Mark ja mudel: HONDA VFR 750F
Kubatuur: 748 cm³
Võimsus: (kW): 74
Aasta: 1997
Värvus: Punane
Läbisõidunäidik: 55000

Varustus, lisad, muu info:
Ratas on hetkel lahti võetud kuna oli mõte streetfighteriks ehitada peale karpide purunemist. Tehnika töökorras. Sobib projekti jätkamiseks või varuosadeks.

Hind: 750 EUR

Asukoht: Tallinn

Telefon: 59036816
E-mail: marten.puust@gmail.com

Statistika: Postitatud Postitas pafmau — 30 minutit tagasi

Hind: 50 eurot.

Statistika: Postitatud Postitas swaggalot — 51 minutit tagasi

Murdunud "porgandi" puhul ei aita ilmselt muu, kui keevitus või välja puurimine. "Porgand" oma tööpõhimõtte tõttu kiilub nii kõvasti kinni, et ilmselt torni või meisli ja haamriga seda välja keerama enam ei meelita. Välja puurimine pole ilmselt koduste vahenditega teostatav, kui sul just kodus frees- või treipinki ei juhtu olema. Vaba käega puurides pead tõeline virtuoos olema ja tõenäoliselt on selleks vaja nii pikka kogemust, et pole vaja foorumist nõu küsima tulla. Murdunud "porgand" on seal hetkel kõige kõvem tükk ja puur tahab minna igale poole mujale kui selle kõige kõvema tüki sisse. Seega puurides on vaja kas mingit rakist puuri suunamiseks, mis tsentreerib puuri (ja mille sisse on puur väga lihtne ära murda, kui puuri otse ei suuda hoida), või tuleb puurida puur- või freespingis, kuhu saab ploki korralikult kinnitada ja puuri murdunud progandi keskele tsentreerida ning millel on piisavalt jäik spindel, et puur ka tõepoolest tsentris püsib. "Porgand" võiks kõvaduselt olla midagi keermepuuri sarnast, nii et puurimiseks võiks sobida keermepuurieemaldi. Vt. näiteks CEDO '23-'24 kataloogi lk. 26 https://cedo247.ee/wp-content/uploads/2 ... 023-24.pdf). On ka olemas kroonpuurilaadseid keermepuurieemaldeid, millele ka varasemas postituses viidati, näiteks https://www.stokker.ee/keermepuuri-eema ... 0204-exact Sõltuvalt poldi ja "porgandi" suurusest ei pruugi sellise puhul olla piisavalt ruumi välja puurimiseks ilma plokki kahjustamata.

Statistika: Postitatud Postitas joel — 43 minutit tagasi

Või kui oskad ilusti tsentrisse puurida, siis puuri ava. M6 jaoks siis 5mm. Võta keermestaja komplekt ning ongi puhas. Väljalaske kollektoril sai viimane kord kaks poldiava puhastatud. Üldiselt enamus olukordades on nii jagu saanud. Muidugi väga suur oht keeret vigastada selliselt, et polt kergelt lõtkub enne pingutamist, kuid siiani on need alumiinium keermed korda jäänud piisavalt, et poldi saab ära pingutada nagu peab.

Statistika: Postitatud Postitas renx — 54 minutit tagasi

Väga lahe projekt!
Kolin õnneks väga hirmus ei tundu. Kas oled täiesti kindel, et enne ei kolisenud? Ma pole küll kunagi nii lähedale silindripead kruvinud, et mingit kolinat oleks kuulnud aga tekkis lihtsalt mõte, et võibolla oleks hea mõte “squish clearence” ära mõõta.

See käib nii, et paned jootetina traadi otsa korralikult küünla avast sisse (silindri servani) ja annad starterit. Siis tõmbad traadi välja ja mõõdad supleriga traadi lapiku osa paksuse ära.

See muidugi suht lambikas pakkumine aga olen vanasti Rotaxi 125CC mootoritel silkusid peale/maha kiskunud ja nendega tegime alati selle mõõtmise ära.

—

Foorumis üsna häid spetsialiste 2T alal. Krossimehed jt. Mõni ehk soovitab veel midagi? @argo_1974 @vx800 @mx77 @Prii @hmm

Statistika: Postitatud Postitas morse — 25 minutit tagasi

Käsil hetkel Derbi GPR 125 2t mootorratta projekt 2005-2009. (Mootor sama mis: Yamaha tzr 125 2t, Yamahadt125r, Gilera sc 125)
Ls mootoril umbes 28tkm. Kolbi varasemalt vahetatud.
Võtsin mootoril lahti vaid magneeto poolse külje, et vahetada ära starter ning silindripea, et kontrollida silindrit.
Enne remonti töötas kõik ilusasti, kuid nüüd mootorit tööle pannes tuleb arvatavasti silindri kandist kummaline hääl.
Mis võib seda häält põhjustada? Ise kipun arvama, et mureks võib olla antud mootoril isene "Powervalve", kuid see on justkui õigesti seadistatud ning seda ma remondi käigus ei puutunud. Ja samuti kompresiooni on ja tööle läheb koheselt.
Video 1: iframe
Video 2: iframe
Igaksjuhuks mainin, et Video 2 nähtav suits ei tule mootorist vaid pauna ja püti omavahelisest kinnituskohast.
Kõik abi on teretulnud

Statistika: Postitatud Postitas HendrikL — 13 minutit tagasi

Rehvi suurus:150x70x17 TKC 70
Tootja: Continental
Seisukord: Uus pakendis.

Hind:140 eur.
Telefon/e-mail: 53491124
Asukoht: Põltsamaa

Statistika: Postitatud Postitas arsool — 18 minutit tagasi

Tiiru väljamüüdud

Kuu lõppust hakkan jälle mõtlema millal mina, huvilised saadavad palun enda soov emaili teel:

eetarga (ätt) gmail . com

Statistika: Postitatud Postitas eetarga — 55 minutit tagasi

Kas praeguseks peaks asi korras olema? Õnnestus just äsja taastekitada. Chrome + Android.

Statistika: Postitatud Postitas Priidik199 — 18 minutit tagasi

Linstrands Oman jope ja Halvarssons püksid. Kolm kihti.
https://bikeman.ee/e-pood/toode/tsikliv ... st-_vcq0dr
https://bikeman.ee/e-pood/toode/tsikliv ... id-_u6knnv
Jope suurus 58
Püksid 54 lühikesele jalale.
Seisukord: Mõned korrad kasutatud, kõik on terve ja kulumisjälgedeta.
Müün kuna ostsin margikohased riided.
Hind: 250€ komplekt
Minu telefon/e-mail: imre@biker.ee
Asukoht: Kose, harjumaa, liigun ka Tallinnas

Statistika: Postitatud Postitas ir — 47 minutit tagasi

Mulle võib pakkuda nii KTM 990 Superduket kui 990 Supermoto varianti

Statistika: Postitatud Postitas Kox — 32 minutit tagasi

See ei ole nüüd otseselt teemasse, aga sa teed oma arutelus korduvalt vea, mida ilmselt kõik koduskeppijad (sh mina) on mingil hetkel teinud ning teevad ka tulevikus - kõvadus (hardness), tugevus (ultimate tensile strength) ning jäikus (stiffness) on kolm erinevat, üksteisega võrdlemisi väheseotud parameetrit. Porgand või misiganes karastatud tööriist võib olla küll väga kõva ja jäik, aga tema tugevus ei erine oluliselt "tavalise" terasplönni omast.

Asjaolu, mis ülalmainitud inimgrupile (sh mina) antud teemas korralikult sumpsi väntab on see, et isegi "tavaline" 8.8 polt on õigesti valmistatuna üks kõige tugevamaid vidinaid tüüpilises garaažis. Mis on suurepärane, me ei pea reeglina muretsema õigesti dimensioneeritud poltide katkemise pärast nende tööasendis, aga ilgelt sakib sel juhul, kui see nii kinni on, et ära murdub

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 53 minutit tagasi

Nimetus: Cardo Freecom 2X kommukatsiooniseade

Kirjeldus ja seisukord: Ühe hooaja näinud kommunikatsiooniseade. Igati töökorras, tublisti tümpsuvate kõlaritega. Ühildub moblaga, võtab raadiot, liitub teiste Mesh saatjatega - kogu muusika.

Müügi põhjuseks uus kiiver, millel integreeritud Sena süsteem.

Kaasa tuleb kogu süsteem hoidiku, aju, kõlarite, juhtmete ja mikrofoniga.

Hind uuena circa 200 eurot. Toote link: https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en ... ingle-Pack

Hind: 100
Minu telefon/e-mail: 56225602
Asukoht: Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas swaggalot — 30 minutit tagasi

Küsimus päikesepaneelikurudele.

Mul on üks 18,5V päikesepaneel, 175W. Selle paneks oma haagiselamu katusele.
Sealt juhtmed läbi haagiselamusse tuppa, seina peale, kus on kontroller. See: https://www.oomipood.ee/product/3ipssol ... 2v_24v_usb

Kontrollerist lähevad kaablid akusse, mis on väljaspool elamut kastis.
Kontrollerist pean vedama eraldi veel toitekaabli samasse kasti, kus on diiselkütteseade, mis tahab ka 12V saada. Kaitse vahel.
Kontrollerist veel toide ka elamusse sisse (ventikas, telefonilaaadijad, valgustus jms). Kaitsmed vahel.
Need kaks toidet pean võtma siis kontrollerist ühest-samast väljundist, aga see ei tohiks olla probleem.

Küsin igaks petteks, kas olen ikka õigesti aru saanud süsteemist?

Üks murekoht on see, et mu vabaajaaku ei paista kirjelduse järgi sobivat sinna süsteemi. 99 € küll, et pole õnnetus kui ei kesta lõpmata, aga vbl sureb nädalaga maha? https://www.motonet.ee/et/toode/9001725 ... -x-K-190--

Statistika: Postitatud Postitas oil — 3 minutit tagasi

Ostan A1 kategooria mootorratta. Alates 2020 aasta, korraliku, vähe sõitnud. Näiteks MT-125, YZF-R 125, CB125R, Duke 125. Hiina toodangust ei ole huvitatud. auto24 pakkumistega olen kursis aga valik suhteliselt väike. Võib-olla kellelgi midagi pakkuda?

Statistika: Postitatud Postitas JanA — 23 minutit tagasi

Masin millele vaja on '92 Nighthawk, peaks sobima 1991-2003 omad, google järgi on varuosa kood 15650-MW3-670.
Ise olen Kohila kandis.

Statistika: Postitatud Postitas Lontrus — Täna, 12:46

Müüa 3-kihilised sõidupüksid Evolution TP2.62.

Suurus M, sääre sisemine pikkus 82cm.
3-kihilised sõidupüksid mille on siis eemaldatav vihmavooder ja eemaldatav soevooder.
Põlvekaitsmed, taskud puusakaitsmetele, reguleeritav ja veniv vöökoht (väga mugav), lukkudega ventilatsiooniavad, lukud sääre allosas.
Traksid peaksid kah olema aga neid ei leidnud enam üles. Saab vast kasutada teiste pükste omi.
Omal ajal oli see Evo pükste mudel üks kõige populaarseim oma omaduste ja mugavuse pärast.

Vähekasutatud, sõidetud 3-4 korda, täiesti terved kukutud ei ole jne.
Sisuliselt uueväärsed sõidupüksid. Jäid seisma kuna hakkasin sõitma teksadega.

Hind: 90 eurot
Tel: 5263667
Asukoht: Tallinn / Harjumaa

Pildid:

Statistika: Postitatud Postitas Rikks — Täna, 12:14

Ilmtingimata ei pea misiganes tööriista tugevus poldist väiksem olema. Kui poldi otsal märgistust pole siis on tugevusklass kas 4.4 (noname motorollerid jms) või mõnikord ka 8.8. See ehk 8.8 ongi kõige levinum laiatarbepolt. 10.9 tugevus on pigem saksa preemium-markidel ja täitsa tavaliselt poldipoest saab ka 12.9 tugevust mida on juba üsna sant puurida. 4.4 poldi keerab kas nõrgem naisterahvas lõdva randmega pooleks. Õigemini hakatuseks kandid maha.

Muarust - kõigepealt tulles vaadata et miks polt pooleks läks. Kui prooviti lahti keerata, ei tulnud ja murdus ära siis on ilgelt kõvasti kinni /roostes/oksüdeerunud/liimitud vms. Kõigepealt määrimine ja kuumutamine on siis hea mõte sest need lõhuvad roostet ja osad poldiliimid lagunevad teatud temperatuurini kuumutamisel ära. (seepärast üldse, kui on liimitud polt, võiks juba enne keerama hakkamist kuumutada) "Porgandiga" pole mõtet sest nagunii on kõvasti kinni ja need tööriistad on haprad ja murduvad samuti ära. Pehmest terasest ei saa neid jälle teha sest siis ei lõikaks nad end ettepuuritud avasse sisse.

Kui poldipea on mingi kivi otsa minema sõidetud või lihtsalt ükskord vaatad et ossaraisk, polt ise ära murdunud siis ei pea see jupp seal ilmtingimata kõvasti kinni olema. Siis võib "porgandiga" proovida sest iseenesest tuleks ta vahel ka näpuga keerates välja aga ei saa ju küüsi taha.

Statistika: Postitatud Postitas Antt1 — Täna, 10:28

Mark ja mudel: honda cbr 600 rr
Kubatuur 600
Võimsus: (kW) 88
Aasta: 2014
Värvus: repsol
Läbisõidunäidik:

Varustus, lisad, muu info:
Igasugu pudinaid ka ringraja varustus....kahjuks ise rajale ei saanud
Hind:6000

Asukoht:tallinn

Telefon: 5280088

E-mail:

Statistika: Postitatud Postitas heimland — Täna, 10:23

Nojah, põhimõtteliselt ma ei näe probleemi, miks punkti 4 juures ei võiks porgandit kasutada, aga ise pole proovinud ja need autopoe chinesiumist komplektid hoiaks igal 12-l juhul kümnest garaažist eemal. Aga fundamentaalselt, kui sa selle põhjusega ei tegele, miks polt augus nii kõvasti kinni oli, et ära murdus, on edu tõenäosus väike, sest eksootilikasse laskumata on misiganes tööriista ristlõikepindala (ning sellest tulenevalt tugevus) väiksem kui algse poldi oma oli.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — Täna, 09:37