Motorsport.ee

Sarma ralli võitsid Nikolay Gryazin – Yaroslav Fedorov

Egon Kaur – Annika Arnek. Foto: Ray Põder

Laupäeval sõideti Lätis, Gulbene ümbruses Eesti ja Läti autoralli meistrivõistluste ning Estonian R2 Challenge teine etapp. Kui jaanuaris sõidetud meistrivõistluste avaetapil Aluksne rallil olid ilma ja teeolud kohati mitte talvised, siis Sarma ralli kiiruskatsed olid talverallile kohased.

Kohe esimestest meetritest haarasid liidriohjad Nikolay Gryazin – Yaroslav Fedorov, kes katse katselt lähimate konkurentide ees edu suurendasid. Škoda Fabia R5 autol võistelnud venelased võitsid kõik kavas olnud üheksa kiiruskatset ning vahetasid oma möödunud aastase Sarma ralli teise koha võidu vastu.

Kui ralli võitjad läksid oma teed kohe algusest, siis poodiumi teistele kohtadele käis tihe heitlus kolme võistluspaari vahel. Lõpuks väljusid sellest heitlusest parimana Egon Kaur – Annika Arnek (Ford Fiesta), kes küll võitjatest jäid minuti ja 21,6 sekundi kaugusele, kuid edestasid ise 25,9 sekundiga jaanuaris sõidetud Aluksne ralli võitjaid Valeriy Gorban – Sergei Larensit (Mini John Cooper Works WRC).
„Nagu arvata oli, siis paks lumi tegi olud keeruliseks ning pidamise väga muutlikuks. Koha mõttes tänastes oludes paremat kohta polnud võimalik välja sõita, aga ajalises mõttes jäi ikka sekundeid ühtteist rajale,“ võttis Kaur hooaja teise Eesti meistrivõistluste stardi kokku.

Terve ralli poodiumikonkurentsis sõitnud ja viimase katse finišisse absoluutarvestuse neljandana jõudnud Rainer Aus – Simo Koskinen (VW Polo) pidid aga finišijärgselt käigukasti rikke tõttu katkestama.

Tänu konkurentide ebaõnnele tõusid neljandaks Aluksne ralli parimad eestlased Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII).

Kuna Gryazin – Fedorov ei sõitnud Eesti meistrivõistluste punktidele siis EMV1 arvestuse esikolmiku moodustasid Kaur – Arnek, Gorban – Larens ja Bundsen – Loštšenikov.

Klassi EMV3 esikoht kuulus absoluutarvestuse kuuenda koha meestele Allan Popov – Aleksei Krylovile (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes edestasid 14,4 sekundiga lätlasi Jānis Berķis – Edgars Čeporjus (Ford Fiesta R5). Klassi kolmandad olid Denis Rostilov – Dmitry Eremeev (Mitsubishi Lancer Evo IX), kes jäid klassivõitjatest maha 1.14,8.

EMV4 arvestuse hooaja teised etapi võidu jätsid Lätti Emils Blums – Didzis Eglītis (Mitsubishi Lancer Evo IX), kelle edu kaasmaalaste Guntis Lielkājis – Ivars Grošus (Mitsubishi Lancer Evo IX) ees oli 1.34,7 ja Ronalds Baldinš – Ingars Sakne (Mitsubishi Lancer Evo VIII) ees 1.44,1.

Kui EMV4 klassis moodustasid kogu esikolmiku koduteedel sõitnud lätlased, siis EMV5 klassi TOP3 oli eestlaste päralt. Sarma ralli parimad olid Karel Tölp – Martin Vihmann (Honda Civic Type-R), kelle edu Kristo Subi – Lauri Latt (Honda Civic Type-R) ees oli 2:47,4 ja Rico Rodi – Ilmar Pukk (Honda Civic Type-R) ees 2.56,6

Teist meistrivõistluste etappi järjest ei olnud klassides EMV2 ja EMV6 ning Estonian R2 Challenge arvestuses vastast võistluspaarile Mārtiņš Sesks – Renārs Francis (Peugeot 208 R2). Koduteedel sõitnud lätlaste järel said teise koha norrakad Oliver Solberg – Veronica Gulbæk Engan (Peugeot 208 R2), kes jäid võitjatest maha 1.04,4. Eestlaste parima tulemuse eest hoolitsesid eelpool nimetatud arvestustes Rasmus Uustulnd- Kauri Pannas (Peugeot 208 R2), kes jäid Sesks – Francisest üheksa kiiruskatse järel maha minuti ja 50,5 sekundiga.

EMV7 klassis jätsid võidu koju Jānis Vorobjovs – Ivo Pūķis (BMW M3). Lätlaste järel said teise koha Aluksne ralli EMV7 klassi parimad Madis Vanaselja – Jarmo Liivak (BMW M3), kes jäid Vorobjovs – Pūķisest maha minuti ja 9,9 sekundiga. Rahvasuus BMW klassiks kutsutava arvestuse kolmas koht Marko Ringenberg – Allar Heinale (BMW M3), kes kaotasid lätlastele 2.13,9.

EMV9 klassis jõudsid neljast startinust finišisse vaid Klim Baikov – Andrey Kleshchev (VAZ 2105). Ainsate eestlastena klassis võistelnud Timmu Kõrge – Erik Vaasa (VAZ 2105) pidid peale kolmandat kiiruskatset elektriprobleemide tõttu võistluse EMV9 arvestuse teiselt kohalt katkestama.

Sarma ralli detailsed tulemused leiab Läti autoralli meistrivõistluste lehelt: www.lrc.lv

Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad mais, kui 11.-12.maini sõidetakse Tallinn ralli.

Marko Asmer stardib Le Mansi 24 tunni sõidul

9. veebruaril avaldati tänavuse Le Mansi 24 tunni sõidu esialgne stardinimekiri ja esimest korda on seal ka ühe eestlase nimi. Eurasia Autospordi tiimi esinumbrina on üles antud Marko Asmer.

Asmeri autoks on LMP2-klassi Ligier JSP217-Gibson ja stardinumbriks 44. Kes saavad olema tema kaks meeskonnakaaslast, selgub hiljemalt maikuus. Eurasia Autospordi värvides võistles Asmer ka 2017./2018. aasta Asian Le Mansi sarjas.

Marko Asmer: „Vaimustav uudis, ehkki võistlus on alles ees ja pole ju meetritki sõitnud. Aga vägev, et tiim sai Le Mansi koha, see on ikkagi legendaarne sõit ja väga äge on seda isegi kaasa teha. Nüüd saab hakata kõike ette valmistama.“

Eesti autoralli meistrivõistlused jätkuvad Sarma talveralliga

Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov. Foto: Ray Põder

Eeloleval laupäeval sõidetakse Lätis EAL Eesti autoralli meistrivõistluste teine etapp, Sarma ralli. Kirde-Lätis, Gulbene ümbruses sõidetav võistlus on lisaks Eesti meistrivõistluste etapile ka Läti meistrivõistluste etapp. Hooaja teisele talverallile on end registreerinud 60 võistluspaari.

Eesti meistrivõistluste punkte asuvad 2018. aasta Sarma rallil püüdma 44 võistluspaari, nende hulgas on stardis ka Estonian R2 Challenge sarja osalejad.
Estonian R2 Challenge on Eesti Autospordi Liidu (EAL) ja FIA Euroopa autoralli meistrivõistluste (ERC) promootori Eurosport Eventsi koostöös 2017.aasta alguses noortele rallitalentidele loodud sari, mille etapid sõidetakse Eesti autoralli meistrivõistluste raames ja mille auhinnafond on tänavu 28 000 eurot.

Järjekorras 43.Sarma ralli avavad möödunudaastase ralli teised mehed Nikolay Gryazin – Yaroslav Fedorov (Škoda Fabia R5). Nende järel saavad rajale 2018.hooaja avaetapi võitjad Valeriy Gorban – Sergei Larens (Mini John Cooper Works WRC). Ukarina – Eesti võistluspaari järel stardivad koduteedele Jānis Berķis – Edgars Čeporjus (Ford Fiesta R5). Järgenvad kaks võistluspaari sõidavad Proto autodel ning on pärit Eestist. Numbri all 4 saavad rajale Egon Kaur – Annika Arnek (Ford Fiesta) ja kohe nende järel Rainer Aus ning taas tema kõrval koha sisse võttev Simo Koskinen (VW Polo). Hooaja avaetapil Aluksne rallil eestlaste parima tulemuse (ABS 3.koht) välja sõitnud Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer Evo VIII) saavad Sarma rallil rajale numbri all 7.

EMV 3 klassi punkte lähevad hooaja teiselt etapilt püüdma 9 võistluspaari. Klassi liidrina stardivad hooaja teisele võistlusele Berkis – Čeporjus. Eestlastest on selles arvestuses starti tulemas kaks võistluspaari Allan Popov – Aleksei Krylov (Mitsubishi Lancer Evo IX) ja Rünno Ubinhain – Kristo Tamm (Mitsubishi Lancer Evo X).

EMV 4 klassis on stardis kuus võistluspaari, kellest kolm eestlased. Klassi liidrite Bundsen – Loštšenikovi kõrval on eestlaste au veel kaitsmas Henri Franke – Arvo Liimann (Subaru Impreza) ja Ronald Jürgenson – Marko Kaasik (Mitsubishi Lancer Evo VI).

EMV5 klassi viie võistluspaari hulgast leiab neli Eesti ekipaaži. Meistrivõistluste esikoha meeste Karel Tölp – Martin Vihmanni (Honda Civic Type-R) kõrval ootavad Sarma ralli stardilipu langemist Kristo Subi, kellel seekord kaardilugejaks Lauri Latt (Honda Civic Type-R), Rico Rodi – Ilmar Pukk (Honda Civic Type-R) ja Karmo Karelson – Tiina Ehrbach (Honda Civic Type-R).

EMV6 klassis ja Estonian R2 Challenge arvestuses on hooaja teisele talverallile registreerunud üheksa võistluspaari. Mõlema arvestuse liidritena lähevad Sarma rallile vastu Mārtiņš Sesks – Renārs Francis (Peugeot 208 R2). Eesti võistlejaid on mõlemas eelpool mainitud arvestuses rajale tulemas neli – Rasmus Uustulnd- Kauri Pannas (Peugeot 208 R2), Roland Poom – Ken Järveoja (Ford Fiesta R2T), Oliver Ojaperv – Jarno Talve (Ford Fiesta R2T) ja Kaspar Kasari – Hannes Kuusmaa (Peugeot 208 R2).
Sarnaselt avaetapile on noorte arvestuses startimas ka Sarma rallil Oliver Solberg – Veronica Gulbæk Engan (Peugeot 208 R2), kes Aluksne rallil näitasid eriti võistluse lõpuosas väga kiiret sõitu.

EMV7 klassis on hooaja teisele talverallil startimas kaheksa võistluspaari, kellest kuus eestlased. Aluksne ralli oma klassi parimatena lõpetanud Madis Vanaselja – Jarmo Liivakule (BMW M3) on kodumaalt tulnud lõunanaabrite juurde konkurentsi pakkuma Marko Ringenberg – Allar Heina (BMW M3), Lembit Soe – Kalle Ahu (Toyota Starlet), Gert Kull – Toomas Keskküla (BMW M3), Raiko Aru – Veiko Kullamäe (BMW M3) ja Ott Mesikäpp – Uku Heldna (BMW M3).

Sarnaselt hooaja avavõistlusele ei ole ka Sarma rallil stardis ühtegi võistlejat klassist EMV8.

EMV9 klassis on rajale minemas neli võistluspaari. Koduteedel sõitvatele klassi liidritele Ivo Ķilpis – Artis Ceriņš (VAZ 2105) on Eestist konkurentsi pakkumas Timmu Kõrge – Erik Vaasa (VAZ 2105).

Sarma ralli esimene kiiruskatse saab alguse laupäeval kell 09:20. Kokku läbitakse võistluspäevaga üheksa kiiruskatset ja 109,94 katsekilomeetrit.

Sarma ralli osalejate info, katsete tulemused jpm leiab Läti autoralli meistrivõistluste kodulehelt: www.lrc.lv

Hyundai Motorsport meeskond stardib Shell Helix Rally Estonial

Hayden Paddon – Sebastian Marshall. Foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

13.-15. juulil toimub Tartus ja Lõuna-Eesti teedel Baltikumi suurim autospordisündmus, rahvusvaheline autoralli Shell Helix Rally Estonia 2018. Korraldajate üheks eesmärgiks on olnud tuua Eestisse võistlema WRC sarjas osalevaid meeskondi ja selle töö esimesed viljad on käes, kui Shell Helix Rally Estonial stardivad Hyundai Motorsport meeskonna Hyundai i20 Coupe WRC autoga Hayden Paddon ja Sebastian Marshall.

See on esimene kord, kui Hyundai i20 Coupe WRC stardib Baltikumis. Sarnaselt teiste WRC sarja sõitjatega, kes Rally Estonial on startinud, on see Hyundai Motorsport meeskonnale heaks ettevalmistuseks enne Soome MM-rallit. Nii sõitjad kui meeskond tulevad siia suurte ootustega.

Alain Penasse, Hyundai Motorsport meeskonna manager: „Meil on väga hea meel, et saame sellel aastal Haydeni ja Sebiga osaleda Shell Helix Rally Estonial. Me oleme näinud varasematel aastatel teisi meeskondi Eestis võistlemas ja testimas enne Soome MM-rallit ja see on andnud neile häid tulemusi. Otsustasime seda head eeskuju jälgida ja tuleme Eestisse ühe oma Hyundai i20 Coupe WRC autoga. Eesti teed on kiired ja seotud kurvidega ja oleme kindlad, et see on hea koht, kus saame oma autot enne Soome MM-rallit testida. Tean, et Eesti rallipublik on väga kõrgel tasemel ja et ralli on Eestis olulisel kohal. Seega on heameel pakkuda neile tipptasemel meelelahutust, olen kindel, et nad saavad hea elamuse vaadates meie WRC autot võistlemas.“

Hayden Paddon: „Ootan väga meie starti juulikuus Shell Helix Rally Estonial. Olen seda võistlust jälginud juba mitu aastat ja Eesti teede iseloom, kiired ja hüpetega ning voolavate, seotud kurvidega, need on minu lemmikolud. Saame võistlusolukorras teha hea testi enne Soome MM-rallit. Mul on heameel, et saame tuua Eestisse meie kiire WRC auto ja sellega pakkuda publikule korralikku vaatemängu.“

Urmo Aava, Shell Helix Rally Estonia direktor: „ See, et Hyundai Motorsport osaleb Shell Helix Rally Estonial on meile suur au. Usun, et suudame neile pakkuda parimaid võimalusi võistlemiseks ja testimiseks enne olulist Soome MM-rallit. Meie eesmärgid ralli korraldamisel on luua turvaline ja innovaatiline ralli. Olles suhelnud erinevate WRC sarja meeskondadega võin kinnitada, et neil on samad ootused rallidele. Olen kindel, et Hayden ja Seb naudivad Lõuna-Eesti kiiruskatseid ja rallifännid saavad näha esimest korda Baltikumis Hyundai i20 Coupe WRC autot katsetel kihutamas.“

Eesti meistrivõistlustena alustanud rahvusvaheline võistlus Rally Estonia oli 2014-2016 FIA ERC Euroopa autoralli meistrivõistluste etapp, mis valiti 2014. aastal FIA ERC sarja parimaks ralliks. Peale aastast pausi, mille korraldajad võtsid uute plaanide seadmiseks, toimub Rally Estonia 2018. aastal. Pikemaks eesmärgiks autoralli tippsarja, WRC etapi Eestisse toomine.

Shell Helix Rally Estonia 2018 toimub 13.-15. juulil Tartus, Otepääl ja Lõuna-Eesti teedel. Ralli meelelahutuskeskus on Tartu, hooldusala asub Otepääl, Tehvandi spordikeskuses ning kiiruskatsed Lõuna-Eestis.

Shell on Rally Estonia uus nimitoetaja

2016. aasta ralli võitjad Ralfs Sirmacis-Maris Kulšs. Foto: Ray Põder.

13.-15. juulil toimub Tartus ja Lõuna-Eesti teedel Baltikumi ja Ida-Euroopa suurim autospordisündmus, rahvusvaheline autoralli Rally Estonia. Alates sellest aastast on Rally Estonia nimitoetajaks väga pikkade traditsioonidega ettevõte, maailma tuntuim määrdeainete tootja Shell ning võistluse ametlik nimi on Shell Helix Rally Estonia.

Shell on olnud mootorispordiga seotud väga pikalt ja kõrgel tasemel. Viimastel aastatel on Shell WRC sarjas Hyundai Motorsport meeskonna strateegline partner, samuti on Shellil pikaajaline koostöö vormel-1 sarjas Ferrari meeskonnaga.

Selline koostöö on Eestis ja Baltikumis erakordne, kui maailma üks tuntumaid brände on Eestis toimuva suursündmuse nimitoetaja.
Winfred Gorissen, Shell Põhjamaade ja Baltikumi juht: “Rally Estonia on varasematel aastatel jätnud Shellile väga hea mulje. Tegu on professionaalselt korraldatud sündmusega ja meie kliendid, partnerid ning me ise oleme seda head õhkonda alati nautinud. Nimitoetaja positsiooni otsuse osas olid meil kindlad põhjused. Shell on mootorispordiga väga tihedalt seotud, konkreetsemalt ralliga seob meid koostöö Hyundai Motorsport meeskonnaga. Samuti on meie eesmärk suurendada oma turuosa Baltikumis. Nägime siin head võimalust ja võtsime vastu otsuse olla Rally Estonia nimitoetaja.”

Merike Ametmaa, Shell Baltikumi turunduskoordinaator: „Rally Estonia on Baltikumi autospordi tippsündmus olnud aastaid. Korralduse kõrge tase ja ambitsioonikad ning julged plaanid olid määravaks teguriks läbirääkimiste alustamiseks Shelli peakontoris. Shell on olnud mootorispordiga seotud pikalt ja sealt saadud väärtuslike kogemusi ja teadmisi on rakendatud ka edukalt määrdeainete tootmises. Heaks näiteks on seni maailmas ainulaadne Shell PurePlus tehnoloogia, millega muudetakse maagaas ülipuhtaks baasõliks. Sellel tehnoloogial põhinevad kõik Shell Helix Ultra mootoriõlid. Sama õli kasutab WRC sarjas Hyundai Motorsport meeskond ja nii on tavatarbijale terves Baltikumis kättesaadav sama määrdeainete tipptehnoloogia, mis Hyundai i20 Coupe WRC autodele autoralli MM-sarjas. Rally Estoniat ja Shelli ühendab kuulumine oma valdkonnas tippude hulka ja soov olla innovatiivsed.“

Shell Helix Rally Estonia tänab ühtlasi ka oma pikaaegset nimitoetajat, auto24. Tänu nende panusele ja koostööle on Eestis loodud rahvusvaheline tipptasemel võistlus. auto24 jätkab Shell Helix Rally Estonia koostööpartnerina, mis on suur tunnustus.

Margus Tomberg, auto24 AS juhatuse liige: „auto24-l on hea meel Rally Estonia nimitoetaja teatepulk üle anda niivõrd suurele ja soliidsele ettevõttele nagu Shell. Kindlasti jätkab auto24 ralli meediapartneri ja toetajana ning püüame igati kaasa aidata selle suurepärase sündmuse korraldamises.”

Urmo Aava, Shell Helix Rally Estonia direktor: „Uue nimitoetajaga läbirääkimiste eel olime endale selgeks teinud, et arvestades meie pikemaid eesmärke, peab see olema rahvusvaheline bränd, millel on varasem seotus mootorispordiga. Shell on panustanud mootorisporti pikalt ja see on nende brändi üks kindel osa. Oleme Shelliga varasemalt koostööd teinud ja nad on Baltikumis kaasanud oma Euroopa võtmeisikuid, tutvustades neile juba eelnevalt, mida ja kuidas me teeme ja miks meie koostöö on mõlemale poolele edasiviiv. See on strateegiline koostöö, mis arvestab suuremat pilti, Shell on WRC sarjaga läbi Hyundai Motorsport meeskonna juba seotud ja ka meie eesmärk on olla tulevikus selle sarja üks etapp. Kuna meie jaoks on koduturg terve Baltikum, siis oli meile oluline, et ka meie partner oleks oma tegevuses Baltikumi ülene. Shell ja Rally Estonia jagavad samu väärtusi, milleks on innovatsioon ja turvalisus ja see on väga oluline saavutamaks mõlemapoolselt püstitatud eesmärke.“

Eesti meistrivõistlustena alustanud rahvusvaheline võistlus Rally Estonia oli 2014-2016 FIA ERC Euroopa autoralli meistrivõistluste etapp, mis valiti 2014. aastal FIA ERC sarja parimaks ralliks. Peale aastast pausi, mille korraldajad võtsid uute plaanide seadmiseks, toimub Rally Estonia 2018. aastal. Pikemaks eesmärgiks autoralli tippsarja, WRC etapi Eestisse toomine.

Shell Helix Rally Estonia 2018 toimub 13.-15. juulil Tartus, Otepääl ja Lõuna-Eesti teedel. Ralli meelelahutuskeskus on Tartu, hooldusala asub Otepääl, Tehvandi spordikeskuses ning kiiruskatsed Lõuna-Eestis.

Harley-Davidson autasustab projektitsiklite konkursi parimaid kinkekaartidega

Harley-Davidson annab kolmele Tallinn Motor Show projektitsiklite konkursi “Custom” kategooria parimale auhinnaks kinkekaardid.

Mootorrattamessi Tallinn Motor Show raames 9.-11. märtsil 2018 Saku Suurhallis toimub üle 1000-eurose auhinnafondiga projektitsiklite näitus-konkurss, mis on kahel varasemal aastal olnud üheks publiku suurimas huviobjektiks.

Projektirataste konkurss toimub esmakordselt neljas kategoorias: Custom (chopperi- ja bobberilaadsed tsiklid), Street (Streetfighterid jt baigilised), Historic (30-aastased ja vanemad taastatud rattad) ja Open (kõik muu). Iga kategooria võitja saab rahalise auhinna ja kategooriate esikolmikutele on erinevad toetajad välja pannud omad auhinnad. Konkursi auhinnafond ületab 1000 eurot. Kõigi osalejate vahel selgitatakse välja ka „Publiku lemmik“.

Konkursil saavad osaleda kõik ümber- või iseehitatud, restaureeritud rollerid, mootorrattad, ATV-d, quadid jms. Siia hulka kuuluvad kindlasti ka võidusõidutsiklid. Konkursil osalemiseks tuleb täita registreerumisvorm Tallinn Motor Show veebilehel: www.motorshow.ee/projektirattad

Harri Kullas võitis Hispaania MV esimese etapi

Harri Kullas

Crevillentes peeti Hispaania motokrossi meistrivõistluste avaetapp, kus oli stardis ka tänavu Hispaania CSM Husqvarna meeskonna sõitja Harri Kullas.

MX1 klassis osalenud Kullasel õnnestus nädalavahetus hästi, kuna ta võitis mõlemad sõidud. Talle järgnesid kummaski võidukihutamises MM-il osalev kohalik sõitja Iker Larranaga ja tema kaasmaalane Nil Arcarons.

„Crevillentes algas mul sarnaselt eelmisele aastale rahvusvaheline välikrossihooaeg. Rada oli tänavu väga hästi vihmast soones ja kergelt mudane. Võistlus oli mulle väga heaks trenniks, kuna MM-i mees Larranaga oli ka kohal, kes ei teinud mu elu väga kergeks ja võidu nimel sai pingutada,“ rääkis Kullas. „Esimeses stardis olin alguses 3s ja siis tõusin 1seks, peale mida tegin väikse vahe sisse ja võitsin sõidu ära. Teine sõit kulges lihtsamini, kui olin juba stardist kohe esimene ja sõitsin tasapisi vahe 11 sekundi peale ning seekord tuli suhteliselt kerge võit. Oli hea kohe Hispaania tiimiga uut hooaega võidukalt alustada!“

Hannes Soomer valmistus MM-hooajaks Valencia ringrajal

Hannes Soomer. Foto: Václav Duška Jr.

Veebruari viimasel nädalavahetusel antakse Austraalias start tänavusele mootorrataste ringrajasõidu klassi Supersport MM-hooajale. 23.-25.veebruarini Phillip Island ringrajal sõidetavale avaetapil on startimas ka Hannes Soomer.

Möödunud hooajal vaid Euroopas sõidetud etappidel osalenud ja hooaja kokkuvõttes European Supersport esikoha karika võitnud eestlane teeb tänavu kaasa kogu hooaja. Kokku sõidetakse 2018. aastal 13. etappi, millest viis sõidetakse väljaspool Euroopat – Austraalias, Tais, Ameerika Ühendriikides, Argentiinas ja Kataris.
19.aastane eestlane jätkab Racedays meeskonnas ning on tõusnud meeskonna esisõitjaks. Meeskonna ja Soomeri hooaja eesmärk on jätkata arengut ja võtta sihiks MM-arvestuse esikümme.

„Esimene test võistlusmootorrattaga on seljataga ning selle eesmärgiks oli testida, et kõik töötab ja, et kas detsembris tehtud eelseadistused toimivad ka selle mootorrattaga. Osa plaanitud tööst jäi küll tegemata nii ilma, kui ka ühe kukkumise pärast laupäeval, aga see töö mis tehtud sai, oli väga kasulik ja Austraaliasse saab rahuliku südamega minna,“ sõnas eestlane peale Valencias sõidetud hooaja esimesi testikilomeetreid.

Marko Asmer tõusis sportautode võistlusel Malaisias poodiumile

Marko Asmer Sepangis. Foto: Eurasia Motorsport

Eile toimunud sportautode Aasia Le Mans sarja etapil Malaisias, Sepangi ringrajal, saavutas Marko Asmer tihedas konkurentsis kolmanda koha.

Marko Asmer tegi eduka come back’i võistlusrajale kiireimas, LMP2 klassis võistkonnaga Eurasia Motorsport, kuhu lisaks Markole kuulusid ka Malaisia võidusõitja Nabil Jeffri ja austraallane Jake Persons.

Kvalifikatsioonisõidus võideti üllatuslikult esikoht, kuid oli teada, et pikal võidusõidul on raske vastu saada kahele Jackie Chan DC Racing tiimi autole. Neli tundi kestnud võistluse ilmaolud olid ülimalt keerulised – kuumus võttis päris mitmed sõitjad oimetuks ja vajati lausa meedikute abi. Võidusõitu alustas Marko, kes püsid esimesel tunnil esikolmikus ning peaaegu samas tempos jätkas ka teise vahetuse sõitja Nabil Jeffri. Korraliste tankimiste ja sõitjate vahetuse virr-varris hoidis Eurasia tiim pikalt enda käes ka esikohta, kuid kolmanda vahetuse sõitjal Jake Personsil läks päris kiirelt raskeks ja ta ei suutnud kiiremate sõitjate tempos püsida ning tegi ka mitmeid tõsiseid sõiduvigu. Võistkond tegi kiirelt riskantse otsuse saata teistkordselt rajale tiimi kiireim sõitja Marko Asmer. Lisapeatuse ja sõitja vahetusega kaotati palju aega, kuid risk õigustas! Marko tegi taas väga kiiret sõitu ja finišijoon ületati kolmandana. Teine koht jäi veel vaid 4,5 sek. kaugusele.

Tanel Leok Itaalia MV avaetapil 7.

Tanel Leok ja Antonio Cairoli

Riola Sardo rajal sõideti Itaalia lahtiste motokrossi meistrivõistluste esimene etapp, kus osales palju MM-sõitjaid ja nende seas ka mitu eestlast.

MX1 klassi kvalifikatsiooni võitis valitsev maailmameister itaallane Antonio Cairoli (KTM), kellele järgnesid Yamaha sõitjad prantslane Romain Febvre ja belglane Jeremy Van Horebeek. Tanel Leok (Husqvarna) sai kirja 8., Gert Krestinov (Honda) 20. ja Leoki meeskonnakaaslane Andero Lusbo 21. aja.
Esimese sõidu stardis toimus kohe suurem kukkumine, mille põhjustas Hollandi staar Jeffrey Herlings (KTM), kes sai nii palju viga, et tema jaoks oli võistlus lõppenud. Sõidu võitis juba stardist ette pääsenud Cairoli, teiseks sõitis end inglane Max Anstie (Husqvarna) ja kolmandaks Van Horebeek. Leok heitles terve sõidu esikümnes ja oli lõpuks 7. Krestinov sõitis teises kümnes ja sai 15. koha, Lusbo jäi temast omakorda 3 kohta.

MX2 klassis eestlaseid võistlustules ei olnud. Sõidu võitis austraallane Hunter Lawrence (Honda) valitseva maailmameistri lätlase Paulss Jonassi (KTM) ja hollandlase Calvin Vlaandereni (Honda) ees.

Päeva viimases sõidus, superfinaalis osalesid MX1 ja MX2 klassi sõitude 20 parimat ning ka selles oli parim Cairoli Anstie ees, kolmandaks sõitis end seekord Febvre. Leok sai hea stardi ja oli kohe esikümne piirimail ning ületas lõpujoone 9ndana. Krestinov oli selles sõidus 18. ja Lusbo 24.

125cc klassis kvalifikatsioonis oli Henry Vesilind (Husqvarna) 9. ja Jörgen-Matthias Talviku (Yamaha) 16. Avasõidus kummalgi väga head tulemust ei tulnud, kui Vesilind oli 17. ja Talviku 19. Teine sõit oli seevastu Talviku puhul hoopis teisest puust, kus ta ületas lõpujoone kuuendana, Vesilind jõudis küll 20 parema punktisaaja hulka, kuid kukkumine langetas ta lõpuks 22ndaks.
Kahe sõidu kokkuvõttes võitis etapi kohalik Mattia Guadagnini (Husqvarna) kaasmaalase Emilio Scuteri (KTM) ja hollandlase Rick Elzinga (Yamaha) ees. Talviku oli 8. ja Vesilind 20.

Motomessil valitakse taas motomissi!

Foto: Rauno Kais

Mullu Tallinn Motor Show raames esmakordselt korraldatud ja väga populaarseks osutunud missivõistlus tuleb jälle.

„Motomiss 2018“ kuulutatakse välja 10. märtsil 2018, kogupere motomessi teisel päeval aset leidva show käigus. Tiitli pälvib kümne eelhääletuse tulemusel finaali pääsenud kandidaadi seast žürii ja publiku häälte liitmisel enim punkte saanud osaleja.

Konkursi võitjat ootab „Motomiss 2018“ tiitel, 500-eurone preemia ning vastutusrikas ülesanne kaunistada oma kohaloluga käesoleva aasta Eesti suurimaid mootorrattaspordi üritusi. Teise ja kolmanda koha kaunitaridele on välja pandud 250-eurone preemia. Lisaks ootavad esikolmikut mitmed auhinnad Tallinn Motor Show koostööpartneritelt.

Osaleda soovivatelt kandidaatidelt ootame fotoga avaldust aadressil www.motorshow.ee/motomiss-2018/ hiljemalt 21.02.2018. Finalistidega võetakse ühendust 26.02.2018.

Tallinn Motor Show on rahvusvaheline mootorrataste ja ATV-de mess, mis toimub tänavu kolmel päeval, 9.-11. märtsil Saku Suurhallis.
Lisainfo www.facebook.com/tallinnmotorshow ja www.motorshow.ee.

Tiit Kippar in memoriam

Tiit Kippar

Eile lahkus meie seast kahekordne Eesti ja kuuekordne Valgevene meister Tiit Kippar (3.7.1944 – 31.01.2018).

1960 aastal Tamsalu motoklubis tuule alla saanud ning hiljem Türi motoklubi ridades võistelnud Tiit Kippari suurem edu tuli aga hoopis Valgevenes, kuhu noormees sõjaväkke saadeti. Seal tuli Kippar riigi meistriks kaks aastat järjest nii ringraja–, söeraja– kui krossisõidus. Lisaks sõitis ta hipodroomil välja hõbeda ja pronksi.
Kodumaale naastest tuli ta motokrossis kaks korda Eesti meistriks, kuid kahjuks lõppes tema spordikarjäär 1. juulil 1969 Türil, kui ta treeningul kukkus nii raskelt, et oli kaks nädalat koomas ja peale seda veetis selgroovigastuse tõttu ülejäänud elu ratastoolis.
Mehe kirg mootorite vastu ei jahtunud aga kunagi ning kõva treenimise tulemusena suutis ta esmalt aasta peale traagilist õnnetust ratastooli istuda ja mõni aeg hiljem leiutas ta oma autole käsijuhtimissüsteemi, mida autotootjad toona teha ei osanud ja mida oli lihtsam käsitseda. Tänu sellele käis Kippar peaaegu kõigil Eesti motokrossivõistlustel ja sõitis sõpradele isegi Venemaale kaasa elama. Hiljem käis Kippar motokrossidel Türi lähedal asuvas Kihlis motokeskuses.

Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon avaldab sügavat kaastunnet Tiit Kippari omastele ja võistluskaaslastele. Tiidu ärasaatmine toimub eeloleval laupäeval kell 13:00 Türi kirikust.

Paul Aron võitis esimese eestlasena maineka rahvusvahelise kardivõistluse

Paul Aron (keskel). Foto: WSK

Itaalias, Adria kardirajal toimunud World Series Karting (WSK) Champions Cup võistlusel saavutas OK Junior klassis tähelepanuväärse võidu Paul Aron.

WSK Champions Cup on võistlus, mille OK Junior klassis osalevad oma vanuseklassi maailma parimad kardisõitjad ning 13-aastase Paul Aroni võit on seda väärikam ja märkimisväärsem, et varem pole ükski Eesti kardisõitja antud võistlusel esikolmikusse jõudnud.

Eelsõitudes sõitis Paul Aron välja esimese ja teise koha. Eelfinaalis saavutatud kolmas koht viis noore eestlase kindlalt finaali. Stardi järel eraldusid kiirelt teistest sõitjates Paul Aron ja tema tiimikaaslane Harry Thompson ning pidasid maha väga tulise heitluse, kus liidrikoht käis korduvalt käest kätte. Lõpuks suutis aga Paul Aron end konkurendist lahti rebida ja ületas finišijoone võitjana.

“Ajasõitudes olin oma grupis kiireim, aga rada läks kogu aeg kiiremaks ja nii sain kokkuvõttes paremuselt teise aja,” kommenteeris oma võistlust vanema venna Ralf Aroni jälgedes sammuv Paul. “Esimese eelsõidu võitsin kindlalt ja teises eelsõidus saavutasin teise koha, ülejäänud kahe eelsõidus sain kaheksanda ja neljanda koha. See andis mulle kolmanda stardikoha eelfinaaliks, mille ka lõpetasin kolmandana. Finaalis startisin viiendalt kohalt ja tõusin stardi järel kohe kolmandaks itaallase Gabriele Mini ja Harry Thompsoni järele. Peagi saime mõlemad Thompsoniga itaallasest mööda ja seejärel heitlesime omavahel ning vahetasime mitu korda kohti. Lõpuks õnnestus mul eest ära sõita ja võistlus võita.”

Kevin Saar maailma mainekaimal rannakrossil 19.

Kevin Saar Le Touques

Sellel nädalavahetusel sõideti Prantsusmaal Le Touquet’ rannas üks kuulsamaid ja raskemaid rannakrosse maailmas, kus startis ka eelmise aasta quadide Euroopa meister Kevin Saar. Lisaks temale oli stardis veel 5 eestlast.

Kevin Saare (Honda) võistlus algas laupäeval keerukalt, kuna noormees määrati alles neljandasse stardirivvi, mis tähendas, et 150 sõitjat sai enne teda rajale. Esimese ringi poole peal oli Saar, kes pidi aeglasemate taga sõitma ning ka paaris ummikus istuma, alles 180., kuid seejärel läks sõit aina ülespoole ja noormees lõpetas oma elu esimese Le Touque võistluse 19ndal kohal. See on ka Eesti sõitjate individuaalsetest tulemustest parim, meeskondlikus arvestuses on meie sõitjad sealt aga ära toonud ka esikohti ((2014 Priit Järvloo ja Martin Toovis). Sõidu teine eestlane Argo Abel (Yamaha) tegi samuti hea võistluse olles 350 osaleja hulgas 48. Võistluse esikolmiku moodustasid prantslased Jeremy Forestier, Antoine Cheurlin (mõlemad Yamaha) ja Florian Mangeot.

Soolotsiklite klassi võistluses, mis sõideti pühapäeval, oli startis 1179 sportlast. Eesti sõitjatest sai Reiko Burket (Husqvarna) kirja 881. tulemuse, Siim Rotmeister oli 971., Jorma Arukase 972. ja Gert Kase (kõik Honda) 1095. Sõidu võitis prantslane Milko Potisek (Yamaha) inglase Nathan Watsoni ja kaasmaalase Camille Chapeliere (mõlemad KTM) ees.

Aigar Leok naaseb kodusel etapil enduro maailmameistrivõistlustele

Aigar Leok. Foto: Karola Koopuu

Eesti edukaim endurosõitja Aigar Leok, kes tulnud enduro maailmameistrivõistlustel hõbedale ja pronksile ning Euroopa meistriks, naaseb peale 2015. aastat, mil otsustas, et jätkab motospordiga kodusel tasemel, üheks võistluseks enduro MM-sarja.

Selleks võistluseks on esmakordselt maailmameistrivõistluste etapi staatuses olev Tallinnas ja selle ümbruses sõidetav Enduro Tallinn GP. Võistlus toimub 1.-3. juunil ja tegu on ühe Eesti motospordi tippsündmusega 2018. aastal.

Aigar Leok on peale 15 aastat motokrossi ja enduro rahvusvahelistes tiitlisarjades kahel viimasel aastal osalenud edukalt Eesti ja Baltikumi võistlustel. Nüüd, kus Redmoto klubi poolt korraldatav Maxxis FIM Enduro maailmameistrivõistluste etapp sõidetakse Tallinnas, on Leokil põhjust taas rajale tulla ja vanade konkurentidega MM-sarjas võidu kihutada. Leok sõidab E1 masinaklassis.

„Huvi ala vastu on ju endiselt olemas ja nagu juba kaks aastat tagasi ütlesin, tegelen motospordiga edasi aga mitte enam rahvusvahelistes sarjades. Kui sai selgeks, et enduro MM-etapp tuleb Eestisse ei olnud väga suurt küsimust, kas osaleda või mitte. Hea on taas sõita võidu seltskonnaga, kellega sai koos oldud viis aastat. Mingeid konkreetseid eesmärke endale selleks võistluseks ei sea, tahaks teha kodus ühe mõnusa võistluse ja loomulikult annan endast rajal maksimumi,“ räägib Aigar Leok.

Juba eelmisel aastal, kui Enduro Tallinn GP oli MM-etapi proovivõistluse staatuses, oli see raskem kui tavaline Eesti etapp. MM-etapp saab olema veelgi raskem ja seda põhjusega ning Leok seda ei pelga. „MM-etapp on kindlasti raskem ja keerulisem aga nii peabki olema, sest tegu on MM-sarjaga, kus sõidavad selle ala maailma parimad. Tean, mida oodata ja julgustan ka teisi Eesti sõitjaid osalema. Tean, et meie poistel on huvi olemas ja see on ideaalne koht hankida juurde kogemusi, sest saad sõita koos oma ala parimatega ja neilt on kõigil midagi õppida. Enduro, eriti publikukatsed on väga atraktiivsed ja kutsun kõiki 1.-3. juunil Enduro Tallinn GP’d vaatama ja kaasa elama,“ lisab Aigar Leok.

Maxxis FIM Enduro maailmameistrivõistluste etapp Enduro Tallinn GP toob Eestisse enduro MM-sarja tippsõitjad. MM-sarjast võtab osa umbes üle 100 sõitjat, kuid koos erinevate võistlusklassidega on Tallinnas võistlustules ligi 200 sõitjat.

Enduro MM-etapp toimub Eestis ja Baltikumis esimest korda. Enduro Tallinn GP võistluskeskuseks on Tallinna Lauluväljak, kus sõidetakse ka reede, 1. juuni õhtul hästi jälgitav proloog, kus võistlejad saavad sõita mees-mehe vastu. 2. ja 3. juunil on kavas pikad enduropäevad ja mõlemad päevad lõppevad publikukatsega Lauluväljakul, enne seda on mõlemal päeval Lauluväljakul meelelahutusprogramm, kus jagub tegevust tervele perele. Enduro Tallinn GP katsed on publikule tasuta välja arvatud Tallinna Lauluväljakul toimuv. Kogu nädalavahetuse pilet Tallinna Lauluväljakule maksab täiskasvanule 10 eurot, õpilastele ja pensionäridele 5 eurot, kuni 7-aastased lapsed pääsevad võistlust vaatama tasuta.

Enduro Tallinn GP ametlik kodulehekülg www.endurotallinngp.com

Enduro Tallinn GP Facebook’is www.facebook.com/endurotallinngp/

Enduro Tallinn GP piletid Piletilevis www.piletilevi.ee/est/piletid/sport/mootorisport/enduro-tallinn-gp-234585/

85 aastat tagasi võideti Monte Carlo ralli startides Tallinnast

Maurice Vasselle. Foto: Le Matin

Mootorispordimuuseum MoMu annab teada: 85 aastat tagasi võideti Monte Carlo ralli startides Tallinnast. Selle fakti selgitamiseks on ehk vaja meenutada, kuidas Monte Carlo ja ka teisi rallisid algaastatel läbi viidi.

Esimene Monte Carlo ralli sõideti 1911. aastal ja tol ajal toimus vaid kogunemissõit Euroopa erinevatest linnadest Vahemere-äärsesse luksuslikku vürstiriiki. Sel ajal oli jaanuarikuine Alpide ületamine juba iseenesest väljakutseks.

1920-ndate aastate teisel poolel hakkas laienema stardipunktide geograafia ja 1930. aastal määrati üheks stardipaigaks ka Tallinn ning siit startis sõitjaid Monte Carlo rallile üheksal aastal.
Aga 1933. aastal saavutas Monte Carlo ralli üldvõidu just Tallinnast võistlust alustanud Maurice Vasselle autol Hotchkiss.

Olgu veel faktina lisatud, et kuigi aastate möödudes lisati aina enam kiiruskatsed, mis sajandi teisel poolel hakkasid olema määravad paremusjärjestuse selgitamisel ning 1980ndatel ja 1990ndate aastate algul muutus kogunemissõit juba formaalsuseks, siis esimest korda jäeti kogunemissõit ära alles 1997. aastal.

Mootorispordimuuseumis on esindatud mootorispordi lugu läbi 3 sajandi – sajad tiitlid, oma mootorispordi tööstus, maailma üks suuremaid vormelautode tootjaid, ligi 200 000 inimest võistlusi vaatamas – kõik see on näha Tallinnast 45 km läänes Turbas asulas 1923. aastal valminud Ellamaa elektrijaama hoones. Kokku ligi 200 autot ja mootorratast, varustus, seadmed, auhinnad.

MOMU koduleht: www.momu.ee
MOMU Facebookis: https://et-ee.facebook.com/motorsportmuseum/

Pages