uudised

Ostan ja vahetan, ootan pakkumisi • O: A1 kategooria mootorratta

Biker.ee -

Ostan A1 kategooria mootorratta. Alates 2020 aasta, korraliku, vähe sõitnud. Näiteks MT-125, YZF-R 125, CB125R, Duke 125. Hiina toodangust ei ole huvitatud. auto24 pakkumistega olen kursis aga valik suhteliselt väike. Võib-olla kellelgi midagi pakkuda?

Statistika: Postitatud Postitas JanA — 23 minutit tagasi

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • M: Sõidupüksid Evolution TP2.62, 3-kihilised, suurus M

Biker.ee -

Müüa 3-kihilised sõidupüksid Evolution TP2.62.

Suurus M, sääre sisemine pikkus 82cm.
3-kihilised sõidupüksid mille on siis eemaldatav vihmavooder ja eemaldatav soevooder.
Põlvekaitsmed, taskud puusakaitsmetele, reguleeritav ja veniv vöökoht (väga mugav), lukkudega ventilatsiooniavad, lukud sääre allosas.
Traksid peaksid kah olema aga neid ei leidnud enam üles. Saab vast kasutada teiste pükste omi.
Omal ajal oli see Evo pükste mudel üks kõige populaarseim oma omaduste ja mugavuse pärast.

Vähekasutatud, sõidetud 3-4 korda, täiesti terved kukutud ei ole jne.
Sisuliselt uueväärsed sõidupüksid. Jäid seisma kuna hakkasin sõitma teksadega.

Hind: 90 eurot
Tel: 5263667
Asukoht: Tallinn / Harjumaa

Pildid:

Statistika: Postitatud Postitas Rikks — Täna, 12:14

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas rikutud kruvid lahti saada?

Biker.ee -

Ilmtingimata ei pea misiganes tööriista tugevus poldist väiksem olema. Kui poldi otsal märgistust pole siis on tugevusklass kas 4.4 (noname motorollerid jms) või mõnikord ka 8.8. See ehk 8.8 ongi kõige levinum laiatarbepolt. 10.9 tugevus on pigem saksa preemium-markidel ja täitsa tavaliselt poldipoest saab ka 12.9 tugevust mida on juba üsna sant puurida. 4.4 poldi keerab kas nõrgem naisterahvas lõdva randmega pooleks. Õigemini hakatuseks kandid maha.

Muarust - kõigepealt tulles vaadata et miks polt pooleks läks. Kui prooviti lahti keerata, ei tulnud ja murdus ära siis on ilgelt kõvasti kinni /roostes/oksüdeerunud/liimitud vms. Kõigepealt määrimine ja kuumutamine on siis hea mõte sest need lõhuvad roostet ja osad poldiliimid lagunevad teatud temperatuurini kuumutamisel ära. (seepärast üldse, kui on liimitud polt, võiks juba enne keerama hakkamist kuumutada) "Porgandiga" pole mõtet sest nagunii on kõvasti kinni ja need tööriistad on haprad ja murduvad samuti ära. Pehmest terasest ei saa neid jälle teha sest siis ei lõikaks nad end ettepuuritud avasse sisse.

Kui poldipea on mingi kivi otsa minema sõidetud või lihtsalt ükskord vaatad et ossaraisk, polt ise ära murdunud siis ei pea see jupp seal ilmtingimata kõvasti kinni olema. Siis võib "porgandiga" proovida sest iseenesest tuleks ta vahel ka näpuga keerates välja aga ei saa ju küüsi taha.

Statistika: Postitatud Postitas Antt1 — Täna, 10:28

Mootorrataste müük • M: Honda cbr 600 rr

Biker.ee -

Mark ja mudel: honda cbr 600 rr
Kubatuur 600
Võimsus: (kW) 88
Aasta: 2014
Värvus: repsol
Läbisõidunäidik:

Varustus, lisad, muu info:
Igasugu pudinaid ka ringraja varustus....kahjuks ise rajale ei saanud
Hind:6000

Asukoht:tallinn

Telefon: 5280088

E-mail:

Statistika: Postitatud Postitas heimland — Täna, 10:23

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas rikutud kruvid lahti saada?

Biker.ee -

Nojah, põhimõtteliselt ma ei näe probleemi, miks punkti 4 juures ei võiks porgandit kasutada, aga ise pole proovinud ja need autopoe chinesiumist komplektid hoiaks igal 12-l juhul kümnest garaažist eemal. Aga fundamentaalselt, kui sa selle põhjusega ei tegele, miks polt augus nii kõvasti kinni oli, et ära murdus, on edu tõenäosus väike, sest eksootilikasse laskumata on misiganes tööriista ristlõikepindala (ning sellest tulenevalt tugevus) väiksem kui algse poldi oma oli.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — Täna, 09:37

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas rikutud kruvid lahti saada?

Biker.ee -

Kuigipalju sõltub sellest et kui sügaval polt ära murdunud on ja kui palju ekstraktori või "porgandi" või poldieemaldaja ots murdunud poldist välja ulatab.
Kui niipalju et millegagi kinni või ümber saab siis on mõnikord see murdunud tüügas kangutades lõpuks välja tulnud. Kui ei tule siis paremates poodides on mõõdu järgi saada sellised teemantpuurid mis on välimuselt nagu seest tühjad freesid. Sellega saab puurida nii et keskel olev murdunud puur või poldieemaldaja ei sega. Kui väga täpselt sihtida siis viimane lihv on keermelõikuriga samas avas keerme taastamine. Isegi tavalise puuriga on vahel mõistlik võtta poldist 1-2 millimeetri jagu peenem puur, kogu polt välja puurida ja need keermeniidi jäänused mingi orgiga välja koukida. Niimoodi puurimisel peaks mingit juhikut kasutama sest suvalise akutrelliga ja silma järgi tähendab et ilmtingimata läheb natuke viltu ja keermesse külje pealt sisse.

Kui mingi oluline keere lähebki tuksi siis on jällegi mõõdu järgi keermetaastajad müügil. Kui mitte niiväga oluline siis võib järgmisesse mõõtu ümber puurida.

Selle keevitamisega peaks arvestama et kui polti niimoodi ka kätte ei saa on pärast keevituse sisse puurimine paras peavalu, Kuigi üleüldiselt teostatav.
Neid ekstraktoreid või "porgandeid" kasutakse sellepärast et mitte alati ei ole polt igaveseks kinni roostetanud või oksüdeerunud. Päris tihti on nii, et polt töötab koormuse all ja venib niikaua pikemaks kuni lõpuks pooleks murdub. Siis pole allesjäänud jupp sugugi kõvasti kinni ja mõnikord aitab juba sellest kui meisli otsaga toksida et ta pöörlema saab. Või auk sisse puurida ja poldieemaldajaga keerata. Või puurida kohe vastupäeva-puuriga.

Statistika: Postitatud Postitas Antt1 — Täna, 00:05

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas rikutud kruvid lahti saada?

Biker.ee -

Porgandi poldile sappa murdmine on ilmselt muidugi suhtkoht kabelimats (ma ei saa aru, miks inimesed üldse loodavad midagi neist - ostke siis vähemalt Stokkerist mingi selline, mis peale vaadates pooleks ei murdu, kui niiväga on huvi), aga üldjoontes on tehnoloogia, mida olen edukalt rakendanud, selline:

1. Polt on augus kinni selle pärast, et sama rauahulk (moolides) võtab pärast roosteks muutumist rohkem ruumi kui terase kujul - hapnikumolekulid tulevad juurde, mis vähendab tihedust umbes kolmandiku võrra ning kuna teras eest ära ei lähe, on poldi ja augu vaheline hõõrdejõud oluliselt suurem. Kui seda probleemi mitte lahendada (või porgandi abil polti suuremaks pressides seda süvendada), siis on edu tõenäosus väike.
2. Tavaliselt on esimene liigutus üritada rooste keerme vahelt "välja pesta", kasutades näiteks MoS2 baasil õli. Kaubamärke on erinevaid, väidetavalt on osad paremad kui teised, aga ma olen võtnud lihtsalt selle purgi, mis poes esimesena näppu jääb. WD40 ja analoogid on rohkem enesepettus, nende korrektne kasutusala on ballistiliste rakettide pistikute konserveerimisel, mitte garaažis.
3. Nüüd järgmine liigutus on poldile kuidagi kuuma anda, sest punaseks aetuna teeb teras korraga kahte asja: muutub pehmeks, ehk siis deformatsioonid on jäävad ning paisub. Esmapilgul võib tunduda, et paisunud polt istub ju veel kõvemini kinni, mis ilmselt on mingil ajahetkel ka tõsi, aga kuna auk on palju massiivsema tüki sees, toimub nende kahe teguri koosmõjus see, et poldil pole kuhugi mujale paisuda kui otste suunas - piltlikult "voolab" materjal natuke august välja. Nüüd kui polt jälle jahtub, siis ta tõmbub kokku, aga enam tagasi ei voola - tulemuseks on natuke peenema läbimõõduga polt kui enne. Sellele protsessile on võimalik kaasa aidata, kui puurida poldi keskele auk - siis on võimalik voolata ka keskele ning efekt on suurem. Samas on see jälle risk, sest ka puuri ära murdmine ei muuda olukorda just paremaks.
4. Poldiotsast "kinni võtmiseks" on oluline kasutada ära kogu nähtav pind, ehk siis kui polt on murdunud augu serva juurest või sügavamalt, siis pole mõtet mutriga mängida, sinna sügavasse auku on raske keevitada. Parem on võtta seib, keevitada see poldiotsa külge, vajadusel tasaseks lihvida ning siis seibi külge keeramiseks mutter keevitada.
5. Välja keeramisel pole mõtet rakendada sujuvat jõudu, sest see hädapärane keevis on igal juhul nõrgim lüli. Targem on kasutada lööki, ma tavaliselt olen lihtsalt mutri peale pandud silmusvõtit haamriga koputanud, kuna sedasi on süsteemis lõtku kõige vähem ja tõenäosus, et polt hakkab enne liikuma kui keevis murdub, on kõige suurem. See on selline kõige rohkem mambo-jambo-tunnetuse teema, kui kõvasti koputada jne, ei oska täpset retsepti anda, aga tasub arvestada, et kasutada olevate löökide arv on piiratud, ütleme mingi 4-5 tk max, pärast seda läheb asi tõenäoliselt uuele ringile. Nagu ma kuskil eespool ütlesin, valmista end hästi ette ja make it count.
6. Kui polt juba liigub, siis ei ole üritus veel läbi, sest rooste kui selline ei ole kuhugi kadunud ja võib stiilis veerand või poole pöörde pärast poldi uuesti kinni puua. Ma tavaliselt olen jätkanud toksimist väiksema jõuga ning kui on näha, et haagib uuesti kinni, natuke tagasi kinni toksinud, siis jälle lahti, jne. MoS2 on ka endiselt sõber. Oluline on rooste keermes liikuma saada, siis ta lõpuks tasandub piisavalt ära või jahvatatakse peeneks vms, et polt välja tuleks.

Kuna mul gaasikeevitust või muid peenemaid kuumariistu pole, siis tavaliselt käivad punktid 3-4 koos, ehk siis seibi keevitamise käigus toimub ka kuumutamine, aga selguse mõttes kirjutasin nad eraldi lahti, sest olemuslikult toimub kaks eraldi protsessi ning näiteks välja ulatuva poldikontsu puhul ei pruugi 4. punkt vajalik olla.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — Eile, 20:24

Regionaalsed teemad mootorratturitele • Re: Soome tsiklimehed

Biker.ee -

no põmst kogu see maantee, mis läheb kotka poole helsingist, läbi porvoo jne. sealt maanteest ühele ja teisele poole jääb neid tsikliteid kõvasti, kuhu tasub nö. pöörata ja sõita edasi tagasi. ja kuna need tihtipeale jõuavad kuskile mereäärne välja näiteks siis eks seal ole ilusaid "sihtkohti" ka.

aga samamoodi on ka teise suuna minnes (ehk laias laastus turu poole) väga lahedaid teid. mul on kuskil kindlasti neid maha märgitud ka, aga ega nii täpselt peast ei oska öelda. väga paljud suvalised väiksemad teed seal on sellised, et mootorrattaga ikka väga lõbus sõita, võrreldes eestiga tasub otsida selliseid teid ka, mis lähevad järvede vahelt/üle. need on väga maalilised, kus pidevalt sõidad üle sildade ja selliste saarekaste, kus ümberringi igalpool on vesi

Statistika: Postitatud Postitas will111 — Eile, 17:36

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • M: Sõidujope DAINESE MISTICA TEX, suurused: 48, 50, 52

Biker.ee -

Müüa sportlik sõidujope Dainese Mistica Tex.

Black/Black: suurus 48(M), 52(L).
Black/Red: suurus 50(M).

- kulumiskindel ja vastupidav D-Synth 350 kangas
- eemaldatav soe vooder
- hingav mesh-vooder
- tuulutusavad külgedel
- eemaldatavad õla- ja küünarnukikaitsmed, mis vastavad CE EN 1621.1 turvastandardile
- D-Synth 350 kangaga kaetud PU õlaplaadid
- reguleeritav krae
- reguleeritav vööosa
- reguleeritavad varrukad
- tõmblukuga ühendatav Dainese pükstega
- 1 põuetasku
- 1 tasku soojas voodris
- 2 välimist taskut
- tasku G1 ja G2 seljakaitsmele
- helkurelemendid


Kvaliteetne, turvaline, mugav ja äge sõidujopega, mis tänu tuulutusavadele ja eemaldatavale soojale voodrile sobib kasutamiseks läbi terve hooaja!

Seisukord: uus (kiles, etikettidega, Dainese riidepuul, jaemüügihind 249.95€).

Hind: 150€ (pakiautomaati saatmisel 155€).
Minu telefon/e-mail: 5651452 / sklemm@hot.ee
Asukoht: Harjumaa

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — Eile, 11:54

Kirbuturg • Suitsusauna/Savvusanna proovima Võrumaale

Biker.ee -

Tere kaasteelised

Jõuluks valmis suitsusaun ja olen pakkumas seda teenust katsetuseks sõpradele, tuttavatele ja nüüd hõikaks ka siin selle võimaluse maha.
Tule proovi UNESCO kultuuripärandi alla kuuluvat kogemust, suitsusauna! Mahe leil, nii nagu võtsid seda meie esivanemad!

150€ 3h seanss kuni neljale inimesele. Saab tasuda sulas või arvega. Asukoht Võrumaa, Puiga küla külje all, privaatne koht.

Tel: 5078viisüksüks

https://elamus.wixsite.com/andsusmokesauna/et

Praegu hea aeg enne sääski ära käia, isa on värske pensionär, seega, tal aega ka nädala sees saunalisi vastu võtta.

Statistika: Postitatud Postitas motoreis — Eile, 10:03

Regionaalsed teemad mootorratturitele • Re: Soome tsiklimehed

Biker.ee -

Kood:

Postituse mõte selles, et ehk oskab keegi soovitada mingeid kohti, kuhu kindlasti tasub sisse keerata.Tasuks minna vaatama Salpa Linja. Tegemist väga mastaapse ehitusega (suurim ehitus läbi Soome ajaloo) Üle 800 km, tegelikult täiesti eraldi teema aga Lappenranna ja Vaalima vahel on põhiline, mis on lihtsalt vaadatav ja ligi pääsetav. Kõige lihtsamalt juurdepääsetav osa on maantee 6 mõlemal poolel, enne Lappeenranta.
https://salpakeskus.fi/en/salpa-line-museum/

Statistika: Postitatud Postitas Divikas — Eile, 08:41

Regionaalsed teemad mootorratturitele • Re: Soome tsiklimehed

Biker.ee -

Seal neid kämpasid hulgim. Enamus ilusas kohas mingi järve või lahe ääres. Me oleme lihtsalt vaadanu, et kui paari tunni pärast võiks õhtule jääda, siis Booking lahti ja bronnima. Sõltub muidugi kamba suurusest ja kas kämpar või telk. Kui aeg vähegi sobib, siis ma lööks kampa küll. Ma ise vaataks mingeid vanu ehitisi. Puhtalt kimamine polekski esmaeesmärk.

Statistika: Postitatud Postitas 701 — 18 Apr 2024, 14:54

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised