Biker.ee

Sherco ST1.25 0.125 2011

Kui soovid mootorrattaga sõitmisele kulutada minimaalselt aega ja raha, kuid saada vastu võimalikult palju, on parim lahendus traiel.
Võid harjutada koduhoovis seismist ja keeramist või aia taga kivihunnikus turnida - oskused tulevad mõlemal juhul.

Vähe sõitnud ja väga heas korras traiel nii täiskasvanud algajale kui noorele.
Vajab minimaalselt hooldust, Rehvid peaaegu uued. Kaal 68kg.
Kaasa 2 tagumist porilauda. (Siiani pole vaja läinud)

Hind 1900EUR.
kontakt: info ät mootorratas.ee

Müük - motokiivrid, kindad, tagid, saapad, jne • Naiste Macna mootorratta jope + püksid, L suurus

Nimetus:Naiste Macna sõiduriiete komplekt

Kirjeldus:Mõlemad kolmekihilised sooja voodri ja vihmakindla voodriga, küünarnuki- ja põlvekaitsmetega. Omavahel saab tõmblukuga kinnitada. Väga vähe kasutatud. Sobis pikkusele 171cm. Lukuga tuulutustaskud jopel varrukal ja külgedel, pükstel säärel. Poehind 378.-

Seisukord:Vähe kasutatud, kõik korras

Hind:190
Minu telefon/e-mail: 5141568
Asukoht:Tallinna kesklinn

Statistika: Postitatud Postitas apollu — 18 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

urmas66, kas sul on äkki tagumine ketikas alu? muul juhul ei kujuta kuidagi ette kuidas tagumine saaks kiiremini kuluda kui esimene...või isegi sama tempoga. laias laastus kestab tagumine reeglina 3x kauem kui esimene. no üks variant on veel ehk see, et kett on (täiskoorma all ja sõites) liiga pinges ning töötleb siis võimsalt ketika hambaid selle pingega. muidugi siis see mõjuks nii esimesele kui tagumisele ketikale ikkagi ühtmoodi

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 19 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas saada kinnikiilunud kolb sadulast kätte?

täpselt nagu Piipz soovitas, nii tasubki proovida. kui peasilindris on tihendid juba nii läbi, et kolbe välja pumbata ei õnnestu siis ma kahtlustaks, et ega selle rattaga ei saanud esipidurit kasutades pidama ka?!
Jesperi nipp on ka hea asi, mida katsetada. põhimõtteliselt pane see kätte saadud kolb sisse tagasi, pressi mõlemad kolvid põhja ära ning lukusta siis see, mille varem edukalt kätte said. nüüd pumpa teine niipalju välja, et see on juba peaaegu lõpuni käes. siis lukusta omakorda see peaaegu väljapumbatud kolb ära ja pumpa teine lõplikult välja ning lõpuks võta see viimase servani pumbatud pool tangide või muu käepärase vahendiga. pole ka midagi väga hullu kui kolvi kõige välimisest servast mõni millimeeter vigastada saab, see osa nagunii tihenditeni ei käi, isegi mitte uute klotsidega. ja noh, kolvid vist lähevad nagunii vahetusse...

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 24 minutit tagasi

Motomatkamine • Re: Trans Euro Trail - TET

Infoks kõigile huvilistele - Eesti TETi lääneharu on nüüd kodulehelt allalaetav! Andke siis julgelt tagasisidet ja käituge looduses vastutustundlikult Päris palju sellest osast,mis jääb Tallinna ja Pärnu vahele tean ja tundub väga lahe olevat. Kui kõike pole aega võtta,siis omale tegin plaani,et alustan Raplast või Märjamaalt mööda raudteed ja Tuudilt siis jätkaks TET-i mööda Tallinna suunas. Mulle lausa ring ümber kodukandi.
Tallinna ringetee ületus Tammemäe ja Luige vahel võib suht varsti ületamatuks osutuda,sest seal käib aktiivne teeehitus ja see ristmik suletakse igaveseks. Hetkel veel on läbitav.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 5 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Liiklusmärgid pimestavad

UV kiirgus läbib tavalist (spetsiaalselt lamineerimata) klaasi edukalt. Isiklik kogemus. Olen isegi kuulnud mõistet "rekkajuhipäevitus".

Liiklusmärkide UV-peegeldusvõime kohta ei oska öelda. Aga vähemalt tundub küll veider väide, et aknaklaas peegeldab UV kiirgust, aga metallist ja helkurvärviga kaetud liiklusmärk mitte.Mulle õpetati üldhariduskoolis, et UV-st suur osa neeldub klaasi. Klaasi läbib pikemalaineline UV, kuid ka osaliselt. Erandiks on kvartsklaas. Veokipäevitust ei tea, kuid vanaonu kannatas vahel bussijuhi päevituse käes. St. vasak käsi päevitus lahtise küljeakna tõttu kiiremini.Mul on toonitud (rohekas tehasetoon) klaasid ja juba praegu on vasak käsi pruunim,kui parem. Aken lahti ei sõida kunagi. ja seda ikka igal aastal. Aken lahti sõidu ajad jäävad mul küll sinna 90-ndate keskpaika,kui kliimaga auto polnud, aga vasak käsi ikka pruunim kui parem. Sõidan küll rohkem kui keskmine inimene,aga ei tööta autojuhina.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 34 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

Võibolla teeb vahe sisse ka see,et mina pole peaaegu üldse kruusal sõitnud. Äkki mõnikümmend km suve kohta. Minimaalselt on ka vihmas sõitmist olnud. Tagumisel hammakal on hamba otsad peaaegu teravad. Ketti õlitasin algselt Castrol racing spayga ja viimased 3 aastat on Scottoiler ja Scottoileri sinine õli on kasutusel. Sõidustiil pigem agressiivsem kui rahulik,aga üli suuri kiirusi eriti ei ole arendanud va hetkeliselt. Kiiretel teedel max 120-130 ja tavateedel suudan 100-ga ka kulgeda. Suurem osa läbisõidust on tehtud raske matka koormaga ja 2 inimesega rattal.
59kw ja 82Nm väänet on sel rattal.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 41 minutit tagasi

Mootorratta load, liiklus, motokoolitus ja sõit • Re: Liiklusmärgid pimestavad

UV kiirgus läbib tavalist (spetsiaalselt lamineerimata) klaasi edukalt. Isiklik kogemus. Olen isegi kuulnud mõistet "rekkajuhipäevitus".

Liiklusmärkide UV-peegeldusvõime kohta ei oska öelda. Aga vähemalt tundub küll veider väide, et aknaklaas peegeldab UV kiirgust, aga metallist ja helkurvärviga kaetud liiklusmärk mitte.Mulle õpetati üldhariduskoolis, et UV-st suur osa neeldub klaasi. Klaasi läbib pikemalaineline UV, kuid ka osaliselt. Erandiks on kvartsklaas. Veokipäevitust ei tea, kuid vanaonu kannatas vahel bussijuhi päevituse käes. St. vasak käsi päevitus lahtise küljeakna tõttu kiiremini.

Statistika: Postitatud Postitas Luxor — 41 minutit tagasi

Kirbuturg • ÄA: 6 kasti *wink-wink*

Jäi jälle üle, st said eesmärgipäraselt tühjaks kuus tsinki.
Annan kaks näkku, saab kolm inimest ehk õnnelikuks.

Lisaks kolm-neli puitkasti, kahe tsingi mahutamiseks. Kes teab, see teab, sest viimased kümmekond aastat on CBC moon tulnud nendes kastides ja nii mõnigi on neid lahti kruvinud või nurkapidi vastu maad visanud.

Hind: *tasuta*, ei kuulu läbirääkimisele

NB! Edasiärimine keelatud, tegu maksumaksja poolt doteeritud tegevuse jääkidega ehk labasemalt öeldes "ägeda taaraga". Soovija kontakteerub ise ja orgunnib end järgi tulema ka vastavalt läbirääkimistele.

Statistika: Postitatud Postitas reimps — 53 minutit tagasi

Kaupmehed, kaubandus & ühisostud • Re: Kus poes on ... kohapeal olemas?

Mul on tellitud tegelt ja 24.05 lahkus Londonist postiga. Tänase seisuga ei ole Omniva süsteemi jõudnud veel ja neid pmt ei huvita ka . Reisile minek 9 päeva pärast. Väike lootus on, et äkki jõuab, aga lootsin, et äkki saab siit ka.Kui sul paki number olemas, siis olen SEDA lehte kasutanud jälgimiseks - ehk saad selgeks kus viibib.Ütleb sama, et lahkus Londonist 24.05 ja peale seda vaikus

Statistika: Postitatud Postitas kaheksa — 54 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Kuidas saada kinnikiilunud kolb sadulast kätte?

teise saaks teoorias nii kätte, et lükkad esimese sisse tagasi ja blokeerid ta liikumistee, et ta lõpuni välja ei tuleks ja pumpad uuesti. enne muidugi pead õhu kätte saama. mis aga puutub silindri tööpinda, siis tegelikult see kolb hõõrub rohkem ikka vastu tihendit, seega kolvi tööpind on tähtsam. kui need kolvid nii pervolt kinni on, et sa neid hästi kätte ei saa, siis planeeri juba ette remondikomplekt, need kuskil 20€ per support (kolvid ei ole selle komplekti sees). Kui sa oleksid kuskil Nõmme kandis, siis võiksid mulle neid sadulaid näidata. mul on kompressor ka

Statistika: Postitatud Postitas Piipz — 43 minutit tagasi

Mootorratta remont, tehnika, elekter ... • Re: Keti hooldus ja eluiga

Soovitan esimest ketiratast vahetada kuskil keti eluea keskel. Esimene ratas kulub oluliselt kiirmeini ja hakkab ka ketti kiiremini kulutama, kuna hambumine pole ok.Võibolla see oleneb rattast,aga minu rattal TDM850 ei olnud küll olulist vahet esimesel ja tagumisel. Ma olen kahel 600-sel sport/touring rattal täheldanud, et tagumine hammakas on OK, aga esimene väga kulunud. Oma praegusel rattal just sel kevadel vahetasin esimest, aga keti ja tagumise jätsin vanad ja kavatsen nendega veel paar hooaega sõita. Esimene nägi välja midagi umbes sellist
Sõidustiil on mul rahulik ja ketti õlitab automaatõlitaja tavalise mootoriõliga. Minu käes on praegune ketikomplekt sõitnud 30 k, palju enne mind, seda ei tea.

Statistika: Postitatud Postitas joel — 15 minutit tagasi

Pages