Biker.ee

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Mootorratastest üldiselt • Re: V2, R2 ja L2 matkarattal.

tänan soovitamast, mul on aprilia täitsa garaazis olnud ja proovinud olen neid ikka päris mitmeid.
võibolla inimesed defineerivad siis sõna "rahutu" enda jaoks kuidagi erinevalt...minu jaoks pole ükski v2 mootor rahutu olnud, pigem vastupidi...üks lineaarsemaid mootoreid. kui katkumisest räägib siis tõesti väga madalatel pööretel (ehk mitte sellistel pööretel, millega keegi ringi sõidaks). näiteks see aprilia oli jerky kuni umbes nii 2.5k. aga noh, ega seegi polnud mitte niivõrd mootori tüübi eripära, vaid pigem ikka seotud sellega, mille kohta sa isegi ütled, et power commander teeb imesid.
kui rääkida mootorrattaga sõitmisest siis olgu see mootor v2 või r4, ühtlase või kasvõi enamvähem ühtlase sõidu pöörded on mootorrattal siiski alates no absoluutselt minimaalselt ehk 3.5k ja üles. isegi linnavahel uimerdades ja tiksudes ei pea ju ka tingimata 6ndaga sõitma, huvitav milleks need käigud seal kastis siis on.

olen saanud kõigi vee-kahtedega rahulikult sõidetud, isegi selle tonnise apriliaga. millega mina ei suuda rahulikult sõita on teatud 600, 750 ja 1000sed suzukid. kuid ega ka nendega pole asi selles, et mootor ei töötaks ühtlaselt...sellistega on lihtsalt seismise tunne rahulikult sõites

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 7 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Küsiks nõu, ülekeeratud polt(M6). Milliste erinevate töövõtetega oleks võimalik taastada keeret. Üks lahendus: suurem auk ja uus keere. Kas on ka muid lahendusi? Keermeliimiga ei anna taastada keeret?Fixuses on helicoili komplektid olemas. Tulemus jääb ilus ja kui üle keeratud osa asub alumiiniumi sees, siis tugevam/vastupidavam kui enne oli.
http://pood.fixus.ee/shop/prod/94/12?c=684-35060

Helicoilimist kasutatakse lennuki kerepaneelide ühendustes. Seega, sellesse võiks uskuda rohkem kui keemilisse metalli

Statistika: Postitatud Postitas Märtt — 46 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Spoiler: Mis õli kasutada scottoileri õli asemel? On kellelgi pikemaaegset kogemust? iframe

Ehk videost ilmub ikka ja jälle vana hea tarkus mida ka originaaltootja soovitab. 75w90 käigukastiõli Ehk siis Scottoileri sinise asemele 75W90W mõistlik kasutada?Jep, paljud internetis ka kasutavad sama. Googelda näiteks "Scottoiler ATF oil", "Scottoiler gearbox oil" jne.Okei. Aga siis täpsemalt siis? Näiteks osad punased käigukasti/roolivõimu õlid söövad tihendeid. Ise ühest roolilatist nii lahti saanud.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 14 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Spoiler: Mis õli kasutada scottoileri õli asemel? On kellelgi pikemaaegset kogemust? iframe

Ehk videost ilmub ikka ja jälle vana hea tarkus mida ka originaaltootja soovitab. 75w90 käigukastiõli Ehk siis Scottoileri sinise asemele 75W90W mõistlik kasutada?Jep, paljud internetis ka kasutavad sama. Googelda näiteks "Scottoiler ATF oil", "Scottoiler gearbox oil" jne.

Statistika: Postitatud Postitas Ronk — 48 minutit tagasi

Tsiklite varuosad ja lisavarustus. MÜÜK • M: Abus Granit X-Plus 8077

Müüa pidurikettalukk Abus Alarm Lock Detecto Granit X-Plus 8077.
Müün, sest kahjuks minu rattale (Seven Fifty) eriti ei sobi - liiga väike velje/ketta vahe + kettal liiga väiksed augud (ümber ketta ei ulatu samuti).

Ülitugev, alarmiga, punast värvi. Kaasa kott, koodikaart ja 2 võtit (1 on lambiga).

Kuigi kasutatud vaid 3 korda, siis kriime leidub (ülal mainitud põhjustel).

Hind: 110.-
PM või telefon - 55 7II 57
Asukoht: Tallinn/Kalamaja

Statistika: Postitatud Postitas motikamees — vähem kui minut tagasi

Üritused • Kevadmüristus 11.mai

Müristaja MC-l on au kutsuda kõiki meiega ühinema hooaja avasõidule.
Koguneme 11.30 Uuemõisa Rannarootsi keskuse parklas.
Start sõidule 12.00. Ilusa ilmakorral sõidame mööda erinevaid Läänemaa, Pärnumaa ja Raplamaa maanteid ( Haapsalu, Lihula, Karuse, Vatla, Tõstamaa, Audru, Pärnu, Vigala, Kullamaa, Haapsalu). Kilomeetreid peaks kogunema umbes 250- 300 ringis.
OPEN HOUSE 19.00 värskenduskuuri läbinud klubimajas Sadama 30
Peale sõitu soe söök, külm/soe jook, saun, hea seltskond ja õhtu edenedes ka väike muusikaline kosutus Müristaja MC klubimajas
BEER SPIRIT teeb esimese seti juba 20-st.

Müristamiseni!

Statistika: Postitatud Postitas MüristajaMC — 7 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Mis õli kasutada scottoileri õli asemel? On kellelgi pikemaaegset kogemust? iframe

Ehk videost ilmub ikka ja jälle vana hea tarkus mida ka originaaltootja soovitab. 75w90 käigukastiõli Ehk siis Scottoileri sinise asemele 75W90W mõistlik kasutada?

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 11 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Minu harjutamata käe keevis näeb välja nagu koera okse - aga miski küljest ära ei ole kukkunud...
Keevitamine on selline huvitav asi, et samas on võimalik ka keevitada nii ilusti, et ilusamini ei saagi, aga maha kukkudes detail laguneb laiali. Ehk siis ilus keevis on detailide peale sulatatud, aga ei ole detailidega piisavalt kokku sulanud. Pigem on see probleem just MIG/MAG korral, elektroodiga vähem. Väliselt silmaga vaadates ei pruugi olla võimalik hinnata keevituse tugevust.Üks tuttav parandas 1990-datel aastatel külmkapi kompressoreid. Seal vaja pärast valtsitud äärtega kompressoripooled omavahel kokku keevitada. Kui ma siis ükskord tema juurde juhtusin minema, näitas ta mulle päeva nalja: keevisõmblus keevitatava pinna küljest täiesti lahti jäänud, irdus, nagu silikoonitriip rasvaselt pinnalt ja keevitatavatel kompressoripooltel oli vaid paar pisikest sulamisjälge. Aga alguses olevat pealt igati ilus töö paistnud olema. Voolutugevus kui sai parajaks, sulas uus keevisõmblus juba kenasti pinnaga kokku.

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 35 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Mis õli kasutada scottoileri õli asemel? On kellelgi pikemaaegset kogemust? iframe

Ehk videost ilmub ikka ja jälle vana hea tarkus mida ka originaaltootja soovitab. 75w90 käigukastiõli

Statistika: Postitatud Postitas Ronk — 57 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: V2, R2 ja L2 matkarattal.

aga ma pole veel sõitnud ühegi v2'ga mis oleks madalas otsas rahutu ja oleks pöördepill. see on ju igatpidi loogikavastane. Proovi mõnda Aprilia SXV/RXV-d, Aprilia RSV(R) mootoreid, siis ehk avardub ka Teie maailmavaade.
Väga palju rahutust on seotud ilmselt seguga seotud muredest, kui ikka 3500-4000rpm on segu lahja ja "tühi auk" on minekus, siis ongi ju sõit rahutu, ühtlasel gaasil kakub edasi-tagasi. Power Commander teeb sellel kohal imesid ja aitab väga palju. Niikuinii pole ühelgi järelturu masinal enam originaalsummutit, mis ilmselt on ka üheks kurjajuureks open-loop kütusemappide puhul.

Mina ei oska enda rattaga rahulikult sõita, viga on rattas

Statistika: Postitatud Postitas Boobush — 35 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Lisaks igasugu pehme kukkumise eeliseks oleks (kui nad kunagi valmivad) kohvirte kasutamise võimalus peale käna +kogu minu ihupesu, sukapüksid konservid, katelok jms ei oleks ühtlase kihinda mööda maanteed laiali laotatud.

Eriti tänuväärt on selline omadus kuskil kaugel reisil olles.Ega need H&B või Givi-Kappa kohvrid ka just väga rabedad pole. Minul on Givi küljekohver ära lennanud,mingi 70-80 pealt ja sõbral H&B tagakohver ka sama kiirusega irdunud.Peale mõnede kriimude ei juhtunud tookord midagi.Põhjus hooletu kinnitamine mõlemal juhul.
Need pehmed võiks olla head,kui ära lennanud kohver millegi alla jääb või siis terav löök otse kohvrisse juhtub tulema. Samas meenub,et www.yhelteljel.ee ümber maailma tiirutades,juhtus Indias pauk, kus bemmi silinder kaitses jalga ja alukohver hoidis lohisevat tsiklit suurematest vigastustest.HandB ja Givi on ok Kappa on pask Ma liigitaks Givi ka Kappaga samasse gruppi. Üks pisike kukkumine ~5-10km/h.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 37 minutit tagasi

Sõidu- ja lisavarustus • Re: Motokohvrid TARK. Millal ometi?

Lisaks igasugu pehme kukkumise eeliseks oleks (kui nad kunagi valmivad) kohvirte kasutamise võimalus peale käna +kogu minu ihupesu, sukapüksid konservid, katelok jms ei oleks ühtlase kihinda mööda maanteed laiali laotatud.

Eriti tänuväärt on selline omadus kuskil kaugel reisil olles.Ega need H&B või Givi-Kappa kohvrid ka just väga rabedad pole. Minul on Givi küljekohver ära lennanud,mingi 70-80 pealt ja sõbral H&B tagakohver ka sama kiirusega irdunud.Peale mõnede kriimude ei juhtunud tookord midagi.Põhjus hooletu kinnitamine mõlemal juhul.
Need pehmed võiks olla head,kui ära lennanud kohver millegi alla jääb või siis terav löök otse kohvrisse juhtub tulema. Samas meenub,et www.yhelteljel.ee ümber maailma tiirutades,juhtus Indias pauk, kus bemmi silinder kaitses jalga ja alukohver hoidis lohisevat tsiklit suurematest vigastustest.esiteks Givi ja kappa kohvreid ei tohiks ühte patta panna. Kappa on Givi kõrval vilets pask.
teiseks, kujuta ette matka formaati kus kukkumine ei ole mingi eriline, väga harva juhtuv sündmus vaid täiesti tavaline, aegajalt (päevas mitu korda) aset leidev normaalne sõidu osa!? ja vaata seda ühe kukkumise üleelanud Kappa kohvrit antud konteksti mõistes "õige nurga alt". enduro matk on vähe teine teema kui kaasreisijaga "alpitripp".

Statistika: Postitatud Postitas KIBU — 28 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: V2, R2 ja L2 matkarattal.

"R2 on selline keskmine ning V2 variandid on madalas otsas rahutud, käivad rohkem pöörde pealt ehk siis sobivad temperamentsemale sõidustiilile paremini"

vale jutt! ja üldse, V2 mootoreid on erineva "nurgaga" seega ma ei tea kuidas neid kõiki üldse ühte patta annab panna. mõni neist on väga sarnane tüüpilisele r2'le. aga ma pole veel sõitnud ühegi v2'ga mis oleks madalas otsas rahutu ja oleks pöördepill. see on ju igatpidi loogikavastane.
r2 on odav toota (seega on tavaliselt odavamate rataste vahel), reageerib suht hästi gaasile ja vibreerib ka päris mõnusalt. momenti suurt ei ole. v2 vibreerib vähem ja on rohkem momenti, optimaalsed pöörded ka natuke madalamad. ja boxer twinil on kõige rohkem momenti, vibrab vabsee vähe, optimaalsed pöörded veel madalamad kui v2'l. twinidest kõige vähem "pöördepill". valik on s**t, aga valik on sinu!

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 3 minutit tagasi

Pages