Kaitsmed:
Kerget ratast ju mingi puuriga raskeks ehitama ei hakka ja lisakola tuleb sinna juurde nagunii, aga mõned kaitsvad pudinad tundusid mulle siiski vajalikud.
Lenksule läksid juurde rauaga Barkbuster VPSid, vahva lisa on seal regullitava kõrgusega tuulesuunaja (külmemaga tõstad plasti kõrgemasse asendisse ja palavas võid üldse ära võtta). Reaalsuses jääb ta vast ühte asendisse paika.

Gripid said vahetatud Koso soojendusega gripide vastu. Huskyl olid ka, toimisid hästi ja on piisavalt kuumad (5 eri astet kokku)
Lisaboonuseks on see, et juhtnupp on peenike ja ei tekita lenksule mingit suurt kobakat lisaks. Louisist saab, liiguvad 50€ kandis.

Põhja alla läks AXP Xtrem 8mm plastik mis kaitseb ka veepumpa.
Kuna kollektor on paremal täitsa lahtisena kohe jala ees siis sinna sai valitud UK-st Procarbon-i pikk kate/kaitse, vast ei põleta pükse nüüd vastu leegikat ära.

Radikatele läksid NiceCNC kaitsmed.

Eks paistab kas midagi on veel juurde vaja.
701 kogemus näitab, et ilmselt ei ole.
Torni paigaldus on ka alanud, sellest lähemalt ilmselt uuel korral.
Hetkel on ratas siis sellises komplektsuses.

Statistika: Postitatud Postitas Kox — 15 Dets 2024, 12:41

Õnnitlused ägeda ratta puhul ja tore, et teekonda siin ka jagad. Peaks vist Eestis teine PR7 olema.

Statistika: Postitatud Postitas Kox — 15 Dets 2024, 11:24

Kasutamata, pakendis. Kunagi tellisin, aga ei läinud vaja. Postikulu hinnas.
Hind 20.-
Asukoht: Harjumaa
Tel: 55564150

Koso passive speed sensor black attachment 1750 mm

Statistika: Postitatud Postitas cossie — 14 Dets 2024, 23:51

Kuna AJP PR7 on suhteliselt haruldane, siis mõtlesin, et jagan kogemust ja mõtteid.

Enne ratta ostu ammutasin päris palju infot ning tegin sellest ka eraldi teema - Dual-Sport ratta otsingul (AJP, Kove jt)

Ratas sai ostetud kasutatuna, esimene omanik oli seda kasutanud aasta ja ca 6000 km. Selle aja jooksul jõudis ta heaperemehelikult vahetada kolm korda õli ning täiustas ratast - lisas Enduristan küljekotid (koos kinnitusega), asendas peeglid, sidurisilindri ja teisi pisividinaid.

AJP-d on juba päris pikalt toodetud (al 2017), kuid tundub olulisem muudatus tuli 2020-2021. Järkjärgult on seda ratast täiustatud pidevalt, väidetavalt läheb väiketegijale korda sõitjate tagasiside. AJP toodetakse Portugalis (alustasid ligi 30.a tagasi krossikate tegemisest), kokku on pandud enam-vähem tuntud juppidest (Sachs amordid, Brembo pidurid), mootor vanem Husky/SWM toodang. Puuduvad mistahes sõiduabid, sh ABS. Tõeliselt arhailine pill, kui välja arvata 10" rudged tahvelarvuti, millele on tootja oma äpi teinud.

Kui seda ratast lähemalt vaadata, siis pole kahtlust, et selle ratta on teinud insenerid. Ei mingit peenutsemist nipsasjade kallal. Süütevõti on sarnane nagu postkastil, kaugtulede lüliti on prosta ja kiilub kinni. Tuled on loomulikult halogeenid, väga palju nendega ei näe sõita ning osaliselt valgustavad ka rallytorni sisu. Sõidaks nagu teeküünaldega. Võimalik, et moodsad ledid/lasertuled on mu ära rikkunud.

Kui sadulasse istuda ja sõitma hakata, siis muutub pilt oliselt paremaks. Sadul on suhteliselt kõrgel ja mugav, ergonoomika minu jaoks kohe sobiv. YT videotest teadsin juba ette, et jalatoed on pikemate kasutajate jaoks veidi liiga kõrgel, kuid mind see esialgu ei häirinud.

Esialgu olen sõitnud selle rattaga kõigest ca tunni, veidi kodukandi põlluteedel, veidi pimedat asfaldit ning osa Männiku ringist, liberaja parklast kuni aiaäärse laskumiseni ja tagasi. Väga vähe, aga piisavalt palju, et aru saada, et see ratas meeldib mulle.

Mootor veab kohe alguses mõnusalt ning powerslide ei nõua erilist pingutust, samuti on mõnusad aeglased singletrackid kus on hea töristada (oma 2T puhul peaks seal juba siduri ja pöördega mängima). Sellele rattale saab veel tellida Doma väljalaske ja ECU tuuningu, mis peaks annab 12hp lisaks, kuid esialgu ma seda tahta veel ei oska. Jõudu võib alati rohkem olla, kuid kindlasti ei tahaks lärmakamat mootorratast. Ühe Akropoviciga olen juba hädas.

Märjal metsateel lehtedel ei saanud arenda erilist kiirust, kuna ees oli veel tehasest anakee wild, millel märja ja poriga erilist pidamist ei ole. Gessu alt on need rehvid tuttavad, Eesti TET-ist üle poole nendega sõidetud. Taga on kulunud endurorehv, mis ei olnud samuti väga hea pidamisega.

Männikul üllatas see ratast mind positiivselt. Kordagi ei tekitanud mammuti tunnet, samuti sai see ratas kenasti "küürude" ja liiva peal hakkama. Amordid tundusid head, samuti on põhja kõrgus piisav. Lühike asfladisõidul tundus ergonoomika hea, tuulekaitse ka piisav ca 80-90 juures.

Esmapilt ostes selline:


Järgmise etapina plaan arvele saada (esimesed vabad TRAM eelkontrolli ajad tavakasutajatele alles uuel aastal) ning lähiajal lähevad ka tuttavad Michelin Trackerid alla.

Statistika: Postitatud Postitas vpu — 14 Dets 2024, 22:44

Nii, veidi uudised:
https://www.tourenfahrer.de/nachrichten ... 4CKSNoOYrw

Kokkuvõttest peab nüüd MV Agusta edaspidi üksik toimetama. Pierer grupp ei suuda enam neid vee peale hoida.
MV Agusta laoseis Austriaa (2000 tk.) läheb otse laos müügiks, edaspidi kolivad varem Varesest viidud tootmisüksused tagasi Itaaliasse ja
MV Agusta tahab alates märts 2025 umbes 3000 tsiklid toota.

Minu poolne lisainformatsioon (mujalt tulnud); naised räägivad sauna taga, et MV Agusta rahavoogude plaanid olid kuni 2027 sügav miinusest.
Ma küll ei kujuta ette, kes ostab või majandab nüüd sealt Varesest ja maksab nende arved jätkuvalt kinni?

Statistika: Postitatud Postitas eetarga — 14 Dets 2024, 22:09

......ja signaali(voolu) sisslülituseks releele saad kuidas? See sama signaal hakkabki tule(can)mooduliga autodel errorit tekitama, kui selle kuidagi üldse releed käivitama saad. Kui autol on led või xenon tulede juhtimiseks (can)moodulid, siis 12V signaali leida võimatu, sest polegi sellist ahelat kus seda leida. Lülitus ja tuli ise töötavad hoopis teiste pingetega kui 12v.
Minu mõlemal isiklikul autol ei saagi sellist voolu leida, sest see voor on kõigest mõne voldine(vist a´5V). 12V ei ole selles süsteemis isegi olemas ja selleks ongi canmoodul. Ja lüliti salongis ja kontrolllamp lisatule kohta ja kõik nõutav samuti hakkab korrektselt tööle ainult canmoodulit kasutades.
Kui sul on auto halogeen kaugtuledega,siis saab seda tulest võtta kuid paljudel autodel hakkabki siis häiret andma. Mul on hetkel 17 autot, millel on lisakaugtuled ja ma tean kuidas need süsteemid töötavad. Canmoodul ei asenda releed ja kõike muud vajalikku

PS Teemaalgatajale öeldi ju töökojast ka,et on vaja canmoodul lisada.Nojah ainuke seletus asjale on see, et +12v tuleb esitulle nagunii, sest ilma selleta ei toimi xenon pirni ballast. Esitule sees olev moodul toimetab can'i pealt ning liigutab bixenoni laba siis canbus signaaliga. Moodulil endal on +12v kindlasti olemas, lihtsalt see 12v läheb otse tule sees sinna väikesele mootorile mis laba liigutab.

Can ei liiguta toidet, can on info liigutamiseks. +12v peab sul kindlasti sinna tulema. Kaasa arvatud kõik need LED tuledega autod. Toide on auto genekalt tulev ning tulede sees võib olla oma moodul mis siis silub toite ledidele söödavaks.

Statistika: Postitatud Postitas renx — 13 Dets 2024, 21:39

  FIM X-Triali maailmameistrivõistluste sari on avaldanud uue hooaja kalendri, mille kulminatsiooniks on 26. aprilliks Tallinnasse planeeritud finaaletapp. Kokku peetakse peagi algaval hooajal 8 etappi, mis viib maailma parimad trialisõitjad kuute riiki. Tallinn võõrustas FIM X-Triali MM-etappi esmakordselt tänavu oktoobris. Suurearvulise publiku ees peetud võistlus jättis aga Rahvusvahelisele Mootorrattaspordi Föderatsioonile niivõrd hea mulje, et uueks […]

The post FIM X-Triali maailmameistrivõistluse uue hooaja finaaletapp toimub Tallinnas! appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Kas lapse aku-elektrikrossikas oleks mõistlik (ja ohutu) jätta talveks välistemperatuuride käes laadija külge mitmeks kuuks või pigem mitte?
On kenasti kuuris katuse all - eelmine aasta oli mõned nädalad üle -20, siis hoidsin ikka laadijat vahepeal küljes. Nüüd lugenud erinevast kohast hoiatusi, et oht niimoodi putka maha põletada (küll elektriauto kohta). Ratas hiinakas ja sisaldab 3 akut (sealed lead-acid battery e. nö "upsi akud"), mida lahti ühendada ja tuppa viia on liigne keberniit. Laadijale olen suurest plekktahvlist ja telliskivisdest aluse tekitanud, et võimalikul hiina laadija süttimisel oleks lõke vähemalt piiratud alal. On see üldse reaalne oht või mõtlen üle?Pliiakud on üldiselt ohutumad kui liitium-polümer. Väike oht pidavat olema vesiniku eraldumine, et ruum peaks olema ventileeritud ning miinusklemmi asemel soovitav kasutada ratta korpust (sädeme tekkimine kaugemal akust).
Laadimise jaoks on olemas automaat laadijad, millel ka hooldusrežiim - lumehelbe märgiga. See peaks laadima väiksema vooluga ning ka olema ohutu külge jätta. Enamik laadijatel ongi olemas erinevad laadimise võimalused (6 vs 12 volti) , (tavalaadimine vs hoolduslaadimine), (auto vs mootorratta aku).
Igaksjuhuk soovitan lugeda juhendi enne läbi.Pigem on ohtlik sellisel juhul see nn originaal laadija, mis ilmselt ei pruugi olla piisavalt temperatuuri ja ilmastiku kindel. Kuid võib seda ka olla. Happega akud kuuris ei tohiks küll murekoht olla.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 13 Dets 2024, 14:37

  FIM X-Triali maailmameistrivõistluste sari on avaldanud uue hooaja kalendri, mille kulminatsiooniks on 26. aprilliks Tallinnasse planeeritud finaaletapp. Kokku peetakse peagi algaval hooajal 8 etappi, mis viib maailma parimad trialisõitjad kuute riiki. Tallinn võõrustas FIM X-Triali MM-etappi esmakordselt tänavu oktoobris. Suurearvulise publiku ees peetud võistlus jättis aga Rahvusvahelisele Mootorrattaspordi Föderatsioonile niivõrd hea mulje, et uueks […]

The post FIM X-Triali maailmameistrivõistluse uue hooaja finaaletapp toimub Tallinnas! appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Kas lapse aku-elektrikrossikas oleks mõistlik (ja ohutu) jätta talveks välistemperatuuride käes laadija külge mitmeks kuuks või pigem mitte?
On kenasti kuuris katuse all - eelmine aasta oli mõned nädalad üle -20, siis hoidsin ikka laadijat vahepeal küljes. Nüüd lugenud erinevast kohast hoiatusi, et oht niimoodi putka maha põletada (küll elektriauto kohta). Ratas hiinakas ja sisaldab 3 akut (sealed lead-acid battery e. nö "upsi akud"), mida lahti ühendada ja tuppa viia on liigne keberniit. Laadijale olen suurest plekktahvlist ja telliskivisdest aluse tekitanud, et võimalikul hiina laadija süttimisel oleks lõke vähemalt piiratud alal. On see üldse reaalne oht või mõtlen üle?Pliiakud on üldiselt ohutumad kui liitium-polümer. Väike oht pidavat olema vesiniku eraldumine, et ruum peaks olema ventileeritud ning miinusklemmi asemel soovitav kasutada ratta korpust (sädeme tekkimine kaugemal akust).
Laadimise jaoks on olemas automaat laadijad, millel ka hooldusrežiim - lumehelbe märgiga. See peaks laadima väiksema vooluga ning ka olema ohutu külge jätta. Enamik laadijatel ongi olemas erinevad laadimise võimalused (6 vs 12 volti) , (tavalaadimine vs hoolduslaadimine), (auto vs mootorratta aku).
Igaksjuhuk soovitan lugeda juhendi enne läbi.

Statistika: Postitatud Postitas ap_yesjah — 13 Dets 2024, 14:15

Kas lapse aku-elektrikrossikas oleks mõistlik (ja ohutu) jätta talveks välistemperatuuride käes laadija külge mitmeks kuuks või pigem mitte?
On kenasti kuuris katuse all - eelmine aasta oli mõned nädalad üle -20, siis hoidsin ikka laadijat vahepeal küljes. Nüüd lugenud erinevast kohast hoiatusi, et oht niimoodi putka maha põletada (küll elektriauto kohta). Ratas hiinakas ja sisaldab 3 akut (sealed lead-acid battery e. nö "upsi akud"), mida lahti ühendada ja tuppa viia on liigne keberniit. Laadijale olen suurest plekktahvlist ja telliskivisdest aluse tekitanud, et võimalikul hiina laadija süttimisel oleks lõke vähemalt piiratud alal. On see üldse reaalne oht või mõtlen üle?

Statistika: Postitatud Postitas retro — 13 Dets 2024, 11:15

Xenon tuledel on nõtav kõrgusregulaator ja kui see pekkis siis tuled ei saa töötada. Kas sul oli juba LEDbar ehk lisakaugtuli seal kuidagi ühendatud või sa lihtsalt tahad seda lisada? Kui oli ilma canmoodulita,siis see üks põhjus,miks ka mingid vead võisid tekkida. Kui vaja lihtsalt paigaldada,siis selle saab osta siit. Olen sealt mitmele autole võtnud ja töötavad ning on kvaliteetsed asjad.
https://www.autoextra.ee/et/a/can-kaugt ... l-highbeam

Kuldses börsis kuulutamine on eraisikule tasuta,pane tuled sinna müükiKui ledbar korrektselt ühendada, kasutades releed ning ka salongis lülitit, pole ühtegi moodulit vaja. Kui toppida ledbari otse tulede võrku siis on juba eos täiesti möödalask.......ja signaali(voolu) sisslülituseks releele saad kuidas? See sama signaal hakkabki tule(can)mooduliga autodel errorit tekitama, kui selle kuidagi üldse releed käivitama saad. Kui autol on led või xenon tulede juhtimiseks (can)moodulid, siis 12V signaali leida võimatu, sest polegi sellist ahelat kus seda leida. Lülitus ja tuli ise töötavad hoopis teiste pingetega kui 12v.
Minu mõlemal isiklikul autol ei saagi sellist voolu leida, sest see voor on kõigest mõne voldine(vist a´5V). 12V ei ole selles süsteemis isegi olemas ja selleks ongi canmoodul. Ja lüliti salongis ja kontrolllamp lisatule kohta ja kõik nõutav samuti hakkab korrektselt tööle ainult canmoodulit kasutades.
Kui sul on auto halogeen kaugtuledega,siis saab seda tulest võtta kuid paljudel autodel hakkabki siis häiret andma. Mul on hetkel 17 autot, millel on lisakaugtuled ja ma tean kuidas need süsteemid töötavad. Canmoodul ei asenda releed ja kõike muud vajalikku

PS Teemaalgatajale öeldi ju töökojast ka,et on vaja canmoodul lisada.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 13 Dets 2024, 08:48

Jahutusvedeliku leke on ilmselt tihendi taga, vaata ise korraks üle. Ei peaks mingi raketi teadus olema vahetada.

Tagasilla reduktor- esmalt kontrolli et tuulutus punn on puhas ja annab õhku läbi! Enda mersul vahetasin paar suve tagasi ja asi oli selles, mitte tihendites. ( Oli väga nõmedas kohas ja raskesti ligi pääsetav )

Statistika: Postitatud Postitas Vint — 13 Dets 2024, 06:23

Insigniat on siin vähe. Mnt.ee järgi vaid 170 tk kokku. Rahvaauto ju, Vectra järglane.

image.pngInsigniat on kaks põlvkonda. Esimesel ei olnud mingeid kavalaid tulesid peale tavaliste ksenoonide.

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 12 Dets 2024, 21:40

Xenon tuledel on nõtav kõrgusregulaator ja kui see pekkis siis tuled ei saa töötada. Kas sul oli juba LEDbar ehk lisakaugtuli seal kuidagi ühendatud või sa lihtsalt tahad seda lisada? Kui oli ilma canmoodulita,siis see üks põhjus,miks ka mingid vead võisid tekkida. Kui vaja lihtsalt paigaldada,siis selle saab osta siit. Olen sealt mitmele autole võtnud ja töötavad ning on kvaliteetsed asjad.
https://www.autoextra.ee/et/a/can-kaugt ... l-highbeam

Kuldses börsis kuulutamine on eraisikule tasuta,pane tuled sinna müükiKui ledbar korrektselt ühendada, kasutades releed ning ka salongis lülitit, pole ühtegi moodulit vaja. Kui toppida ledbari otse tulede võrku siis on juba eos täiesti möödalask.

Statistika: Postitatud Postitas renx — 12 Dets 2024, 21:36

Mark ja mudel: Yamaha FJR1300A
Kubatuur 1298cc
Võimsus: (kW) 106
Aasta: 2004
Värvus: Raam hall, muidu tumesinine
Läbisõidunäidik: 73500

Varustus, lisad, muu info: ABS, nupust reguleeritav tuuleklaas, kõik kolm originaalkohvrit, mitmeosaline paagikott, kätesoojendus, kolm originaalvõtit, tehase manuaal. NB! kätesoojendus lakkas töötamast, võimalik, et kaitse vms
Läbisõidul 69800 tehtud: klappide reguleerimine, throttle body sünkroniseerimine, plokikaane lihvimine Windorfis, uus plokikaane- ja klapikambrikaane tihend, uus nukaketi pinguti, uus veepump. Kardaani nuudid, liigendid jms määritud, esituled poleeritud. Kasutatud on ainult Yamaha originaalosasid. All ca 1000 km sõitnud Michelinid. Kaasa saab korraliku kasutatud siduri, Haynesi manuaali ja Garmin Zümo 660. Võimalik, et midagi on veel.
Müüks ära, ratas on mõnus ja jõuline mürsk, aga ainult seisab põhimõtteliselt viimasel ajal. Olen 23. dets-3. jaanuar Tartus olemas, pärast ei tea, kuna jälle satun. Praegu leidsin ühe pildi, rohkem saan teha alles 23. detsembril. Rohkem infot - tel, sõnum või meil.

Hind: 3600

Asukoht: Tartu linn

Telefon: +37256247190
E-mail: lauri_turk@msn.com

Statistika: Postitatud Postitas LauriT — 12 Dets 2024, 21:16

Jah, minu viga. Kiiruga arvasin, et rippmenüüs ülemine "Insignia" hõlmab ka kõik variatsioonid. Isegi auto24-s on neid rohkem müügis kui mina pakkusin . _Oletades_, et edevamad tuled on küljes Limousine versioonidel ... neid on regatud 412 tk.

Statistika: Postitatud Postitas bitter — 12 Dets 2024, 19:14

Insigniat on siin vähe. Mnt.ee järgi vaid 170 tk kokku. Rahvaauto ju, Vectra järglane.

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 12 Dets 2024, 18:22

Pakkuda soodsalt lattu seisma jäänud rehvid.

Tellimine www.tiremarket.ee. Alates 120 eurosest ostust tarne tasuta üle Eesti.
Asuvad Tartus, Vinkli 13, Tiremarketi laos , 53018182

Pakkuda soodsalt lattu seisma jäänud rehvid.

Tellimine www.tiremarket.ee. Alates 120 eurosest ostust tarne tasuta üle Eesti.
Asuvad Tartus, Vinkli 13, Tiremarketi laos , 53018182
Palun tellida otse koduelehelt- FB-d ei jõua jälgida ja kirjadele vastata.

TOODE LAOSEIS TAVAHIND SOODUSHIND
3.00 - 17 METZELER ME 22 M/C 50P Reinf F/R DOT5016 3 44 22 EUR
3.25 - 19 METZELER Sportec Klassik M/C 54V TL F DOT2215 1 119 29.99 EUR
3.50-16 Dunlop RS2 SIDECAR 204 [P] DOT2621 2 250 99.99 EUR
60/100-10 Dunlop Geomax MX3S F 33J TT fr DOT4615 1 74 19.99 EUR
60/100-14 Dunlop Geomax MX33 29M TT Fr. DOT21 2 59.99 39.99 EUR
70/100-10 Dunlop Geomax MX33 41J TT Re DOT2121 2 69 39.99 EUR
80/90 - 17 PIRELLI Angel City M/C 44S TL R DOT16 7 60 19.99 EUR
80/90-21 BRIDGESTONE TL 48H EXEDRA MAX Front DOT3515 2 97 49.99 EUR
80/90-21 CONTINENTAL TT 48Q TKC80 TWINDURO 2 79 59.99 EUR
80/100-12 DUNLOP TT 41M GEOMAX MX33 Rear DOT2221 1 66 49.99 EUR
80/100-21 Dunlop D952 51M TT Fr. DOT1521 2 74 54.99 EUR
80/100-21 DUNLOP TT 51M Geomax MX53 Front DOT20 1 85 64.99 EUR
80/100-21 DUNLOP TT 51M Geomax MX12 Front DOT2921 1 86 64.99 EUR
80/100-21 METZELER TT 51M MC360 MID SOFT Front DOT18 7 74 39.99 EUR
80/100-21 PIRELLI TT 51R SCORPION XC MID HARD DOT18 3 62 37.2 EUR
80/100-21 Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft M/C 51M MST Fr DOT2321 1 65 54.99 EUR
90/80-14 Dunlop Scootsmart 49P TL Fr./Re. DOT0821 2 55 39.99 EUR
90/80-17 Dunlop Arrowmax Streetsmart 46S TL R fr Dot0616 1 92 19.99 EUR
90/80 - 17 PIRELLI Angel City M/C 46S TL F DOT16 1 66 19.99 EUR
90/80/R17 PIRELLI Angel City M/C 46S TL R DOT2316 7 73 19.99 EUR
90/90-21 Dunlop D404F 54S TT esirehv DOT4721 1 147 119.99 EUR
90/90-21 Metzeler MCE Six Days Extreme Hard M/C 54M M+S F 2 79 59.99 EUR
90/90-21 Metzeler Tourance Next 2 M/C 54V TL Fr DOT5021 1 139.22 129.99 EUR
90/100-16 Dunlop Geomax MX12 51M TT Re DOT4721 2 89 69.99 EUR
90/100-16 Dunlop Geomax MX33 51M TT Re DOT4721 1 89.99 64 EUR
90/100-16 Dunlop 51P TT D605 DOT1916 1 127 39.99 EUR
100/80 - 17 PIRELLI Angel City M/C 52S TL F DOT1416 7 62 19.99 EUR
100/90-19 Dunlop D952 57M TT DOT4721 1 79 69.99 EUR
100/90-19 METZELER TT 57M MC360 MID SOFT DOT17 2 67 39.99 EUR
100/90-19 Pirelli MX Soft NHS 57M Re. Mud and Sand DOT1421 1 79.99 69.99 EUR
110/70-16 Dunlop Scootsmart 52S TL fr/r DOT4716 1 63 29.99 EUR
110/70-17 Dunlop D213 GP Pro MS1 Race DOT21 1 146 89.99 EUR
110/70/R17 PIRELLI Angel City M/C 54S TL F DOT16 7 60 24.99 EUR
110/80-10 Metzeler ME 7teen 58L TL F/R DOT1216 2 43 22 EUR
110/80/R14 Dunlop Scootsmart RFD 59P TL r DOT4216 1 58 19.99 EUR
110/80 - 14 PIRELLI Mandrake MT 15 M/C 59J TL Reinf R vanaDOT 1 44 19.99 EUR
110/80/ZR18 Dunlop SPMAX A-13 Z (58W) TL Front DOT2016 1 105 39.99 EUR
110/90-12 Dunlop Scootsmart 64P TL fr DOT16 2 54 19.99 EUR
110/90R13 Pirelli Diablo Scooter 56P TL DOT1816 1 62 19.99 EUR
110/90/R16 PIRELLI Sport Demon M/C 59V TL F DOT1715 1 120 24.99 EUR
110/90-19 Dunlop D952 62M TT Rear 1 79.99 69.99 EUR
110/90-19 DUNLOP TT 62M Geomax MX12 DOT2021 1 89 72.99 EUR
110/90-19 Metzeler ME 888 Marathon Ultra M/C 62H TL Front DOT21 1 139.99 129.99 EUR
110/90-19 Pirelli MX Soft NHS 62M Re. Mud and Sand 1 85 76.99 EUR
110/90-19 Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft 62M NHS Rear DOT2321 2 89.99 79.99 EUR
110/90-19 PIRELLI TL 62H NIGHT DRAGON Front DOT19 2 124 74.99 EUR
110/100-18 Dunlop Geomax MX33 64M TT Re 1 89.99 75 EUR
120/60ZR17 Dunlop SX GPR300F (55W) TL 1 106 99.99 EUR
120/70-12 Dunlop Scootsmart 58P TL fr/r DOT2821 1 54 39.99 EUR
120/70R14 Dunlop Roadsmart III SC 55H TL Fr Dot19 2 45 39.99 EUR
120/70/R16 Dunlop Scootsmart 57H TL fr DOT2115 5 67 19.99 EUR
120/70ZR17 CONTINENTAL TL 58W ContiMotion Z Front DOT2121 1 106 99.99 EUR
120/70B17 CONTINENTAL TL 58Q TKC80 TWINDURO Esirehv DOT4621 1 119 99.99 EUR
120/70ZR17 Dunlop TT100 GP TL 58W Classic Front DOT20 1 98 69.99 EUR
120/70 ZR 17 METZELER Roadtec 01 M/C (58W) TL Fr. DOT1921 1 155 129.99 EUR
120/70R17 PIRELLI TL 58H M+S SCORPION RALLY STR DOT20 1 112 102.99 EUR
120/70R17 Pirelli Diablo Supercorsa V3 58W SP DOT20 1 124 99 EUR
120/70 ZR 17 Pirelli Angel GT M/C (58W) TL F DOT2121 1 130 124 EUR
120/70 ZR 17 Pirelli Angel GT M/C (58W) TL Fr. (A - Reinforced) 1 134 125 EUR
120/70R19 BRIDGESTONE TL 60V A40 DOT3516 1 78.29 39.99 EUR
120/70B19 CONTINENTAL TL 60Q TKC80 TWINDURO DOT18 3 118 69.99 EUR
120/70 R 19 Metzeler Karoo Street M/C 60V M+S TL Fr DOT0721 1 129.99 119.99 EUR
120/70 R 19 Michelin Anakee 3 M/C 60V TL/TT Fr DOT4021 1 127 119.99 EUR
120/90 - 16 M/C PIRELLI City Demon 63S TL R DOT4214 1 73 19.99 EUR
120/90-18 Dunlop Geomax MX33 65M TT Re DOT4621 1 89.99 72.99 EUR
130/60/B23 PIRELLI Night Dragon M/C 65H TL F DOT1215 1 138 49.99 EUR
130/70-11 Metzeler ME 7teen 60L TL F/R Reinf DOT0616 25 52 19.99 EUR
130/70-16 61S Dunlop Scootsmart TL r DOT16? 2 69 24.99 EUR
130/70 ZR 16 Pirelli Diablo M/C (61W) TL F DOT21 1 95 69.99 EUR
130/80-16 Dunlop Scootsmart 64P TL r DOT2415 1 67 24.99 EUR
130/80 B 17 METZELER ME 888 Marathon Ultra M/C 65H TL 1 152 139.99 EUR
130/80 B 17 METZELER ME 888 Marathon Ultra M/C 65H TL WW (white wall-valge sein) 1 176 159.99 EUR
130/90-16 Metzeler Perfect ME 77 M/C 67H TL Esirehv DOT19 1 138 119.99 EUR
130/90-16 (MT90B16) Metzeler ME 888 Marathon Ultra M/C 67H TL F Esirehv DOT21 1 164 134.99 EUR
140/70-16 65S Dunlop Scootsmart TL r DOT5016 1 74 29.99 EUR
140/70R17 BRIDGESTONE TL 66H RS10 R DOT19 5 136 75.99 EUR
140/80-18 Metzeler MCE 6 Days Extreme M/C 70M M+S R (Pro Racer) DOT21 1 99 84.99 EUR
140/80-18 Metzeler MCE 6 Days Extreme M/C 70M M+S (Soft) Rear DOT4221 1 99 84.99 EUR
140/80-19 Dunlop DT3 TT MEDIUM TT Re Flat Track DOT18 1 156 88 EUR
150/70 R 17 Metzeler Tourance Next M/C 69V TL (B) Rear DOT20 1 142 129.99 EUR
150/80B16 Dunlop D404 71H TL Re. Tagarehv DOT21 1 181 159.99 EUR
150/80-16 Dunlop D404F 71H TL Fr. (G - VN1500) Esirehv DOT21 1 200 179.99 EUR
150/80-16 Metzeler ME 888 Marathon Ultra M/C 71H TL Esirehv DOT21 1 196 169.99 EUR
160/60ZR17 MICHELIN TL 69W PILOT POWER 3 Rear 1 191 149.99 EUR
160/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO II 69H Rear 11 115 89.99 EUR
160/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail M/C (69W) TL R DOT2020 1 142 119.99 EUR
160/60 ZR 17 Pirelli Angel GT M/C (69W) TL R DOT4221 1 153 144 EUR
165/65/R17 Dunlop KR389 WA dot18 vihmarehv 1 240 99.99 EUR
170/60 R 17 Michelin Anakee 3 M/C 72V TL/TT Re DOT5121 1 162 154 EUR
180/55ZR17 MICHELIN TL 73W Power 5 DOT21 1 190 169 EUR
180/55 R 17 Pirelli MT60 RS M/C 73H TL DOT21 1 183 179 EUR
180/55 ZR 17 Pirelli Angel GT II M/C (73W) TL DOT21 1 197 179.99 EUR
180/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso IV M/C (73W) TL Re. DOT21 2 225 189.99 EUR
180/55 B 18 Metzeler ME 888 Marathon Ultra M/C 80H TL Reinf 1 259 229.99 EUR
190/50 ZR 17 Dunlop Sportmax Roadsmart IV (73W) TL Rear DOT21 1 193 179.99 EUR
190/50ZR17 METZELER TL 73W ROADTEC 01 SE DOT21 1 189 149 EUR
190/50 ZR 17 Michelin Road 5 M/C (73W) TL Re 1 186 179 EUR
190/50ZR17 PIRELLI ANGEL GT TL 73W DOT21 1 185 154.99 EUR
190/50ZR17 PIRELLI ANGEL GT TL (A) 73W 1 190 159.99 EUR
190/50ZR17 PIRELLI ANGEL GT2 TL 73W DOT21 1 190 184 EUR
190/55ZR17 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V3 SP 75W Rear 5 190 149.99 EUR
200/55R16 DUNLOP 77H TL D423 Honda GL1800 Gold Wing) Rear DOT21 1 240 169.99 EUR
200/60R17 PIRELLI TL DIABLO SUPERCORSA 80W V3 SP Rear 1 265 179 EUR
300/35 VR 18 Metzeler ME 888 Marathon Ultra M/C (87V) TL Re. DOT20 1 345 269 EUR

Kogupakkumine all manuses.

Tiremarket.pdf

Statistika: Postitatud Postitas Kipsi — 12 Dets 2024, 17:32

Jalg maha - plätudega tibinad lükkavad seisujala välja

iframe

Saapaga peaks lihtsam olema . Pehmemal pinnasel saab madalama koha/soone otsida või tekitada.

Statistika: Postitatud Postitas bitter — 12 Dets 2024, 14:49