Biker.ee

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Liiklusmärgid pimestavad

UV kiirgus läbib tavalist (spetsiaalselt lamineerimata) klaasi edukalt. Isiklik kogemus. Olen isegi kuulnud mõistet "rekkajuhipäevitus".

Liiklusmärkide UV-peegeldusvõime kohta ei oska öelda. Aga vähemalt tundub küll veider väide, et aknaklaas peegeldab UV kiirgust, aga metallist ja helkurvärviga kaetud liiklusmärk mitte.UV kiirgus mingil määral läbib klaasi, aga valdav osa siiski neeldub. Kui tugevalt neeldub ja kui palju või vähe läbi jõuab, sõltub nii klaasi koostisest, paksusest, aga ka lainepikkusest, kuna UV on üsna lai mõiste. Mis puutub liiklusmärgilt peegeldumisse, siis märk võib ju UVd peegeldada, aga kui kiirgusalllikast (esilaternast) UVd ei tule, siis lihtsalt pole, mida peegeldada.

Statistika: Postitatud Postitas joel — 23 minutit tagasi

Uudiseid ja teateid kogu maailmast • Re: Motouudised ja videod üle kogu maapalli.

Ei tea mis foorumisse panna, seega jätan praegu siia:

https://calimoto.com/en

Proovisin eile ära sellist äppi nagu Calimoto. Võtab ette kaardi ja otsib seal algorütmiga käänulisi teid. Saad sisestada kas sihtkohta või kilomeetrite arvu (ringiga praegusest asukohast), ja ta ehitab sulle ise huvitavat marsruuti. Siis saad selle järgi sõita, võrguühenduseta navi täitsa töötab. Mulle tekitas umbes sellist pilti:
Jälgib ja salvestab teed ka, pärast saad veebist vaadata.

Vead:

1) Ebatäpne eristus asfaldiga väiketeede ja kruusa vahel. Minu pildil näiteks see väike sõlm (iseenesest mõttetu ka) tähendas üllatusena ~5km katteta külateed. Seega gixxerid peaksid ettevaatlikud olema.

2) Kui esimene kaart (ntx Eesti/Läti/Leedu ühe pakina) on tasuta, siis lisakaardid on suhteliselt kallid. 5 EUR nädal või 30+ EUR aastas.

3) Nagu kõik offline navid mida kasutad kõrvaklappidega ning telefonis olevad trackerid, tahab et lülitaksid välja aku optimiseerimise - muidu paneb Android teda taustal lihtsalt kinni.

Aga tasuta äpina päris vinge.

Statistika: Postitatud Postitas AnTyx — 58 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas saada kinnikiilunud kolb sadulast kätte?

Olen siin nüüd oma murega suutnud korraliku "teema" käima tõmmata, häbi kohe natuke. Tegemist '94 a. Transalpiga (PD06). Kolvid lähevad kindlasti vahetusse, kuna eelmine omanik on ilmselt neid proovinud välja saada ja pisut liiga teinud - seda kas "silindri" pind kahjustada on saanud saab teada peale seda, kui olen kolvid kätte saanud. Ühe sain pumpamise teel välja ning see jättis lootuse, et ehk ei pea uusi sadulaid otisma hakkama. Mis puutub pumpamise mitte mõjumisse, siis võib olla see on märk, et peaks ka peasilindri üle kaema ja võib-olla remondikomplekti tellima...

Statistika: Postitatud Postitas kikass — 12 minutit tagasi

Mootorrataste müük • M: Kawazaki 750Z 2009.a 4400€

Mark ja mudel: Kawazaki Z
Kubatuur 750
Võimsus: 78 (kW)
Aasta: 2009
Värvus: roheline
Läbisõidunäidik: 33500

Varustus, lisad, muu info: Ratas on väga heas korras. Sellel aastal on vahetatud kett koos hammasratastega, uued rehvid. Täishooldus tehtud Motodepoos. Kaasa tuleb tagakohver.

Hind: 4400€

Asukoht: Tallinn

Telefon: 56 916 919
E-mail: kuulutuz@hot.ee

Statistika: Postitatud Postitas Amigable — 15 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas saada kinnikiilunud kolb sadulast kätte?

Väike nipp, järsku aitab - tavaliselt pole kolb mitte kinni roostetanud vms, vaid lihtsalt oma pesas natuke "risti". Aitab, kui see kõigepealt kruustangide või muu käepärase vahendiga lõpuni sisse pressida (pane sobivas mõõdus padrun sisse, et mitte kolvi servi kahjustada) ja siis uuesti välja.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 50 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas saada kinnikiilunud kolb sadulast kätte?

kui pidur ise seda välja ei pumpa siis on minumeelest üsna lootusetu olukord. ei kujuta ausalt öeldes ettegi, milline see tõmmits veel peaks olema, mis suudaks...ehk siis et kuhu ja kuidas selline tõmmits kolvi külge end niimoodi haagib, et suudaks selle välja sikutada? seal ei ole ju sellist kohta.

kuivõrd see kolb on nagunii vanaraud ja kogu supporti tihendimajandus samuti läheb nagunii vahetamisele siis viimase variandina võid ju jupi keermelatti kolvi põhja kinni keevitada ja mutriga välja keerata selleks on küll vaja ilmselt suhteliselt täpset keevituskätt

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 5 minutit tagasi

Motomatkamine • Re: Trans Euro Trail - TET

Kas ainult minul on probleeme Eesti kaart laadimisel openstreetmap.nl lehelt...ei tule seda downloadi linki?Exploreriga ligi minnes on seal mingi kala, proovi edge või crome-ga.
EDIT: Seal on järjekord, huvi pärast proovisin ja tuli teade:
"This request is #151 in the queue. The delay is approximately 15.1 hours."
EDIT2: link eesti kaardile, kehtib 120 tundi
http://osm.pleiades.uni-wuppertal.de/ga ... c9802ad11c

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 17 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

Soovitan esimest ketiratast vahetada kuskil keti eluea keskel. Esimene ratas kulub oluliselt kiirmeini ja hakkab ka ketti kiiremini kulutama, kuna hambumine pole ok.Võibolla see oleneb rattast,aga minu rattal TDM850 ei olnud küll olulist vahet esimesel ja tagumisel. Või kui siis oli, siis tagumine natuke isegi rohkem kulunud.
Vasakul punane on umbes 26-28000km sõitnud hammakas ja paremal tutikas,mis läks sisse.Võibolla on neil ka suurem läbisõit,aga see on minu käes olles ja eelneva kasutaja andmetel kontrollitav ls.
käesesimene hammaks.jpgVõib nii olla küll, aga minu puhul peab paika. Matkaratas on suht tugeva väändega ja olen ka suht agressiivse sõidustiiliga - vb see mõjub. Sama teen ka oma enduuro rattal.

Statistika: Postitatud Postitas Erci — 23 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

No siis ok. Jätkab edaspidi nii.Aga see juhend näitab määrimist keti sisepinnale. Sinu versiooni peks siis ikkagi määrima sprayga ja kogu keti ulatuses. Spray tungib paremini sinna lastes vajalikesse kohtadessePidasin silmas seda, et selle 10cm mahub sissepoole ka määrima. Kui sellest piisab, siis polegi vaja väljapoole määrida.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 29 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

Soovitan esimest ketiratast vahetada kuskil keti eluea keskel. Esimene ratas kulub oluliselt kiirmeini ja hakkab ka ketti kiiremini kulutama, kuna hambumine pole ok.Võibolla see oleneb rattast,aga minu rattal TDM850 ei olnud küll olulist vahet esimesel ja tagumisel. Või kui siis oli, siis tagumine natuke isegi rohkem kulunud.
Vasakul punane on umbes 26-28000km sõitnud hammakas ja paremal tutikas,mis läks sisse.Võibolla on neil ka suurem läbisõit,aga see on minu käes olles ja eelneva kasutaja andmetel kontrollitav ls.
käes

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 50 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Liiklusmärgid pimestavad

UV kiirgus läbib tavalist (spetsiaalselt lamineerimata) klaasi edukalt. Isiklik kogemus. Olen isegi kuulnud mõistet "rekkajuhipäevitus".

Liiklusmärkide UV-peegeldusvõime kohta ei oska öelda. Aga vähemalt tundub küll veider väide, et aknaklaas peegeldab UV kiirgust, aga metallist ja helkurvärviga kaetud liiklusmärk mitte.

Statistika: Postitatud Postitas motikus — 52 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tööriistade laenamine

Tänud kaasamõtlejatele.

Ronk ja mx77, suruõhuga kahjuks probleemid - seda on mul ainult 400ml purkides. Kompressori soetamine hetkel skoobist väljas

Kauri ja arsool, taavetiga mökerdamise jätaks viimaseks võimaluseks. Vastav tõmmits maksab umbes 30 raha, aga eeliseks määrde ees see, et peran pole vaja tegeleda määrde väljaleotamisega Mis tsikli supportiga tegu on? Ma nii huvipärast. Veel parem oleks, kui saaksid pilti teha, saan ka äkki kaasa mõelda.
Ise hiljuti terve suurema hunniku kolbe erinevatest supportitest välja tõmmanud (ja ära poleerinud).

Statistika: Postitatud Postitas Piipz — 6 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

Natuke arusaamatuks jäi, et õlitad ketil ainult 10cm lõigu?No see alumine rippuv osa on ikka veidi pikem kui 10cm, aga põhimõtteliselt jah - kuna pasta on valget värvi, siis see on kenasti silmaga näha, et natukese aja pärast on ring peal. Vbl ma isegi panen seda liiga palju, anoh ma panen hambapastat ka "igaks juhuks" rohkem kui lapsepõlves õpetati

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 41 minutit tagasi

Pages