Müüa üks parimaid off-road jopesid Klim Dakar, mis sobib suurepäraselt enduro- ja dual-sport-, aga ka kergema adventure touring sõidu jaoks.

Suurus: L.

- Highly durable lightweight 600D chest, hem, cuff material
- Abrasion-resistant upgraded 630D Cordura® twisted yarn overlays on shoulders, elbows, high wear zones
- 500D breathable Karbonite™ micromesh 4-way stretch zones and back panel for excellent mobility
- Designed to kit with Klim Dakar series off-road gear
- Zip-off sleeves store in back pocket (shoulder protector not compatible with removed sleeves)
- 3M™ Scotchlite™ C790 carbon black reflective material
- Bio-motion recognition
- 2 massive adjustable wrist vents with dual zippers
- 2 bicep vents
- 2 sleeve hole vents
- 2 back vents
- Collar tab back for increased airflow to upper chest
- 1 oversize chest pocket (doubles as vent)
- 1 billowed chest cargo pocket
- 2 billowed hand cargo pockets
- 1 rear billowed pocket for storing sleeves
- 1 internal chest pocket
- Moisture-wicking breathable liner
- Comfort collar with shock cord adjust
- Low profile in-pocket bottom hem adjustment
- Adjustable velcro cuffs
- Rider position articulation
- Pockets for optional back, shoulder and elbow protectors
- D3O® armor compatible (not included)

iframe

Seisukord: uus (etikettidega, jaemüügihind 350.00€).

Hind: 225€ (pakiautomaati saatmisel 230€). PS! Lisaks on pakkuda jopesse sobiv uueväärne D3O® Viper Level 2 seljakaitse hinnaga 35€.
Minu telefon/e-mail: 5651452 /sklemm(at)hot.ee
Asukoht: Harjumaa

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — 26 minutit tagasi

kõik algas sellest, et üks chopperiga sõitev härra tõsimeeli arvab, et kui tema ei saa oma rattaga üle 15 kraadi kallutatud siis mitte keegi, mitte kuskil ei saa ja see on üleüldse võimatu. mina tõesti aru ei saa, et mille üle siin üldse vaielda on ning jutul võiks juba ammu lõpp olla ausalt öeldes...aga tundub, et neid chopperivendi ja muidu püstisõitjaid on siin ilmselgelt ikkagi niivõrd suur enamus, et vennastumine on massive ja ega mitte kuidagi ei saa lasta sel jutul lõppeda. no laske siis edasi

mis minu nn. kõvatamist puudutab...kui ma loen siit mingist järjekordsest x teemast välja kellegi järjekordse "hästi tagasihoidliku ja super viisaka tegelase" väiteid ühe või teise asja kohta, mis täiesti ilmselgelt on valed...sest ma isiklikult tean ja olen tõestanud, et need on valed. siis mul ei ole või ei peaks olema õigust selle kohta mitte mingisugust arvamust avaldada? ja kui seda teen siis olen kõvataja, pean ennast maailma parimaks jne??? okei, ässad...kuidas soovite. ma rohkem oma arvamust siinses keskkonnas ei avalda, las jäävad siia need PÄRISELT maailma parimad omavahel seda ainuõiget arvamust avaldama ja üksteisele kaasa noogutama. või noh, olgem ausad suures osas vaid see siin juba viimased ~5a toimunud ongi. kümmekond elukutselist mölalõuga, kes igas teemas oma "hästi tagasihoidlikku ja viisakat" arvamust avaldavad, hommikust õhtuni. + siis üks meeletult ebaviisakas, kuri, rõve, loll ja muidu vastik will, kes alati kõik ära rikub

ja mx77, väga classy vana oled ikka, SUPER vend! ei pidanud enam vastu ja pidid oma "suured trumbid" lauale lööma siinse fännklubi ette? ma isegi imestasin juba ammu, et kuidas sa ikka nii kaua vastu pidanud oled. nendest paari aasta tagustest täiesti lampi mulle fb's saadetud sõimukirjadest ikka ei piisanud kui said aru, et ma lihtsalt blokin su seal ka ära? palju õnne...sa suutsid selle suure saladuse murda, kõik siinsed mölalõuad nüüd teavad, kes on will111. nautige seda teadmist, adjöö

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 53 minutit tagasi

Äkki tõmbaks veic tagasi (ja kustutaks ebavajaliku) ja jääks edaspidi ainult 2024a juba toimunud õnnetuste arutelu juurde ja ei prooviks kellegi personaalküsimusi lahendada.
Täna eriti ei ole sõiduilma, aga äkki homme ...

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 42 minutit tagasi

Mujal maailmas vist tõesti pigem nii on. Eesti puhul seda rääkida tundub lihtsalt loll jutt. Milline mõistusega inimene ostaks omale sellises kliimas "lihtsalt transpordivahendiks" mootorratta??? Jah, mingi 10 venda eesti peale vist on, kes sõidavad talvel ka suusad jalas ringi. Aga kui jutt käib valdavast osast siis valdava osa tsikkel vähemalt 8-9 kuud aastast ei tee midagi muud kui seisab. Ja ülejäänud paar kuud aastas käiakse sellega ikkagi pigem sõitmas - ehk siis võetakse ja minnakse "lihtsalt kuskile" - ehk siis minnakse tegelema tegevusega mille nimi on tsikliga sõitmine. Mitte ei käida lihtsalt tööl, või lihtsalt poes või lihtsalt kinos või lihtsalt lastel lasteaias järel.
Ja kui tegevus juba on "tsikliga sõitma minek" siis see ei ole kuskilt otsast enam mingisugune "kommuteerimine". Kuigi sa vist tegelikult ei tea, mida see sõna tähendab aga no ma oletan, et point pidi olema tavalised argisõidud erinevate sihtpunktide vahel.

Ma võin jah jahuda mida jaksan, sa võid ka jahuda mida jaksad ja loomulikult sa seda teedki. Faktid sellest ei muutu. Rehvi on täiesti võimalik tänaval sõites kulutada ühtlaselt ja mina võin seda tõestada. Sinul vastupidist tõestada on võimatu. Kõik, jutul lõppma sõidan küll iga päev tsikliga tööle, kui vähegi võimalik. Ja mul mitmed kolleegid teevad sama. Talvel ei sõida, rattast hakkab kahju.

Jutul lõpp? Sinu puhul

Statistika: Postitatud Postitas iSlanderADV — 1 minut tagasi

vaadates teisi seal sõitmas, siis ahastus tuleb peale, et no ei oska üldse sõita. Mootorrattaga meeldib sõita, kuid see ei tähenda, et peaks võimete piiril sõitma. Eesmärk on nautida sõitu, aga ennast ja tehnikat lõhkumata koju tagasi jõuda.Mis sa tühja ahastad, sõida oma sõitu

Statistika: Postitatud Postitas MannyEric — 30 minutit tagasi

Pole enam nagu päris suvi, pole veel talv- täitsa ideaalne ilm muda-metsa-motohobideks!

Sellisteks tegusateks nädalavahetusteks on parima varustuse tootnud SHOT RACE GEAR!

SHOT RACETEC riided ja kõik muu mugavaks ja turvaliseks ekstreemspordipäevaks või -nädalavahetuseks on saadaval Moto24 esinduskaupluses ja e-poes:
https://moto24.ee/soiduvarustus/brand-8036

Statistika: Postitatud Postitas Moto24.ee — 32 minutit tagasi

Kuulate kah seda "Liivimaa parimat ratsanikku" Villemit?

Ma olen teda mitu korda kutsunud sõbralikule koossõitmisele mõnel enduuro või krossirajal, et veenduda kuidas ta mulle kolme ringiga sisse teeb, aga no keda pole on VillemÜks pilt ütleb rohkem, kui 1000 sõna. Ma olen olen väga kaugel profist, isegi amatöörina võttes tunnistan, et olen tõsiselt koba. Aga milleks selline kõvatamine, et ma olen maailma parim, ei saa aru sellest. Serpentiinides kallutan küll küljekohvreid maha, aga vaadates teisi seal sõitmas, siis ahastus tuleb peale, et no ei oska üldse sõita. Mootorrattaga meeldib sõita, kuid see ei tähenda, et peaks võimete piiril sõitma. Eesmärk on nautida sõitu, aga ennast ja tehnikat lõhkumata koju tagasi jõuda.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 40 minutit tagasi

Kuulate kah seda "Liivimaa parimat ratsanikku" Villemit?

Ma olen teda mitu korda kutsunud sõbralikule koossõitmisele mõnel enduuro või krossirajal, et veenduda kuidas ta mulle kolme ringiga sisse teeb, aga no keda pole on Villem

Statistika: Postitatud Postitas mx77 — 51 minutit tagasi

pühak, üks pilt ütleb rohkem kui kaks sõna


ja Mustvälk, nii ongi tänaval mõistlik, et rehvi servast ikka kuskil 10mm jääb "puudu" tänavatel. aga kogu muu osaga on lihtne, kui kurvidest välja tulles ei pussuta siis saab selle ära kulutatud küll. ühe nõuande selle koha pealt siiski annaks...ärge külma rehviga mitte-pussutama hakake, enne tasuks ikkagi natuke soojaks sõita muidu juhtub tõesti (peaaegu) nii hullusti nagu slev siin kirjutas

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 38 minutit tagasi

Mujal maailmas vist tõesti pigem nii on. Eesti puhul seda rääkida tundub lihtsalt loll jutt. Milline mõistusega inimene ostaks omale sellises kliimas "lihtsalt transpordivahendiks" mootorratta??? Jah, mingi 10 venda eesti peale vist on, kes sõidavad talvel ka suusad jalas ringi. Aga kui jutt käib valdavast osast siis valdava osa tsikkel vähemalt 8-9 kuud aastast ei tee midagi muud kui seisab. Ja ülejäänud paar kuud aastas käiakse sellega ikkagi pigem sõitmas - ehk siis võetakse ja minnakse "lihtsalt kuskile" - ehk siis minnakse tegelema tegevusega mille nimi on tsikliga sõitmine. Mitte ei käida lihtsalt tööl, või lihtsalt poes või lihtsalt kinos või lihtsalt lastel lasteaias järel.
Ja kui tegevus juba on "tsikliga sõitma minek" siis see ei ole kuskilt otsast enam mingisugune "kommuteerimine". Kuigi sa vist tegelikult ei tea, mida see sõna tähendab aga no ma oletan, et point pidi olema tavalised argisõidud erinevate sihtpunktide vahel.

Ma võin jah jahuda mida jaksan, sa võid ka jahuda mida jaksad ja loomulikult sa seda teedki. Faktid sellest ei muutu. Rehvi on täiesti võimalik tänaval sõites kulutada ühtlaselt ja mina võin seda tõestada. Sinul vastupidist tõestada on võimatu. Kõik, jutul lõppKas ma oma chopperiga ka rehvid ümmarguseks saan sõita? Audruringini kodust umbes 200km, ei jõua kuidagi sinnani välja, ikka vaja tööasjade pärast enne kuhugi kõrvale põigata.Kui väga vaja, saab kasutada tagapukki ja vikati luisku - saad rehvi kenasti ära treida. Aga on ka väiksemaid radasid kui Audru - kardirada või suurem parkla plats on piisav, et harjutada kurve.
Kui õnnetuste teema püsib offtopic, siis hästi.

iframe - Õpetus kuidas tellisega rehvi ümaraks ajada .

Statistika: Postitatud Postitas ap_yesjah — 22 minutit tagasi

Mujal maailmas vist tõesti pigem nii on. Eesti puhul seda rääkida tundub lihtsalt loll jutt. Milline mõistusega inimene ostaks omale sellises kliimas "lihtsalt transpordivahendiks" mootorratta??? Jah, mingi 10 venda eesti peale vist on, kes sõidavad talvel ka suusad jalas ringi. Aga kui jutt käib valdavast osast siis valdava osa tsikkel vähemalt 8-9 kuud aastast ei tee midagi muud kui seisab. Ja ülejäänud paar kuud aastas käiakse sellega ikkagi pigem sõitmas - ehk siis võetakse ja minnakse "lihtsalt kuskile" - ehk siis minnakse tegelema tegevusega mille nimi on tsikliga sõitmine. Mitte ei käida lihtsalt tööl, või lihtsalt poes või lihtsalt kinos või lihtsalt lastel lasteaias järel.
Ja kui tegevus juba on "tsikliga sõitma minek" siis see ei ole kuskilt otsast enam mingisugune "kommuteerimine". Kuigi sa vist tegelikult ei tea, mida see sõna tähendab aga no ma oletan, et point pidi olema tavalised argisõidud erinevate sihtpunktide vahel.

Ma võin jah jahuda mida jaksan, sa võid ka jahuda mida jaksad ja loomulikult sa seda teedki. Faktid sellest ei muutu. Rehvi on täiesti võimalik tänaval sõites kulutada ühtlaselt ja mina võin seda tõestada. Sinul vastupidist tõestada on võimatu. Kõik, jutul lõppKas ma oma chopperiga ka rehvid ümmarguseks saan sõita? Audruringini kodust umbes 200km, ei jõua kuidagi sinnani välja, ikka vaja tööasjade pärast enne kuhugi kõrvale põigata.

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 3 minutit tagasi

Kui juba teema väline jutt.
Kangru Ikea juurest ringteele keerates olen jalaraua vastu maad saanud, siis Jüri Aleksela juurde keerates ka. Kiirus mingi 60km/h
Ja hara tee on ka vabalt selline 90km/h ja kuskil seal sain ka jalaraua vastu maad kallutada.
Rehvi servani mingi 1,5cm veel jäi puudu.

Statistika: Postitatud Postitas MustVälk — 41 minutit tagasi

Kante võib maha sõita ringrajal, sest tänavatel vedeleb kruusa ja muud prahti. Juhul kui ratas kurvis alt läheb, siis võib lennata teepiiretesse ja mõnedest kehaosadest ilma jääda, lisaks kantidele.

Statistika: Postitatud Postitas slev — 50 minutit tagasi

tänapäeval mitte lihtsalt enamik, vaid 100% kõik sellised rehvid, mida inimesed panevad sportlike ja kõiki muude vähegi sportlikemate rataste alla. ma usun, et isegi suurem osa nendest, mida pannakse igasuguste chopperite, matkarataste ja muu sellise alla on multi seguga.
ja no tegelikult see oli samamoodi juba ka ~10a tagasi, rohkemgi. nii et jah, täpselt nii ongi, et kasvõi natukenegi teed "spirited drivingut" ka oma otse maantee mõõtmise vahele ning kuluvadki ääred enamvähem võrdselt. see vahe on, et päris kõige viimased ääred ehk tõesti igal mehel ja iga rattaga ei ole võimalik tee peal sõites maha kulutada. aga siin käib jutt juba sellest 10-15mm päris rehvi servast.

aga on alati olnud ja jäävad alati olema need vennad, kes tõesti ei julge, või ei taha või mis iganes muul põhjusel lihtsalt ei kalluta ÜLDSE, mitte kuskil ja mitte kunagi. tuleb kurv siis võetakse kiirus lihtsalt nii alla, et saaks selle täiesti püstiasendis läbida. ja mõningad täpselt sellised vennad siin foorumis siis kommenteerivadki...kuidas on võimatu, ja põlv peab maas olema jne muud totaalset absurdi mul pole mitte kunagi, mitte kordagi kõigi nende aastate jooksul avalikel teedel, tänavatel põlv maas käinud. isegi mitte vana-haapsalu maanteel, kus teatud kurve on käidud sõitmas ikka juba peaaegu sellise pärnu ringraja veldi kurvi tempoga. ilmselgelt ma ei hakka siia foorumisse mingeid numbreid kirjutama...aga päeva lõpuks on tõesti nii, et rehviservad saab ära kulutada isegi täiesti tõsimeeli kiirust ületamata. otsi lihtsalt need teed ülesse, kus on palju kurve, vähe liiklust aga kiirus ei ole piiratud madalamale kui 90, või ka näiteks 70. ja muudkui sõida ning kalluta. keegi ei käsi sul neid kurve tingimata püstiasendis ja 40-50ga läbida. ei pea ka kohe esimesel korral rämedalt väänama hakkama...aga kui kunagi ei proovi, ei harjuta siis ega tõesti ei saa kunagi ka ühtegi rehvi "mitte-kandilisena" alt ära vahetada oma rattal. ja no kui ei saa siis ei saa, ma pole ka öelnud, et tingimata peaks. aga tulla ja foorumis suure suuga paukuda, et kui "mina ei saa siis järelikult see on võimatu" - no ma ei tea, see pole isegi enam naljakas. suht hale lihtsalt

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 11 minutit tagasi

Õnnestub küll. Proovitud ja tehtud. Aga selge see, et eks see peaks ka siis olema mingil määral eesmärk. St. et sa ei käi sõitmas lihtsalt mööda mingeid sirgeid maanteid, sadade kilomeetrite kaupa, vaid lähedki teadlikult sõitma kuskile sellisesse kohta, kus on kurvid...ja sõidad neid kurve nii, et ikka nagu oli mõtet sinna neid sõitma sõita ka!

Eks muidugi sellisel rattal, millega ikkagi tavalised/suvalised igapäevasõidud on ka nagunii osa kavast, kulub tõesti lõppkokkuvõttes keskmine osa siiski natuke varem läbi aga näiteks minul ei ole viimase 10a jooksul küll ükski rehv keskelt kanti kulunud. Mäletan isegi üht kasutatuna ostetud rehvi, kunagi kümmekond aastat tagasi SV650 jaoks, mis oli ostes kergelt kantis ja ma sõitsin selle umbes nii 3000km jooksul ümmarguseks tagasi Ei olnud vaja võtta ühtegi ristmikku "põlv maas". Oli vaja sõita kurvilistel teedel, nii et oleks lõbus ehk siis kallutada korralikult ratast ja keerata korralikult peale kurvist kiirendades.

Aga jah, Andreasel on kahjuks täiesti õigus. Valdav enamus tsikliste täna liikluses ei tea tsikliga sõitmisest mitte s*tahaisugi. Kõige iroonilisem on aga see, et nad ei hakkagi kunagi teadma. Mõni sellepärast, et peab end algselt kõvaks ässaks ja siis paneb sellise matsu, et pärast enam suurt midagi teha ei julgegi. Mõni teine sellepärast, et lihtsalt pole soovi ega huvi tegelikult sõitma õppida. Kulgetakse ringi, omamata õrnematki aimu mingisugustest sõiduvõtetest, pidamise piiridest, enda ja/või tsikli võimetest jne. Tulemus on lõppkokkuvõttes ühesugune. Midagi juhtuma hakkab siis pannakse räigelt käna väiksemagi ärevama momendi peale. Kuigi jah, eks nendel üliettevaatlikul, ülimalt kartlikel kulgejatel on tõenäosus protsentuaalselt väiksem sattuda vastavasse olukorda. Aga see tõenäosus ei ole kaugeltki mitte nullKui nii uhkelt kallutad, et servad kuluvad liikluses ja keskelt mitte, siis räägi parem, kui palju sa kiirust ületad? Serpentiine meil Eestis pole.Kas mitte enamik rehve ei ole keskelt kõvema seguga, äärest pehmema ?
Vahetevahel otsid mõne kurvilise 90 piiranguga asfalt tee ja lased seal kiiruslimiidiga. Teed veel paar ringi ümber suurema ringtee vasakule pööramist ja siis veel paar korda Saue lähedal Pärnu maantee peale/maha sõite parema ääre kulutamiseks ja saadki enamvähem ühtlaseks jälle - täiesti legaalselt.
Aga jah, et keskelt üldse ei kuluks, sellist sõitu vist teha ei kannata.
Muidugi kui koguaeg niimodi neid limiite testida, siis võib juhtuda ka mõni libedam koht ja saab põlve korralikult maha.

Statistika: Postitatud Postitas ap_yesjah — 37 minutit tagasi

Nimetus: traksidega nahkpüksid

Kirjeldus: pikkusele +/- 175 cm, traksidega saab regullida, kõhnem õllekõht mahub, külmad ilmad tulekul

Seisukord: kasutatud, korralikud

Hind: 40 + saatmine
Minu telefon/e-mail: poison@biker.ee/5664267
Asukoht: Iira

Statistika: Postitatud Postitas poison — 52 minutit tagasi

misasi on suurus 114?32-34 laius ca.

Statistika: Postitatud Postitas roger — 25 minutit tagasi

misasi on suurus 114?

Statistika: Postitatud Postitas poison — 40 minutit tagasi

Õnnestub küll. Proovitud ja tehtud. Aga selge see, et eks see peaks ka siis olema mingil määral eesmärk. St. et sa ei käi sõitmas lihtsalt mööda mingeid sirgeid maanteid, sadade kilomeetrite kaupa, vaid lähedki teadlikult sõitma kuskile sellisesse kohta, kus on kurvid...ja sõidad neid kurve nii, et ikka nagu oli mõtet sinna neid sõitma sõita ka!

Eks muidugi sellisel rattal, millega ikkagi tavalised/suvalised igapäevasõidud on ka nagunii osa kavast, kulub tõesti lõppkokkuvõttes keskmine osa siiski natuke varem läbi aga näiteks minul ei ole viimase 10a jooksul küll ükski rehv keskelt kanti kulunud. Mäletan isegi üht kasutatuna ostetud rehvi, kunagi kümmekond aastat tagasi SV650 jaoks, mis oli ostes kergelt kantis ja ma sõitsin selle umbes nii 3000km jooksul ümmarguseks tagasi Ei olnud vaja võtta ühtegi ristmikku "põlv maas". Oli vaja sõita kurvilistel teedel, nii et oleks lõbus ehk siis kallutada korralikult ratast ja keerata korralikult peale kurvist kiirendades.

Aga jah, Andreasel on kahjuks täiesti õigus. Valdav enamus tsikliste täna liikluses ei tea tsikliga sõitmisest mitte s*tahaisugi. Kõige iroonilisem on aga see, et nad ei hakkagi kunagi teadma. Mõni sellepärast, et peab end algselt kõvaks ässaks ja siis paneb sellise matsu, et pärast enam suurt midagi teha ei julgegi. Mõni teine sellepärast, et lihtsalt pole soovi ega huvi tegelikult sõitma õppida. Kulgetakse ringi, omamata õrnematki aimu mingisugustest sõiduvõtetest, pidamise piiridest, enda ja/või tsikli võimetest jne. Tulemus on lõppkokkuvõttes ühesugune. Midagi juhtuma hakkab siis pannakse räigelt käna väiksemagi ärevama momendi peale. Kuigi jah, eks nendel üliettevaatlikul, ülimalt kartlikel kulgejatel on tõenäosus protsentuaalselt väiksem sattuda vastavasse olukorda. Aga see tõenäosus ei ole kaugeltki mitte nullKui nii uhkelt kallutad, et servad kuluvad liikluses ja keskelt mitte, siis räägi parem, kui palju sa kiirust ületad? Serpentiine meil Eestis pole.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 59 minutit tagasi

Eilsest veel:
25.09.2024 kella 15.15 ajal toimus liiklusõnnetus Rakveres Jaama ja Võidu tänavate ristmikul, kus sõiduautot Kia Sportage juhtinud 55-aastane naine ei andnud teed sõidueesõigust omanud mootorrattale Harley-Davidson Flhtcui, mida juhtis 49-aastane mees. Mootorrattur toimetati haiglasse.

Statistika: Postitatud Postitas MustVälk — 44 minutit tagasi