Kutsar 77 punktiga kümnendal kohal, liider on täna neljanda koha saanud inglane Martin Barr (128 p), teine Pocock (186 p) ja kolmas Boisrame (180 p).

EMX125 klassi finaali pääsesid kvalifikatsioonidest eestlastest Meico Vettik (KTM), kes sai oma grupis kirja 3. aja ning Jörgen-Matthias Talviku (Yamaha), kes oli oma grupis 4. Lohutussõidus teisel kohal sõitnud Henry Vesilind (Husqvarna) kukkus kahjuks ja vigastas oma kätt ning finaali ei pääsenud.
Esimeses sõidus said nii Vettik kui ka Talviku väga head stardid. Vettiku hea võistluse rikkus kukkumine viiendalt kohalt ja viimaseks langemine, lõpujoone ületas ta 22ndal kohal. Talvikul seevastu läks sõit kenasti ja noormees oli viies.
Teise sõidu stardrikurvis toimunud kukkumises osalesid mõlemad eestlased. Vettik suutis end tagant küll punktisaajate hulka sõita, kuid pidi sõidu siiski pooleli jätma. Veidi vigastada saanud tsikliga sõitnud Talviku sai küll viimasele punktikohale järgi, kuid mööda ei pääsenud ning sellest sõidust talle punkte juurde ei tulnud.
Etapi kokkuvõttes sai Talviku 13nda koha, Vettik jäi seekord kahjuks punktideta. Etapi võitis austerlane Rene Hofer, teine oli tsehh Petr Polak ja kolmas prantslane Thibault Bennistant.
EMX125 sarjas on Vettik 20 punktiga 17. ja Talviku (16 p) 21., meistrivõistluste liider on Hofer (133 p), kellele järgnevad Beninstant (99 p) ja Polak (88 p).

Kert Varik ja Lauris Daiders Tšehhi MM-etapil kolmandad!

Foto: Allan Laurimäe

Täna sõideti Tšehhis Kramolini rajal külgvankritega tsiklite motokrossi maailmameistrivõistluste viies etapp, kus jätkasid häid esitusi Kert Varik ja Lauris Daiders, mis päädis ka meeste esimese MM-poodiumiga.

Eilset päeva alustasid Kert Varik ja Lauris Daiders (WSP Husqvarna) vabatreeningul enda grupi viienda ajaga. Ajatreeningul said nad kirja oma grupis samuti viienda aja ning kvalifikatsioonisõidu lõpetasid nad enda grupis neljandana ja pääsesid kindlalt finaalidesse.
Tänase esimese sõidu algus ei läinud Varik/Daidersil eriti hästi, kuid mehed suutsid end hea sõiduga 21ndalt kohalt lõpuks 7ndaks sõita. Teine sõit oli aga hoopis teisest puust ning mehed ületasid lõpujoone kolmandana.
Mõlemad sõidud võitis Belgia-Hollandi tiim Marvin Vanluchene / Ben van den Boogaart Hollandi-Läti meeskonna Etienne Bax/Kaspars Stupelise ees.

MM-arvestuses jätkavad liidritena Vanluchene/Van den Boogaart (226 punkti), kellele järgnevad täna neljanda koha saanud hollandlane Koen Hermans ja prantslane Nicolas Musset (194 p) ning prantslane Valentin Giraud ja lätlane Elvijs Mucenieks (137 p), kes on lätlase tõsise vigastuse tõttu juba paar etappi vahele jätnud. Varik ja Daiders on 132 punktiga viiendad.

Järgmine MM-etapp sõidetakse 10. juunil Lätis Cesises.

Kevin Saar võitis motokrossi EMV avaetapi, korvidel võidutsesid Normak/Kasesalu

Kevin Saar (311), Martin Filatov (30), Martin Adamson (73). Foto: Rauno Kais

Eile sõideti Kiviõli Seikluskeskuses, kus peetakse juba aastaid korvide MM- ja quadide EM-etappe, motokrossi Eesti meistrivõistluste avaetapp Quadidele ja külgvankritele. Quadidel oli parim valitsev Euroopa meister Kevin Saar ja korvidel Markus Normak/Karl-Albert Kasesalu.

Quad Open klassis olid kohal kõik Eesti parimad, kes viimastel aastatel ka meie rahvuskoondiste ridades osalenud. Avasõitu asus juhtima Martin Adamson (Husqvarna, RedMoto Racing), kes sai liidrina sõita paar esimest ringi, kuid siis tõusis liidriks Kevin Saar (Honda, Pärnu MC Catwees Honda Racing), kes kadus seejärel konkurentidelt vaikselt eest ning võttis lõpuks kindla võidu. Adamson pidi ülejäänud distantsi võitlema Martin Filatoviga (Honda, Kagu MK Catwees Honda Racing) ning mõni ringi enne lõppu sai Filatov oma tahtmise ja lõpetas ise teisena.
Teine sõit algas sarnaselt esimesele, kuid seekord sai Saar Adamsonist kiiremini mööda ja ka sellest sõidust tuli noormehele kindel esikoht. Adamsoni ja Filatovi duell lõppes selles sõidus samuti viimase võiduga.
Kahe sõidu kokkuvõttes oli esimene seega Saar (50 punkti), teine Filatov (44 p) ja kolmas Adamson (40 p). Esikuuikusse sõitsid end veel Priit Järvloo (Kawasaki, Sõmerpalu MK, 36 p), Rene Tarend (Yamaha, Sõmerpalu MK, 32 p) ja Argo Abel (Yamaha, Kagu MK, 29 p).

Kevin Saar. Foto: Rauno Kais

Korvid ja Korvid Hobby esimest ühist sõidu alustasid kõige paremini üllatuslikult Hobby klassi sõitjad Siim Mokrik/Villem Saarna (AYR-KTM, Linnamäe MK), kes pidid aga põhiklassi sõitjad peagi mööda laksma ning tagatipuks purunes neil esirehv ja nad said kirja 17. koha. Seejärel juhtisid sõitu Margo Sonn koos lätlase Arturs Lintersiga (Husqvarna, Kose AMK), kuid varsti möödusid neist Markus Normak/Karl-Albert Kasesalu (Zabel, MK GasGas). Sonn/Linters püsisid liidritel väikse vahega kannul, kuid ohtlikuks kordagi ei muutunud ning Normak/Kasesalu võitsid sõidu. Kolmandana ületasid lõpujoone Renee Reinu/Maurice Lina (KTM, Kohila Motospordi Klubi).
Teises sõidus asusid liidriteks Sonn/Linters, kuid peale paari ringi pääsesid Normak/Kasesalu nendest taas mööda ja asusid vaikselt vahet suurendama. Mõned ringid enne lõppu hakkas aga liidrite tsikkel imelikku häält tegema ja meeste tempo aeglustus veidi. Õnneks tuli aga sõidu lõpp enne, kui Sonn/Linters nendele päris jõudsid ja Normak/Kasesalu said ka teise võidu. Kolmandaks sõitsid end seekord avasõidu viiendad Tanel Reesna/Teet Eier (Zabel).
Kahe sõidu kokkuvõttes võitsid avaetapi Normak/Kasesalu (50 p), teised Sonn/Linters (44 p) ja kolmandad Reesna/Eier (36 p). Hobby arvestuses võidutsesid Janek Soidla/Krister Kindel (Yamaha, Lääne MK) Mokrik/Saarna ning Ivo ja Ralf Kütt (AYR-KTM) ees.

Markus Normak ja Karl-Albert Kasesalu. Foto: Rauno Kais

Korvide veteranide mõlemad sõidud võitsid aga Urmas Sugasep/Dmitri Rodionov (KTM, Sõmerpalu MK) Argo Põldsaar/Ruslan Talf (KTM, Kohila Sidecar Cross Team) ning vendade Sverre ja Alar Lamp (AYR-KTM, Saku MK) ees.

Quadide veteranides võttis aga võidu soomlane Petri Kares (Yamaha), kellele järgnesid Olari Saarme (Yamaha, Pärnu MC) ja Valdur Vingisaar (Yamaha, Yamamoto RC). Samades sõitudes osalenud juunioride parim oli lätlane Kristjans Sondors Janno Oja (Yamaha, Tihemetsa MK) ja Joosep Eesmäe (Honda, Pärnu MC Catwees Honda Racing) ees. Hobby arvestuse parim oli Endri Lind (Yamaha, Pärnu MC), teiseks tuli Priit Plaado (Yamaha, RedMoto Racing) ja kolmandaks Raini Roomets (Can-Am, MK K&K) ning naistes võidutses soomlanna Sofia Valkama ja teise koha sai Läti preili Undine Ulmane (mõlemad Yamaha).

Noorte Quad 200 parim oli venelane Aleksander Lebedev (Yamaha), teiseks tuli Mihkel Salujõe (Honda, HRC Racing Team) ja kolmandaks võitja kaasmaalane Semjon Korostelev (Honda). Nendega koos võistelnud Quad 100-s võidutses aga Rasmus Sõna (Honda, Äksi MK), kellele järgnesid lätlane Karlis Neija (Honda) ja Tanel Põdra (Honda, Pärnu MC Catwees Honda Racing).

Kõige väiksemates Quad Kids klassis võttis võidu Läti poiss Karlis Straubergs (Apex), teise koha sai Karl Koho (Apex, Äksi MK) ja kolmanda Pätrik Ilm (Apex, Linnamäe MK).

Järgmine Eesti meistrivõistluste etapp toimub 26.-27. mail Tartu lähistel Lange Motokeskuses, kus antakse avalöök ka sooloklasside tänavustele meistrivõistlustele.
Kiviõlis toimub sellel aastal aga veel kaks suuremat motokrossi, kui 16.-17. juunil on seal Kiviõli Motofestival, mille raames peetakse traditsiooniliselt korvide MM- ja quadide EM-etapp ning 14.-15. juulil sõidetakse seal aga Eesti meistrivõistluste kolmas etapp.

Tallinna ralli võitsid Georg Gross – Raigo Mõlder

Georg Gross – Raigo Mõlder. Foto: Raivo Remmelgas

EAL Eesti autoralli meistrivõistluste ja Estonian R2 Challenge kolmas etapp Tallinna ralli jätkus laupäeval kümne kiiruskatsega, kogupikkuses 85,20 km. Teist võistluspäeva alustasid liidrina Valerii Gorban – Sergei Larens (Mini Cooper WRC), kelle edu Janis Berkis – Edgars Ceporjus (Ford Fiesta R5) ees oli 5,4 ja Emil Lindholm – Mikael Korhonen (Škoda Fabia R5) ees 5,7 sekundit.

Laupäeva avakatsena sõideti Vaimõisa esimene läbimine, mille võitsid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC). Katsel teise aja sõitnud Lindholm tõusis teiseks ka üldarvestuses ning jäi nüüd liidrist maha vaid 0,1 sekundiga. Esimesele katsele ülesõidul pidid mootoriprobleemide tõttu katkestama EMV4 klassi liidrid Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Ka järgnevana sõidetud Russalu katse parim oli ekipaaž nr.1 Gross – Mõlder, kes absoluutarvestuses tõusid neljandalt kohalt esimeseks.
Russalu katse katkestati peale seda, kui võistluspaari nr.43 Chrislin Sepp – Karmo Salong võistlusauto Honda Civic Type-R tehnilistel põhjustel põlema süttis. Päästjatel ei õnnestunud küll autot tuleroaks langemisest päästa, kuid õnneks oli sõitjate endiga kõik korras. Kuna päästjad pidid lisaks auto kustutamisele tegelema ka auto kõrval olnud metsa tulekahju kustutamisega, siis otsustasid korraldajad Russalu korduvläbimise tühistada. Enne hoolduspausi sõidetud Vaimõisa teise läbimise parimad olid Gorban – Larens. Lõunapausile said liidrina Gross – Mõlder, kelle edu Lindholm – Korhonen ees oli 3,2 ja Gorban – Larens ees 3,5 sekundit.
Võistlus jätkus peale hooldust Paldiski katse esimese läbimisega, mille võidu võtsid Gross – Mõlder, kes suurendasid teiseks tõusnud Gorban – Larensi ees oma edu 8 sekundile.
Järgevana ootas võistlejaid ees legendaarne Vasalemma kiiruskatse, mille parimad olid Gorban – Larens, kes vähendasid Gross – Mõlderiga vahet 0,4 sekundi võrra. 8,8 km pikkuse Lehola katse esimese läbimise parimad olid ralli liidrid Gross – Mõlder, kes suurendasid oma edu Gorban – Larensi ees 3,9 sekundi võrra ning juhtisid nüüd 11,5 sekundiga.
Paldiski teisel läbimise suurendasid Gross – Mõlder Gorban – Larensi ees oma üldedu veel 2,4 sekundi võrra. Eelviimase katsena sõideti teistkordselt Vasalemma, mille võit läks võistluspaarile nr.9 Lindholm – Korhonen, kellest vaid 0,1 sekundi kaugusele jäid Gorbam – Larens. Kuna Gross kaotas katsevõitnud Lindholmile spinni tõttu 4,8 sekundiga, siis lahutas nüüd enne viimast 8,8 katsekilomeetrit esimest kahte 9,2 sekundit.
Tallinna ralli viimase katsena sõideti Lehola teine läbimine, mis oli ka tänavuse Tallinna ralli punktikatseks. Selle võidu võttis Gorban, kes suutis Grossilt veel tagasi võtta 1,9 sekundit, kuid üldvõiduks sellest ei piisanud.

Järjekorras 34. Tallinna ralli võitjatena finišeerisid Georg Gross – Raigo Mõlder, kellele see oli hooaja esimeseks võiduks. Teisena lõpetasid hooaja kolmanda ralli Valerii Gorban – Sergei Larens, kes jäid võitjatest maha 7,3 sekundiga. Kolmas koht kuulus kolmekordse Tallinna ralli võitja Sebastian Lindholmi pojale Emilile ja tema kaardilugejale Mikael Korhonenile. Soomlased jäid eestlastest 12. sõidetud kiiruskatse kokkuvõttes maha 13,8 sekundiga. Samad võistluspaarid moodustasid ka EMV1 ehk 4WD absoluutarvestuse esikolmiku.

EMV3 ehk N4, R5 ja S2000 arvestuse parimad olid Lindholm – Korhonen. Kaasmaalastest jäid 59,6 sekundi kaugusele Jukka Hiltunen – Jarkko Kalliolepo (Škoda Fabia R5). Klassi kolmandad olid Denis Rostilov – Aleksey Kurnosov (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes jäid võitjatest maha kahe minuti ja 53,5 sekundiga.

Neljaveoliste rahvusliku klassi EMV4 (E12) autode arvestuses olid hooaja kolmanda etapi parimad Emils Blums – Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX). Klassi teise koha said Henri Franke – Arvo Liimann (Subaru Impreza). Võitjatest jäid eestlased kuue minuti ja 20,5 sekundi kaugusele. Rohkem võistlejaid EMV4 klassis ralli finišisse ei jõudnud.

Kuni kaheliitrise mootoriga kaheveoliste autode klassis EMV5 võitsid Tallinna ralli Kristo ja Raido Subi (Honda Civic Type-R). Kahe minuti ja 6,6 sekundi kaugusele jäid klassivõitjatest Rico Rodi – Ilmar Pukk (Honda Civic Type-R). Klassi kolmas koht kuulus Joanna Olkoniemi – Enni Mälkönen´ile (Citroen DS3 R3), kes kaotasid Rodi – Pukkile 5,7 sekundiga.

Ken Torn – Aleks Lesk. Foto: Raivo Remmelgas

Kaheveoliste kuni 1,6 liitrise mootoriga autode EMV2 absoluut arvestuse ja EMV6 ning Estonian R2 Challenge arvestuses olid Tallinna ralli parimad Ken Torn – Aleks Lesk (Ford Fiesta R2T). EMV6 ja Estonian R2 Challenge arvestuse teine ning EMV2 klassi kolmas koht kuulus Roland Poomile – Ken Järveojale (Ford Fiesta R2T), kes jäid võitjatest maha minut ja 4,9 sekundit. Klassi EMV6 ja Estonian R2 Challenge arvestuse kolmas koht Oliver Ojapervele – Jarno Talvele (Ford Fiesta R2). Torn – Leskist jäid Ojaperv – Talve ralli lõpuks maha minuti ja 42 sekundiga.

Rahvusliku rühma EMV 7 (E11) klassis, kus sõidetakse üle kaheliitrise mootoritega autodega võtsid klassivõidu Mario Jürimäe – Martin Valter (BMW M3). Nende edu teisena lõpetanud Ott Mesikäpp – Jaanus Hõbemägi (BMW M3) ees oli seitse minutit ja 31,6 sekundit. Rohkem võistlejaid EMV7 klassis ralli finišisse ei jõudnud.

Kaheveoliste klassi EMV8 (E10) hooaja kolmanda etapi parimad olid Martin Saar – Karol Pert (VW Golf 2). Klassi teisena lõpetasid Gert Virves – Sander Pruul (Opel Astra), kes jäid võitjatest 24,4 sekundi kaugusele. Klassi kolmas koht Raigo Reimalile – Magnus Leppale (Renault Clio), kes jäid ralli lõpuks klassivõitjatest kahe minuti ja 18,8 sekundi kaugusele.

Rahvusliku E-rühma klassis EMV9 (E9), kus sõidetakse 1,6 liitrise mootoriga kaheveoliste autodega võitsid Raido Laulik – Tõnis Viidas (Nissan Sunny GTI). 41,8 sekundi kaugusele jäid eestlastest Klim Baikov – Andrey Kleshchev (VAZ 2105). Klassi kolmas koht kuulus Timmu Kõrge – Erik Vaasale (VAZ 2105), kes kaotasid 12.sõidetud katse kokkuvõttes Laulik – Viidasele kolme minuti ja 35,4 sekundiga.

Veoautode EMV10 arvestuse Tallinna ralli parimad olid Taavi Niinemets – Esko Allika (GAZ 51A). Teise koha punktid teenisid Rainer Tuberik – Raido Vetesina (GAZ 51), kes jäid võitjatest 18,9 sekundi kaugusele. Klassi kolmas koht Tarmo Bortnik – Rain Kaljurale (GAZ 51A), kes kaotasid võistluse lõpuks Niinemets – Allikale 58,6 sekundiga.

Tallinna ralli 2018 detailsed tulemused leiab Eesti autoralli meistrivõistluste veebilehelt www.autoralli.ee

Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad viie nädala pärast, kui 15.16.juunini sõidetakse Viru ralli.

Mikk Maaten võitis BEC-autoringsarja avaetapil Riias kvalifikatsiooni

Eesti autoringrajasõitja Mikk Maaten alustas Baltimaade kestvussõidu meistrivõistlusi (BEC) parimal võimalikul moel, võites avaetapil Riias kvalifikatsiooni.

Leedu tiimi GSR Motorsport värvides võistlev Mikk Maaten tegi kvalifikatsioonis vaid neli ringi, kuid sellest piisas esikohaks. Miku parim ringiaeg #5 GSR Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR-i roolis Bikernieki 3663-meetrisel ringil oli 1.23,838 ehk 0,188 sekundit parem kui näitas kvalifikatsioonis teise koha saanud #93 Skuba Racing BMW M3. Kolmanda koha sai #22 ALM Motorsport Seat Leon TCR.

BEC avaetapi start antakse homme Riias kell 16 ja finišilipp langeb kell 20. Stardis istub #5 GSR
Motorsport Volkswageni roolis Miku tiimikaaslane, leedulanna Ernesta Globyte, Mikk sõidab võistluse teise ja neljanda tunni. Ajavõttu ja TV-otseülekannet saab jälgida võistluse kodulehekülje www.batcc.eu/2017/10/30/dewalt-grand-prix-2018/ vahendusel.

Tänavune BEC on neljaetapiline sari, Riias sõidetakse 12. mail, 9. juunil ja 19. augustil ning lõpuetapp toimub Pärnus 23. septembril.

Mikk Maaten: „Super! Täitsa ulme, mida auto teeb, mulle nii meeldib sellega sõita. Suu on kõrvuni või kaugemalegi. Plaan oli teha kvalifikatsioonis üks kiire ring, siis tulla boksi rehvirõhku kontrollima ja veel kord proovida. Aga sain kohe nii hea aja, et otsustasime rehve säästa ja rohkem mitte välja minna. Ideaalne ring see jätkuvalt ei ole. Arvasin, et alla 1.24 võiks vast aeg tulla, aga see sai piir sai väga kähku ületatud.“

GSR Motorspordi fotol on esiplaanil Mikk Maateni ja Ernesta Globyte võistlusauto #5 Volkswagen Golf GTI TCR.

Bikernieki ringrajal sõidetakse Põhja-Euroopa ja Baltikumi MV avaetapp DEWALT Grand Prix (VIDEO)

Sellele nädalavahetusel käivitatakse Riias, Bikernieki ringrajal ringraja autode mootorid ning hooaja avastardi teevad koguni 24 erineva võistlusklassi ligi 200 võistlejat.

“Teist järjestikust aastat on meil au Riias võõrustada Põhja-Euroopa tsooni avavõistlust. Loodetavasti on tänavu ka ilm parem kui oli seda aasta tagasi, sest siis saavad nii võistlejad kui ka pealtvaatajad seda kõike täiel rinnal nautida,” sõnas Läti Autospordi Liidu Turismiautode komisjoni esimees Jānis Ducmanis oma võistluseelses kommentaaris.

Ringraja hooaja kõige võimsamad võistlusautod tulevad rajale klassides Porsche GT3 ja V8 Chevrolet Camaro, kus on võistlusele registreerunud 17 võistlejat. Porchedel on konkurentsi Lätis pakkumas ka eestlased Oliver Tiirmaa ja Raivo Tamm.

NEZ (Põhja-Euroopa tsoon) hooaja avavõistlusele starti tulemas ka V1600, Legends ja BMW Xtreme klasside võistlejad. Eesti sõitjatest on BMW Xtreme klassis end võistlusele registreerinud kuus sõitjat – Gert Jugala, Peep Peeterson, Kevin Kuusik, Kren Tunder, Sven Karuse, ja Thomas Padovani.
Eriti põnev saab kindlasti olema Legendsite sõit, kus tulemas põnev Soome ja Läti maavõistlus.

Lisaks NEZ meistrisarja osalejatele on Riias hooaja avastarti tegemas ka Baltikumi meistrivõistluste erinevate klasside osalejad. Super 1600 klassis on eestlastest võistlemas Steven Puust.

Ringrajahooaja esimeselt võistluselt ei puudu ka BEC 4H ehk Baltikumi 4 tunni kestvussõidu meistrivõistlustel osalejad. Hooaja avavõistlusele on end registreerunud 19 meeskonda, viiest riigist. Kaks neist meeskondadest sõidavad Eesti Autospordi Liidu poolt väljastatud litsentsi all ning nendeks on – ALM Motorsport ja Cone Forest Motorsport. Meeskondade võistlusautodeks vastavalt Seat Leon SEQ V3 TCR ja BMW M3.

Kõigi autospordi ajaloo fännide rõõmuks on lisaks tänapäevastele võistlusautodele rajale tuiskamas ka vanemad GAZ ja VAZ autod ning samast ajastust pärit vormelid. Formula Historic klassi 12 võistlejast poole on eestlased – Jaak Kuul, Taavi Kroon, Ain Lähker, Toomas Hunt, Taavi Kuul ja Toivo Ninnas.

DEWALT Grand Prix sõidetakse 11.- 13.maini Riias, Bikernieki ringrajal. Kokku on kolme päeva jooksul rajale tulemas 24 võistlusklassi ligi 200 võistlejat.

Kogu võistlusnädalavahetuse info ja osalejate nimekirja leiab www.batcc.eu

Uuendusena Eesti meistrivõistlustel lähevad tänavustel rallidel igal päeval kõige ees rajale EMV6 klassi võistlejad

Ken Torn – Kuldar Sikk. Foto: Ray Põder

Eeloleval nädalavahetusel sõidetakse Harjumaa, Märjamaa, Keila ja Harku valla teedel Eesti autoralli meistrivõistluste kolmas etapp, Tallinna ralli. Järjekorras 34. Tallinna rallile on startimas ka Estonian R2 Challenge 17-26 aastased noored võidusõitjad, kes võistlevad ka Eesti meistrivõistluste EMV6 klassi arvestuses.

Uuendusena Eesti meistrivõistluste sarjas lähevad tänavustel rallidel igal päeval kõige ees rajale just EMV6 klassi võistlejad. EMV6 klass stardib omaette rühmana kasvava kiiruse alusel alates esimesest startijast ja kannab stardinumbreid alates 200-st. Hooaja esimesele kruusarallile on end registreerinud seitse R2 klassi võistluspaari.

Pärast jaanuaris ja veebruaris sõidetud kahte talverallit juhivad nii EMV6, kui Estonian R2 Challenge arvestuses lätlased Martinš Sesks – Renars Francis (Peugeot 208 R2) ja teist kohta hoiavad norralased Oliver Solberg – Veronica Gulbæk Engan (Peugeot 208 R2). Kui mõlemat eelnimetatud võistluspaari Tallinna rallil sel aasta stardis ei näe, siis punktitabeli kolmas mees ja möödunud aastane Estonian R2 Challenge ja klassi EMV6 meister Ken Torn (Ford Fiesta R2T) on hooaja esimesel kruusarallil stardis. Torni jaoks on tegemist viimase ettevalmistusega enne järgmisel nädalal sõidetavat Portugali MM-rallit, kus ta on osalemas JWRC arvestuses. Kui tavapäraselt loeb Tornile kaarti Kuldar Sikk, siis Tallinna rallil istub saarlase kõrval Aleks Lesk. Sikk siiski rallilt eemale ei jää vaid istub võistlusautos nr.200, mis tänu uuenenud reeglitele on Tallinna rallile startimas esimese autona ning mille roolis on autoralli debüüti tegev Raul Jeetsi poeg Gregor (Ford Fiesta R2).

Eestlastest on veel eeloleval nädalavahetusel EMV6 klassi ja Estonian R2 Challenge arvestuse punkte püüdmas Kaspar Kasari – Hannes Kuusmaa (Ford Fiesta R2T), Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T), Oliver Ojaperv – Jarno Talve (Ford Fiesta R2T) ja Rasmus Uustulnd – Kauri Pannas (Peugeot 208 R2). Ainsate välisvõistlejatena on mõlemas eelnimetatud arvestuses Tallinna rallile startimas Vene / Ukraina ekipaaž Alexander Kudryavtsev – Volodymyr Korsia (Peugeot 208 R2).

Estonian R2 Challenge 2018 peaauhind on 20 000 eurot, mis on mõeldud toetamaks osalemist neljal kas ERC Junior või JWRC etapil 2019. aastal. Teine koht saab auhinnaraha 5000 eurot ja kolmas 3000 eurot. Auhinnarahad on olnud võimalik välja panna tänu Eesti autoralli toetajatele.
Auhinnarahale lisanduvad Eurosport Eventsi auhinnad:
– 2018.a. R2 Challenge arvestuse kolmele parimale meeskonnale tasuta registreerimine ERC Junior U27 meistrivõistluste sarjast osavõtuks 2019.aastal (tavahind 1500 eurot/meeskond)
– 2018.a. Estonian R2 Challenge parimale meeskonnale tasuta osavõtt 4 esimesest ERC Junior U27 etapist 2019.aastal (tavahind 1000 eurot/ralli). Juhul kui meeskond võtab osa kõigist 6 ERC Junior etapist, tasub viimase 2 etapi osavõtutasu Eesti Autospordi Liit.

Tallinna ralli start antakse 11. mail kell 17:30 Møller Auto eest . Esimesele 6,90 km pikkusele Vääna katsele stardib esimene võistlusauto kell 18:03.

Ralli võistluskeskus, hooldusala, start ja finiš asuvad Møller Auto Mustamäe esinduse ees, aadressil Mustamäe tee 6.
Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul 13 kiiruskatset, kogupikkusega 100,60 km. Ralli punktikatse on 8,80 km pikkune SS13 Lehola.
Üle kahe aasta on taas kavas Lauluväljaku kiiruskatse, samuti toimub kiiruskatse Vasalemma krossirajal. Need kaks kiiruskatset on pealtvaatajaile tasulised. Lauluväljaku ja Vasalemma kiiruskatse pileteid saab osta kohapealt. Ühe katse pääse täiskasvanule maksab 5 eurot, kahe lisakatse pileti eest tuleb välja käia 7 eurot.

Tallinna ralli 2018 lisainfot saab FB aadressilt www.facebook.com/TallinnaRalliOfficial/
Tallinna ralli 2018 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval 8.mail ilmunud Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.

Kiviõlis algavad külgvankrite ja quadide Eesti meistrivõistlused

Homme sõidetakse Kiviõlis asuval krossirajal, kus peetakse juba aastaid korvide MM- ja quadide EM-etappe, Eesti meistrivõistluste avaetapp just nendele mainitud masinaklassidele. Oma osalemisest on juba teatanud Quadide valitsev Euroopa meister Kevin Saar ja enamus Eesti parimatest korvitiimidest.

Quad Open klassis on kohal kõik Eesti parimad, kes viimastel aastatel ka meie rahvuskoondiste ridades osalenud eesotsas valitseva Euroopa meistri Kevin Saarega, kes valiti eile EOK poolt “Märka järgnevat põlvkonda” stipendiaatide hulka. Noormees on ka tänavu väga heas hoos, kui ta võitis viimase EM-etapi ja on sarja punktitabelis teisel kohal.

Külgkorvide masinaklassis oli enne tänavust hooaeg suur sõitjate ja korvimeeste vangerdus, kuhu lisandusid nii sõitjad kui ka korvimehed Lätist, mistõttu on algav hooaeg vägagi põnev. Seda näitas juba Põlvas peetud motokross, kus üllatusi jagus mõlemasse sõitu.

Kevin Saar (311). Foto: Rauno Kais

Kiviõlis lähevad homme punkte jahtima Eesti meistrivõistluste arvestuses külgvankrid, Quad Open (Q Open), Q100, Q200, Q Kids ja Q Jun masinaklassid. Karikavõistluste punktidele võistlevad aga külgvanker Veteran, külgvanker Hobi, Q Veteran, Q Hobi ja Q Naised.

Sarnaselt eelmistele aastatele on külgvankrite põhiklassile ja Q Open masinaklassile ka rahalised auhinnad ning seda mõlema sõidu eest.

Treeningsõidud ja kvalifikatsioonid algavad Kiviõlis juba kell 8:30, esimene võistlusstart antakse aga 11:30, kui rajale kihutavad veteranid külgvankritel.

Registreenud sportlased, ajakava ja muu info võistluse kohta leiab EMFi kodulehelt
www.msport.ee/events/kulgvankrite-ja-quadide-emv-etapp-2018/

Tabasalus algavad nii Eesti kui Soome SuperMoto meistrivõistlused

Prants Pals (10), Patrick Pals (22). Foto: Rauno Kais

Eeloleval pühapäeval 13. mail sõidetakse Tabasalu kardirajal selle aasta Sivitrans Eesti SuperMoto meistrivõistluste esimene etapp, mis avab ühtlasi ka Soome meistrivõistlused. See tähendab omakorda, et Tabasalus võistlevad kõik Eesti, Soome ja teiste lähiriikide parimad sõitjad.

Tunnustamaks eestlaste kõrget SuperMoto võistluste organiseerimise taset korraldavad meie põhjanaabrid Eestis juba aastaid oma meistrivõistluste etappe ning erand ei ole ka käesolev aasta.

Pühapäeval on tulemas seega väga kõrgeteasemeline võistlus, kuna kohal on meie naaberriikide hetke kiireimad sõitjad. Soomlased on Tabasalus oma teravaima tipuga eesotsas üleelmise aasta Eesti meistri Sami Salstolaga, kes tahab kindlasti tiitli mulluselt meistrilt Prants Palsilt tagasi võita. Oma sõna meistritiitli jahil on öelda ka valitseva meistri vennal Patrick Palsil, kes võistleb tänavu Itaalia tiimi ridades SuperMoto Euroopa meistrivõistlustel. Lisaks on end kirja pannud mitmed kiired Läti ja Venemaa sõitjad ning neid jagub mitmesse klassi.

Sellel aastal paneb Eesti Mootorrattaspordi Föderatsiooni SuperMoto komisjon väga palju rõhku just noortele, kuna augustis toimub samuti Tabasalus Euroopa meistrivõistluste etapp juunioritele ning juba pühapäeval on noori sõitjaid Tabasallu oodata lisaks Eestist ka Soomest, Lätist ja Venemaalt. Lisaks poistele on rajale tulemas ka vaprad tüdrukud, kes osalevad väikseimas SM50klassis.

Treeningsõidud algavad Tabasalus pühapäeva hommikul kell 9:00, kvalifikatsioonide algus on 10:30 ja esimene start antakse 12:30, kui rajale lähevad S4 klassi sõitjad. Kõikides klassides toimub kaks starti ja võistluspäev lõpeb kell 17:00 SuperQuadide teise sõiduga.

Kiireimas klassis S1 on sarnaselt eelmistele hooaegadele rahalised auhinnad väärtusega I koht 200 €, II koht 100 € ja III koht 50 €.

Klassidele SM50, SM85, S3, S4, Open ja SuperQuad panevad auhinnad välja järgmised firmad: Sivitrans, Tridens, Recticel, Aknasepad, A Le Coq, Castrol, StreetMoto, Nokimer, www.gd.ee, Imago Auto, Flameko, Ramo, VPE, Kreston Ehitus, Autoekspert, Addinol, Monster Energy ja Saare Fishexport.

Lisainfo ajakava ja sõitjate nimekirja kohta leiab lehelt www.msport.ee/events/supermoto-emv-etapp-2018/

Roland Poom ja Ken Järveoja lähevad Tallinna rallil püüdma hooaja esimesi punkte

Roland Poom (paremal) ja Ken Järveoja

Eesti autoralli meistrivõistlused ja Estonian R2 Challenge sari on kolme kuu pikkuselt pausilt tagasi ning ees on ootamas hooaja esimene kruusaralli.

Järjekorras 34. Tallinna rallile on end Estonian R2 Challenge ja EMV6 klassi arvestuses registreerinud kuus võistluspaari, kelle hulgas ka Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T).

Kui jaanuaris sõidetud Aluksne ralli tuli Rolandil ja Kenil tänu võistluse eel ilmnenud tehnilistele probleemidele vahele jätta, siis veebruaris olid mehed Sarma rallil stardis. Hooaja teist talverallit alustati oma klassi katsevõiduga.
Sealt edasi heideldi kohtade 4-5 eest, kuni eelviimasel katsel tekkis autol tehniline probleem, mille järel rajalt välja sõideti. Probleemidest hoolimata starditi viimasele katsele teadmises, et kuuenda koha punktid on veel reaalsed, kuid nendele tõmbas kriipsu peale viimase katse finišis ilmnenud mootori õlileke.

Nüüd on need talvised probleemid seljataha jäänud ning Roland ja Ken täis tahtmist, et korraliku saagiga avada ka hooaja punktiarve. Sellele annab alust enne hooaja esimest kodust rallit tehtud korralikud testid.

„Nädalavahetusel testisime Lõuna-Eestis. Katse oli kiire ja Tallinna ralli iseloomuga üsna sarnane. Sai peale pikka pausi käe soojaks. Kolmapäeval tegime veel lühikese testi ka Lääne-Virumaal, Viitnal, kus katse oli iseloomult tehnilisem ning pinnas sarnasem Tallinnale.
Tunne on hea ja hooaja alguses soetatud uue autoga oleme kohanenud, ehk selle taha enam midagi jääda ei saa. Kindlasti tuleb nädalavahetusel põnev ralli,“ sõnas Roland enne eesootavat rallit.

Rolandit ootab eeloleval nädalavahetusel ees tema karjääri kolmas ja Keni kaheksas Tallinna ralli. Üheskoos istuvad need mehed Tallinna rallil esimest korda ühes autos.

Tallinna ralli start antakse 11. mail kell 17:30 Møller Auto eest . Esimesele 6,90 km pikkusele Vääna katsele stardib esimene võistlusauto kell 18:03. Eesti meistrivõistluste kolmas etapp, Tallinna ralli, sõidetakse Harjumaa teedel. Ralli võistluskeskus, hooldusala, start ja finiš asuvad Møller Auto Mustamäe esinduse ees, aadressil Mustamäe tee 6. Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul 13 kiiruskatset, kogupikkusega 100,60 km. Ralli punktikatse on 8,80 km pikkune SS13 Lehola.

Uuendusena Eesti meistrivõistluste sarjas lähevad rallil igal päeval kõige ees rajale EMV6 klassi võistlejad. EMV6 klass stardib omaette rühmana kasvava kiiruse alusel alates esimesest startijast ja kannab stardinumbreid alates 200-st. Roland ja Ken saavad rajale neljanda autona, numbri 203 all.

Roland Poomi ja Ken Järveoja tegemistel saab eeloleval nädalavahetusel lisaks rajaääres olemisele pilku peale hoida läbi Eesti Autoralli meistrivõistluste kodulehe www.autoralli.ee ning kindlasti toome mõlema võistluspäeva lõpus FB vahendusel fännideni ka Rolandi värsked muljed.

Hannes Soomeri hooaeg jätkub Itaalias Imola ringrajal

Hannes Soomer Aragonis. Foto: Václav Duška Jr.

Eeloleval nädalavahetusel sõidetakse Itaalias mootorrataste ringrajasõidu klassi Supersport MM-hooaja viies etapp. 11.-13. maini Imola ringrajal sõidetaval etapil on startimas ka Hannes Soomer.

Kolm nädalat tagasi Hollandis, Asseni ringrajal sõidetud etapil avas eestlane ka MM-hooaja punktiarve, saavutades üldarvestuse kümnenda koha.

“Imola on üks sellistest radadest kus mulle väga meeldib sõita ja kus ka kiirus alati hea on olnud, aga tulemust ühel või teisel põhjusel tulnud ei ole. Eelmisel aastal oli väga sündmusrikas sõit kahe punase lipuga ja ühes õnnetuses seal olin ka mina osaline. See aasta on aga minnes tunne hea ja kui Assenist ja viimasest testist auto24ringil saadud info põhjal õiged järeldused teha, on võimalus heaks tulemuseks,” kommenteerib Soomer.

Racedays meeskonna sõitjal on Imola ringrajalt möödunud aastast ette näidata 16.koht. Viimasest punktikohast jäi eestlast mullu lahutama kõigest 0,679 sekundit.
1953. aastal valminud 4,936 km pikkune ja 22 kurviga Imola ringrada ei vaja ringraja sõpradele tutvustamist. Sellel rajal sõidetakse nii Superbike’de, kui ka autode ringraja MM-sarja võistlused.

Reedel sõidetakse Imola ringrajal vabatrennid ning laupäeval heideldakse juba parimate stardikohtade nimel. Supersport klassi võistlussõit saab Eesti aja järgi alguse pühapäeval 12:30.

Tallinna ralli stardirivi avavad Georg Gross – Raigo Mõlder

Georg Gross – Raigo Mõlder. Foto: Ray Põder

Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad eeloleval nädalavahetusel Harjumaa teedel, kus sõidetakse järjekorras 34. Tallinna ralli. Hooaja kolmandale etapile registreerus 71 võistluspaari kaheksast riigist.

Ralli start antakse 11. mail kell 17:30 Møller Auto Mustamäe esinduse eest, mille järel suunduvad võistlejad avapäeva kolmele kiiruskatsele, millest esimene saab alguse 18:03.

Pika võistlejate rivi avavad möödunudaastased 4WD absoluutarvestuse Eesti meistrid Georg Gross – Raigo Mõlder (Ford Fiesta WRC), kelle järel saab rajale EMV1 klassis tänavuse Sarma ralli võitnud Egon Kaur (Ford Fiesta Proto). 2015.aasta Tallinna ralli võitja kõrval on oma Eesti meistrivõistluste debüüdiks koha sisse võtnud Rasmus Vesiloo. Stardinumbrit 3 kannab tänavuste meistrivõistluste liidrite Valerii Gorban´i ja Sergei Larens´i Mini Cooper WRC.

Stardirivi esimesed rahvusliku rühma võistlejad on EMV4 (E12) klassi sõitjad Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Kui Egon Kaur võitis Tallinna ralli aastal 2015, siis numbri all 9 on starti tulemas kolmekordse Tallinna ralli võitja Sebastian Lindholmi poeg Emil, kellele kaarti lugemas Mikael Korhonen (Škoda Fabia R5).

Esimese tagaveolise autoga stardivad Tallinna rallile numbri all 12 Marko Ringenberg – Allar Heina (BMW M3) ning esimese esiveolise autoga saavad rajale Kristo Subi – Raido Subi (Honda Civic Type-R).

Eesti meistrivõistluste klasside liidritest on end hooaja kolmandale mõõduvõtule registreerinud EMV3 arvestuse senise hooaja parimad Janis Berkis – Edgars Ceporjus (Ford Fiesta R5), EMV4 arvestuses Emils Blums – Didzis Eglitis (Mitsubishi Lancer Evo IX), EMV5 liidrid Karel Tölp – Martin Vihmann (Honda Civic Type-R), EMV7 klassi punktiarvestuse esimesed Madis Vanaselja – Jarmo Liivak (BMW M3) ja EMV9 klassi esikohta hoidvad Klim Baikov – Andrey Kleshchev (VAZ 2105).

Estonian R2 Challenge ja EMV6 klassi arvestuses on end hooaja esimesele kruusarallile registreerinud kuus võistluspaari, kelle hulgas ka tänavu autoralli MM-võistlustel JWRC klassis osalev Ken Torn (Ford Fiesta R2T), kellele seekord kaarti lugemas Aleks Lesk. Tornile MM-radadel kaarti lugev Kuldar Sikk on Tallinna rallil legendi lugemas autoralli debüüti tegevale Gregor Jeetsile (Ford Fiesta R2), kelle isa Raul ei vaja Eesti rallifännidele pikemat tutvustamist.

Kui kahte talvist meistrivõistluste etappi pidid klassi EMV10 ehk veoautode arvestuse võistlejad pealt vaatama, siis Tallinna rallil saavad ka nemad lõpuks stardi. Kokku on hooaja avavõistlusele registreerunud 12 võistluspaari.

Eesti meistrivõistluste kolmas etapp Tallinna ralli sõidetakse Harjumaa teedel.Ralli võistluskeskus, hooldusala, start ja finiš asuvad Møller Auto Mustamäe esinduse ees, aadressil Mustamäe tee 6.

Kokku sõidetakse kahe võistluspäeva jooksul 13 kiiruskatset, kogupikkusega 100,60 km. Ralli punktikatse on 8,80 km pikkune SS13 Lehola.
Üle kahe aasta on taas kavas Lauluväljaku kiiruskatse, samuti toimub kiiruskatse Vasalemma krossirajal. Need kaks kiiruskatset on pealtvaatajaile tasulised. Lauluväljaku ja Vasalemma kiiruskatse pileteid saab osta kohapealt. Ühe katse pääse täiskasvanule maksab 5 eurot, kahe lisakatse pileti eest tuleb välja käia 7 eurot.

Tallinna ralli start antakse 11. mail kell 17:30 Møller Auto eest. Esimesele 6,90 km pikkusele Vääna katsele stardib esimene võistlusauto kell 18:03.
Tallinna ralli 2018 lisainfot saab FB aadressilt https://www.facebook.com/TallinnaRalliOfficial/
Tallinna ralli 2018 ajakava, katsete kaardid jpm leiab kolmapäeval 8.mail ilmunud Autolehe vahel olevast pealtvaatajate kavast.
Registreerunud võistkonnad: http://autosport.ee/rallyreg/?page=27&race_id=404&

Balti driftihooaeg algas Riias

Betsafe Baltic Drift Championship nimelise üritusega sai eelolnud nädalavahetusel Riias antud avalöök ka Eesti Drifti meistrivõistluste sarjale.

Eesti sõitjate kombe kohaselt olid kohal kõik,kellel tehnika korras ja vaim sõiduks valmis. Reedene treeninpäev hakkas küll korraliku pilvise ilmaga,kuid laupäevaseks peaesinemiseks lõunanaabrid ilmataadi kinni maksnud ja säras spordiala toetav päike,et driftist viimnegi mõnu kõtte saada. Eesti sportlased esinesid hästi ja medaleid sai korjatud mõlemates suurtes klassides. Konkurents oli karm. Kokku oli tulnud 144 võistlejat,mis drifti mõistes on palju. Keskmiselt on see number 30-50 sõitja vahel. Seda kaalukamad olid tulemused – Eesti meister Harold Valdma noppis pronksi PRO-klassi Baltimaade arvestuses ja Marco Prems oli üle nii kaasmaalastest, kui ka Läti parematest PRO-Am klassis ja tõi koju kullakarva medali.

Üldarvestus klasside järgi:

Street
ANSIS ANDERSONS LAT
DĀVIS MANGALIS LAT
IMANTS BITMETS LAT
(Parim eestlane #13 Michael Reiljan)

PRO-Am
MARCO PREMS EST
EVALDAS ŠILIAUSKAS LAT
INTIS BĒRZIŅŠ LAT

Baltic PRO
ĒRIKS ULASS LAT
INGUS JEKABSONS LAT
HAROLD VALDMA EST

Kodumaa pinnal saab meie meeste toimetusi jälgida juba sel nädalavahetusel(11-12.05) Laitse Rallypargis, kus saab aset leidma meistrivõistluste teine etapp kõikidele klassidele. Tandemeid ja võistlusmomente jagub nii reedesse, kui laupäeva.

Pages