Yamaha V max reduktor.
Seisukord teadmata.
Hind 50eur
Võru
56209430

Statistika: Postitatud Postitas NotsuRacing — vähem kui minut tagasi

Müüa tipptasemel krossisaapad Gaerne SG12.

Suurused: EU45/US10.5, EU46/US11.

Väga kvaliteetsed, turvalised, mugavad ja vastupidavad Itaalias toodetud krossisaapad!

iframe

Seisukord: uued (karbis, jaemüügihind 559.90€).

Hind: 365€ (pakiautomaati saatmisel 370€).
Minu telefon/e-mail: 5651452 / sklemm(at)hot.ee
Asukoht: Harjumaa

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — 27 minutit tagasi

Idee oli : Jalgrattaga on neid 65+ km/h laskumisi kiilasjääga/lumega tehtud küll, et mis see samal kiirusel siis tsikliga ole. Küsimus pole selles, mida oled teinud, vaid millistes tingimustes. Vaevalt et sa neid jalgrattaga kiilasjääl laskumisi tavaliikluses, teiste autode vahel oled teinud või teha tahaksid(?).

Näinud 1 tegelast igapäevaselt aasta läbi tööle sõitmas mööda linna. Ehk saab küll. Lotoga ka saab võita, iga nädal päris mitu tegelast võidavad. Paraku palju suurem osa kaotavad.

Kusagil väljaspool liiklust naastudega/piikidega harjutada on muidugi tore, aga kes talvel iga ilmaga igapäevaseid sõite linnas tsikliga sõidavad- oma elu, ise teavad kuidas ja millal selle lõpetada soovivad. Loodetavasti on vähemalt elundidoonoriks registreeritud.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 46 minutit tagasi

Üks asi on kusagil olematu liiklusega teel või maastikul sõita või ilma hoolega valides linnas väike tiir teha. Iga ilmaga mitmerealisel teel autodega ja bussidega tipptunni ajal külg-külje kõrval sõitmine (näiteks hommikul tööle, õhtul tagasi) oleks midagi muud. Ma pean talvise sõitmise all silmas seda viimast, et sõidad nagu autoga, igale poole kuhu vaja ja iga ilmaga.
Paraku pole veel teema-algatajalt kuulnud, millised plaanid täpsemalt on. Arvatavasti/loodetavasti ehk ikka pigem see esimene variant. Idee oli : Jalgrattaga on neid 65+ km/h laskumisi kiilasjääga/lumega tehtud küll, et mis see samal kiirusel siis tsikliga ole. Näinud 1 tegelast igapäevaselt aasta läbi tööle sõitmas mööda linna. Ehk saab küll.

Aga mõtted mis kogunesid :
Lumeta talve sõit : Tuleb paar päeva veel sooja ilma, sulab see lumekirme ära. Ehk linnarattaga sõita ka talvel kui lund pole.
Lumega sõit : soolamure muidugi on ja ei tahaks enda ratast ära retsida . Ei leidnud oma rattale ka talvekat + ratta olemus ei soosi offroadi sõitu. Ehk selle variandi jätan vist kõrvale.
Teine ratas : odavam endurokas/dualsport osta talve jaoks ja sinna naast alla sättida. Võibolla piigid jää sõiduks.

Tänud kaasamõtlemast.

Statistika: Postitatud Postitas ap_yesjah — 34 minutit tagasi

Hei!
Enne kui nähtavam protsess algab ja huvitavamat pildimaterjali hakkab tulema teen juttu paarist “nähtamatust” asjast mis kohe esimestena tehtud ja proovitud said.

Vedrustus:
Kuna pakist välja tuleb see ratas ca. 70kg sõitjale sobiva vedrustusega said kohe esinduses vahetatud vedrud, nüüd saab 100 kg piloot ka sõitmas käia. Rohkem pole ma vedrustust veel näppinud, tuleks rohkem sõita ja vaadata kuidas tundub. Siledal pole muidugi varasemaga vahet aga esimene prooviring näitas ära, et ebatasasel pinnal on vedrustusel öö ja päev vahe võrreldes 701ga. Ilmselt on siin puhas kaalu ja hea vedrustuse koosmõju. Ma olen muidu üsna rahuliku tempoga sõitja aga minujaoks see ratas lihtsalt lendas üle künkliku metsaveotee ilma erilise pingutuseta.

Ülekanne:
Ülekanne tuli ka kohe üle vaadata kuna trassil/kruusal ülesõitu peab ka teha saama ilma, et mootor piina saaks.
Kohe olid külles 13/50 hammakad, mulle tundus see natuke liiga metsapoole lahendus ja peale väikest netis uurimist on nüüd peal 14/47 hammakad. 14 tuli rattaga kaasas ja 47 hammaka taha ostsin ise juurde.
Esmamulje oli mulle positiivne, jõudu oli ka madalalt piisavalt alles ja kiiremat sõitu kannatas ka kenasti teha, kas nii ka jääb näitab aeg.
Nikerdamise radadel ei tahaks ju mõnusat kulgemist sidurdamisega asendada seega tuleb leida mõlemaks sobiv komplekt.

Rehvid:
Kohe olid all Maxxis Maxxenduro rehvid millede osas ma ei oska hetkel suurt midagi arvata. Panin rattad lihtsalt tasakaalu ja ilmselt sõidan need rehvid lõpuni ära enne kui teada-tuntud Michelin Trackerid alla panen.

Järgmisel korral hakkab ratas ehk juba kuju muutma.

Statistika: Postitatud Postitas Kox — 44 minutit tagasi

Üks asi on kusagil olematu liiklusega teel või maastikul sõita või ilma hoolega valides linnas väike tiir teha. Iga ilmaga mitmerealisel teel autodega ja bussidega tipptunni ajal külg-külje kõrval sõitmine (näiteks hommikul tööle, õhtul tagasi) oleks midagi muud. Ma pean talvise sõitmise all silmas seda viimast, et sõidad nagu autoga, igale poole kuhu vaja ja iga ilmaga.
Paraku pole veel teema-algatajalt kuulnud, millised plaanid täpsemalt on. Arvatavasti/loodetavasti ehk ikka pigem see esimene variant.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 32 minutit tagasi

Endal kogemust pole ega teadmisi pole talvel sõitmise kohta, aga arvamust vaja ikka avaldada. Seda nimetatakse targutamiseks.

Pidamine talvel pole probleemiks, kui arvestada sobiva kiirusega ja oludega.
Küll aga talvel on probleemiks näiteks udune kiivri visiir, naha vahele pugev külm tuul, sademed, varustusele ladestuv soolane ollus jne. Lisaks veel tehnilise poole pealt, et õlid paksud, võimsamat akut vaja jne. Lisaks veel kaasaegsed rattad kasutavad palju sulameid, mismõttu on need oksüdeerimise altid soolaga (ei roosteta üldse nagu teras, vaid visuaalselt okei metall lihtsalt pudeneb käes pulbriks.

Suuremad maanteed on talvel ka nagunii soolamärjad.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 7 minutit tagasi

Klambritel on võimalus ka juhe küljest ära kruvida...Mul on ühel sarnasel Boschi laadijal samad. Neid ühendusi pean pigem miinuseks, millegipärast päris tihti on olnud vaja pingutada.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 35 minutit tagasi

Kes veel ellu on jäänud, need sõidavad.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 43 minutit tagasi

Olin ka siin mitmete laadijate vahel valimas...
Vaj on 6v akusid kah turgutada seega valik läks päris ahtraks.
Lõpuks sattus lihtsalt kätte Bosch c30 ning tundus sellel hetkel õige asi.
80€ sain kätte
kirjeldus ja võrdlus teiste bosch laadijatega https://www.boschaftermarket.com/gb/en/ ... tvergleich

Lisaks seadmele hindan alati ka hoiupakendit, kus saab teda edaspidi korrektselt hoida.
Klambritel on võimalus ka juhe küljest ära kruvida...

Ühendasin masina akuga, väljas ju -2 ning ega aku nüüd väga ergas polnud.

Eelnevalt on olnud selline trafo

Statistika: Postitatud Postitas hmm — 57 minutit tagasi

Peavad kenasti lamellitud naastud.Ei ole ise proovinud, aga ega eriti ei ole küll usku, et kõigis erinevates talvistes tingimustes püsti saab jääda, kordagi kukkumata- lükkamata lumega tee, lörtsilöga, (must)kiilasjää, veega kaetud kiilasjää... sõitma peab ka kurvides ning ristmikele ja bussipeatuste lähedal veokite ja busside poolt asfalti sisse sõidetud rööbastes, kus esineb ka suvel kuivaga kukkumisi. Libedal teel ootamatult kaapima hakanud tagaratas ja gaasi maha lastes mootori pidurdamisega lohisema hakanud ratas eriti suuri võimalusi püsti jäämiseks ei luba. Rääkimata esiratta üle kontrolli kaotamisest pidurdamisel või kinni tallatud lumest tekkinud jäise serva vastas. Linnaliikluses, mitme rajaga teedel autodega külg-külje kõrval sõites on see probleem, et piisab ühest külili kukkumisest ja mootorratturist sõidetakse autoga üle. Ära usu aga inimesed ju sõidavad

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 26 minutit tagasi

Kiiver HJC i71 valge, suurus: XS (54-55) - 145€ (https://motodepoo.ee/soiduvarustus/1836 ... -i71-valge)

• Täiustatud polükarbonaadist komposiitkest: kerge, suurepärane sobivus ja täiustatud mugavus.

• Integreeritud päikesesirm: uduvastase kattega ja toonitud.

• Push & Release System: uus visiiri lukk on turvalisem ja samal ajal kergemini vabastatav.

• Kinnitus mikromeetrilise pandlaga.

• Visiiri tüüp on HJ-38, uduvastase kattega ja pinlock valmis.

• Päikesevisiiri tüüp on HJ-V12.

• Vastab ECE22.06 nõuetele.

Väga vähe kasutatud ja pole kordagi kukutud.

Hind: 145€
Suurus: XS (54-55)
E-mail: erlerlemdo@gmail.com
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas erlmdo — 27 minutit tagasi

Naiste kindad Rev'it! Hawk Ladies must - 55€ (https://motodepoo.ee/soiduvarustus/1661 ... adies-must)

• Outer shell goatskin drum dyed

• Lining tri-fleece liner

• Protection PU finger knuckles | PWR|shield at Palm | Temperfoam® finger knuckles | Temperfoam® palm slider

• Composition 100% Leather

• Adjustability Hook and loop adjustment tab

• Ventilation Ventilation holes

• Features Elastic at wrist | stretch lips | connect finger tip | grip patches | short cuff

Väga vähe kasutatud.

Hind: 55€
E-mail: erlerlemdo@gmail.com
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas erlmdo — 31 minutit tagasi

Saapad Forma Frontier must, suurus 39 - 120€ (https://motodepoo.ee/soiduvarustus/1422 ... ntier-must)

• Õlitatud täisnahk

• Topelttihedusega spetsiaalne tald

• Tugevdatud ninaosa

• Käiguvahetuspiirkonna tugevdus

• Pehmendatud ülemine äär

• Tugevdatud küljeosa

• Reguleeritav topelt velcro + topelt tõmblukk kinnitus teeb jalgapaneku ja äravõtmise mugavaks ja lihtsaks

• Integreeritud helkur taga

• Forma Drytex veekindel kui higav sisevooder

• Sääreluu ja kederluude TPU valatud plastist sisemised kaitsmed

• Polümeer sisemised pehmendused koos mäluefektvahuga

• TPU Dual Flex koos antishock EVA vahetallaga

• Antibakteriaalne vahetatav sisetald koos A.P.S (Air Pump System) funktsiooniga

Väga vähe kasutatud.

Hind: 120€
Suurus: 39
E-mail: erlerlemdo@gmail.com
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas erlmdo — 37 minutit tagasi

Naiste püksid Rev'it! Outback 4 H2O Ladies must, suurus 40 - 175€ + Rev'it traksid (https://motodepoo.ee/soiduvarustus/1809 ... adies-must)

Tegemist on 3-kihiliste pükstega, mis on mõeldud aastaringseks kasutamiseks.

• Kangas: suure tihedusega polüester 600D pealisriie, polüester ripstop Teflon® kattega

• Eemaldatav Hydratex®|Lite vooder

• Eemaldatav termovooder

• SEEFLEX™ põlvekaitsmed, tase 2

• SEESMART™ puusakaitsed, tase 1

• Coccyx kaitsmed

• Reguleerimisrihm pahkluu juures

• Vöökohas reguleerimisrihm

• Taskud puusal

• Reitel tuulutuspaneelid

• Istmikul libisemisvastane materjal

• Lühike ühendustõmblukk

• Vastab nõuetele EN 17092-3:2020, klass AA

• Lisaks tulevad juurde Rev'it traksid

Väga vähe kasutatud ja pole kordagi kukutud.

Hind: 175€
Suurus: 40
E-mail: erlerlemdo@gmail.com
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas erlmdo — 42 minutit tagasi

Naiste jope Rev'it! Outback 4 H2O Ladies hõbe/must, suurus: 36/38 - 225€ (https://motodepoo.ee/soiduvarustus/1808 ... -hobe-must)

Tegemist on 3-kihilise jopega, mis on mõeldud aastaringseks kasutamiseks.

• Kangas: suure tihedusega polüester 600D pealisriie ja polüester ripstop Teflon® kattega, 3D võrkvooder

• Eemaldatav termovooder

• Eemaldatav veekindel vooder

• SEEFLEX™ reguleeritavad küünarnukikaitsmed, tase 2

• SEEFLEX™ õlakaitsmed, tase 2

• Ettevalmistatud SEESOFT™ 2. taseme seljakaitsme jaoks

• Ettevalmistatud SEESOFT™ rinnakaitsme 1. taseme jaoks

• Vöökohas reguleerimiseks pingutusnöör

• Vöökohal reguleerimisrihmad

• Hoiutasku taga, sisetasku rinnal, sisetasku termovoodris, Napoleon sisetasku, veekindel sisetasku veekindlas vooderdis, 2 esitaskut, 2 kätesoojenduse taskut ja 2 sisetaskut

• Lühike ühendustõmblukk

• Lühike ühendustõmblukk eemaldataval veekindlal voodril

• Kahesuunaline klõpsuga sulgursüsteem

• Eemaldatav veekindel hydratex®|Lite vooder

• Ventilatsioonipaneelid rinnal

• Õhutusava selja ülaosas

• Tõmblukud kaenlaalustel

• Vastab AA klass, EN 17092-3:2020 nõuetele

Väga vähe kasutatud ja pole kordagi kukutud.

Hind: 225€
Suurus: 36/38
E-mail: erlerlemdo@gmail.com
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas erlmdo — 48 minutit tagasi

Peavad kenasti lamellitud naastud.Ei ole ise proovinud, aga ega eriti ei ole küll usku, et kõigis erinevates talvistes tingimustes püsti saab jääda, kordagi kukkumata- lükkamata lumega tee, lörtsilöga, (must)kiilasjää, veega kaetud kiilasjää... sõitma peab ka kurvides ning ristmikele ja bussipeatuste lähedal veokite ja busside poolt asfalti sisse sõidetud rööbastes, kus esineb ka suvel kuivaga kukkumisi. Libedal teel ootamatult kaapima hakanud tagaratas ja gaasi maha lastes mootori pidurdamisega lohisema hakanud ratas eriti suuri võimalusi püsti jäämiseks ei luba. Rääkimata esiratta üle kontrolli kaotamisest pidurdamisel või kinni tallatud lumest tekkinud jäise serva vastas. Linnaliikluses, mitme rajaga teedel autodega külg-külje kõrval sõites on see probleem, et piisab ühest külili kukkumisest ja mootorratturist sõidetakse autoga üle.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 30 minutit tagasi

Mul ei ole pilte alles. Mingid kaks tüüpi sõidavad Nõmmelt Suur-Sõjamäe poole ka talvel. -20'ga.
Jalad maas ja vaikselt rahulikult ilma liikluses otseselt jalus olemata.

Mootorrattal ei ole talverehvi kohustust, aga mida karvasem ja pehmem rehv seda parem. Keerad naastud sisse niipalju kui tahad või rahakott lubab.
Muidugi harjutamiseks pigem mingi kerge krossikas, aga kui on korralikud rauad ja saapad, siis julgelt lase käia.

Statistika: Postitatud Postitas MustVälk — 47 minutit tagasi

Ega sa reaalselt ei taha linnas sõita? Kui tahad (ja ikka tõsiselt sõita, mitte 1 korra niisama proovimiseks kusagil olematu liiklusega kõrvaltänaval) ja tsikkel on ikka 2-rattaline, siis eriti vahet pole millised liikluses osalemiseks legaalsed rehvid alla paned, elusalt/tervelt kevadet ei näe. Peavad kenasti lamellitud naastud.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 5 minutit tagasi

Ega sa reaalselt ei taha linnas sõita? Kui tahad (ja ikka tõsiselt sõita, mitte 1 korra niisama proovimiseks kusagil olematu liiklusega kõrvaltänaval) ja tsikkel on ikka 2-rattaline, siis eriti vahet pole millised liikluses osalemiseks legaalsed rehvid alla paned, elusalt/tervelt kevadet ei näe.

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 14 minutit tagasi