Biker.ee

Vaba teema • Re: Hälvik- Mootorratturid

Mina olin ka täna hälvik. Narva-Tallinn maantee, Punaste Dildode Allee, väljas parajalt pime juba. Peale Haljalat lõppes neljarealine otsa, täpselt sel hetkel jäi miski passatiront ette. Kiirus 70, kui keegi vastu tuli, vajus 60-le. Tüübile üldse ei meeldinud, et ma tal juhipoolses peeglis istusin, ronis nii keskjoone lähedale kui võimalik, dildod käisid vist lausa vastu uksekäepidet. Kilomeetrikese kannatasin, siis vajutasin paremalt mööda, tüüp ei jõudnud reageeridagi, tegi jõnksu siis kui ma ammu möödas olin. Küll kukkus tulesid vilgutama, tagasõitjate tulede valguses oli näha, kuidas mulle järele kiirendada üritas, nigut kivisütt oleks massinasse visanud... No on ikka suur see issanda loomaaed...

Statistika: Postitatud Postitas isakene — 3 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: LED esituled

Ei mitte ära ühenda akut lahti vaid yhenda pingeregulaatorist välja tulev ots lahti, nii et genekas toodab vahelduvvoolu mis läheb pingeregulaatorisse aga sealt edasi koormust järgi ei ole. Mittemidagi ei juhtu, pole koormust, ei tehta ka tööd. Okey, tee lihtsam katse... võta püsimagnetiga mikromootor ja keeruta selle rootorit... nüüd pane üks pirn selle mootori klemmide otsa ja keeruta siis. Kummal juhul on vaja rohkem tööd teha, koormusega või ilma?

will111 kirjutas:
hollow, see ei lähe siis ju kuskile, aku on vooluallikas pingega 12v. Sealt võetakse täpselt nii palju voolu kui tarbija tarbib (küsib). Genekas püsimagnetiga aga toodab elektrit sõltumata küsimisest, niipalju kui pöörleb, niipalju ka toodab, minuteada...ning pinge on küllaltki kõrge. Ja noh, soojaks läheb ju tegelikult nii ehk naa praktiliselt kogu elekter, mis üldse kunagi kusagil toodetakse Ka lambipirnis läheb suurem osa elektrit soojaks koheselt ning see, mis läheb valguseks...minuteada see läheb ka lõpuks vist ikkagi soojaks sest kuidas see valgusenergia lõpuks muudmoodi ikka sumbuda saab kui kuskil mingeid osakesi liigutades Kui pirnis soojuseks muundada parasjagu ei saa (ei ole ühendatud või on väikse võimsusega) siis tuleb kuskil mujal soojeseks lasta.
Ma seda katset hetkel millegagi teha ei saa, aga minu loogika ütleb, et kui ratas niimoodi käima panna ja nö. laadimine lahti ühendada (ehk aku tagant ära?) siis läheb lihtsalt mõnevõrra suurem hulk voolu pingeregusse=soojaks. Tühikäigul on see kõik muidugi nohu ma eeldan. Eks mure ole ilmselt rohkem kõrgemate pööretega, kui ka genekas rohkem tootma hakkab. Aga noh, ei pretendeeri absoluutsele tõele, võibolla tõesti, et see kõik on bs, mis ma just rääkisin

Statistika: Postitatud Postitas hollow — 23 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Jahutatud õhku mahub silindrisse tuntavalt rohkem,millest ka turbo mootori puhul saab rohkem võimsust kätte. Jahutamata ülelaadimisega mootor on isegi kuni veerandi võrra lahjem. Rasmuse poolt kasutusse võetav lahendus on just võistlusmasinate, ka autode ,juures kasutuses just oma kompaktsuse tõttu ja koos cooleriga.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 26 minutit tagasi

Üritused • Re: Vihurmoto Rahvaliiga 2018

Selleks aastaks Rahvaliiga läbi, lõpptulemuse leiab siit: EMV-EKV Punktiarvestus (lõplik)
Loodetavasti järgisel aastal Rahvaliiga jätkub. Jõudu EMF-ile ja Markole eestvedamisel

Enda sõiduhooaeg jäi kukkumise tõttu poolikuks aga see vähene oli lahe. Järgmisel aastal rajal näeme juba C-klassis

Statistika: Postitatud Postitas kalleu — 15 minutit tagasi

Pages