uudised

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Fleim • Re: Kas olete kunagi mõelnud..

Biker.ee -

Mõnes mõttes on Willil õigus, et ega eestlane väga hästi äri teha ei oska. Mul kaks näidet, tahtsin minna paar aastat tagasi drifti vaatama lastega. Teadsin juba eos, et ega nad paar tundi max viitsivad olla. Piletit ostes selgus, et on ainult kahe päeva pilet. Mul jäi igatahes minemata. Teine juhus truck show paar päeva tagasi. Jälle perepilet 55 euri, et tund aega veokid vaadata. Jälle jäi minemata. Võiks mingid muud pääsmed veel olla, neile kes ei taha pikalt olla.Võibolla ikka oskavad teha äri, ja sellepärast polegi neid tunni pileteid loodud, et see ei oleks majanduslikult kasulik. Misiganes see põhjus siis. Et kas oleks keeruline tunni möödudes kontrollida, kes sees, kes väljas, või mingi muu põhjus.
Mul pole aimugi mis antud näidete puhul konkreetseks põhjuseks on, aga inimesi, kes suudavad mõelda, kuidas optimaalset tulu teenida, paistab justkui olevat ka ju.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 12 minutit tagasi

Andero Lusbo võitis Tihemetsa motokrossi

Motorsport.ee -

Andero Lusbo. Foto: Motostart Photography

Lauri krossirajal sõideti TOP200 karikavõistluste viies etapp, kus kiireimas MX A masinaklassis võidutses Andero Lusbo, harrastajate nobedaim oli teist etappi järjest Siim Palatu.

Eesti karikavõistluste arvestusse kuuluvas MX Open A klassi kvalifikatsiooni kiireim oli Andero Lusbo (Husqvarna, Kagu MK), kelle hea hoog jätkus ka finaalsõitudes. Esimest sõitu asus juhtima Indrek Mägi (Kawasaki, Mägi Racing), kuid mõne ringi edenedes möödus temast esmalt teisel kohal sõitnud Aleksei Vinogradovist (KTM, Narva SK Energia) alistanud Lusbo, kes hoidis seejärel esikohta enda käes võiduka lõpuni. Mägi järel lõpetas kolmandana Jan Jakobson (Kawasaki, Sõmerpalu MK).
Teises sõidus pääses Lusbo kohe ette ning enam tagasi ei vaadanud ja võttis lõpuks kindla võidu. Teisena ületas lõpujoone Jakobson, kes möödus Vinogradovist sõidu keskel.
Kahe sõidu kokkuvõttes võitis etapi Lusbo (50 punkti) Jakobsoni (42 p) ja Vinogradovi (38 p) ees. EKV liider on Mägi (303 p), kellele järgnevad Tihemetsa etapi vahele jätnud Karel Kutsar (234 p) ja Jakobson (198 p).

Harrastajate TOP200 kiireimas arvestuses MX Open B võitis mõlemad sõidud sarnaselt eelmisele etapile Karksi-Nuias Siim Palatu (Kawasaki, Sõmerpalu MK). Kahe sõidu kokkuvõttes järgnesid talle sõidud 2. ja 3. kohal lõpetanud Taavi Laur (KTM, KTL Racing) ning Sander Luik (Husqvarna, Pärnu MC), kes oli sõitudes vastavalt 5. ja 2. Top200 liider on Luik (1176 p), teine on Tihemetsa viies mees Ivo Laur (Kawasaki, Linnamäe Krossiklubi, 1152 p) ja kolmas Palatu (1148 p).
MX Open C parim oli Romeo Pikand (KTM, Viljandi VMK) Kennert Nurja (Husqvarna, AYR Racing Team) ja Simmo Kikase (KTM, Kagu MK) ees. Kiiruselt järgnevas D klassis sai esikoha Fredi Kostikov (KTM, Kohila Motospordi Klubi), teiseks tuli Ahti Pärnasalu (Husqvarna, Star Racing) ja kolmandaks Erko Küper (KTM, KTL Racing). MX Open E arvestuses oli aga parim Mikk Luik (Husqvarna, Tihemetsa MK), kellele järgnesid Ralf Nõmmik (Honda, AYR Racing Team) ja Janno Kuus (Kawasaki).
Eesti karikavõistluste arvestusse kuuluva Veteranide 40+ seas võitis Heigo Lauren (Yamaha, SK Yamaha Keskus) lätlase Raivo Freibergsi (Yamaha) ja Ivo Meltsase (KTM) ees. Eakamate Seeniorite 50+ parim oli teist etappi järjest lätlane Janis Mironovs (Husqvarna), kellele järgnseid venelane Maksim Bublikov (Husqvarna) ja Aivo Rabbi (KTM, Paikuse MK).

Koos veteranide ja seenioritega võistelnud naiste seas oli esikolmik täpselt sama, mis Karksi-Nuias, kui esikoha saavutas Teele Raja (Honda, HRC Racing Team), teiseks sõitis end Karleen Randver (Honda, Otepää MK) ja kolmandaks Krissu Konoplitski (KTM, Sõmerpalu MK).

TOP200 sari jätkub 3. augustil Räpina külje all asuval Linte krossirajal, kus toimub ühtlasi ka legendaarne Isad&Pojad motokross.

Andero Lusbo võitis Tihemetsa motokrossi

EMF -

Lauri krossirajal sõideti TOP200 karikavõistluste viies etapp, kus kiireimas MX A masinaklassis võidutses Andero Lusbo, harrastajate nobedaim oli teist etappi järjest Siim Palatu. Eesti karikavõistluste arvestusse kuuluvas MX Open A klassi kvalifikatsiooni kiireim oli Andero Lusbo (Husqvarna, Kagu MK), kelle hea hoog jätkus ka finaalsõitudes. Esimest sõitu asus juhtima Indrek Mägi (Kawasaki, Mägi Racing), kuid […]

The post Andero Lusbo võitis Tihemetsa motokrossi appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Fleim • Re: Kas olete kunagi mõelnud..

Biker.ee -

Mõnes mõttes on Willil õigus, et ega eestlane väga hästi äri teha ei oska. Mul kaks näidet, tahtsin minna paar aastat tagasi drifti vaatama lastega. Teadsin juba eos, et ega nad paar tundi max viitsivad olla. Piletit ostes selgus, et on ainult kahe päeva pilet. Mul jäi igatahes minemata. Teine juhus truck show paar päeva tagasi. Jälle perepilet 55 euri, et tund aega veokid vaadata. Jälle jäi minemata. Võiks mingid muud pääsmed veel olla, neile kes ei taha pikalt olla.

Statistika: Postitatud Postitas oxide — 51 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: lambanahk sadulale

Biker.ee -

Ise olen näinud, et Lämbi on pandud krõpsudega kinni: ühed kinnitused sadula all ja nahale on krõpsuribad külge õmmeldud, mis siis sadula alla lähevad. Enamus kruiseritel käib sadul suht OK peale/maha ja naha kinnitamine/äravõtmine kestab sekundeid...
On my to-do list!

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 56 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Õnnetused mootorratastega 2019

Biker.ee -

Eile 16 paiku Sõles sünnitusmaja ristis suunaga Kopli poole parkis esimeses reas kohe foori taga üks kollastes/kuldsetes toonides baigiline end kollase auto ette jalale ära, autojuht tuli ka välja, asusid miskit klaarima. Keegi siit? Mis seal juhtus, tsikkel riivas lane split'i käigus autot või sõitis auto juba ette reastunud tsiklile tagarattasse? Ise sõitsin autoga Paldiski mnt ristist teises reas ja jälgisin natuke eespool sõitvat tsiklit, aga konkreetne moment on pilk mujal.

Statistika: Postitatud Postitas Black — 58 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: lambanahk sadulale

Biker.ee -

Äärmuslikes oludes (nagu eile/üleeile), kus kahekesi pea 2 paaki (paak on suuur), tuli kahekesi "not for road use" rehvidel maha uhada (ja sellest ainult väiksem osa kruusal), oli lämbi parem lisa kui FCR karpa või isegi GPS armatuuris
Võtame arvesse, et mu iste on originaalis nagu kaigas! Sportjalgratast meenutab.

Aga jah - tavapärases olukorras ei viitsi märja nahaga eriti jamada (sellest ka idee, et mingid kiirklõpsud külge õmmelda ning mingi lambahigi analoogiga karv ära vahatada).

10a tagasi lihtsalt kannatasin. Kas nii noorelt jäädakse juba vanaks?

@@urmas66 Geeliga võiks lihtsalt mugavama custom sadula lasta teha (mis tõsi küll ei asenda pikal teel ikkagi eemaldatava lämbinaha mugavust, sest ka eritellimussadul peaks ennekõike ikka rajakõlbulik ehk kitsas olema). Selline pisike geelipadi sadulapeal on minu kasutuses kahtlane. Mul oli see lammas pikalt üle kogu sadula - sai vahepeal asendit muuta jmt. Kõvast sadulast veel väsitavam oleks kogu aeg ühes kohas istuda (vähemalt ühe pika sadulaga sportrataste puhul on see minu jaoks nii).

Eks lõppkokkuvõttes on õigem lihtsalt teinekord mugavam ratas õigel ajal sõiduks ette valmistada ja kasutada masinaid nii nagu nende otstarve seda ette näeb. Stiilis TETi rajal olen ma oma pulksadulaga täitsa rahul - hea võimelda.

Statistika: Postitatud Postitas morse — 1 minut tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Kiiruskaamera äpid ja nende tõhusus

Biker.ee -

Mingeid toiminguid ei tehtud.Vaidlustas ja saadeti sisuliselt pikalt,maksis ise trahvi ära,sest ta ise tegelikult sõitiski ,lihtsalt arvas,et saab üle lasta, aga ei õnnestunud.Jälle ei oska kommenteerida sest kui "saadeti pikalt" tähendab, et halduskohus ei võtnud menetlusse, siis tuleks menetlusse mitte võtmise määrusest lugeda, miks ja mis alustel. Kõik määrused ja otsused, välja arvatud riigikohtu lahend, saab vaidlustada ja edasi kaevata, kui selleks on seadusest tulenevat alust ja kui keegi 'tõlgendab seadust oma suva järgi', nagu siin üks eelkirjutaja kurtis. Kui kõik ongi seaduslik ja oled juba näiteks iseenda vastu tunnistusi/ütlusi andnud, siis see pole enam see teema millest siin esialgu arutelu käis.

Statistika: Postitatud Postitas jkristjan — 3 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Kiiruskaamera äpid ja nende tõhusus

Biker.ee -

Sellist äppi on keegi juba kasutanud, et kui selle ostad 9,99 USD eest, siis saadetakse postiga kaasa patareitoitega spetsiaalne välklamp. Äpp tuvastab gps-i abil kaamera läheduse ja jälgib su auto kiirust. Kui kiirus on normipiires, siis ei tee midagi, aga kui kiirus läheb üle, siis annab välklambile signaali ja see valgustab numbrimärgi nii ära, et sealt midagi välja ei loe, ei öösel ega päeval.

Statistika: Postitatud Postitas Sciev — 5 minutit tagasi

Aravetel jätkusid SuperMoto Eesti meistrivõistlused

Motorsport.ee -

Laupäeval sõideti Aravete kardirajal SuperMoto Eesti meistrivõistluste neljas etapp, mis oli ka peaprooviks sellel nädalavahetusel Tabasalus toimuvaks Euroopa meistrivõistluste etapiks.

Kiireimas S1 klassis võitis mõlemad sõidud Patrick Pals oma venna Prantsu (mõlemad TM, Vihur Motosport) ees. Kahe sõidu kokkuvõttes sai kolmanda koha Palside klubikaaslane Alex Vetkin (Husqvarna), kes oli avasõidus neljas ja viimases kolmas.

SuperQuadidel võidutses Viljar Värat (Honda, Estonian Supermoto Racing), kes võitis mõlemad sõidud Tõnu Zeigeri (KTM, Kagu MK) ja Roman Mägi (Yamaha, MK D&T) ees.

Masinaklassis Open võitis etapi Kristjan Siilak (Husqvarna, Vihur Motosport), kellele järgnesid soomlased Eetu Ihalainen ja Erno Kivimäki (mõl Husqvarna).
Koos Openiga rajal olnud SM85 arvestuses võitis etapi mõlemas võidukihutamises esimesena lõpetanud Aksel Pärtelpoeg (Husqvarna, Äksi39Team), kummaski sõidus oli teine Karl Takk (Honda, Vihurmotosport) ja kolmas Karl Kutsar (KTM, Äksi39Team).

S4 parim on Alex Vetkin (Husqvarna, Vihur Motosport), teiseks tulu ukrainlane Maksym Kovalov (Husqvarna) ja kolmandaks Karl Takk (TM, Vihur Motosport).

SM65 klassis saavutas etapivõidu Mathias Vetkin (Husqvarna, Vihur Motosport), kellele järgnesid Otto Reinhard Viks (KTM, HRC Eesti Racing) ja Karro Robert Jäärats (KTM, Vihur Motosport).

Robin Robert Mooses (Husqvarna, Äksi39Team), võidutses väikseimas tiitlivõistluste arvestuses SM50, kus talle järgnesid Travis Siilak (KTM, Vihur Motosport) ja Kristjan-Erich Luhaäär (KTM, Pärnu MC). Kõige pisemas 50PW arvestuses võitis aga Meribel Kask (Husqvarna, Vihur Motosport) Steven Eugen Tiitso (KTM, AYR Racing Team) ja Kenneth Simulaski (Husqvarna, Vihur Motosport) ees.

SuperMoto Eesti meistri- ja karikavõistluste järgmine etapp sõidetakse juba eeloleval nädalavahetusel Tabasalu kardirajal, kus peetakse ka S3 ja SM Junior Euroopa meistrivõistluste etapp.

Aravetel jätkusid SuperMoto Eesti meistrivõistlused

EMF -

Laupäeval sõideti Aravete kardirajal SuperMoto Eesti meistrivõistluste neljas etapp, mis oli ka peaprooviks sellel nädalavahetusel Tabasalus toimuvaks Euroopa meistrivõistluste etapiks. Kiireimas S1 klassis võitis mõlemad sõidud Patrick Pals oma venna Prantsu (mõlemad TM, Vihur Motosport) ees. Kahe sõidu kokkuvõttes sai kolmanda koha Palside klubikaaslane Alex Vetkin (Husqvarna), kes oli avasõidus neljas ja viimases kolmas. SuperQuadidel […]

The post Aravetel jätkusid SuperMoto Eesti meistrivõistlused appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Kiiruskaamera äpid ja nende tõhusus

Biker.ee -

@urmas66
Nagu sa ise ütled - "Tema väide oli,et tööline kes sõitis,enam ei tööta tema juures ja tema teda ostida ei oska jne". See on ju mingi mõttetu lamin menetleja jaoks, absoluutselt ei puutu asjasse, kes kus töötab, kedagi ei ole vaja otsida jne. Vastutav kasutaja kas annab menetlejale info vastavalt § 72 või ei anna ja sealt järgnevad edasised toimingud. Kui vastutav kasutaja ajab mingit muud kõrvalist jura siis ta kuulatakse ära aga seda kirja ei panda ja see kuidagi protsessi ei mõjuta. Mis täpselt toimus ja mis toiminguid tehti me sinu jutust teada ei saa, isegi menetluse vormi ei tea.

Mingeid toiminguid ei tehtud.Vaidlustas ja saadeti sisuliselt pikalt,maksis ise trahvi ära,sest ta ise tegelikult sõitiski ,lihtsalt arvas,et saab üle lasta, aga ei õnnestunud.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 17 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: lambanahk sadulale

Biker.ee -

Jah, aga seda ju sinna tagasi ei panda? Ja äkki ei tahakski seal lambahigi sees päev läbi pepuga nühkida?

Mind ennast ka huvitas teema mõnda aega, a no lõpuks lihtsalt lõin käega, üks asi jälle juures millega jännata, kesse jaksab. Väga mõnus on küll, tõsi.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 18 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Hälvik-autojuhid

Biker.ee -

No tavaliselt on üks "kusetaja" kelle taha siis saab tulla.

Ega mul ka reeglina mootorit on ja rohelise saabudes uimama ei jää ("kusetan"). Aga enamasti saavad kõik paremalt proovijad minu taha reastuda
Paremal olles startides selgub üsna kohe, kes raja lõpuks ees on ja kui on ilmselge punnitamine siis lasen mööda ja tulen taha.

Aga minu arust sobib siia see sinu toodud loll kirikus. Kui ei oska hinnata, arvestada siis sõidadki sinna raja lõppu ja jääd seistes ootama uut punast.

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 19 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: lambanahk sadulale

Biker.ee -

Stock seades on lamba vill suht vetthülgav, kaltsmärga lammast pole veel näinud, kes nigut' peni peale suplust tilgub...
Põhjuseks tore aine nimega LANOLIIN, mis villa/naha töötlemise käigus välja pestakse.

edu

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 27 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Hälvik-autojuhid

Biker.ee -

No need nö esimesed read on ristmikel selleks,et sealt saaks rohkem autosid ühe fooritsükliga üle ristmiku. Üdiselt seda ei osata kasutada või kasutajaid lausa üritatakse takistada peale ristmikku tagasi reastumast. Mul endal ausalt öeldes pole probleemi,mootorid piisavalt võimsad ja keeran lihtsalt jõuga peale kui keegi tahtlikult takistama hakkab.Aga olen näinud palju kordi,kus see paremalt tulija ära kusetatakse.Samas kui keegi lihtsalt uimab enne foori,siis lähen ikka paremale ja ka hooga mööda. Tänu sellele saab ilmselt veel keegi minu tagant ristmiku selle fooritsükliga ületatud.
Paldiski mnt-Tähetorni ristis pole ainult kiirendus rada pöörajatele vaid seal on kummaski suunas 2 rada juba pikalt enne ja pärast ristmikku.Lisaks veel kiirendus-aeglustus rajad.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 27 minutit tagasi

Pages

Subscribe to mootorratas.ee aggregator - uudised