Biker.ee

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Suzuki SV1000N -06(MY04) tuman

Hei,

Vahepeal mootor jälle kokku pandud, tihendid, õli, filter, jahutusvedelik vahetatud. Taastatud sidurikorv tundub toimetavat, muidugi käima ei ole jõudnud veel panna kuna paak värvimises.

Lisaks sai tellitud belly pan, millele vaja kinnitused organiseerida:


Siit küsimus, kas keegi oskaks suunata, kust võiks saada originaalraamid hankida? Või ehk siin keegi, kellel olemas ja oleks nõus mulle 6-packi eest mõõdud võtma, teeksin / laseks järele teha. Originaalkinnitused näevad välja sellised nagu selles jebai müügikuulutuses:
https://www.ebay.com/itm/03-07-SUZUKI-SV1000S-LOWER-BOTTOM-BELLY-PAN-FAIRING-COWL-yav-copper-bracket-stay/152900136853?hash=item23998eef95:g:bzUAAOSwNDJafLvF&vxp=mtr

Statistika: Postitatud Postitas tuman — 7 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

Heikik kirjutas:
urmas66 kirjutas:Heikik kirjutas:See, miks sul kaebused mõneks ajaks ära lähevad, on tingitud hoopis muudest teguritest. Kiropraktik lihtsalt seletab natuke...omamoodi. Aga see pole meditsiinilises mõttes päris tõene. Ja seda aeg-ajalt vaja mineva "järelhoolduse" asja annaks enamike seljahädade puhul muu asjakohase sekkumisega ära jätta. Paraku jääks siis ära ka kiropraktiku teenistus...


Aga mis oleks siis see meditsiiniliselt hea lahendus,mis ka kestva tulemuse annaks?
Ma olen päris paljude erinevate arstide juures käinud ja neist enamus pole üldse asjale pihta saanud.Algas asi sellega ,et perearst(on mul väga hea ja asjatundlik) saatis mind Kardioloogia Instituuti ühe oma tuttava proffessori juurde koormus testi tegema.Algas kõik sellest ,et mul tekkisid valud vasakule alumise roide ja rinnaku piirkonda.Kahtlustati südant.See oli juba 15a tagasi.Vana tegi kõik testid ja ka ultraheli ära ning ütles lõpetuseks tookord,et südamel garantii 5a ja mine ravi oma selg terveks.Lisaks soovitas vähemalt iga 5a tagant südant kontrollida,mida ma ka olen teinud.Siiani kõik korras
Ma olen oma seljale kahte moodi nö vale koormust andnud.Nooremana sai veoka kastist ikka alla hüpatud(sadu kordi aastas ilmselt) ja siis kümmekond ja peale aastat, sai rocklaga koormaid maha laadides ilmselt viga tehtud sellega,et kiskusin koguaeg umbes 1,3 tonniseid aluseid vasaku käega,sest vasak on justkui tugevam.Seda mitte teadlikult vaid instinktiivselt.Tulemuseks on ühe seljapoole lihased natuke selja lülisid abaluude vahel vasakule poole vedanud.Disk on terve,aga teeb närvivalu,mis lööb kas kuklasse või roietesse. Kiropraktik ,kellelt olen juba mitu aastat abi saanud,teeb mulle pigem lõdvestavat massaasi,ajab lülid suts sirgemasse ritta,teeb nõelravi ja ise jätkan pideva võimlemisega pea igapäev.Kõik on ilus,kuni jälle mingil hetkel vasaku käega midagi kogemata järsult venitan,siis ei aita muud kui jälle tema juurest läbi käia.

Aga kunagi pole valusid peale tsikliga pikemat sõitmist.

Neti teel ma ammendavat ja 100% tõele pretendeerivat infot ei anna, aga kirjelduse põhjal väikse oletuse julgen õhku visata küll (vajaks loomulikult erialaspetsialisti poolt füüsilisel kujul läbi vaatamist). Su vastuses peitub tegelikult juba ka tõenäoline lahendus. Inimene on ehitatud nii, et kõik lihased peavad olema summa summaarum võrdse tõmbejõu ja tugevusega, sest lihas tõesti tirib luulist struktuuri, mille külge ta kinnitub, enese suunas. Kui vastandlihased (keha eesseina lihased vs tagumised ehk selgmised, või ühe kehapoole vs teise kehapoole) on võrdsed, pole probleemi. Kui aga ei ole võrdsed, võib miski natuke "kõver" olla küll. Aga sel juhul on see luuline struktuur (mõned lülikehad antud juhul) siiski oma anatoomilise normaalse liikuvuse piirides, mistõttu millegi "paika panemisest" vms me ikkagi sõna otseses mõttes rääkida ei saa. Samas koormus ei jaotu lülisamba lõikes päris ühtlaselt - selle registreerivad kudedes paiknevad retseptorid (loe: kesknärvisüsteemi jaoks justkui sensorid). Kesknärvisüsteem vastab sellele valu tekkega teatud piirkonna mehaanilisest ülekoormusest tingitud vigastuse vältimiseks. Ja tegelikult vallanduvad veel mõningad refleksiahelad...aga selle seletamine tsiklifoorumis läheks jaburalt keeruliseks. Igatahes... sinu puhul on püsiva tulemuse saamiseks vaja ilmselt teha spetsiifilisi harjutusi - et kehapoolte vaheline ebakõla lihaste jõudluses korrigeerida. Kiropraktik suudab teatud manuaalsete võtetega mõneks ajaks häälestada neid su tugevamaid lihaseid natuke madalamasse toonussesse, mistõttu võib justkui lülisamba joondus parem tunduda, ja valu väheneb. Aga manuaalteraapia ei ole vahend, millele selliste hädade puhul ainsana lootma jääda - see peaks olema üks mitmest kombineeritavast sekkumisviisist, sest lihaste vahelist ebakõla, mis on kaebuse põhjus sügavamal tasandil, see ära ei kaota. Okei lähenemine antud juhul on see, kui manuaalsete võtetega tugevam valu ära kaotada ja siis hakata õiget trenni tegema. Ilmselt osasid lihaseid tuleb rohkem treenida kui teisi; teisi jällegi hoopis eelistatult venitada jne. Mida ja kuidas täpsemalt, selguks aga füüsilisel läbivaatusel, kui kõik potentsiaalselt kaebustega seonduvad lihased, lülide vahelised liikuvused jms ära testida. Otsi pädev füsioterapeut (vihje: enamus ei suuda).

Edit: enamus arste ei saagi inimese tugi-liikumisaparaadi mehaanika peenematele aspektidele pihta.

peale selgroo vigastust (pea 6a tagasi) olen kuulnud palju erinevaid lugusid lihaste trenimisest ja normipiires liikuvusest. praeguseks olen aru saanud, et enamus nendest jutuvestjatest tegelikult ei teadnud mida nad räägivad. minul lõppesid tõsisemad seljahädad alles peale füsioteraapia ja võimlemise lõpetamist/poolelijätmist.
kuna ma olen omal nahal tunda saanud mida ebapädev füsioterapeut "suudab" siis mina pädevat "otsida" e. katsetada küll ei julge/oska.
Kui võimalik siis palun soovita (nt erasõnumiga) kus tehakse pädevat füüsilist läbivaatust mis oleks enamat kui "pealevaatamine" ja kommentaar, et liikuvus on normi piires ja kes on pädev füsioterapeut?

Statistika: Postitatud Postitas KIBU — 22 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Youtube ja teiste huumorivideote lingid siia teemasse :)

tänud info eest, samas vabandust jah, polnud vb päris huumor aga Leno'l muhe jutt, et väga mööda ehk ei läinud. Küsimus oli ajendatud sellest et tundusid mõistlikud head kerged rattad linnas manööverdamiseks mida algajale võtta, elukaaslane ikka pushib järjest rohkem et tahab ise ka sõita vaikselt.

OffTopicu lõpp

Statistika: Postitatud Postitas indumen — 45 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Suzuki V-Strom DL1000 '02 - Martinez

KIBU kirjutas:
Antud juhul tuleb regullida kuna vahed liig suured ju. siiani koguaeg suuremaks läinud mitte väiksemaks. millal nad väiksemaks hakkavad minema?
mul on küll boxer mootor mitte V kuid olen pea 50000 km läbisõidu jooksul klapivahesid mitu korda mõõtnud ja alati on muutus "suuremaks" suunas. viimane kontroll andis kah suuremad vahed kui kohe peale seibide vahetust. panin pigem "min" poole lähedale. ehk et kui sättida võimalikult max mõõdu lähedale oleks varsti jälle "max"- is ju? millal need vahed väiksemaks hakkavad minema?
bokseril soovitatakse mõlemad pead võimalikult ühesuguste vahedega teha. pidavat ühtlasemalt käima. huvitav kas v mootoril kah?


Eeldasin ka, et asjad kuluvad nö väiksemaks ja vahed lähevad suuremaks. Aga antud juhul tundub tõesti, et vahed väiksemad kuna klapp end sisse söönud.
1 silinder:
EX vasak - 0.18, parem 0.11 (0.20-0.30)
IN vasak - 0.10, parem 0.08 (0.10-0.20)

2 silinder:
EX vasak - 0.17, parem 0.13 (0.20-0.30)
IN vasak - 0.11, parem 0.06 (0.10-0.20)

Ehk siis minu arusaamade järgi kulub klapp kiiremini pessa kui kulub miski muu ja sellepärast jäävad klapivahed väiksemaks. Kui nüüd neid veel väiksemaks regullida siis ei hakka klapid varsti sulguma. Vahe suuremaks (lubatud piiri suuremasse otsa) siis klapp ei avane küll nii palju aga peaks korrektselt sulguma ning klapivahe püsib normis pikema aja vältel.

Statistika: Postitatud Postitas Martinez — Täna, 08:19

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Suzuki V-Strom DL1000 '02 - Martinez

StreetMoto kirjutas:
Ikka lubatud vahemiku ülemisse otsa pead sättima, sest klapivahed lähevad aja jooksul väiksemaks, mitte suuremaks. Klapid kuluvad lihtsalt pessa sisse. Ja kui mõõdad, siis loogika on selline, et kui näiteks 0,15mm kaliiber läheb lohvkalt vahele ja 0,20 enam mitte, siis mõõdetud vahe on 0,17-0,18. Sealt edasi pead siis arvutuse tegema.


Antud juhul tuleb regullida kuna vahed liig suured ju. siiani koguaeg suuremaks läinud mitte väiksemaks. millal nad väiksemaks hakkavad minema?
mul on küll boxer mootor mitte V kuid olen pea 50000 km läbisõidu jooksul klapivahesid mitu korda mõõtnud ja alati on muutus "suuremaks" suunas. viimane kontroll andis kah suuremad vahed kui kohe peale seibide vahetust. panin pigem "min" poole lähedale. ehk et kui sättida võimalikult max mõõdu lähedale oleks varsti jälle "max"- is ju? millal need vahed väiksemaks hakkavad minema?
bokseril soovitatakse mõlemad pead võimalikult ühesuguste vahedega teha. pidavat ühtlasemalt käima. huvitav kas v mootoril kah?

Statistika: Postitatud Postitas KIBU — Täna, 02:41

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

Suusatamine, 4-vedune Passat jne. Naine, tüdruksõber, armuke,.... , sellest nimekirjast tuleb midagi muretseda ja saab selg piisavalt liigutamist ning ka pulsi üles. Midagi muud saab veel üles, muidu varsti on veel äkki mõni tervisemure vähesest kasutamisest juures
Kombo naine + armuke võib muidugi pulsi liig üles ka ajada, eriti kui esimene saab teise olemasolust haisu ninna. See võib tervisemuresid juurde tuua

Statistika: Postitatud Postitas M.T. — Eile, 23:17

Motomatkamine • Re: Gruusia 2018

Hoi. ,,ukrferry.com,, lehel pakub tsikkel 150,reisija 125 per nose.Ühe otsa hind muidugi. Hinnad dollarites ja sõltub kajuti tüübist.

Statistika: Postitatud Postitas vurduu — 40 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Kawasaki VN 1500 Lauri

Vahepeal jälle natuke liigutanud, tänu kasutajale Yeekim on nüüd olemas B mudeli väiksem, ilma kütuse näidikuta paak ja tagumine kodarvelg mis tuleb värvimise tarbeks osadeks võtta.
Sammuti tegelesin vahepeal lenksuga natuke.
Materjal hüdroscandiast.

Statistika: Postitatud Postitas Lauri-L — 40 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_D ... _accidents
ei ühtegi infarkti, ehk tsikliga sõites on sõitja tähelepanu, keskendumine, füüsiline ergas olek pigem tervislik. kuna jäsemed on pidevalt töös, siis peab ka pump pidevalt perifeeriasse kütet uhama. vaid üleväsimus on see, millest loomulikul teel johtuvad edasised tervisekahjustused. kõik eluohtlik (liiklusõnnetused, tehnilised rikked , mittejõukohane tsiklivalik jne ) on teisest ooperist. Ehk autoroolis võivad suurema tõenäosusega meditsiinilised hädad sind tabada.
kui neid teisest ooperist olukordi poleks, võiks tsikliga sõitu üheks tervislikumaks tegevuseks pidada. vali vaid jõukohane relv.

Statistika: Postitatud Postitas joha123 — Täna, 21:35

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

Ma ostsin eelmisel talvel pulsi üleval hoidmiseks väga mõnusa talve-auto: 3.2 liitrise neliveolise V6 mootoriga Passati. Toimib libedate päevadega 100%! Aga nüüd hoiab pulssi üleval mõte, et müün auto maha ja äkki saab hoopis uue tsikli (kahte kallist masinat liisingus pidada ei jaksa). Ehk siis ikka on midagi, mis pulsi üleval hoiab. A.. trenn kah, aga seal kipub pulss üle 200 käima ja see vist pole nii väga tervislik...

Statistika: Postitatud Postitas ElectroMoto — Täna, 21:20

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

urmas66 kirjutas:
Heikik kirjutas:See, miks sul kaebused mõneks ajaks ära lähevad, on tingitud hoopis muudest teguritest. Kiropraktik lihtsalt seletab natuke...omamoodi. Aga see pole meditsiinilises mõttes päris tõene. Ja seda aeg-ajalt vaja mineva "järelhoolduse" asja annaks enamike seljahädade puhul muu asjakohase sekkumisega ära jätta. Paraku jääks siis ära ka kiropraktiku teenistus...


Aga mis oleks siis see meditsiiniliselt hea lahendus,mis ka kestva tulemuse annaks?
Ma olen päris paljude erinevate arstide juures käinud ja neist enamus pole üldse asjale pihta saanud.Algas asi sellega ,et perearst(on mul väga hea ja asjatundlik) saatis mind Kardioloogia Instituuti ühe oma tuttava proffessori juurde koormus testi tegema.Algas kõik sellest ,et mul tekkisid valud vasakule alumise roide ja rinnaku piirkonda.Kahtlustati südant.See oli juba 15a tagasi.Vana tegi kõik testid ja ka ultraheli ära ning ütles lõpetuseks tookord,et südamel garantii 5a ja mine ravi oma selg terveks.Lisaks soovitas vähemalt iga 5a tagant südant kontrollida,mida ma ka olen teinud.Siiani kõik korras
Ma olen oma seljale kahte moodi nö vale koormust andnud.Nooremana sai veoka kastist ikka alla hüpatud(sadu kordi aastas ilmselt) ja siis kümmekond ja peale aastat, sai rocklaga koormaid maha laadides ilmselt viga tehtud sellega,et kiskusin koguaeg umbes 1,3 tonniseid aluseid vasaku käega,sest vasak on justkui tugevam.Seda mitte teadlikult vaid instinktiivselt.Tulemuseks on ühe seljapoole lihased natuke selja lülisid abaluude vahel vasakule poole vedanud.Disk on terve,aga teeb närvivalu,mis lööb kas kuklasse või roietesse. Kiropraktik ,kellelt olen juba mitu aastat abi saanud,teeb mulle pigem lõdvestavat massaasi,ajab lülid suts sirgemasse ritta,teeb nõelravi ja ise jätkan pideva võimlemisega pea igapäev.Kõik on ilus,kuni jälle mingil hetkel vasaku käega midagi kogemata järsult venitan,siis ei aita muud kui jälle tema juurest läbi käia.

Aga kunagi pole valusid peale tsikliga pikemat sõitmist.

Neti teel ma ammendavat ja 100% tõele pretendeerivat infot ei anna, aga kirjelduse põhjal väikse oletuse julgen õhku visata küll (vajaks loomulikult erialaspetsialisti poolt füüsilisel kujul läbi vaatamist). Su vastuses peitub tegelikult juba ka tõenäoline lahendus. Inimene on ehitatud nii, et kõik lihased peavad olema summa summaarum võrdse tõmbejõu ja tugevusega, sest lihas tõesti tirib luulist struktuuri, mille külge ta kinnitub, enese suunas. Kui vastandlihased (keha eesseina lihased vs tagumised ehk selgmised, või ühe kehapoole vs teise kehapoole) on võrdsed, pole probleemi. Kui aga ei ole võrdsed, võib miski natuke "kõver" olla küll. Aga sel juhul on see luuline struktuur (mõned lülikehad antud juhul) siiski oma anatoomilise normaalse liikuvuse piirides, mistõttu millegi "paika panemisest" vms me ikkagi sõna otseses mõttes rääkida ei saa. Samas koormus ei jaotu lülisamba lõikes päris ühtlaselt - selle registreerivad kudedes paiknevad retseptorid (loe: kesknärvisüsteemi jaoks justkui sensorid). Kesknärvisüsteem vastab sellele valu tekkega teatud piirkonna mehaanilisest ülekoormusest tingitud vigastuse vältimiseks. Ja tegelikult vallanduvad veel mõningad refleksiahelad...aga selle seletamine tsiklifoorumis läheks jaburalt keeruliseks. Igatahes... sinu puhul on püsiva tulemuse saamiseks vaja ilmselt teha spetsiifilisi harjutusi - et kehapoolte vaheline ebakõla lihaste jõudluses korrigeerida. Kiropraktik suudab teatud manuaalsete võtetega mõneks ajaks häälestada neid su tugevamaid lihaseid natuke madalamasse toonussesse, mistõttu võib justkui lülisamba joondus parem tunduda, ja valu väheneb. Aga manuaalteraapia ei ole vahend, millele selliste hädade puhul ainsana lootma jääda - see peaks olema üks mitmest kombineeritavast sekkumisviisist, sest lihaste vahelist ebakõla, mis on kaebuse põhjus sügavamal tasandil, see ära ei kaota. Okei lähenemine antud juhul on see, kui manuaalsete võtetega tugevam valu ära kaotada ja siis hakata õiget trenni tegema. Ilmselt osasid lihaseid tuleb rohkem treenida kui teisi; teisi jällegi hoopis eelistatult venitada jne. Mida ja kuidas täpsemalt, selguks aga füüsilisel läbivaatusel, kui kõik potentsiaalselt kaebustega seonduvad lihased, lülide vahelised liikuvused jms ära testida. Otsi pädev füsioterapeut (vihje: enamus ei suuda).

Edit: enamus arste ei saagi inimese tugi-liikumisaparaadi mehaanika peenematele aspektidele pihta.

Statistika: Postitatud Postitas Heikik — Täna, 21:15

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

Krl kirjutas:
Lameda maa kasuks räägib kõige paremini see fakt(eksperiment, mida saate kodus teha), et kui hakkad tsikliga mööda sirget teed kaugusesse sõitma, siis enne kui horisondi taha kaod, saab kütus otsa. Sest 7l/sajale ja 15l paak. Kui maa oleks ümmargune, siis oleks hoopis teisiti.


Aga kuidas siis oleks,kui teisiti oleks?

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — Täna, 20:32

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Suzuki V-Strom DL1000 '02 - Martinez

Sul on klapivahed teada. Olemasolevate seibide paksused on ka teada (kas seibil kirjas või mõõdad)... Nende põhjal arvutadki välja mitu 0,...mm peaks seib paksem või õhem olema, et lubatud max piiri lähedal olla. Vahed pannakse maksimaalse lubatud piiri lähedale seetõttu, et võimalik väike klõbin ei maksa midagi võrreldes põlenud klapi ja klapipesa taastamisega.

G

Statistika: Postitatud Postitas grahv — Täna, 20:21

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Sõit ja terviseriskid.

Lameda maa kasuks räägib kõige paremini see fakt(eksperiment, mida saate kodus teha), et kui hakkad tsikliga mööda sirget teed kaugusesse sõitma, siis enne kui horisondi taha kaod, saab kütus otsa. Sest 7l/sajale ja 15l paak. Kui maa oleks ümmargune, siis oleks hoopis teisiti.

Statistika: Postitatud Postitas Krl — 25 minutit tagasi

Pages