Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Nozzu Kawasaki KLR 650 (s.1999)
Fck....KLR on suremas. Või vähemalt tõsiselt haigestunud.
Eelmisl nädalal tegin veel väikese metsatiiru ja kõik oli korras. Kõik oli korras.
Paar päeva tagasi mõtlesin, et ok, vahetaks rattal enne kui pikemad sõidud tulevad, ka küünla ära. Polnud seda paari aasta jooksul, mil ratast omanud, kordagi vaadanud ega kontrollinud. Pärast mõningat pusimist ja õiges suuruses küünlavõtme soetamist keerasin vana küünla välja. Väga hull ei tundunudki. Aga mingi käsnjas moosustis oli tekkinud sinna kaarja klemmi külge. Ok, uus, täpselt sama tüüpi küünal sisse. So far so good. Nii ma arvasin.
Täna ratast käivitades aga märkasin, et tavapärasest vaevalisem on see käivitamine. Jah, ennegi oli omajagu starteri käiamist, enne kui ratas eluvaimu sisse võttis aga täna, täna läks nii palju katseid, et ma juba kartsin, et aku saab enne tühjaks kui ratas käivitub. Viimaks siiski kävitus aga ilge vibra oli rattas sees. No eks see ühepütane muidu kah ju väristab aga nüüd oli nii, et porikas vänderdas ees ja tuli rappus ja päris julm.
No ok, väike sõit oli ikkagi vaja teha. Et asjast paremini sotti saada. Sõitsin Saugasse, et Motardist õli võtta. Sõites tundus et käigud on jube lühikesed, natuke keerad ja kohe pöörded räigelt üleval. Kurtsin Motardis kah, et ilge värin sees. Rait keeras natuke tühikäigu pöördeid peale ja näis, et vähemalt kohapeal ei värise enam nii hullult.
Sõitsin siis koju tagasi. Sutsu parem nagu oli aga ikkagi...miski oli mäda. Pöörded ikka üleval. Noh, maja ees siis plärises ratas. Mängisin seal tühikäigu kruviga, väga paremaks ei saanud. Ja siis, keerasin proovi pärast toorest peale. Tavaliselt läksid pöörded selle peale veel rohkem üles. Aga nüüd mitte. Nüüd, aeglaselt toorest peale tõmmates, ei toimunud midagi, ja siis, kui ilmselt toores mõjuma hakkas, suri ratas välja.
Ok, mõtlesin, et suva, panen siis vana küünla tagasi, et selle vahetusega ju need jamad tekkisid. Mõeldud tehtud. Aga tulemus ikak sama. Nii kui pärast käivitamist toore peale keerad, sureb välja.
Ok, Motardisse kõne. Raidul vastus kohe olemas - segu liiga rikas. OK, järelikult ma ikkagi vusserdasin talvel karpat rebuildides segukruvi asendi ära. (Pöörete lugemine läks sassi ja lõpuks panin selle manuaali järgi paika, oli vist kaks pööret lahti) Raidu soovitus, segu vaesemaks, ehk kruvi pool pööret sisse.
Sel rattal ei saa segukruvi timmida, kui karpa tööasendis. Kruvikas ei mahu sinna sisse. Proovisin kas ehk saaks trelli otsa käiva kruvikeeraja otsaga, kui seda näpitsatega hoida ja keerata. Noh, ise-enesest vist isegi saaks. Aga tundus jube kahtlane. Ehk siis plastikud, iste ja paak maha. Toore tross karpa küljest lahti ja karpa kergelt viltusesse asendisse.
Vahemärkus: Positiivne on see, et kui mul talvel kulus karpa maha võtmiseks Youtubest videosi vaadates ja manuaali lugedes, paar nädalat, siis nüüd sain 20 mintsaga karpa lahti ja kruvi keeratud.
Kogu kupatus kokku ja ratas maja ette proovimiseks. Ehkki väljas juba kerge miinus, oli kävitamine vaevatu. Toores lahti, paar sekundit starterit ja käis. Lasin toorest järgi, pöörded läksid alla. Tõmbasin toorest peale, pöörded tulid üles. Ratas välja ei surnud. Et ma aga lärmi pikalt teha ei tahtnud, siis ei saanud katsetada, kuidas ratas sooja mootoriga töötab. Aga vibra, mitte vast nii hull kui enne aga ikkagi vibra tundus ikkagi sees olevat.
Eelmisl nädalal tegin veel väikese metsatiiru ja kõik oli korras. Kõik oli korras.
Paar päeva tagasi mõtlesin, et ok, vahetaks rattal enne kui pikemad sõidud tulevad, ka küünla ära. Polnud seda paari aasta jooksul, mil ratast omanud, kordagi vaadanud ega kontrollinud. Pärast mõningat pusimist ja õiges suuruses küünlavõtme soetamist keerasin vana küünla välja. Väga hull ei tundunudki. Aga mingi käsnjas moosustis oli tekkinud sinna kaarja klemmi külge. Ok, uus, täpselt sama tüüpi küünal sisse. So far so good. Nii ma arvasin.
Täna ratast käivitades aga märkasin, et tavapärasest vaevalisem on see käivitamine. Jah, ennegi oli omajagu starteri käiamist, enne kui ratas eluvaimu sisse võttis aga täna, täna läks nii palju katseid, et ma juba kartsin, et aku saab enne tühjaks kui ratas käivitub. Viimaks siiski kävitus aga ilge vibra oli rattas sees. No eks see ühepütane muidu kah ju väristab aga nüüd oli nii, et porikas vänderdas ees ja tuli rappus ja päris julm.
No ok, väike sõit oli ikkagi vaja teha. Et asjast paremini sotti saada. Sõitsin Saugasse, et Motardist õli võtta. Sõites tundus et käigud on jube lühikesed, natuke keerad ja kohe pöörded räigelt üleval. Kurtsin Motardis kah, et ilge värin sees. Rait keeras natuke tühikäigu pöördeid peale ja näis, et vähemalt kohapeal ei värise enam nii hullult.
Sõitsin siis koju tagasi. Sutsu parem nagu oli aga ikkagi...miski oli mäda. Pöörded ikka üleval. Noh, maja ees siis plärises ratas. Mängisin seal tühikäigu kruviga, väga paremaks ei saanud. Ja siis, keerasin proovi pärast toorest peale. Tavaliselt läksid pöörded selle peale veel rohkem üles. Aga nüüd mitte. Nüüd, aeglaselt toorest peale tõmmates, ei toimunud midagi, ja siis, kui ilmselt toores mõjuma hakkas, suri ratas välja.
Ok, mõtlesin, et suva, panen siis vana küünla tagasi, et selle vahetusega ju need jamad tekkisid. Mõeldud tehtud. Aga tulemus ikak sama. Nii kui pärast käivitamist toore peale keerad, sureb välja.
Ok, Motardisse kõne. Raidul vastus kohe olemas - segu liiga rikas. OK, järelikult ma ikkagi vusserdasin talvel karpat rebuildides segukruvi asendi ära. (Pöörete lugemine läks sassi ja lõpuks panin selle manuaali järgi paika, oli vist kaks pööret lahti) Raidu soovitus, segu vaesemaks, ehk kruvi pool pööret sisse.
Sel rattal ei saa segukruvi timmida, kui karpa tööasendis. Kruvikas ei mahu sinna sisse. Proovisin kas ehk saaks trelli otsa käiva kruvikeeraja otsaga, kui seda näpitsatega hoida ja keerata. Noh, ise-enesest vist isegi saaks. Aga tundus jube kahtlane. Ehk siis plastikud, iste ja paak maha. Toore tross karpa küljest lahti ja karpa kergelt viltusesse asendisse.
Vahemärkus: Positiivne on see, et kui mul talvel kulus karpa maha võtmiseks Youtubest videosi vaadates ja manuaali lugedes, paar nädalat, siis nüüd sain 20 mintsaga karpa lahti ja kruvi keeratud.
Kogu kupatus kokku ja ratas maja ette proovimiseks. Ehkki väljas juba kerge miinus, oli kävitamine vaevatu. Toores lahti, paar sekundit starterit ja käis. Lasin toorest järgi, pöörded läksid alla. Tõmbasin toorest peale, pöörded tulid üles. Ratas välja ei surnud. Et ma aga lärmi pikalt teha ei tahtnud, siis ei saanud katsetada, kuidas ratas sooja mootoriga töötab. Aga vibra, mitte vast nii hull kui enne aga ikkagi vibra tundus ikkagi sees olevat.
Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 2 minutit tagasi
