Maastikuvõimekus täna väga ei huvitagi. Kui amort on nii palju pehmem, et asfalti konarusi paremini välja triigib, kui keskmine bike/naked, siis see oleks muidugi plussiks. Aga mudas püherdamine ei paku pinget.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 20 minutit tagasi

Ja transalpi pakkusin suht ainult sellepärast, et vähemalt minu tagasihoidliku maitse kohaselt näeb see võrreldes sama ajastu vstormide ja versistega suht inimlik välja.1) - kui suur poiss ise oled?
2) kui pikki otsi vaja sõita ja kas tahad maha ka keerata või ainult sileda peal?
3) Kui suur see "maksurahakott" on?

....
aga lihtsaimad valikud on siiski needsamad nakedid, millest on olemas ka plastikutega versioonid. Näiteks Fz1-S. Suzuki Bandit 1250, Kawa z1000-sx, KTM smt jms.

Mis puudutab strom-i - on väga suutlik maanteratas. Suur ja kole nagu öö - aga lihtsalt toimib. Samuti Honda VFR. - aga (5keur eest on raske korralikku saada).
Transalp kahjuks mitte. Mida uuem, seda vähem on ta oma hinda väärt olnud. Kadunud on ka übersuper töökindlus ja alles on jäänud selline veidi värviline ei siga ega kala, alamotoriseeritud kehvapoolse vedrustusega linnaratas, mis samas on liiga raske, selle kohta, mis ta on.

Statistika: Postitatud Postitas Snowhite — 42 minutit tagasi

Et keegi sind tapma tuleb, see võimalus on eestis ehk täna veel pigem väike. Lööma, see on juba hulka suurem.Pigem vast mitte "täna veel", vaid "täna juba".

Statistika: Postitatud Postitas Sciev — 6 minutit tagasi

Aga jah enamasti vaatad seda õnnetut rääbist ja vahest hakkab kahju kohe. Ja siis mõtled millise õhinaga tilk tilli otsas ta oma sõpradele räägib, kuidas ta tsiklimehe paika pani.See meenutab olukorda, kus üks auto mulle räigelt ette keeras ja talle järgi läksin. Lõpus vahtralehega bemmivend tõmbas teeäärde ja sõitsin talle kõrvale. Küsisin, et kas ei näinud mind? Ütles, et nägi küll. Küsisin, et miks siis tegid? Ja ta hakkas nutma, õeldes: “sa olid ju taga pool”. Ta hakkas täiesti hüsteeriliselt nutma ja ma ei osanud enam midagi õelda. Õde hakkas igatahes valjuhäälselt naerma ja me sõitsme lihtsalt minema. Mõnikord hakkab neist hale jah...
Teine lugu oli kus eelmine aasta üks jorss keeras ette ja jäi ette. Mõtlesin, et ikka juhtub, kiirust ei olnud ja miskit ei juhtunud. Sõitsin rahus sõbraga tanklas kokku saama. Tanklast lahkudes see jorss sõitis sõbrale ette (tuli vasakault hooga). Sõber jäi sõitis tast mööda mu kõrvale ja ronis ratta seljast maha ning läks küsima, et mida see tähendas. Vend ütles, et meelega sõitis ette, sest “siin kehtib parema käe reegel”. Ma küsisin, et mis käsi sul siis kinni oli?! Ehk siis jorsil endal parem käsi kinni ja sõitis ette ning hakkas meile seadust lugema auto oli tal rahvast täis. Leidub ka igasuguseid...

Statistika: Postitatud Postitas iSlanderEST — 14 minutit tagasi

3150.-

Statistika: Postitatud Postitas KrisK — 27 minutit tagasi

Müüa väga vähe kasutatud Cardo Packtalk Bold Duo komplekt. Kevadel välja tulnud Cardo Packtalk Bold JBL on varustatud korralike JBLi klappidega. Heli võrreldes varasemaga on ikka väga heaks saadud. Võimaldab sidet kuni 15 sõitja vahel.


Hind: 499€
5O83481
Kesk-Eesti

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 33 minutit tagasi

Nojah, ma olen juba ammu arvanud, et need klaasid ja igasugused tuulekaitsed on ülehinnatud igas mõttes.See kuulub siiski kategooriasse, et puuduvad kogemused. Suur tuuleklaas on kuldaväärt pikkadel sõitudel. Esiteks vihm ja teiseks tuule kohin oluliselt vaiksem.

Endal reguleeritav tuuleklaasi ots. Väga mugav lisa. Külmaga suunan tuule üle peal, palavaga tuule kehasse.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 29 minutit tagasi

Aitäh will alternatiivsete tsenaariumite eest, Aitäh!!!

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 9 minutit tagasi

Milline see "minu lugu" siin teemas on? Proovi vähem illusioone luua. Mõtlema hakata pole sul tarvis, veel vähem järeldusi tegema. Ega me keegi ju keela sul tsikli seljast maha ronida ja rääbiseid taga ajada Pakkusin lihtsalt mõned alternatiivsed stsenaariumid veel välja

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 15 minutit tagasi

Sest keegi on sinu peale pahane? Ega mina ei tea, mis asjus te seal tee ääres oma masinad täpselt seisma jätate ja duellile asute. Et keegi sind tapma tuleb, see võimalus on eestis ehk täna veel pigem väike. Lööma, see on juba hulka suurem.
Mis asjus näiteks kuskil tartumaal hiljuti mingi majake põlema pandi, kuhu keegi teismeline tüüp sisse põles...uudisest võis lugeda, et oli vist 20 eurose võla asjus. Eks edasi võid ise mõelda ja järeldadaOk
Tundub tõsine värk olema ja kogu su lugu sobib teemasse nagu rusikas silmaauku. Tuleb tõepoolest hakata mõtlema ja järeldusi tegema.

Tänx will

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 20 minutit tagasi

Kelk liigub ilusti. Teisi sinu pakutud variante polegi katsetanud, katsetan mingi päev ära need. Ühte varianti olen korra kasutanud, seda, et olen peale sõitu kraani kinni keeranud ja järgmine hommik käivitanud, nagu oleks läinud paremini. Seda lugesin kuskilt välismaa foorumist, et kui kraan lahti koguaeg, siis jookseb karpa täis. Ei tea muidugi, kas nii ka on. Samas peaks ju paagi kraanil mingi klapp eest olema, et kütet ei jookseks peale, isegi lahtise kraaniga?Tänud.
Paagi kraan ON asendis laseb kütsi vaid siis peale, kui mootor töötab ja vaakumit toodab.
Kui tihend kraanis peetis, siis saavad ON ja RES asend kokku ning huumorit palju. Ning jookseb koguaeg.
Seda, kas kraan ok või mitte saad lihtsalt testida.
Tops kraani alla ja voolik küljest.
Kui kraan ON asendis seisva mootoriga ei jookse on kõik ok.Tundub, et on tihend pekkis, kuna karpasid sünkroonides sai paak maha võetud ning ON asendis kütet tuli kraanist nirinal seisva mootoriga, kas selle tihendi vahetus väga raske?Tihendi vahetus lihtne.
Uus kraan ka odav, kui tihendiga jännata ei viitsi.
Seniks saad res asendis rahulikult sõita.

Statistika: Postitatud Postitas demineerija — 26 minutit tagasi

AT ehk allmost into topic:

Jalutavad kaks skinheadi mööda tänavat ja näevad, et neeger tuleb mööda kõnniteed vastu.
Üks teisele, et kuule, lähme anname sellele kerepeale.
Teine vastu, et vaata kui suur neeger, äkki saame hoopis ise.
Esimene seepeale, et mille eest meie siis saame?

Statistika: Postitatud Postitas Tuuletallaja — 31 minutit tagasi

Sest keegi on sinu peale pahane? Ega mina ei tea, mis asjus te seal tee ääres oma masinad täpselt seisma jätate ja duellile asute. Et keegi sind tapma tuleb, see võimalus on eestis ehk täna veel pigem väike. Lööma, see on juba hulka suurem.
Mis asjus näiteks kuskil tartumaal hiljuti mingi majake põlema pandi, kuhu keegi teismeline tüüp sisse põles...uudisest võis lugeda, et oli vist 20 eurose võla asjus. Eks edasi võid ise mõelda ja järeldada

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 34 minutit tagasi

Huvitav, minumeelest see (kerge) nö. rindkeresse tulev tuul on väga hea sest see hoiab püsti ja väldib käte väsimist sõites Aga ma olen ka selline 90 kilone umbes, võibolla kergemad inimesed võtab tuul tõesti loperdama...

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 38 minutit tagasi

Ühel õnnetul juhul võib sealt välja astuda miskisugune korralik kapp või lausa terve pasunakoori juhatus, kes tagatipuks veel külm või tulirelva ka välja tõmbab. Siis võib asi lõppeda lihtsalt nii, et sina saad nuga või kuuli ja ratas lükatakse ka veel lõpuks ümber. Aga miks peaks keegi mind lööma ja tapma tulema?

Statistika: Postitatud Postitas Madlobster — 42 minutit tagasi

Eelmisel nädala sai sõita uue Duci Diavel S ja Honda CB1000R nakediga, kiiruseid seinast seina ja mind hakkas klaasi või mingi tuulesuunaja puudumine suht kiirelt häirima. Kiivriks Schuberth C3 Pro ehk piisavalt vaikne. A häiris see pidev rindkeresse tulev tuul, väsitav lihtsalt, eriti igavat sirget sõites. Enda rattal madal klaas, mis suunab tuule kuhugi kiivrisse, ka nats häiriv, kuid võrreldes eelpool mainitud ratastega ikkagi sigamugav.
Kellele meeldib tuulekaitse, kellele just kõik see mis otse kehasse-näkku tuleb. Sama nagu sõiduasendiga, ühele küürus paagi otsas, teisele sirgem sõiduasend ja mõnele pesunööril rippumist meenutav apehanger.

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — 52 minutit tagasi

Ja ometi tegelikkus on ju see, et te mõlemad räägite sellest situatsioonist täpselt ühtmoodi tilk tilli otsas oma sõpradele Huvitav illusioon on iseenesest ka see, et igast veidralt käituvast automobiilist alati ja kindlasti mingisugune rääbis välja astub. Ühel õnnetul juhul võib sealt välja astuda miskisugune korralik kapp või lausa terve pasunakoori juhatus, kes tagatipuks veel külm või tulirelva ka välja tõmbab. Siis võib asi lõppeda lihtsalt nii, et sina saad nuga või kuuli ja ratas lükatakse ka veel lõpuks ümber. Siia sobib vast hästi ka tundmatut klassikut tseteerida "Parem kaotada sekund elust, kui sekundiga elu"

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 55 minutit tagasi

Nojah, ma olen juba ammu arvanud, et need klaasid ja igasugused tuulekaitsed on ülehinnatud igas mõttes. Sõitsin aastaid tagasi oma igapäevasõite kõiki nakediga, millel polnud mingit klaasi ega plaste ja sai kenasti hakkama. Need sõidud hõlmasid ka pikemaid otsi, a'la kuni mõnisada km järjest. Sõidan nüüdki, aga vähe teistsuguse ja uuema nö. nakediga ja tundub veel parem. Õigemini mitte ei tundu, vaid ongi parem sest olen võrrelnud ühe otsast teise selga istudes. Ja kiirus võib vabalt olla nii legaalne kui mitte üldse legaalne, ei häiri see kerge tuulevuhin. Võibolla tõesti, et kui pidevalt sõita 500+km järjest või midagi taolist siis tunneks klaasi taga istumisest puudust aga minumeelest muud asjad hakkavad enne häirima...näiteks see, et perse jääb kangeks.
Väidan, et kui kasutad kvaliteetset kiivrit (vaikset) ja ratta esiots on hästi disainitud siis pole sinna tegelikult vaja mingit klaasi ega erilisi plastikuid.

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 14 minutit tagasi

No hakkame siis pihta:
Honda Super Blackbird
Suzuki Hayabusa
Kawasaki GTR/ZZR 1400

jne....

Statistika: Postitatud Postitas yeekim — 17 minutit tagasi

Ja transalpi pakkusin suht ainult sellepärast, et vähemalt minu tagasihoidliku maitse kohaselt näeb see võrreldes sama ajastu vstormide ja versistega suht inimlik välja.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 35 minutit tagasi