Uued naiste sõidupüksid „probiker“, suurus 21
= (W33 / L30) XL / 42 (102-104 cm / 79-82 cm)
must, põlvekaitsmed, veekindel, ärakäiva sooja voodriga.

Seisukord: uus, ilusad ja puhtad.

Hind: 75,- / Hinnapakkumisi võib ka teha.
Minu telefon/e-mail: eetarga@gmail.com
tel. viis6202212
Asukoht: Viitina küla, Rõuge vald, Võru mk.

Statistika: Postitatud Postitas eetarga — 50 minutit tagasi

Eespool oli juttu haagise vänderdamisest ja uppi käimisest.. See on puhtalt vale koorma paigutuse teema.
Teine asi on kerghaagis. Kas 1 või 2 teljeline. 2 teljelise puhul jääb koorma kaalu vähemaks. Kusjuures osade sedaanidega ei saa reeglite järgi ilmselt 1 raskemat tsiklit isegi vedada... Kui võtame näiteks jaapanlased ala Avensis millel haagise suurim mass 500kg. Ehk siis sellest võtad maa haagise kaalu ja ülejäänu jääb kaubale.
Mis puudutab kerghaagist vs suur haagis(piduritega haagis) siis ei pea ilmtingimata olema E kat. Ma endale tegin B96 millega saab autorongi massi 4250kg peale. Ehks iis saan oma sõidukale järgi lükata pea 1850kg täismassiga haagise. Vaja teha ainult pool tunnikest eksamisõitu ja asi käes.
Mis puudutab piduritega haagist siis seal oli ka veist see rehvide nõue kohe et kui autol naastud siis peavad ka haagisel naastud olema. Kui lamellid siis haagisel sama.

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 13 minutit tagasi

1. Auto+haagis ja suur kaubik on kütusekulu natuke kaubiku kasuks.
2. Teemaksude osas pole võrdlust uurinud veel.
3. 3-4 inimest ja 2 ratast eeldab Sprinter/Crafter tüüpi, 2 istmerida + kaubaruum 2,5m. Kui keegi krossibussi omanik tahab koos trippida, siis arutame
4. Auto+haagis. Haagis hotelli parklasse, naised autoga shoppama, randa. Mehed ratastega mägedesse, metsa.

Statistika: Postitatud Postitas Henn — 32 minutit tagasi

@Henn tõsi, et kaubikusse on sellist komplekti raske mahutada aga Euroopa poole minnes on igasuguse haagisega suur miinus kiirusepiirang 90. Kaubikuga lähed tihti isegi 130ga (oleneb, kus sõidad muidugi).

Mul ka nüüd BE load ja olen ka kaalunud kerghaagis VS suur haagis teemat. Päris aus olla, siis 2 mammutit on ju tegelikult napilt rohkem, kui kerghaagisele lubatud… Ei tea, kas keegi hakkaks kaaluma - aga asi millega arvestada.

Kaheteljelise eelistest siin räägiti. Minu arvates suure haagise miinused pikal teel ei tule esile. Kaheteljeline on ikka päris hea ja stabiilne. Sedaaniga meeldib mulle vedada madala portega või platvorm käru (vanasti universaalkerega sõites oli kõrgemaid haagiseid oluliselt lihtsam vedada - sedaan on selles osas ikka väga tundlik).

Turvalisuse asi on muidugi omaette teema. Kinnine tent vmt on selles osas parem. Aga näiteks minu sedaan S90 oleks üsna kehv kõrge tendiga pikal teel.

Statistika: Postitatud Postitas morse — 52 minutit tagasi

- Tagurpidi käiguga manööverdamine on rahulikum, kuna üks ratas hakkab vastu hoidma keeramisele.

Statistika: Postitatud Postitas Vint — 15 minutit tagasi

Upitan teemat.
Kas kahe mammuti jaoks võiks olla pigem 2-teljeline haagis? Mammutid kokku on 500+kg ning haagise jaoks raskuskese suht kõrgel. Äkki 1-teljeline hakkab vänderdama või käib kurvis üldse külili. Tent- või furgoonhaagis sedaankerega auto järel on ka vist halb komplekt. Tuuletakistus on suur. Võiks eelistada pargimaasturit või mingit kõrgemat masinat. 2 mammutit ja 3-4 inimest on keeruline kaubikusse pakkida. Sellepärasr on mõte auto+haagis.2-teljelise eelised:
-pole vaja varuratast, rehvipauk teele ei jäta.
-pole vaja seisujalga, tiisel püsib õhus
-kõik augud on poole madalamad, kõik "lamavad politseinikud" on poole madalamad.
-koormatult hoopis stabiilsem
2-teljelise puudused:
-raskem, (kasulik last väiksem?)

Statistika: Postitatud Postitas rannamees — 48 minutit tagasi

Tulime Montenegrost tentiga haagisega, 990 ja Twin olid matkavarustuses peal. Kupliga poleks elusees seda saanud tehaUpitan teemat.
Kas kahe mammuti jaoks võiks olla pigem 2-teljeline haagis? Mammutid kokku on 500+kg ning haagise jaoks raskuskese suht kõrgel. Äkki 1-teljeline hakkab vänderdama või käib kurvis üldse külili. Tent- või furgoonhaagis sedaankerega auto järel on ka vist halb komplekt. Tuuletakistus on suur. Võiks eelistada pargimaasturit või mingit kõrgemat masinat. 2 mammutit ja 3-4 inimest on keeruline kaubikusse pakkida. Sellepärasr on mõte auto+haagis.

Statistika: Postitatud Postitas Henn — 20 minutit tagasi

Rehvi suurus: Esimene 120/70 19", Tagumine 170/60 17"
Tootja: MOTOZ
Seisukord:vähesõitnud

Vähesõitnud ülikestvad MOTOZ Tractionator Adventure 50/50 tsiklirehvid (2000 km, BMW 1200 GSA).
Jääk ees 8mm, taga 9mm.
DOT esi: 2021
DOT taga 2022

Hind: 200 EUR (jooks kokku)
Telefon/e-mail: 56 220 266
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas kollkala — 43 minutit tagasi

Hei,

Kas keegi oskaks mulle kaardil panna punkti ja näidata kagu nurgas olevat Põrguoru asukohta. Ei suuda seda iseseisvalt kaardil tuvastada.

Tänades,Kui see on see kitsas rada, kus mõlemale poole võimalik kaardilt maha kukkuda, siis äkki pead silmas seda kohta:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 19077&z=14
https://kaart.delfi.ee?bookmark=da2904c ... 487f6ac399

Statistika: Postitatud Postitas Wtf3000 — 37 minutit tagasi

Hei,

Kas keegi oskaks mulle kaardil panna punkti ja näidata kagu nurgas olevat Põrguoru asukohta. Ei suuda seda iseseisvalt kaardil tuvastada.

Tänades,

Statistika: Postitatud Postitas KAP1 — 10 minutit tagasi

Müüa krossisaabaste absoluutne tipp GAERNE SG22 (Anthracite/Red).

Suurused:
- 43 (sobib jalale 42-42,5)
- 44 (sobib jalale 43-43,5)
- 44,5 (sobib jalale 43,5-44)

PS! Küsida võib ka teisi suurusi!

- Gaerne kvaliteet - väga head materjalid, suurepärane viimistlus ja koostekvaliteet, toodetud Itaalias
- väga kaitsvad
- väga mugavad - saapa sisemuses olev Memory Cell Foam võtab kuju kandja jala järgi ja Dual Stage Pivot System tagab jala sujuva liikuvuse
- väga vastupidavad
- lihtne ja töökindel klambri/rihma süsteem
- hõlpsasti jalga pandavad / jalast võetavad ning puhastatavad
- sobivad ka laiemale jalale
- ei vaja sissekandmist
- näevad visuaalselt väga head välja
- investeering pikaks ajaks - kõik saapa olulisemad komponendid (rihmad, rihmahoidikud, klambrid, välistald, sisetald, metallist saapanina kaitse, pahkluukaitse, sääre G-plaat ja harkplast) on asendatavad

Kasutan ka ise Gaerne SG22 saapaid ja kiidan neid taevani, kõik SG12 väikesed kitsaskohad on SG22 puhul likvideeritud - minu hinnangul parimad krossisaapad turul!

iframe

iframe

iframe

iframe

Seisukord: uued (karbis, etikettidega, jaemüügihind 699.90 eurot).

Hind: 595 eurot (pakiautomaati saatmisel 600 eurot).
Minu telefon/e-mail: 5651452 / sklemm@hot.ee
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — 50 minutit tagasi

Sisesääre pikkus on 80cm

Statistika: Postitatud Postitas vitalit — 49 minutit tagasi

Kui veel alles, siis kas saaks sisesääre pikkust mõõta?

Statistika: Postitatud Postitas ats87 — 3 minutit tagasi

Ostan Brembo PS11 tagapiduri peasilindri remonkomplekti.





56773184
Tartu

Statistika: Postitatud Postitas Injection — 47 minutit tagasi