Biker.ee

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Cossie ''Mildly Modified Bandit''

Nõutakse siin projektide updeite, midagi olulist pole toimunud, suvel on sõitmise aeg olnud.....

Treffil sai soomlast mängitud....

Kojusõites murdus jalaraud pooleks, ilmselt põhjuseks eelmisel õhtul kakluse käigus kummuli kukkunine....


Septembris võtsin käsile kütusegraafiku parandamise, kuna keskmistel pööretel tõmbas jube rikkaks ja lõpus keris aina lahjemaks. Kuna rõhu tõstmisega läks lõpp aina lahjemaks oli vaja suuremaid peadüüse, kui ülemine ots sai hea siis keskmised pöörded läksid ülirikkaks ja hakkas juba küünalt kustutama (puterdama). Abiks olid targad mehed välismaa foorumitest, kes soovitasid muuta pitot-tube asendit rõhutorus. Nimelt enne oli toru ots suure toru keskel, aga kuna see oli koht oli kohe peale painde kohta, siis õhuvoolu kiirus on seal üsna muutuv. Aitas kui painutasin toru suudme niiöelda väliskurvi ja peale seda on segu terves pöördevahemikus stabiilselt 11-12 vahel. Keeruline jutt eksole


Pärnus sai natuke huumorisporti tehtud...


Ja ülejäänud aeg on kulunud garaazi remondiks, saab enne talve toa soojaks ja valgeks. Kõik algas katuse vahetusega, mis on hetkeseisuga jõudnud soojustamise, uue lae, põranda, elektri, värvi, mööbli, tööriistade...... jne.

Talveks on rattaga mõned plaanid olemas, aga ilmselt veereb varsti sisse ka üks teistmoodi motoriseeritud projekt.....



Statistika: Postitatud Postitas cossie — 31 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

ranel kirjutas:
Kui veekindaks mitte vett pidava motojaki sellega võiks saada 10p skaalal?

Oluline on aru saada, et impregreenrimine ei muuda tekstiili mitte veekindlaks vaid vetthülgavaks. Ehk siis vesi ei imbu üksikutesse kanganiitidesse enam sisse vaid jääb pinnale tilkadena, need aga voolavad maha. Ma sulle 10 palli skaalal ei oska öedla aga mu tekstiilist Macna Geo 2 kannatas kerges vihmas sõita ca poolteist tundi enne kui tekstiil hakkas vähehaaval märguma ja tuli vihmakile peale tõmmata. Uduvihma korral ma ei vaevunud üldse. Nüüd pole väga jännanud.

morse kirjutas:
Sõber ostis mingi naljaka olukorra tõttu poest pajakindad ja lasi need mingi sarnase ainega üle. Minu arust ta sõitis nende pajakinnastega mitu korda, väitis, et täitsa pidas vett
Ma arvan, et see on mingi nanothenoloogial põhinev plöga. Muudavad igatsugu asjad vedelikku hülgavaks. Vala või masinaõli peale.
https://www.gogonano.com/?lang=et

Gogonano demovideo siin
iframe

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 22 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

ranel kirjutas:
Macintosh kirjutas:bitter kirjutas:Kas Nikwax veekindluse taastamiseks mõeldud spreiga saab ka mõne tavalise (mitteveekindla) riideeseme (nokamüts, kunstmaterjalist tuulejakk) vihmakindla(ma)ks? Olen kunagi kasutanud, ei mäleta enam. https://www.matkamaailm.ee/est/products/item/944


Saab küll aga Nikwax ise soovitab wash in tooteid sellisel puhul.
Kui veekindaks mitte vett pidava motojaki sellega võiks saada 10p skaalal?
Sõber ostis mingi naljaka olukorra tõttu poest pajakindad ja lasi need mingi sarnase ainega üle. Minu arust ta sõitis nende pajakinnastega mitu korda, väitis, et täitsa pidas vett

Statistika: Postitatud Postitas morse — 36 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

Macintosh kirjutas:
bitter kirjutas:Kas Nikwax veekindluse taastamiseks mõeldud spreiga saab ka mõne tavalise (mitteveekindla) riideeseme (nokamüts, kunstmaterjalist tuulejakk) vihmakindla(ma)ks? Olen kunagi kasutanud, ei mäleta enam. https://www.matkamaailm.ee/est/products/item/944


Saab küll aga Nikwax ise soovitab wash in tooteid sellisel puhul.
Kui veekindaks mitte vett pidava motojaki sellega võiks saada 10p skaalal?

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 6 minutit tagasi

Ost • Re: O: laste kaitsmevesti, trial kiivrit

pyta kirjutas:
Mul mingisugune kaitsmevest olemas, enda poiss jooksis ja mängis sellega niisama paar korda õues. Võin kuhugile pildid saata


Palun pilte ja mis suurusele ok

Statistika: Postitatud Postitas villy — 1 minut tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: 1995 XJ600

Üks asi millega ma ise hakkama ei saaks on see keermete taastamine. Oleks vaja 4 väljalaske polti täis keevitada ja nullist uuesti keermestada.. kui selline asi võimalik on. Sama hooga taastaks ka lenksul olevad originaalsed peeglite keermed, need samuti lännu.

Todo:
2. Käik
Väljalase õhukindlaks (4-2 lüli)
Uued sumpad (praegused ikka väga läbi omadega)
Esiamordi õli + tihendid
Kompressiooni test
Karpade sünk
Klapi regull
Esigondel
Värvivigade parandus + veel mõne detaili värvimine




Statistika: Postitatud Postitas extremist — 17 minutit tagasi

Ajaviiteks... • Re: Rumalad või segased küsimused jms

bitter kirjutas:
Kas Nikwax veekindluse taastamiseks mõeldud spreiga saab ka mõne tavalise (mitteveekindla) riideeseme (nokamüts, kunstmaterjalist tuulejakk) vihmakindla(ma)ks? Olen kunagi kasutanud, ei mäleta enam. https://www.matkamaailm.ee/est/products/item/944


Saab küll aga Nikwax ise soovitab wash in tooteid sellisel puhul.

Statistika: Postitatud Postitas Macintosh — 27 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • 1995 XJ600

Kunagi ma mõtlesin endamisi, et ever-never ei osta ma neid 90-ndate näotuid, pika sabaga masinaid. Aga kurat, tahtmine sõita oli nii suur, et ürgsed instinktid siiski sundisid mind ostma (küll kõige odavama, kuid liikuva masina). Praktiliselt sai päevapealt otsus tehtud ja omaks saigi. Väike tagamõte oli ka ikkagi, päris pohuilt ma üldiselt raha maha ei plaani visata. Kuna kohe oli näha et tegemist oli probleemsemat sorti masinaga, siis teadsin et pean selle mingis mastaabis kindlasti lahti võtma. Eelnevalt olen väiksemaid ühepütiseid käigukastiga 2t ja 4t masinaid lahti võtnud - mingigi kogemus oli olemas. Teadsin et rida 4 on ikkagi midagi muud ja need teadmised mis ma selle putitamisega omandan kindlasti mööda külge maha ei jookse. Tulevikus läheb masin neiule esimeseks rattaks.

Teema on tehtud XJ600 välismaa foorumisse, siin esimeses postituses praktiliselt kopin kõik mis sinna olen kirjutanud. Enamus tööd said tehtud suve alguses/keskel. Nüüd kui ehk aega rohkem, saan midagi jälle putitama hakata. Kirjutan siia suvalises järjekorras asjad mis tehtud ja mis silma jäid. Algne teema: http://www.xjrider.com/viewtopic.php?f=12&t=9413



vaja teha:
2 käik ei jää sisse
väljalaske poldid 2x katki
juhtmed vedada õigesti
uus spido
...
klappide regull + karpa sünk
...
välimus - värv, spidokate, istmenahk, vb kunagi saba modernsemaks (pole enam plaanis)

Sai kohe garaazi viidud ja juppideks võetud. Mõned tähelepanekud:

Õhufilter 3 karpa pealt lahti
Paagis rooste krõbises, kütusefilter puudub.
Esimene hammakas tuli näppudega lahti + 1kg muda/õli segu
Tegin veel ühe väljalaske poldi katki, ehk siis 2tk olid juba eelnevalt puuritud suuremaks ja 2 polti olid ilma peata sisse jäänud.
Mõlemad summutid on seest lahti, kolisevad.
Iga 5. polt sellel masinal oli täielikult kinni roostetanud. Mootori kinnituse poldid keerasin üle, vaja uusi. Mootori pikk kinnituse polt oli täielikult kinni roostetanud.. jupp aega manuali sirvimist jõudsin lõpuks lahenduseni - tundide pikkune vasaraga peks.

Ehk siis käiguvaheti trumli kinnitus oli pooleks ja kahvel retsi saanud. Käigukastil endal viga ei tundunud olevat. Peale kahvli kriipimisjälgede. Nüüd roostest puhtaks ja värvi alla. Kuna tegemist vana ja odava tsikliga, siis ma ei näe vajadust meeletut raha sinna matta. Värvid - sprei ja spido - hiina. Uued kahvlid ka kohal.

Üllatus üllatuse otsa. Taguratta laager oli täielikult kokku jooksnud ja mädanes. Vändalaagrid läbi (2tk). Davai tellin uued ja senikaua üritan midagi muud teha. Ehk siis küürin selle 95nda aasta muda mootori pealt maha. Värv peale.

Jälle oli igast seiklusi.. nukakett keerles seal ringi kui olin pinguti maha võtnud. Pidin siis hakkama 0st klappide ajastust regullima - sain ilusti tehtud. Uus lenks, need eelmised liiga madalad ja ebamugavad. Iga vaba hetk päeva jooksul lugesin Haynes manuali.

Seal viimasel pildil esimesed klaasriide vormi katsed et enamvähem kuju paika saada.
Siin praegu ka projekt seisab, sest sõita on hea
Ja tegelikult on nii, et see 2. käik on ikka perses. Võtan uuesti mootori lahti ja vaatan mis jutt on. Seekord teen ka korda. Selle käigus vaatan siis ka kuidas vända laagrid elavad. Kas õli jõuab ka nendeni. Vahepeal sai ka karpad bench syncitud, summuteid lõigatud, väljalaske keermeid keeratud jne jne.
Palju on kindlasti kirjutamata jäänud ja unustatud.

Vabandan segase kirjelduse eest, nüüd hunnik pilte.. sest teile meeldivad pildid:



































Statistika: Postitatud Postitas extremist — 41 minutit tagasi

Mootorrattad ja projektipäevikud • Ducati 749S "Paul" - Kalapea

Kõik kurdavad väheste projektide üle, seega tulen kapist välja ja astun alasti teie kriitika ette - või kui mitte mina, siis vähemalt ratas on alasti.

Ratas on "valminud" vahelduva eduga teiste rataste kõrvalt nüüdseks juba kaks aastat ja kolmandat ei saa endale lubada.
Seega on valmimistähtaeg 2019 suvi - täpsemalt üheks ürituseks mis on veel salajane (kui Mac alt ei vea )

Originaalis gondlitega kaetud Pierre Terblanche meistriteos, viimane ratas mis tehti Bolognas otsast lõpuni käsitööna on nüüd siin, juhuste tahtel natuke katkisena (kasutaja EH1 teab täpsemalt rääkida).

Pikk jutt lühikesena, et selle ratta mootor ja mõned muud head tükid läksid minu teise 749s´i külge.
iframe
Ennem mootori vahetust sai alustatud disainipoolega. Kuna üheks minu "must have" rattaks olnud pikalt sportclassic, siis sai esigondliga see soov osaliselt rahuldatud.

Gondel sai hulga lõikust, aga kuna mõlema ratta disainer oli sama, siis olid juba sobivad jooned gondlis olemas.


Saba sai voolitud vahust, seejärel 3D skanneeritud, arvutis sümmeetriliseks ja väikesed parandused. Seejärel CNCs vahust uuesti välja lõigatud. Hetkel sai kaetud klaasriide ja kevlariga, eks hiljem mõtleb kas teen vormi või jääb vaht sisse.


Gondel oli enamvähem paigas tuli teha uuendusi ka jahutus süsteemile, kuna originaal kumer radiaator enam ära ei mahtunud, tuli leida väiksem. Ühest väikesest ei piisa, seega sai kaks ja needki paksemad,et kompenseerida väiksemat pindala. Üks radikas sai oma loomulikku kohta ja teine esitule taha. Ülemise radika kinnitusest sai 3in1 gondli/esitule hoidik ja ülevoolu anum.


(pildi noolel klõpsates leiad veel pilte)
iframe
Ässa diiliga sain ka omale MV Agusta Brutale tagahargi koos veljega, aga kuna äss diil viis mõttevõime - jõudis mulle oma viga alles koos hargiga kohale.

Ducati hark on vahega, kus käib mootor (doh). Ilma mootorita oleks isegi niisama sobinud aga no...

Igaljuhul pärast kõvemat lõikust sai hark külge, aga aukude lappimine ja amordi kinnituste tegemine on veel ees.

Hark paigas sai alustatud ka väljalaskega aga sealt viimati ka poolikuks jäi, ja sellega ka see post hetkel lõppeb.

Statistika: Postitatud Postitas Kalapea — 21 minutit tagasi

Kirbuturg • M: LasseMaia dekektiivibüroo raamatud (16tk)

Müüa LasseMaia dekektiivibüroo seeria raamatud. Kokku on 16tk. Pigem tahaks kõik korraga ära müüa.

Ütleks, et üsna uueväärsed, loetud 1-2 korda kui sedagi, ilmselt mõnda polegi kordagi loetud.

Hinnasoov: 80.-


Statistika: Postitatud Postitas Alterjor — 33 minutit tagasi

Pages