Biker.ee

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

Mul on ka miski plaan tiksumas liikuda 701 pealt FE450/501 peale, teoorias võiks valmis rattal senisest ca. -40kg kaalusäästu tulla.
Aga aga, kas seda tasub üldse edasi mõlgutada kuna ratta kasutus on seiklemine (osad kohad kus käia on klassikalisest TETist ehk veidi karvasemad) ehk päris hardenduro rada ta ei näeks. Kindlasti peab säilima võimalus asfaldil ka kiirelt metsa või koju liikuda, tuhandeid transiiti ei teeks aga 100km kandis otsad on vast tavalised.
Internetis leidub materjale kus väljamaa mehed neid selliselt ehitanud on ja sarnast kasutust saavad. Kas siin ka mõni kohalik on kes selle tee läbi on käinud?

Statistika: Postitatud Postitas Kox — 41 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Arvuti/nutitelefoni abi vaja

Kas purgid on fikseeritud samadele kanalitele (sh. võimalik, et ka naabri omadega) või on lihtsalt ümberringi eeter signaalidest tiine?Optimeeritud ikka. 1,6 jne. Naabrite signaalid on ca 40 dB nõrgemad, ei tohiks segada.

Statistika: Postitatud Postitas bitter — 42 minutit tagasi

Regionaalsed teemad mootorratturitele • Re: Motomatkad läbi Kasepere küla Lääne-Harju vallas

Lisaks natuke ka kahtlen, et üldkasutatava tee hooldaja lume lükkamise ajal erateelõigul saha üles tõstab või ümber pöörab.Kohe kui märgid välja saavad, siis hakkab tõstma ja/või pöörama.
Minuarvates on see ka täiesti mõistlik kompromiss. Avalikku hooldust avalikkuse jaoks suletud teele ei tehta ja kõik.See kas teed hooldatakse on KOV ja maaomaniku vaheline kokkulepe. Selles osas pole kellelgi midagi kobiseda. Ja kui vald erateelt talvel lund lükkab ei Anna kellelegi automastset õigust sellel teel sõita.Saue vallas ja ilmselt ka mujal on see reguleeritud tee avaliku kasutuse lepinguga, mis sõlmitakse vallaga. Erand on sissekirjutusega kodanikule, kaugemal kui 50m avalikust teest, talvine lumelükkamine erateele. Kui on leping, siis meie kandis on ka suvine kruusatee hööveldamine valla poolt.
Kuid see loll paarutamine igalpool on justkui meie rahvuslik eripära. Minu külavahe tee 60km/h on enamusele tsiklitel liikujatest ka no limits tee, sest politseid ju pole. Kui politseid pole, pole meil ka reegleid üldjuhul vaja järgida. Alles eelmine nädalavahetus lendas jõuk GS-idega mööda ja müra oli rohkem kui Ämarisse maanduvatel hävitajadel. Kiirus oli suur kõigil ja kuna minu maja juurest algab sirge lõik, siis keeratakse alati seal veel juurde. Kindlasti teeb selline käitumine tsiklikultuurile head. Me kaalume juba ammu kiiruse piiramist ja tõkiste tegemist, kui reeglitest kinni ei peeta.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 57 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

morse, ega need odavamad ketid päris puruks siiski ei lähe. nad lihtsalt kuluvad väheke kiiremini. aga no teisest küljest...eelmine aasta siin millalgi sai ostetud üks DID kett, umbestäpselt 40 euri maksis ja kusjuures oli veel kinnine ka :O nii et ega see odavam kett ei pruugi üldse mitte alati olla mingi nö. odavama tootja asi, pigem on lihtsalt otsimise küsimus, et misasja kuskohast ja mis hinnaga saad ja ka tipptootjatel on lihtsalt igasuguseid odavamaid mudeleid, vanemaid mudeleid jne.

mina paneks kinnise keti kui on rohkem kilomeetrite sõitmist, ja lahtise kui on rohkem lihtsalt saagimist rattaga kuskil metsas aga läbisõitu eriti palju ei tule. samas kinnise keti paigaldamisel otseselt mingeid erilisi miinuseid ei ole. lihtsalt kallim on ja hästi natukene läheb rattasse kasulikku võimsust vähem kuna kinnise keti mehaanilise takistus on pisut suurem. aga vaevalt, et sellist asja hobisõitja isegi kuidagi märgata oskaks

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 39 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Aprilia Tuareg 2022/23 esivedrustuse probleem

Ma julgen ka sellessuhtes natuke oponeerida, et kogemusega tehasest, ei saa jama tulla.

Konkreetse näite põhjal. Honda esimese otsa Africa Twin. Isendil, mis minu käes, oli enne tuhande kilomeetri läbimist esiamortides metallipuru. Tehas probleemi ei tunnista(aga hilisematel parandas) ja kohalik esindus ajas mingit möga teemal "aga te käite ju kõik offroadimas".

Lahenduseks uuema adventure-sport twin'i tükid ja on kõvasti parem...

Statistika: Postitatud Postitas simp — 25 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

Kui tollel on LiIon aku, siis see mu Yuasa jutt ei pea paika jah.

Aga siiski - kui tahad kusagilt säästa, siis aku on on selline lihtne asi, millega võib katsetada. Kallis aku on pikas perspektiivis võibolla odavam aga algajal on vaja lihtsalt hooaeg üle elada - pikk perspektiiv tuleb hiljem.

Keti soovitan siiski korraliku panna. Ma ise paneks vist kinnise O-ringidega või X-ringidega keti (DID VX3 näiteks). Aga eks kergete rataste omanikud oskavad paremini soovitada.

See on nii ilmselge, et veel polegi mainitud: kett ja hammakad vahetatakse koos. Nii, et kui tsikli mudeli järgi tellid, siis kataloog annab õige ülekande. Kui tahad veenduda, et ülekanne jääks täpselt sama nagu hetkel on (võibolla on keegi näiteks taha suurema hammaka pannud, et oleks metsas hea ukerdada), siis loe üle, mitu hammast on ees ja mitu hammast on taga. Keti lülisid pole vast mõtet üle lugeda,tihti ostetakse veits pikem kett, mis paigalduse käigus lõigatakse mõõtu. Kohe esimese asjana vist ketipaigaldust ise teha ei soovita - see on absoluutselt tehtav aga ehk on parem kui korra kõrvalt näed, kuidas tehakse. Lisaks neetluku puhul on tööriista vaja (ise kasutan pea alati ainult neetlukke, need klõpsuga lukud on mul mudas puurimisel ja maanteel lahti tulnud).okey. no tehnika osas ma õnneks nii võõras ei ole,et kuidas vahetada ja teha ma täitsa olen teinud ja teatud asju ikka oskan, aga küsimus just oli et millist valida ja milline mul üldse on, et krossikatega kokkupuude tiba kesisem olnud seni.

Statistika: Postitatud Postitas husqenduuro — 31 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

Kui tollel on LiIon aku, siis see mu Yuasa jutt ei pea paika jah.

Aga siiski - kui tahad kusagilt säästa, siis aku on on selline lihtne asi, millega võib katsetada. Kallis aku on pikas perspektiivis võibolla odavam aga algajal on vaja lihtsalt hooaeg üle elada - pikk perspektiiv tuleb hiljem.

Keti soovitan siiski korraliku panna. Ma ise paneks vist kinnise O-ringidega või X-ringidega keti (DID VX3 näiteks). Aga eks kergete rataste omanikud oskavad paremini soovitada.

See on nii ilmselge, et veel polegi mainitud: kett ja hammakad vahetatakse koos. Nii, et kui tsikli mudeli järgi tellid, siis kataloog annab õige ülekande. Kui tahad veenduda, et ülekanne jääks täpselt sama nagu hetkel on (võibolla on keegi näiteks taha suurema hammaka pannud, et oleks metsas hea ukerdada), siis loe üle, mitu hammast on ees ja mitu hammast on taga. Keti lülisid pole vast mõtet üle lugeda,tihti ostetakse veits pikem kett, mis paigalduse käigus lõigatakse mõõtu. Kohe esimese asjana vist ketipaigaldust ise teha ei soovita - see on absoluutselt tehtav aga ehk on parem kui korra kõrvalt näed, kuidas tehakse. Lisaks neetluku puhul on tööriista vaja (ise kasutan pea alati ainult neetlukke, need klõpsuga lukud on mul mudas puurimisel ja maanteel lahti tulnud).okey. no tehnika osas ma õnneks nii võõras ei ole,et kuidas vahetada ja teha ma täitsa olen teinud ja teatud asju ikka oskan, aga küsimus just oli et millist valida ja milline mul üldse on, et krossikatega kokkupuude tiba kesisem olnud seni.

Statistika: Postitatud Postitas husqenduuro — 31 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

PS! Samas ma mõtlesin ringi. Kui tahad kulusid esialgu maas hoida, siis tegelikult võid ju mingit odavat ketti ka kasutada. Saad vähemalt tsikli liikuma. Jama on lihtsalt selles, et halvemal juhul ei pea kett sügiseni vastu ja keti purunemise korral võib muid asju ka katki minna. Aga mingit mega riski selle odava ketiga ju pole…

Statistika: Postitatud Postitas morse — 50 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

Kui tollel on LiIon aku, siis see mu Yuasa jutt ei pea paika jah.

Aga siiski - kui tahad kusagilt säästa, siis aku on on selline lihtne asi, millega võib katsetada. Kallis aku on pikas perspektiivis võibolla odavam aga algajal on vaja lihtsalt hooaeg üle elada - pikk perspektiiv tuleb hiljem.

Keti soovitan siiski korraliku panna. Ma ise paneks vist kinnise O-ringidega või X-ringidega keti (DID VX3 näiteks). Aga eks kergete rataste omanikud oskavad paremini soovitada.

See on nii ilmselge, et veel polegi mainitud: kett ja hammakad vahetatakse koos. Nii, et kui tsikli mudeli järgi tellid, siis kataloog annab õige ülekande. Kui tahad veenduda, et ülekanne jääks täpselt sama nagu hetkel on (võibolla on keegi näiteks taha suurema hammaka pannud, et oleks metsas hea ukerdada), siis loe üle, mitu hammast on ees ja mitu hammast on taga. Keti lülisid pole vast mõtet üle lugeda,tihti ostetakse veits pikem kett, mis paigalduse käigus lõigatakse mõõtu. Kohe esimese asjana vist ketipaigaldust ise teha ei soovita - see on absoluutselt tehtav aga ehk on parem kui korra kõrvalt näed, kuidas tehakse. Lisaks neetluku puhul on tööriista vaja (ise kasutan pea alati ainult neetlukke, need klõpsuga lukud on mul mudas puurimisel ja maanteel lahti tulnud).

Statistika: Postitatud Postitas morse — 57 minutit tagasi

Regionaalsed teemad mootorratturitele • Re: Motomatkad läbi Kasepere küla Lääne-Harju vallas

Eks siin võivad KOV'id erineda ka. Mina tuginen oma väitega kogemusele Jõelähtme vallas.
Kohe kui naabrimees eratee sildid välja pani, lõpetati hooldamine ära ja kuna üks tee viis kahe taluni, siis oli mõlemal veits jama majas.See on veits veider, sest elanikud ikka maksavad oma maksud vallale.Mis seal nii veidrat? See, et elanike maksuraha ei kulutata ühe maksumaksja eralõbu hooldamise peale?

Statistika: Postitatud Postitas vanalendur — 54 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Aprilia Tuareg 2022/23 esivedrustuse probleem

Kusjuures väga palju, USKUMATULT palju lausa ongi tõepoolest selliseid inimesi, kes pimesi usuvad. Usuvad siis seda, et mõni nö. kuulus firma ei oska kulusid optimeerida...lihtsalt nemad ei näe seda niimoodi, vaid nad mõtlevad, et kui on kuulsa firma tehtud ja "uhke pill" siis järelikult see peab hea olema! Igast otsast ja igal juhul. Samuti on palju neid kes nähtavasti tõsimeeli usuvad, et mingisugusel x tootja suvalisel odava otsa mudelil on väga palju sarnasusi kellegi Rossi motogp võistlusrattaga. Kui tegelikkus on see, et sarnasus on täpselt NULL
Ja siis on veel rohkem lihtsalt neid rattaomanikke, kes tõesti ei oskagi paremat tahta. Nemad kõik võibolla ilmtingimata ei usu pimesi seda, et kui millegi küljes on Yamaha kleeps siis see on automaatselt parim asi maailmas, parima võimaliku seadistusega. Aga nad lihtsalt ei oma mingit võrdlusmomenti ega oska ka millegi järgi hinnata ega võrrelda.

Lihtsalt isikliku statistika pealt võiks veel lisada, et umbes nii kümnest rattast üks millel teen kas siis näites amordiõli vahetust, simmerite vahetust, vedrude vahetust või amortide seadistust...ühel kümnest on amordid tulles enamvähem õiges seades. Ja enamvähem õiges tähendab seda, et asi pole päris hull. Kaugeltki mitte, et asi oleks täitsa korrektselt paigas. Üleüldse olen teinud ühte ratast, millel polnudki mingisugust amordiseadistuse vajadust ehk seaded olid juba tulles üsna optimaalselt paigas...ÜHTE, kuskil nii mõnesajast! Väga paljudel ratastel (sealhulgas ka üsna uutel) muide käivad esiamordid ikka päris lihtsalt hydrolocki ära, või siis vääga kriitiliselt lähedale. Tehasest pannakse sisse üsna pehmed vedrud...vähemalt meie turu/keskmise sõitja jaoks on need pehmed. Ja lisaks sellele veel ka suhteliselt vedel õli. Esiotsad ratastel selle tulemusena nagu paras vedruvanker. Ja seda veel üsna külma ilmaga ning külmade amortidega (ma ei sõida tavaliselt just pikalt enne kui pidurdustesti teen)

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 26 minutit tagasi

Kirbuturg • Re: ÄA: suvaline motovarustus

nolani ja karpade kohta tuli mõni küsimus nende kohta rokem ei oska vastata kui karpa sai uus ostetud aga raatas läks enne ära kui sai vahetatud, nolan oli kasutusel cardoga ja sisse ehitadud valmidust ei kasutanud

Statistika: Postitatud Postitas andu — 31 minutit tagasi

Kirbuturg • Re: ÄA: suvaline motovarustus

õhuke vihma komplekt - xl uus
paks vihmakomplekt - xl kasutatud
mingi helkurvest- uus
nolan kiiver sisepolster lahti ja vajab uuesti liimimist vms, ilma lõuata full face visiiriga, kasutatud kaks hooaega (ca 80t km) hea rolluga pläristamiseks vms L suurus, eurooplasele pigem m suurusega

Statistika: Postitatud Postitas andu — 59 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

kettide hinnad on laest lakke peamiselt seetõttu, et on olemas põhimõtteliselt kahte eri tüüpi kette. lahtised ja kinnised.

krossikad kasutavad peaaegu eranditult ainult lahtiseid kette, igasuguseid tänavarattad kasutavad peaaegu eranditult ainult kinniseid. igasugused endurokad...krt seda teab, mida need kasutavad. fakt on see, et ükskõik millisel rattal võid tegelikult kasutada nii kinnist kui lahtist. lihtsalt üks peab PALJU vähem aega vastu kui teine. ja suurt läbisõitu tegevatel masinatel on see oluline. väikest läbisõitu tegevatel masinatel (nagu krossikad, rinkarattad jne) see oluline ei ole ja olulised on muud asjad.

kinnine kett maksab umbes nii alates 100 euri. lahtise keti, muus osas suhteliselt samaväärse võib saada nii umbes 40ga.

kõik muu värgi rääkis morse juba kokkuvõtlikult ära ja eks ta nii ongi, või noh...minu kogemused on samad. enda tsiklit vean autoga kohale sinna, kus sõita tahan (välja arvatud siis kui koht, kuhu sõitma lähen on mitte kaugemal kui ~5km garaazist).
kusjuures haagist selle jaoks ilmtingimata pole vaja. on ka üks teistsugune seadeldis olemas, mida saab edukalt kasutada. kui pakub huvi siis küsi või kirjuta.Keti hind ei sõltu sellest, kas ta on lahtine või kinnine vaid pigem tootjast ja kvaliteedist. Suvaline hiina lahtine kett on 3 X odavam kui DID lahtine .
Krossikad ei kasuta kõik eranditult kui ehk tipp sõitjad välja arvatud lahtist ketti. Mina ja enamus mu tuttavaid kasutavad tihenditega ketti, kuna see peab ka paar hooaega vastu.

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 3 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

Krossi kärn ei ole ametlikult maanteel lubatud (välja arvatud osad mudelid, millel on vastavad märgistused) aga mitte keegi mitte kunagi seda tänapäeva Eestis ei kontrolli. Saad sõita vabalt.

Maanteel kulutad head krossirehvi ikka korralikult. Lühikese otsa puhul on savi. 450se mootor maanteed sisuliselt peaks kannatama. Aga meeldiv see ei ole.

Sõitsin ühel korral EXC 450ga stiilis 160km maanteed pidi koju - paras piin oli.

Eelmainitud põhjustel tavaliselt veetaks enduurokaid kastis (eriti neid, millel on veel väiksemad mootorid, kui sinu omal).
Eks sa proovi ära. Saad aru, kas on mõnus märja nahaga rajalt koju kupatada


Keti osas ei soovita liiga palju kokku hoida. Streetmoto pakub sulle mudeli alusel keti ja vajadusel vahetavad ära ka.


Aku osas on suva. Odav aku ühe hooaja peab kindlasti vastu - kui hästi läheb, siis rohkem. Yuasa aku peab isegi 5 või rohkem vastu aga hind on väga kallis.Yuasa vist LiIon akusid ei tee ja sellel peaks selline peal olema.

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 8 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

kettide hinnad on laest lakke peamiselt seetõttu, et on olemas põhimõtteliselt kahte eri tüüpi kette. lahtised ja kinnised.

krossikad kasutavad peaaegu eranditult ainult lahtiseid kette, igasuguseid tänavarattad kasutavad peaaegu eranditult ainult kinniseid. igasugused endurokad...krt seda teab, mida need kasutavad. fakt on see, et ükskõik millisel rattal võid tegelikult kasutada nii kinnist kui lahtist. lihtsalt üks peab PALJU vähem aega vastu kui teine. ja suurt läbisõitu tegevatel masinatel on see oluline. väikest läbisõitu tegevatel masinatel (nagu krossikad, rinkarattad jne) see oluline ei ole ja olulised on muud asjad.

kinnine kett maksab umbes nii alates 100 euri. lahtise keti, muus osas suhteliselt samaväärse võib saada nii umbes 40ga.

kõik muu värgi rääkis morse juba kokkuvõtlikult ära ja eks ta nii ongi, või noh...minu kogemused on samad. enda tsiklit vean autoga kohale sinna, kus sõita tahan (välja arvatud siis kui koht, kuhu sõitma lähen on mitte kaugemal kui ~5km garaazist).
kusjuures haagist selle jaoks ilmtingimata pole vaja. on ka üks teistsugune seadeldis olemas, mida saab edukalt kasutada. kui pakub huvi siis küsi või kirjuta.

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 34 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: hq 450 TE milliseid varuosasid eelistada? ja muu info algajale?

Krossi kärn ei ole ametlikult maanteel lubatud (välja arvatud osad mudelid, millel on vastavad märgistused) aga mitte keegi mitte kunagi seda tänapäeva Eestis ei kontrolli. Saad sõita vabalt.

Maanteel kulutad head krossirehvi ikka korralikult. Lühikese otsa puhul on savi. 450se mootor maanteed sisuliselt peaks kannatama. Aga meeldiv see ei ole.

Sõitsin ühel korral EXC 450ga stiilis 160km maanteed pidi koju - paras piin oli.

Eelmainitud põhjustel tavaliselt veetaks enduurokaid kastis (eriti neid, millel on veel väiksemad mootorid, kui sinu omal).
Eks sa proovi ära. Saad aru, kas on mõnus märja nahaga rajalt koju kupatada


Keti osas ei soovita liiga palju kokku hoida. Streetmoto pakub sulle mudeli alusel keti ja vajadusel vahetavad ära ka.


Aku osas on suva. Odav aku ühe hooaja peab kindlasti vastu - kui hästi läheb, siis rohkem. Yuasa aku peab isegi 5 või rohkem vastu aga hind on väga kallis.

Statistika: Postitatud Postitas morse — 7 minutit tagasi

Pages