Biker.ee

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Motoaku

Kiidan ka landporti, pidas suurel banditil 10aastat vastu, siis ostsin varta, mis suri ühe hooajaga ära. Siis ostsin uuesti landporti, mis oli kusjuures üks odavamatest. Eestis täitsa saadaval, toksi googlisse

Statistika: Postitatud Postitas cossie — 46 minutit tagasi

Mootorrataste müük • Pakun Kawasaki ZX 6R "do it yourself"

Mark ja mudel: Kawasaki ZX 6R
Võimsus: piisav palju (kW)
Aasta: 1996
Värvus: Kawasaki roheline
Läbisõidunäidik: alla 30 tkm

muu info: ma ei saanud sellest mõõda minna. Müüja on Kawasaki-hull, ja me ostsime sealt üks eeskujulik ZRX 1200 S. Tegu oli lihtsalt transpordi tellimustöö (Marek - oled ikka õnnelaps, et sa saad seda ZRX endale .)
Saksa müüja vähendas praegu oma kollektsioon, ja nii saime ülisoodsalt kauba peale ZX 6R omanik, ma lihtsalt ei suutnud "ei" õelda.
Välimus on eeskujulik, tehnika vajab ülekäimist Tsikkel seisis põhimõtteliselt 10 aastat.
Vajalik: vähemalt uued rehvid, akku, mahlad/filtrid

Kes tahab seda maasikas endale, saatke palun email. Mina annan siis märku, võttan järjest huvilistele ise ühendus. Saabume Aprilli algusest temaga.
Kohapeal ei ole siis mingi kauplemisruum - ma tean kui haruldane on mitte läbihooratud ZX 6R.

Hind koos transpordidega!: 999,- E cash&carry - kohe peale saabumist, laua peale.

Asukoht: siis Viitina küla

E-mail: eetarga (ätt) gmail . com

Statistika: Postitatud Postitas eetarga — 24 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Motoaku

Mul oli enne seda EXIDE akut LandPort ehk lühendiga LP aku. See kestis väga kaua, vist 6 aastat. See oli ka hooldevaba aku.
Ükski aku pole ju igavene, aga EXIDE akud vist kestavad küll kõige vähem, kui lugeda ka postitusi eelnevalt.
Kas neid LandPort ehk LP akusid on võimalik praegu veel saada või enam ei toodeta neid? Ja kust neid saada, millisest poest?

Statistika: Postitatud Postitas ressi — 59 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Motoaku

Excide toodetakse ja on mõne akukaupmehe jutu põhjal müügis kolme kvaliteediklassiga. Mismoodi neil vahet tehakse seda ma ei tea. Hinna järgi ilmselt mitte sest kes saab see ostab kilohinnaga sisse ja müüb võinalikult kallilt. Võib-olla kaalu järgi saab midagi hinnata.

Aku kaal on iseenesest oluline näitaja. Kes tähele on pannud siis originaalakud on tavaliselt rasked. Just vahetasime ühe ekskavaatori akud ära. Originaal oli Moll (üsna tuntud tegija, VAG ja paljude muude saksa masinate originaalakud) ja see aku kaalus 48 kilo. Selle asemele pandi Türgi no-name (Soome hulgimüüja enda kleepsud peal) ja sama mahutavuse ning mõõtudega aku oli 42 kilo. Külmkäivitusvool oli uuel sealjuures suurem.
Odavamates akudes on plaadid õhemad, pliid on vähem, käivitusvool ja võib-olla veel mõni näitaja saadakse paremaks aga see tuleb kõik vastupidavuse arvelt. See originaal-Moll kestis 6 aastat igapäevast tööd. Oleks kauemgi kestnud kui keegi oleks taibanud nende aastate jooksul vähemalt korragi elektrolüüdi taset kontrollida Türgi akule ei julgeks küll üle 3 aasta ennustada aga ega ta suurt midagi ei maksnud ka.

Mulle on samuti sellised Exided juhtunud et rohkem enam ei taha. Mootorrattal üks suvi ja autol üks aasta pidasid vastu. Seevastu Varta autoakude kohta pole mul küll midagi halba õelda. Võimalusel olengi autodele neid ostnud, olgugi et kallid on.
Siis kui mootorrattal ühe suve sõitnud Exide enam kevadel hinge sisse ei võtnud ostsin samuti hirmkalli Yuasa ja see kestis täpselt samamoodi ainult ühe aasta. Ma päris iganädal ei sõida , talvel on aku küll maas kuid laadin siis kui juhtumisi meelde tuleb. Tavaliselt enne kevadet ei meenugi. Sellepeale ostsin omaarust täishiinaka, BS Battery. Renovaar müüs odava hinnaga aga imekombel on see täpselt sama reziimi juba kaks või kolm aastat vastu pidanud. Ma nüüd varsti vaatan et kas võtab sel kevadel ka hinge sisse. Kui ta juba aasta kestnud oli uurisin huvi pärast internetti ning polegi vist kõige hullem sodi. Kasutatakse mingitel liikuritel ka originaalakuna.

Statistika: Postitatud Postitas Antt1 — 56 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Nozzu Kawasaki KLR 650 (s.1999)

Tänud morse, et viitsisid vaadata ja nõu anda.
Täitsa nõus, et natuke peenhäälestust kuluks ära. Teeksin seda hea meelega aga siin on see jama, et karbuss istub genekale nii lähedal et segukruvile ei mahu miski valemiga kruvikaga ligi.
Ok, lahendus oleks karbuss keerata miski 30 kraadi ja siis saaks. Aga jällegi, mul on karbussi alaosas see jahutusvedeliku läbivoolu torustik (youtube videodes pole seda näinud), mis karbussi külge ühendatuna ei lase mul karbussi keerata.
Seega ainus võimalus oleks karbuss maha võtta (ehk plastikud maha, iste maha, paak maha, kõik voolikud küljest ära) jälle täielikult. Miski neljandik pööret kruttida (ei teagi nüüd kas rikkamaks või vähemaks), siis uuesit karbuss peale ja siis kuulata (just kuulata, sest tahhot mul kah pole) kas sai parem ja kui ei saanud, siis tuleb kogu protsess jälle uuesti ette võtta.

Ehk siis mulle tundub, et kuna ratas praegu töötab ja sõites minumeelest isegi paremini kui varem (esimene käik on kuidagi pikem ja mitte nii pöördes) siis võiks vast nii jääda nagu praegu on. Kui miskid tõsisemad jamad ilmnevad, ju siis saab kruttida.

Teine lahendus oleks tellida selline segukruvi mille kruttimisotsik jääb karbussist välja. Võtta karbuss korra maha veel ja siis installida see. Aga noh...jällegi...praegu töötab.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 39 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Nozzu Kawasaki KLR 650 (s.1999)

Vaatasin lõpust seda osa, kus ratas käib. Üldjoontes töötab hästi aga võibolla peaks tühikäigu segu grammike regullima. See meetod, kus sooja mootoriga keerad tühikäigu madalaks ja otsid segukruviga mootori pöörete järgi õige koha. Netis on õpetused. Ma ei tea, kas praegune jahe ilm VS suve soe õhk mingit muutust annab - aga igal juhul on parem, kui seadistus on tehtud.

Statistika: Postitatud Postitas morse — 4 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Motoaku

Et midagi öelda...
Kiidan ka Yuasat... On tsiklil peal, kurat teab kui kaua... Mul vist viies või kuues hooaeg algab sellega... Eelmine hooaeg veel mööndustega töötas... Kui ratas oli nädala seisnud, siis öökülma-hommikutel ei käivitanud...
Auto poolelt... Laidan Excide'i ja Vartat. Nimetatud tootjate rämps on korduvalt kiirelt surnud. Ei mõista, miks Eestis Excide on number 1 aku... Aga akupoodnikelt tuleb ainult jutt "ega üle kahe aasta aku ei kestagi" ja "kui ikka genekat ei hoolda, siis mida sa akust tahad"... Ei mäleta enam, mis firma aku kestis ca 10 aastat... Sai vahetatud Excide'i vastu... Ja see põhjustas need tsitaadid. See unustatud aku oli kasutuses veel mõnda aega varuakuna...

Statistika: Postitatud Postitas Assamait — 32 minutit tagasi

Pages