Biker.ee

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

Lugesin veits seda fz foorumist,kuidas see taanlane tegi,teised tüübid kiitsid ka,et hingab paremini kohe ja hoopis teine minek. Kat on väljas ja ostsin hurric pro2 püti. Oligi plaan siis paigaldada pc ja dynos paikka sättida see. Mõtlesin,et teeks siis selle airboxi ka ära,et mootor korralikult õhku saaks. Jäigi arusaamatuks,et kas on vajalik paigaldada mõni aftermarket filter pärast või sobib see mis on? Mõni märkis,et ka see metallvõre eemaldus andis juurde. Ja kui juhtmed ümber vedada,kas nad jäävad koledasti näha pärast või ei? Mul pole hetkel paaki ja seda pealset plasti käe pärast ka

Statistika: Postitatud Postitas pyta — 34 minutit tagasi

Mootorratastest üldiselt • Re: Yamaha Fz & Fazer omanikud (Fz1, Fz6, Fz1000)

pyta kirjutas:
Kas mõni fz1 omanik on tegelenud oma rattal airboxi modifikatsiooniga?


Algul oli plaanis aga selleni ei jõunud. Omaasi palju see lõikumini üldse midagi juurde annab ja kui üldse lõikuda tuleks ka aju flashida, PC, kat eemaldada ja vähemalt otsapütt vahetada. Minu arust 2009 aasta ajul oli veel lapsevigasi sees, mida sii Ivan parandas, kuigi võin eksida. Lugesin seda suht ammu. Ainukene asi mida tegin oli AIS block. Suht siiber sai sellest kõhulahtisusest, mis aeglustusel tekkis. Lisaks peaks kuskil vedelema o2 sensori eemaldaja, kui peaks huvi pakkuma.

Statistika: Postitatud Postitas Alterjor — 23 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

See gabariitide mitte lülitumine,koos päevakatega on tõesti natuke jabur,kui puudub tulede automaatne lülitamine,sest suurem hulk ei taba midagi sellest,et mis ja kuidas. Täna hommikul oli ka ringteel kerge udu(nähtavus igati hea,aga hämar lihtsalt) ja sõitsid ükstise taga üks debiilik valge Opeliga tagumise udutulega ning tema taga pruunikas Kia Sportage üldse ilma tagatuledeta. Ehk kaks äärmuslikku tola,aga kumbki ei jaganud matsu,et miks peaks sõitama tagtuledega ja miks pole udutuli lisaks neile vajalik.
Endal mõlemad autod LED ja vihmasensoriga,kuid on ka juhuseid,kus olen lülitanud ise lähid peale,sest on olukordi kui on parem,et nad põlevad ja olen nähtav. Mul on sensori tundlikkus mõlemal autol maksimumi peal.
Mis Xenoni kulumisse puutub,siis üleeelmine auto oli uuena ostetud 2007a Volvo XC 90,millega sõitsin 8a ja 395000km ning vahetasin seal 2x lampe ning reflektorid ja kõik muu olid müües igati korralikud. Sellel autol olid päevakateks lähituled ja seda asendit,et ilma gabariitideta sõita saaks ei olnudki.Tuntavalt rohkem läks tagatule lampe.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 46 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Astronoomia ja aastaaegade mõju hindadele

Ma oma Kawasaki VN1500 ostsin 6 aastat tagasi (sügisel) 2300-ga. Hind sisaldas ka siinset esmaregistreerimist. Siis oli selle hinnaga isegi valikut, samaaegselt oli teine enamvähem samasugune täpselt sama hinnaga müügis ja kui nendest kumbki poleks meeldinud, siis sama aasta sügise jooksul käisid turult veel mõned läbi. Paaril järgneval aastal oleks samaväärse umbes sama hinnaga sügiseti üldiselt ikka veel kätte saanud. Nüüd vahetevahel mõni üksik on natuke alla 3k müügis, reeglina aga enam mitte. Praegu oli auto24-s üks 2800-ga, teised juba üle 4k.

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 7 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

indumen kirjutas:
Spoiler: Turvavöö juttu lugedes siin, pisike nüanss, oli minugi jaoks viimatise kontrolli käigus üllatus, et seda kontrollitakse, aga kontrolliti siiski seda, et kas pesasse lukustub mitte, et kas äkiliselt rebides pidama jääb.Pagassist ega seal leiduvast vestist tõkiskingadest ja kustutist polnud kellelgi asja, (käisin just ennem poest ostmas)

Kui suvel naise autoga ülevaatusel käisin, polnud puuduvatest ohukolmnurgast, tõkiskingadest ja tulekustutist protsessi käigus samuti poole sõnagagi juttu. Ülevaatuse kaardil olid kõik kolm aga väheoluliste vigadena kirjas. Kuna muid olulisi ega väheolulisi vigu polnud, sai üv edukalt läbitud, kuid kui politsei peaks seda autot nähes üv täpsemat infot vaatama juhtuma, on tõenäoline, et ta peatab sõiduki ja kontrollib, kas mainitud väheolulised vead on likvideeritud.
Eks parem oleks, kui ülevaataja puudused ka suuliselt üle kordaks, aga mis teha, keskmine eesti mees on suhteliselt sõnaaher. (Aga parem nii, kui et oleks mingi lõunamaise päritoluga tegelase moodi, kelle pikk jutumula miskit ei maksa)

Statistika: Postitatud Postitas pühak — 26 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

Faktiliselt võib see kõik ju õige olla, aga suuremat pilti vaadates kõlab ikka rohkem ettekäändena. Kunagi kui xenon suur uudis oli ja ainult kallite autode varustusse kuulus, pugesid inimesed nahast välja et oma Omegale ja Passatile ka need peale saada, ja siis kiiritasid 24/7 kõiki vastutulijaid, stiilis et vaadakeke kõik, siin ei sõida mingi suva vaesed. Vahele veel kiruti politseid ja ülevaatust, kellele see pull mõistagi närvidele käis. Siis leiutas BMW oma inglisilmad ja järsku oli kõigil vaja hakata ilmsüütuid ribikardina reguleerimispulki kuumapuhuriga koolutama ning need higi ja vere hinnaga paigaldatud xenonid ära kustutada, sest kuluvad ju Nüüd see LED ribade teema on lihtsalt järgmine moehullus, pmst inglisilmad 2.0.

Kokkuhoiu ja liiklusohutusega pole sellel edevuse laadal algusest peale mingit pistmist, kokkuhoidu taotlev inimene ostab põhilaternasse LED-id ja ei stressa selle pärast, et kõigile polegi kaugelt vaadates kohe selge, et boss tuleb

Mul isiklikult oleks tegelt ükskõik, aga need päevasõidu-seasilmad kaovad talvel lumevallide vahele ja üleüldise pasa sisse ära. Samuti on nendega maru raske hinnata, kas jõuab vastutulijani jäänud maa jooksul möödasõidu ära teha või mitte.

Statistika: Postitatud Postitas Jesper — 20 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Tehnoülevaatus

Xenon esituled ON korralik kuluartikkel. Kuluvad lambid, reflektorid ja väidetavalt isegi plastist tuleklaasid kuna Xenonil on UV spektriosa sees (päike kulutab neid muidugi enim).

Hea näide on omast käest võtta, kus pikalt kõrvuti sama vanade autode pidamisel nägin, et ~2006 Passat, millel ei ole päevasõidukaid ja minu 2007 C6, millel on 21W automaatsed päevasõidutuled, erinesid lampide kulumise poolest kõvasti. Passatil vahetati Xenonid kõvasti varem välja kui minu autol. Nüüd on mu C6l endiselt vist teine ring Xenone, Passatit pole enam silmapiiril aga tal peaks raudselt juba kolmas või neljas ring sees olema.

Lisa lambivahetusele veel muud kulud, siis tegelikult on hea küll, kui tulede eluiga on ~2X pikem ja kulunumbrid samavõrra väiksemad. Pole see nii naeruväärne midagi.

Aga see, et tagatuled päeval põlema ei pea, on minu arust jabur. Venemaal sõites jäi mulje, et seal on tagatuled ka päeval kohustuslikud. Moodsate autode omanikud kruttisid tulesid sisse/välja, sest automaatselt paneb auto ainult päevakad põlema ja tagaots jääb pimedaks. Kas on mingi hea põhjus, miks see meil nii on korraldatud?

(Ülevaatuse kontekstis muidugi pole midagi viriseda - nemad vaatavad, et vastaks kehtivatele nõuetele.)

Edit: Ma arvan, et tean miks h0lger Tordi jutule thumbs up pani. Talle lihtsalt meeldivad vanad Omegad, ilmselt oli kohe elevil kui keegi nii vähemainitud masinast juttu tegi.

Statistika: Postitatud Postitas morse — 48 minutit tagasi

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • Re: M: Varustust

Pavkstelo kirjutas:
Tere.kindad pakuvad huvi!kas kindad suvised või kannatab ka jahedamate ilmadega sõita?ja kas oleks võimalik kinnaste labakäe osa laiust saada?


Kuskil 11,5cm. Ise kasutasin neid jahedama ilma kinnastena aga hullu voodrit seal küll ei ole.

Statistika: Postitatud Postitas Nilps — 7 minutit tagasi

Üritused • Re: Rajale sõitma

rajal jahtuvad maha ikka, kui sa just 1.20 ei sõida aga nojah nali naljaks, usun, et kui vahepeal ei saja ja ilm on päikseline siis peaks saama kenasti sõita. ise tahan natuke veel supermotot sõita enne kui talv täielikult peale hakkab.
aga arvesta, et amordiõli on paksem praeguse ilmaga kui suvel suure soojaga oli, päris tuntavalt. eriti alguses kui sõitma hakkad ja amort pole veel tuhkagi tööd teinud.

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 19 minutit tagasi

Üritused • Re: Rajale sõitma

teed on küll sellised, et kohati on asfalt selgelt märg, kusjuures vaatamata sellele, et vihma pole juba päris mitu päeva sadanud. õhtuti vist tempi hiigelsuure järsu languse tõttu pudeneb õhus sisalduv niiskus pauguga alla maapinnale. aga noh päeval kui päike paistab peaks vististi kate kuiv olema ja pidamine suht okei, tänaval sõites vähemalt pole aru saanud, et väga libe oleks, tegin alles paar päeva tagasi päris kiiret sõitu padise ja laitse kandis. kui sul tänavarehvid all on siis ma ei usu, et pidamisega väga suuri probleeme tekib, slicke vist soojaks enam ei sõida:D aga nii kui päike madalale kukub siis tasub küll tempot reguleerima hakata...see asfaldi märgumise efekt on peaaegu sama nagu oleks just vihma sadanud

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 19 minutit tagasi

Pages