Biker.ee

Motomatkamine • Re: Tšehhi teed ja muud head asjad...

õllepruulikojast ei pruugi kaugemale saadagi... aga tundub hea asukohana ... mõtlesin esimese pausi teha Wroclawis. sealt just paras trip edasi. kuidas Prahas kellaajaliselt maanteel õigem liikuda, kui Pivovarist hommikul tulema hakata, siis vaatasin pooleteise tunniga oleks Amedias.

Statistika: Postitatud Postitas joha123 — 49 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Paigaldustöökodadel on loomulikult pohh kuna tasakaalu ju maksab lõpuks klient kinni..Kuna tasakaalustada on niikuinii vaja ja olen näinud, et esimese asjana võetakse vanad raskused küljest (ei hakka keegi kontrollima, kas äkki vanad raskused ja nende asukohad sobivad, see tundub a rohkem lotovõidu moodi teema olema), siis tegelikult isegi oleks see pigem töökoja huvides kui vähem raskust külge läheb, sest arvatavasti väiksem raskus maksab vähem (mäletamist mööda külge minevate grammide järgi kliendilt tasu ei võetud).

Statistika: Postitatud Postitas Turist — 5 minutit tagasi

Motomatkamine • Re: Tšehhi teed ja muud head asjad...

Ma olen Libereci- Jelenia Gora kandis mitu korda sõitnud ja see on madalate mägedega ilusa loodusega kant, nii Poola kui TŠehhi poolel
Jablonec nad Nisous ööbisime mingis vanas villas, kus pere pidas väikest hotelli ja sai rattad(3tk) lausa garaazi parkida. Penzion Pivovar Volt oli koht
Nüüd augustis olin Prahas selles hotellis, seal oli maalune parkla,mis oli mugav ja turvaline. Hotell ise ka norm hinnaga ja metroo lähedal ehk linna minna oli mugav. Amedia Express Prague booking.com-st võtsin. Üks õlu või klaas veini oli hinnas ja õhtul sai ka ühtteist hamba alla ja õlut peale.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 44 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

rehvi teema pikendamiseks... jalgratta fännide hulgas on kirjutamata reegel - ventiil ( põrandas vaatab ülesse) ja bränd on vastasküljel (on seega üleval).
Kui edevamaid pilte kaeda.
Mootoriga asjadel pole seda täheldanud.

Statistika: Postitatud Postitas suslik83 — 2 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Huvitaval kombel kui googlest otsida tire yellow red dot tuleb üsna vähe rehvitootjate lehti ja suurel hulgal igasuguseid muid (mis räägivad kõik enam-vähem sama juttu). Aga näiteks paar ekraanitäit allapoole kerides oli viide Yokohama ehk siis päriselt rehve tootva ettevõtte lehele:Aga pole ka siin ju kindlalt öeldud, et me garanteerime, et see punktiga märgistatud koht on raskuskeskmega 100% kindlalt seotud ja sättides seda ventiiliga kohakuti või vastaspoolele või mida iganes, on kõik garanteeritult parimas balansis jne. Kõik jutt ju mingi soovituslik bla-bla. Yokohama jutt on mingi usa tarbijakaitse või muu sellise organi jaoks pigem, kui midagi reaalselt selgitaks. Palju segaseid termineid ja tegelikkuses täiesti tulemuseta jutt.
Tänased veljed on üldjuhul uuena balansis ja ventiil on nii kerge, et ei vii isegi tühja velge balansist välja, sest ventiili kohalt on ju metall välja puuritud. Ehk kuidas see rehv sinna veljele asetub ei oma mingit tähendust, balanseerima peab ja seda olenemata selle punkti asukohast. Vahel peab balanseerima väga vähese raskusega ja vahel rohkem, kuid see ei ole kuidagi nende punktidega seotud. Ja kui see punkt sealt nüüd ära kulub, mis siis küll teha

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 10 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?Enne teiste kallal nokkimist katsu äkki oma rakett sellisesse korda saada, et kannatab ilma teeääres kapremontimata kaugemale kui naaberkülasse sõita...Nael rehvis võtab samamoodi maha nii vana kui ka uue ratta.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 13 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?Enne teiste kallal nokkimist katsu äkki oma rakett sellisesse korda saada, et kannatab ilma teeääres kapremontimata kaugemale kui naaberkülasse sõita...

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 18 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

mina olen ka aru saanud, et täpid on kaalude vähendamiseks paigaldusel. Huvitav oleks muidugi seda reaalsuses proovida et kas päriselt ka nii on. Samas kui see suva oleks siis miks neid sinna tehasest pannakse. Paigaldustöökodadel on loomulikult pohh kuna tasakaalu ju maksab lõpuks klient kinni..

Statistika: Postitatud Postitas Ain — 41 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Pange nüüd mõne päriselt rehve tootva ettevõtte selgitus ka nende kollaste ja punaste täppide kohta rehvil. See screenshot pole ju tootja kodukalt vaid kuskilt mujalt.
Päris kindlasti ei ole ei punane ega ka kollane täpp ja värvilised jooned rehvidel jne mingi kaalu ega muuga seotud. Need on tootmises kasutusel olevad märgised. Keegi ei kontrolli rehve tehases balansipingis ja jutt ventiili asukohast või millest iganes veel on nii rumal,et ei usuks kohe, et sellist asja üldse keegi teemaks tänapäeval tahab võtta.
Miks peaks üldse see täpp ja ventiil kokku käima? Balanseeritakse ju kogu jooksu, mitte rehvi ja velge eraldi
Youtube on täis erinevate rehvitootjate tootmisprotsessit kuni ladustamiseni videosid ja vaadake ning mõelge ise sealjuures kaasa, et kuidas seal midagi tehakse.Huvitaval kombel kui googlest otsida tire yellow red dot tuleb üsna vähe rehvitootjate lehti ja suurel hulgal igasuguseid muid (mis räägivad kõik enam-vähem sama juttu). Aga näiteks paar ekraanitäit allapoole kerides oli viide Yokohama ehk siis päriselt rehve tootva ettevõtte lehele:

https://www.yokohamatire.com/tires-101/ ... your-tires

Uniformity Method (Red Mark)

When performing uniformity match-mounting, the red mark on the tire, indicating the point of maximum radial force variation, should be aligned with the wheel assembly's point of minimum radial run-out, which is generally indicated by a colored dot or a notch somewhere on the wheel assembly (consult manufacturer for details).

Radial force variation is the fluctuation in the force that appears in the rotating axis of a tire when a specific load is applied and the tire rotated at a specific speed. It is necessary to minimize radial force variation to ensure trouble-free installation and operation. Not all wheel assemblies indicate the point of minimum radial run-out, rendering uniformity match-mounting sometimes impossible. If the point of minimum radial run-out is not indicated on a wheel assembly, the weight method of match-mounting should be used.

Weight Method (Yellow Mark)

When performing weight match-mounting, the yellow mark on the tire, indicating the point of lightest weight, should be aligned with the valve stem on the wheel assembly, which represents the heaviest weight point of the wheel assembly. After match-mounting by either of the above methods, the tire/wheel assembly can be balanced.

Sama jutt Continentali lehelt:
https://blobs.continental-tires.com/www ... s-data.pdf

Although there is a consistent red coloured dot identifying the tyres "radial force variation first harmonic maximum", there is no standard colour for the "light static balance point”. Continental Tyres indicates this with a white dot, but it may be yellow or blue and in some cases as a circle rather than a dot.

Statistika: Postitatud Postitas joel — 54 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?



Kollane käib ventiiliga kohakuti, kui kollast pole, siis pohh. Punase paned munas velje kõrgema koha peale. Michelinil vist pole üldse täppe kuna väidetavalt nii tasakaalus rehvid.Mina tean seda. Lihtsalt vahel hakkab linnas silma, kuidas punane täpp kenasti ventiiliga kohakuti aetud.Samas Metzeler väidab, et neil punane täpp rehvi kergem koht.
image.png....See screenshot pole ju tootja kodukalt vaid kuskilt mujalt....
....Balanseeritakse ju kogu jooksu, mitte rehvi ja velge eraldi....See screenshot on Metzeleri kodukalt. https://www.metzeler.com/en-us/tech-and ... aintenance
Point ongi selles, et peale montaazi oleks vajaminevate tasakaalude kaal minimaalne.

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 15 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?



Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?Kollane käib ventiiliga kohakuti, kui kollast pole, siis pohh. Punase paned munas velje kõrgema koha peale. Michelinil vist pole üldse täppe kuna väidetavalt nii tasakaalus rehvid.Mina tean seda. Lihtsalt vahel hakkab linnas silma, kuidas punane täpp kenasti ventiiliga kohakuti aetud.Samas Metzeler väidab, et neil punane täpp rehvi kergem koht.
image.pngPange nüüd mõne päriselt rehve tootva ettevõtte selgitus ka nende kollaste ja punaste täppide kohta rehvil. See screenshot pole ju tootja kodukalt vaid kuskilt mujalt.
Päris kindlasti ei ole ei punane ega ka kollane täpp ja värvilised jooned rehvidel jne mingi kaalu ega muuga seotud. Need on tootmises kasutusel olevad märgised. Keegi ei kontrolli rehve tehases balansipingis ja jutt ventiili asukohast või millest iganes veel on nii rumal,et ei usuks kohe, et sellist asja üldse keegi teemaks tänapäeval tahab võtta.
Miks peaks üldse see täpp ja ventiil kokku käima? Balanseeritakse ju kogu jooksu, mitte rehvi ja velge eraldi
Youtube on täis erinevate rehvitootjate tootmisprotsessit kuni ladustamiseni videosid ja vaadake ning mõelge ise sealjuures kaasa, et kuidas seal midagi tehakse.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 17 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Nojah, päris rahvaluulet pole mõtet ka postitada, ma arvan et iga inimene, kes on üldse kunagi heebli kätte võtnud, teab, et see värvitäpp on rehvi kõige kergem koht ja läheb ventiiliga kohakuti. Või siis tsikli puhul rehvilukuga, kui see sees juhtub olema.Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?Kollane käib ventiiliga kohakuti, kui kollast pole, siis pohh. Punase paned munas velje kõrgema koha peale. Michelinil vist pole üldse täppe kuna väidetavalt nii tasakaalus rehvid.Mina tean seda. Lihtsalt vahel hakkab linnas silma, kuidas punane täpp kenasti ventiiliga kohakuti aetud.Samas Metzeler väidab, et neil punane täpp rehvi kergem koht.

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 9 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Nojah, päris rahvaluulet pole mõtet ka postitada, ma arvan et iga inimene, kes on üldse kunagi heebli kätte võtnud, teab, et see värvitäpp on rehvi kõige kergem koht ja läheb ventiiliga kohakuti. Või siis tsikli puhul rehvilukuga, kui see sees juhtub olema.Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?Kollane käib ventiiliga kohakuti, kui kollast pole, siis pohh. Punase paned munas velje kõrgema koha peale. Michelinil vist pole üldse täppe kuna väidetavalt nii tasakaalus rehvid.Mina tean seda. Lihtsalt vahel hakkab linnas silma, kuidas punane täpp kenasti ventiiliga kohakuti aetud.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 19 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Nojah, päris rahvaluulet pole mõtet ka postitada, ma arvan et iga inimene, kes on üldse kunagi heebli kätte võtnud, teab, et see värvitäpp on rehvi kõige kergem koht ja läheb ventiiliga kohakuti. Või siis tsikli puhul rehvilukuga, kui see sees juhtub olema.Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?Kollane käib ventiiliga kohakuti, kui kollast pole, siis pohh. Punase paned munas velje kõrgema koha peale. Michelinil vist pole üldse täppe kuna väidetavalt nii tasakaalus rehvid.

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 25 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Nojah, päris rahvaluulet pole mõtet ka postitada, ma arvan et iga inimene, kes on üldse kunagi heebli kätte võtnud, teab, et see värvitäpp on rehvi kõige kergem koht ja läheb ventiiliga kohakuti. Või siis tsikli puhul rehvilukuga, kui see sees juhtub olema.Räägi lähemalt. Punane täpp käib siis ventiiliga kohakuti?

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 47 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Uue sõiduki hooldus. Esinduses või mujal?

Minuteada hooldustes on võimalik ka valida erineva hinnaklassiga varuosade vahel aga kindlasti on suuremal osal asjadest lisaks hinnale ka kvaliteedis/kestvuses vahe. Tehase asjad on pigem pikema kestvusega. Kunagi oli omal kogemus Toyotal b-osa rattalaagriga mida esinduses vahetati vist lõpuks 3x samal ajal kui originaal kestis kokku oluliselt kauem..MB w447 V-klass või Vito osadega kipub kohati teistiti olema,kuid on ka autosid millele B-osa igale poole polegi olemas. Just klotsid - kettad ja supporti liugurid minu bussile. Originaal vilistab, aga Bremboga saad sõita normaalselt ja pidur ise ka töötab paremini. Kusjuures nad ise Silberauto ajal pakkusid neid, nüüd Veho puhul ei oska kaasa rääkida.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 7 minutit tagasi

Pages