uudised

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Mootorratastest üldiselt • Re: HD road king või heritage

Biker.ee -

Ma sõidan oma sõidud enamasti lahtise kiivriga, tootjaks Biltwell (istub peas nagu suusamüts) Street Glide nüüd viimase klaasi modiga on lahtise kiivriga sõidetav kuni 140km/h - peale seda ei kannata lihtsalt enam tavalise päikeseprilliga sõita. Originaal wingi klaasiga tahtis pea otsast minema lennata kiirustel alates 90+
HD puhul on see tore nüanss, et terve internet on paksult igast foorumeid täis, kus inimesed nõu jagavad, enne kui klaasi saagima kukud või wingi ostma, istu mõned head õhtud usa foorumites ja ehk laheneb mure kergemalt? Teine variant, mida ma ise esimesena kaaluksin - proovi teist kiivrit. Kiivri vahetus küll üsna kulukas protsess, aga ega see wing sulle ka lõpptulemusena odav ei tule. Mine astu asjalikumasse poodi sisse ja palu võimalust kiivriga yks kiire ring maanteel teha 100+ kiirusel

Statistika: Postitatud Postitas HD1982 — 57 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Viha vasemäärde vastu ehk millega määrida

Biker.ee -

no ja sealsamas on ju lausa 3 või 5 korda vist selgelt öeldud, et mõeldud on ta nö. kinnikiilumise vastu ja toime on kinnikiilumist takistav ning korrosiooni eest kaitsev. kas see on nüüd keeleliselt ja loogiliselt võttes kõige õigem termin, see on iseasi kuid peaks olema ometi täitsa selge, et vasemääre ei ole mõeldud kuskile pidevas liikumises pindade vahele või nende määrimiseks. liikumatud metall-metall ühendused on ikka see peamine koht, kus sellist määret kasutatakse.
miks ei võiks polte (sh. rattapolte) või näiteks teatud piduriosasid vasepastaga määrida on minu jaoks küll müstika...pole suht mitmekümne aasta jooksul seni veel näinud, et õige kasutuse korral see kuskil miskit halba oleks teinud. kasu on olnud aga ilmselgelt

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 32 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Kas teenuse eest peaks maksma, kui see ei lahenda probleemi?

Biker.ee -

Meenub enda elust 2 juhtumit kui rattalises olevat viga ei leitud ja raha ei küsitud. Arvatavasti kotermann tegi pulli, sest tagajärge ei olnud ja põhjus jäigi leidmata. Siiani pole eriti ka müstilistesse või müstiliselt lihtsatesse tehnilistesse äpardustesse ka sattunud. Nädal tagasi kui auto piduriketta ja klotsi vahele sattus sõidu ajal värskelt pinnatud ja pigitatud teelt 1 kärakas, mis sõidule eriti huvitava ning hirmutava helivärvingu andis. Peale kurikamaka eemaldamist suitsideeruva rahakoti pilt silme eest, tänu taastunud algsele helikeelele, lahkus.
Tegelikult võiks ja peaks olema defekteerimistasu, sest ka meistrimehe tööaeg ei ole niisama kulutada. Kunagi kusagil olen kohanud sellist nimetust hinnakirjas. Iseasi on jällegi see kui meister see mees või naine päriselt on. Lugedes eelnevat, et öeldi - "peaks" olema korras. Järelikult, et ei ole korras, sest professionaal ehkuloogiaga ei tegele.
Koolis õpitust meenub, et muinas-Hiinas arst (vist ka muud tähtsad ametmehed) sai tasu alles siis, kui haige paranes. Muudel juhtudel - better luck next time. Mainisin lihtsalt repliigi korras kuna meie majandussüsteemis selline asi lihtsalt ei toimiks.

Statistika: Postitatud Postitas Luxor — 16 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Kas teenuse eest peaks maksma, kui see ei lahenda probleemi?

Biker.ee -

Eks tänapäevaste asjade diagnostika olegi keeruline ja aeganõudev,eriti kui viga kord avaldub ja kord ei avaldu. 12V-24V voolu juures kui tarbimine väike, võib isegi isolatsiooni sees täiesti pooleks olev kaabel, olla töökojas ühenduses ja sa ei leia seda viga,kui suurema koormusega kõiki juhtmeid läbi ei helista. Kahjuks pole see alati võimalik. Sõites töökojast ära,hakkab juhe jälle oma elu elama.
See on mu enda kogemusest näide ja ja käisin selle autoga esinduses ilmselt 7-8 korda,kuni lõpuks auto ühel korral sealt hoovist välja sõites jälle välja suri. Katki oli süüteahelat juhtiv juhe, suures kimbus ja kohas,kus üldiselt mingeid liikumisi kõri sees ei tohiks olla. Maksin igakord selle vea otsimise eest ja olin lausa tänulik kui elektrik selle siis seal hooviväravas suutis tuvastada. Viga oli selline,et auto suri lambist välja ja kui süüdet natukeseks(30-60sek) välja ei lülitanud,uuesti ei käivitunud. Seal väravast välja sõites jätsin süüte sisse ja elektrik suutis diagnostika arvutiga tuvastada katkestuse ahela ning siis aeti auto sisse ja viga sai 20min-ga korda.
Aga pigem häirib mind meie töökodades esinev süüdimatu lambist tundide juurde kirjutamine, tööde eest mida raalselt ei tihti osata teha. Üldjuhul lihtne mehhaanika,nagu eelpool mainitud rattalaagri vahetus. Selles mõttes on margiesindused ja kvaliteetset tööd tegevad töökojad ikka alati arvestanud tehase poolt ettenähtud norm tundidega mingite tööde teostamiseks ning saavad ka üldjuhul sellega hakkama. Esinduselt saab seda muidugi ka nõuda,kui midagi teisti,aga üldjuhul pole juba ammu neid probleeme olnud.
Raki viga kvalifitseerub sarnaseks selle minu juhtme veaga ja on raskesti leitav ning ilmselt keegi ei teinud sihilikult midagi valesti vaid pigem üritasid teha parimat,mis kohe ei õnnestunud. Ma arvan,et raha küsiti õiglaselt.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 42 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Sidesüsteemid mootorrattal

Biker.ee -

Idee ise väga äge ju. Arvestades kui suur antenn siis muidugi sideulatus on tagasihoidlik.. Aga jah mõte oleks tegelt hea- teed kiivriseadme hästi väikse ja tagasihoidliku mis suhtleb sarnase suure võimsa repiiteriga mis kuskil rattal.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 7 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: HD road king või heritage

Biker.ee -

Mul on klaasi taga vaikne. Vaikselt "koputab" kiivri pealaele ja sellest hakkab ùks koht peas valutama. Sama kala oli ka gs'ga. Vana kiivriga seda polnud. Samas kingiga saan sòita nii et kiivri lòug on avatud ja kiivrit kuhugi ei kisu. Nats mòtlen et lòigata klaas nii et kiiver täiesti välja jääb.

Aga see hooaeg vist ratsima ei hakka. Kiidan taaskord Motokeskust kelle käest sain täna klaasikoti. Hea väravapulti jms hoida

Statistika: Postitatud Postitas Raki — 16 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Viha vasemäärde vastu ehk millega määrida

Biker.ee -

No mina ei tea, mul vask kodus suht tihe külaline-probleemivabalt!
Pidurid saavad iga suvi/talv veljesatsiga oma osa- ei mingid oksidatsiooni ega kinnikiilumist.
Mootori kokkulappimisel on abiks ABRO copper casket spray.

Võtame suvalise tootja koos infoga:
https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Prod ... emaare_70g

edu

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 45 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Viha vasemäärde vastu ehk millega määrida

Biker.ee -

Vasemääre ei ole tööpindade määre! Piduri liuguritele oli siin pandud teises teemas pilt (vaseliin) suure kirjaga pidurivaseliin, noolega kuhu panna.

Samuti ei kõlba see aftersheiviks, koera pesuk, puidu liimimiseks ega pannkoogi katteks!

Kui õige möks õigesse kohta panna siis ei tohiks selliseid teemasi tekkida.

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 4 minutit tagasi

Teenused ja abi • Re: Korras, teema lukku

Biker.ee -

Tänud lingi eest
Pole külge pannud veel et kiirtevihku vaadata aga pildi jargi tundub et sellel on mõlemad tüübikinnitused peal nii et vbla paanitsesin liiga vara vaatan omme grg üle..
Tnks!
Kas tule kiirtevihk on ka reaalselt valepidi või on mureks ainult nool?

Vt. ka seda https://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t= ... 30#p797806 ja järgnevaid postitusi.

Statistika: Postitatud Postitas Bad Boy — 14 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: HD road king või heritage

Biker.ee -

Batwingi teemal pisut minu arvamust...ma pigem jätaks Road Kingi klaasiga variandiks (ehkki otsiks sobiva kõrguse jne) kui hakata Kingile kõiki Ultra või Street Glide juppe külge kruvima, siis oleks pidanud ehk kohe kummagi neist valima ja ega see wingi teema nii lihtne ka ei ole, et kruvid külge ja mured lahendatud. Mul on Street Glidel kolmas klaas hetkel wingil küljes ja alles see tundub minu pikkusele sobivat, ei tekita turbulentsi jne. Eelmised kaks olid täielikud killerid, pea käis otsas nagu mänguasi üle 100km/h kiirustel.

Statistika: Postitatud Postitas HD1982 — 23 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Viha vasemäärde vastu ehk millega määrida

Biker.ee -

Mina olen piduri liuguritel kasutanud silikoonmääret ja veermiku poltidel tavalist tuubist pärinevat liitiummääret.

Liitiummääre oli kaks aastat hiljem täitsa alles sõltuvalt poldi asukohast. Allpool olevad ehk rohkem vett saavad poldid oli veel korralikult rasvased. Üleval pool olevad poldid oli paksult määrdega koos.

Liuguritel olen puhastanud ja määret uuendanud ca kolme aasta tagant.

Vasemääre seisab riiulis ja ootab jumal teab mida. Kui vag grupi masina ostsin, siis oli keegi seda tagapidurite liugurites kasutanud ning ühel pool oli pidur peal, teisel pool jällegi ei tahtnud liugur liuguda korralikult ehk ketas oli roostene.

Statistika: Postitatud Postitas ert — 6 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Sena +Mesh

Biker.ee -

Senalt on nüüd saadaval vidin nimega +Mesh.
kirjelduse järgi teeb suvalise (Sena) mittemesh seadme mesh seadmeks. Hind nagu motovidinatel ikka, mitte liiga odav (€189). Pistad selle lenksule, paaritad oma olemasoleva Senaga ära ning saadki meshi's suhelda.

https://tinyurl.com/y2jsmuem

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 14 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Nippe algajale ehk?

Biker.ee -

Ilma lubadeta kahjuks vist Motosurvival http://emmk.ee/content/blogcategory/27/79/ koolitusest osa võtta ei saa aga seal õpetatust s.h. pidurdamisest räägitust oli minule küll väga palju abi ja minu pidurdusteekond vähenes seal õpetatu abil kindlasti päris oluliselt. Põhiliseks märksõnadeks jäid mulle sealt meelde: õige asend tsiklil s.t. paak korralikult põlvede vahel, jalad jalaraudadel ja käed korralikult lenksul ning pilk horisondil. Kui esialgu tundus mulle seal kuuldud jutt, et sisuliselt on võimalik ennast nii seismiseni pidurdada, et tsikkel seisab ilma enam edasi liikumata hetke täiesti ise püsti suhteliselt ulmena siis ise sellist peatumist harjutades ja tunnetust kätte saades oli see täiesti saavutatav s.t. võisid ennast päris suurelt kiiruselt jõuliselt seisma pidurdada ja isegi päris seisma jäädes polnud vajadust kohe jalga maha panna vaid seda kannatas rahulikult isegi hetk hiljem teha. Soovitav oleks küll selliseid harjutusi turvalises keskkonnas teha mõne suurema sõidukogemusega õpetaja kõrval.

Statistika: Postitatud Postitas highlander216 — 53 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised