Motorsport.ee

Harku jäärajal antakse vägev avapauk motojääraja Eesti tiitlivõistlustele

Eeloleval laupäeval sõidetakse Harku järvejääl jäärajavõistlus, mis on tänavusel hooajal ühtlasi motospordis Eesti meistri- ja karikavõistluste esimeseks võistluseks. Soodsad ilmastikutingimused on andnud rajameistrile Hanno Velt’ile hea põhja, et atraktiivne rada kõikidele ette valmistada ja raja lükkamine on täies hoos.

Laupäeval peetaval jäärajavõistlusel lähevad Eesti meistrivõistluste punkte jahtima MX-Open (jääpiik), MX-A (krossinael) ning esmakordselt ka külgvankrite ja Quadide masinaklassid, Eesti karikavõistlustel võistlevad tänavu 65cc, 85cc, MX-Hobi (krossinael) ja ATV klassid. Kohalikele karikatele heitlevad aga Harku järvel jääl 50cc, MX Naised ja MX Vabaklass, millest viimase puhul on tegemist täiesti uue masinaklassiga, kus näeb rajal väga ekrsteemseid tsikleid veelgi ekstreemsemate naastrehvidega.

Uudisena on värskendatud ka võistlussõitude kestusi ning tänavusel hooajal on sõidud lühemad, et pakkuda pealtvaatajatele rohkem põnevust, kuna mehed-naised pingutavad paremate kohtade nimel rohkem, kui pikkades sõitudes, kus sõitjate vahed on kohati üpris suured. Et sõitjad saaksid korralikult sõita, siis suurendati sõiduvoorude arvu kahelt kolmele, eeldusel, et ilm ja jääolud seda lubavad. Harkus on hetkel jääolud väga head ja kuna nädalavahetuseks ekstreemseid külmakraade ei lubata, siis sõidetakse seal eeldatavalt ka kolm vooru.

Võistlema on tulemas enamus meie jääraja raskekahurväest, ehk siis kiired krossi-, ringraja- ja SuperMotosõitjad ning ka külalised Soomest, kes eelmistel hooaegadel Eesti SuperMoto etappidel ja teistel võistlustel poodiumikohti noppinud.

Treeningsõidud algavad Harku järvel kell 10:00 ning esimene start antakse 12:00, kui rajale kihutavad 50cc masinaklassi noored sõitjad. Suured masinaklassid sõidavad pikal 1,9 kilomeetrisel ning väiksed lühemal 1 kilomeetrisel rajal.

Võistluse jälgimine on pealtvaatajatele tasuta.

Lisainfo ja võistlejate nimekirja (uueneb pidevalt) võistluse kohta leiab EMFi kodulehelt https://msport.ee/events/harku-jaarada-emv-ekv/

Eesti suurim motomess toimub esmakordselt Pirital

Rahvusvaheline mootorrattamess Tallinn Motor Show toimub 8.-10. märtsil ning esimest korda oma ajaloos Pirital asuvas Eesti Näituste messikeskuses, kus kolmel päeval saavad kõik huvilised tutvuda mootorrataste, mopeedide ja ATV-de tootjate ning lisavarustuse müüjate parimate pakkumistega.

Sarnaselt eelmiste aastate messidele on selle aasta üritusel suurt rõhku pandud lisaks uue tehnika eksponeerimisele ka motoelu teistele teemadele. Nii toimub taas Eestis ehitatud projektitsiklite konkurss, kus meie parimad tsikliehitajad panevad rahvale hindamiseks enda loomingu.
Kuna Pirita messikeskus võimaldab eelmistest aastatest suuremat ruumi, siis laiub ka sõiduala suuremal alal, kus saavad erinevaid tsikleid proovida nii noored kui vanad ning seal toimuvad ka erinevad etteasted.
Suur rõhk on endiselt ka motospordil, kus Eesti Mootorrattaspordi Föderatsiooni stendis saab tutvuda kõikide Eestis harrastatavate motospordialadega. Lisaks esitletakse ka uue aasta kõikide alade võistluskalendreid ja -sarju, meeskondi ning oma tulevase hooaja plaanidest räägivad Eesti motospordi tipud.
Nii suurtele kui väikestele motohuvilistele toimuvad erinevad töötoad, kus tutvustakse nii tehnilist poolt kui ka muid teemasid ning tänavu pakutakse publikule ohtralt uut ja huvitavat, kuid nende info avaldatakse lähemate nädalate jooksul eraldi.

Tallinn Motor Show korraldajate sõnul jätkatakse kindlasti kogupere ürituse jälgedes ning messil leiavad tegevust kõik pereliikmed ja seda kõigil kolmel päeval.

Tallinn Motor Show korraldab Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon ja tulevikku suunatud ürituse eesmärgiks on mootorrattaharrastuse, sealhulgas motospordi propageerimine ja noorte motospordi toetamine.

Lisainfo messi ametlikul koduleheküljel www.motomess.ee.

Sõmerpalus sõideti Adrenalin Arena Kids Cup eelviimane etapp

Sõmerpalus asuvas motokrossi sisehallis Adrenalin Arenas jätkusid 2018/19 hooaja noorte motokrossi karikavõistlused sama halli karikatele. Sarnaselt eelmise aasta lõpus peetud avavõistlusele oli ka pühapäeval stardis üle 150 noore sõitja.

Kiireimas MX125 klassis võttis etapivõidu esimese sõidu võitnud ja viimases teisena lõpetanud avaetapil teise koha saanud soomlane Kasper Kangasniemi (KTM). Tänavu 85sest klassist suuremasse kolinud Martin Michelise (KTM) avasõidustart ebaõnnestus, kuid sõidu lõpuks tõusis ta kolmandaks. Teises sõidus noormees ei vääratanud ja võttis sellest kindla võidu ning oli kokku teine. Kahe sõidu tulemusena sai kolmanda koha sõidud 4. ja 3. kohal lõpetanud venelane Erik Mosin (KTM).
Enne finaaletappi juhib karikaarvestust Kangasniemi (91 punkti), kellele Michelis kaotab 5 ja pühapäeval neljanda koha saanud Kevin Sleng (KTM, Kose AMK) 18 punktiga.

Masinaklassis 85cc ei leidunud kummaski sõidus vastast venelasele Elisey Oreskhinile (KTM), kes saavutas ka etapivõidu. Kahe sõidu kokkuvõttes tõusis poodiumi teisele astmele sõidud 4. ja 2. kohal lõpetanud Tristan Uiga (Husqvarna, Motoextreme) ning mõlemas sõidus kolmandaks tulnud Mikk Kallionile (Husqvarna, Sõmerpalu MK) kuulus kolmas koht.
Sarja liidriks tõusis Oreskhin (84 p), teine on Kallion (78 p) ja kolmas liidri kaasmaalane Ilias Krasnitskiy (KTM), tema oli pühapäeval 5.

Klassis 65cc võttis etapivõidu esimese sõidu võitnud ja teises 6. koha saanud lätlane Tomass Šaicans (KTM) kaasmaalase Ricards Alens Galcinsi (Husqvarna) ees, viimati nimetatu oli avasõidus 6. ja viimases 2. Poodiumi madalaimale astmele tõusis päeva lõpuks Kaspar Uibu (Yamaha, Sõmerpalu MK), tema oli sõitudes vastavalt 5. ja 3.
Peale kahte etappi juhib Šaicans (87 p), teine on pühapäeval avasõidus katkestanud, kuid viimase võitnud Gregor Kuusk (Husqvarna, RedMoto Racing, 78 p), kellest 6 punkti kaugusele jääb Uibu.

50cc klassis ei andnud sarnaselt avaetapile Aigar Leoki poeg Lucas (Husqvarna, Sõmerpalu MK) konkurentidele võimalust ja võitis mõlemad sõidud. Teise koha sai etapil nagu ka eelmisel etapil Aston Allas (Husqvarna, RedMoto Racing), kes lõpetas sõidud vastavalt 2. ja 4. kohal. Poodiumi madalaim aste kuulus seekord Soome kunagise ässa Jussi Vehviläineni pojale Vilhole (KTM), tema oli sõitudes vastavalt 5. ja 2.
Lucas Leok jätkab sarjas täiseduga (100 p) ning talle järgevad Allas (82 p) ja Vehviläinen (74 p).

Kõige pisemas 50cc junior arvestuses võidutses seekord sõitudes 2. ja 1. koha saavutanud Theo Kolts (KTM, Vihur Motosport), teine oli soomlane Daniel Viik (KTM), kes oli avasõidus 6. ja võitis teise võidukihutamise. Kolmandaks tuli mõlemad sõidud kolmandana lõpetanud Retu Laaksonen (KTM) Soomest.
Sarja liider on Kolts (92 p) pühapäeval 5. koha saanud Romet Jundase (KTM, KTM Racing Estonia, 85 p) ja Gregor Lootuse (KTM, Motoextreme, 73 p) ees, tema oli viimati 5.

Adrenalin Arena Cup finaaletapp sõidetakse 10. märtsil.

Priit Biene võistleb tänvusel MM-hooajal Yamahaga

Eelmisel aastal Eesti parimaks endurosportlaseks ja enduro noorsportlaseks valitud Priit Biene vahetas tsiklimarki ning 2019 aastal võib teda maailmameistrivõistlustel ja Eestis Yamaha sadulas näha.

Priit Biene sõidab tänavustel maailmameistrivõistlused Rootsi Johansson MPE Yamaha meeskonna ridades, kus eestlase tiimikaaslasteks on kolmekordne maailmameister soomlane Eero Remes, kes osaleb MM-il GP klassis ning austraallane Wil Ruprecht ja britt Alex Walton, kellega koos võistleb Biene MM-i Junior klassis.

“Mul on väga hea meel liituda Johansson MPE Yamaha meeskonnaga, kuna võrreldes eelmise aastaga läheb elu natukene kergemaks, sest ise bussiga kohale sõitmise asemel saan võistluspaika lennata ja seeläbi võistlustel värskem olla. Meeskond on meil see aasta suur ning väga suurte kogemustega eesotsas tiimi esisõitja Eero Remesega. Lisaks MM-ile võistlen ka tänavu Eestis ja siin jätkan RedMoto klubi ridades,” rääkis Biene. “Olen sõitnud Husqvarnaga juba 5 aastat ja koostöö on olnud väga hea ning oleme koos saavutanud palju. Aitäh Freetime ja Marko Männi! Kuid nüüd on lähen hooajale vastu uue tsikliga Yamaha WR450. Selle tsikli 2019 mudel on teinud võrreldes eelmiste aastatega suure arengu ning on täielik võistlustsikkel, millega saab mägesid vallutada. Eestis on mul 2019 aastal tehnika poolega toeks Yamahakeskus. Suured tänud kõigile toetajatele ja kaasaelajatele!”

Enduro maailmameistrivõistluste 2019 aasta esimene etapp sõidetakse 22.-24. märtsil Saksamaal Dahlenis.

Roland Poom ja Ken Järveoja said Aluksne rallil põhilised eesmärgid täidetud

Roland Poom ja Ken Järveoja. Foto: Ray Põder

Eesti autoralli meistrivõistluste avaetapp Aluksne ralli jätkus laupäeval kaheksa kiiruskatsega. Roland Poom ja Ken Järveoja hoidsid pärast reede õhtul sõidetud kahte katset liidrikohta nii EMV3, kui ka Estonian Junior Challenge arvestuses.

Ka laupäeva alustasid Poom – Järveoja hästi ning võitsid päeva avakatse. Järgneval kolmel katsel näidati eelpool mainitud arvestuste teist kohta ning kekspäeva hooldusesse saabusid CRC meeskonna võistlejad liidrina. Tänu Ken Torni ja Kauri Pannase rehvi lõhkumisele olid Poom – Järveoja lähimateks jälitajateks tõusnud Robert Virves – Sander Pruul, kes jäid neist maha 18,2 sekundiga.

Peale hooldust sõideti kordusena hommiku esimene katse, mille olid Roland ja Ken võitnud.
Kahjuks teine läbimine nii hästi ei läinud ning ühes kiire trampliiniga kurvis keerati oma Ford Fiesta R2T üle katuse. Mehed said küll auto pealtvaatajate abiga taas ratastele ning võistlust jätkata, kuid kõik see võttis kokku ligi 13 minutit. Kui järgneval katsel veel nö. taastuti eelmise katse väljasõidust ning veenduti, et kas autol on lisaks „kosmeetilistele“ vigastustele veel midagi katki, siis kahel viimasel katsel näidati mitte kõige tervema autoga TOP3 aegasid.

Hooaja esimese ralli finišeerisid Poom – Järveoja EMV3 klassi seitsmendal ja Estonian Junior Challenge kuuendal kohal.

„Ralli hakkas väga positiivselt, esimesel katsel kohe alustasime hea tempoga ning saime katsevõidu. Samas tempos jätkasime ka teise päeva hommikul. Kiirus oli kogu nädalavahetuse väga hea, hoidsime kogu ralli vältel Eesti meistrivõistluste arvestuses liidrikohta. Eesmärk oli katsetada erinevaid sõiduvõtteid lume peal ning leida hea tunne ja enesekindlus. See eesmärk sai täidetud ja tunne oli väga hea. Kahjuks keerasin seitsmendal katsel ühes kiire trampliiniga kurvis natuke liiga palju kurvi sisse ja seejärel libisesime väliskurvi, kus õrnalt puutusime lumevalli. Lumevallid karistavad talvel väga lihtsasti ja seda ka sellel korral. Käisime kergelt ümber ja maandusime lume sisse, saime auto ilusti kätte, kuid aega võttis see üle 10 minuti,“ võttis Poom Aluksne ralli sündmused kokku.

„Jätkasime sellegipoolest sõitmist ning viimastel katsetel näitasime veel head kiirust pooleldi katkise autoga. Kokkuvõttes julgeksin öelda, et põhilised eesmärgid saime täidetud, milleks olid: enesekindluse leidmine talveoludes sõitmisel, mis on siiani olnud minu nõrgimaks küljeks ja heade katseaegade näitamine ning kogu ralli läbimine. Seekord küll ei tulnud tänu väljasõidule korraliku tulemust, kuid kogu nädalavahetuse vältel näidatud kiirus annab kõvasti motivatsiooni juurde edasi liikumiseks,“ jätkas Poom.

Roland Poomi ja Ken Järveoja hooaeg jätkub kolme nädala pärast samuti Lätis, kui sõidetakse Eesti meistrivõistluste ja Estonian Junior Challenge sarja teine etapp, Sarma ralli.

Pages