Biker.ee

Ostan ja vahetan, ootan pakkumisi • Re: O: Sherco 300 4T

2013a Magneti Marelli pritsega oli probleeme ja ka mootoris õlitusega natukene probleeme (kohe kiiruga ei tule meelde milline õlikanal oli natukene liiga väike ja võis kurja põhjustada) 2014a pandi Synerject pritse millega paranes käivitus/tühikäik ja ka võimsust natukene rohkem.
Kindlasti ei ütle, et 2013a ratas halb oli aga lihtsalt enamus soovitavad võtta alates 2014a ratta (ja kuna eelmise rattaga läks mul üsna si****i siis seekord võtaks natukene teiste nõu kuulda....)

Statistika: Postitatud Postitas Tafka — Täna, 08:45

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Suzuki V-Strom DL1000 '02 - Martinez

Kindlasti kasutan momentvõtit.

Eile viisin pihustid puhastusse. Pesti läbi, testiti ja jälle nagu uued.

Nina- ja sabaraam pritsitud. Ninaraam lasti aerosooliga mustaks ja sabaraam läks eile pulbrisse.



Ratas istub garaažis ja ootab oma südant tagasi.



Kõik asjad mis lahti kistud ja sobivasse vabasse kohta garaažis sokutatud said eile endale "personaalse" riiuli kuhu need kokku korjasin. Päris kobe hunnik tuli ja väike aukartus tekkis kas peale kokku monteerimist ka selle riiuli tühjaks saan või jääb sinna midagi vedelema.



Uuel nädala peaks saama TB'd puhastusest tagasi, raamid kätte ja Streetmotost pandi ka reguleerimisseibid jms teele. Saab uuel nädalal hakata vaikselt kokku laduma.

Nädalavahetusel tuleb aga puhata.

Teile kaasmaalased, soovin head Vabariigi aastapäeva

Statistika: Postitatud Postitas Martinez — Täna, 08:15

Mootorrattad ja projektipäevikud • Re: Honda VF750 97a MAGNA

Nii vahepealsed arengud ka siis siia.Esitule sain kätte ja sai tööle proovitud ratast mis muidugi tõi natuke tagasi lööke.Nimelt karpa juurest ajas kütust välja.Nüüd tuvastatud lekke koht ja sai uued tihendid soetatud.

Statistika: Postitatud Postitas tonurumma — Täna, 08:03

Vaba teema • Re: Kas üldse tasub saada mootorratturiks, mootorratta omanikuks? Elukoht TLN kesklinn.

muidugi oleneb, aga noh kui sa võtad ratta millel hästi mugav asend, pead sa ilmselgelt jälle tegema muid, üsnagi tõsiseid kompromisse.

mismoodi mõned vennad täiesti tõupuhaste bike'dega kuskil tuhandete kilomeetrite pikkustel trippidel käivad, vot see mulle samas pole veel kohale jõudnud kas tõesti on ainult "300ga kiirelt kohale" või mis kurat

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 26 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Kas üldse tasub saada mootorratturiks, mootorratta omanikuks? Elukoht TLN kesklinn.

See "kükitamine" vist oleneb rattast.
Enda rattaga seda muret ei ole. Kas ilusti istuv asend või jalad sirgelt ees.
Lenks ka valitud selline, et mugav oleks.
Üks väga suur miinus ( minu ratta puhul) on see, et vihmaga pole põhimõtteliselt ühtegi kuiva kohta.
Selle poolest "touring" rattad meeldivad rohkem.
Aga jah, sõitmata ei jää isegi siis kui vihma sajab. Tõmbad vihmakombe selga ja ....

Statistika: Postitatud Postitas recaro — Täna, 06:21

Vaba teema • Re: Kas üldse tasub saada mootorratturiks, mootorratta omanikuks? Elukoht TLN kesklinn.

pole see varustus kunagi otseselt häirinud. loomulikult on mõnevõrra mugavam "mis iganes" riietuses autoga kuskile kohale vajuda aga autoga sõit (linnas) on siiiiigaaaa aeglane, igav ja närvesööv. palju palju vähem närvesööv on kiiver pähe panna ja võibolla ka kindad näiteks kätte tõmmata (mis iganes kukkumine, krt palja käe peale kukkuda ei taha!)

suvel on varustus ikka vastavalt ilmale. kui on palav siis on ka varustus vajadusel lühikesed püksid ja mingid õhku läbi laskvad tossu moodi asjad. aga kuna eestis on nagunii sedavõrd palavat ilma ikka väga vähe siis põhimõtteliselt tulebki taolises riietuses sõitmist ette vast kokku mingi 5-7p aasta peale. täiesti vabalt aktsepteeritav risk! eriti kui rääkida ainult linnasõitudest.

tsiklisõidu puhul häirib ainult üks asi, juhul kui on pikem sõit siis ei saa väga mingit puhkeasendit vahepeal võtta. ikka ühes ja samas asendis pead kükitama põhimõtteliselt koguaeg. võibolla mõne jaoks piisav põhjus mitte saada mootorratturiks

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 11 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Kas üldse tasub saada mootorratturiks, mootorratta omanikuks? Elukoht TLN kesklinn.

+1 urmasele, ma olen ka suviti tihti see "plätamees". Plätadest olen aastate peale saanud ainult paar valusat kivi ja ükskord nõelas mingi elukas kahe varba vahele, peale mida ma olin viimased kilomeetrid+poeskäik üheplätamees kiiliparve ei tasu ka lükkarites sisse sõita, näed välja nagu oleks mõni tulnukas sind täis oksendanud. Kõige mõistlikum on siiani olnud krossimeestele mõeldud kaitsmesärk ja sõjaväe saapad suviseks palavaga kulgemiseks. Rumeenia mägede vahel orgudes +38'ga vilus, ilma igasuguse tuuleta oleks seismajäädes vast surma saanud "skafandris".

Statistika: Postitatud Postitas Dusterx — Täna, 02:24

Motomatkamine • Re: Püsikiiruse hoidja mootorrattal

Seoses teedel oleva olukorraga, kus kõik on libe ja paha ja kolmetärnilised on enamikul 100% töös, eemaldasin ma oma autolt abs solenoid kaitsme, et saaks pidurdada, kui kusagil kurvitaga mingi lamellidega debiilik sõidab oma ebd ja ebc'dega 30'nega, sest auto ei lubagi tal kiiremini sõita...Sama sodi mootorrattale, no tule taevas appi.

Statistika: Postitatud Postitas Dusterx — 37 minutit tagasi

Vaba teema • Re: Kas üldse tasub saada mootorratturiks, mootorratta omanikuks? Elukoht TLN kesklinn.

Ma ei teagi, eelmine hooaeg minumeelest ei olnud nii palavat ilma, et ära kannatada ei oleks suutnud (tavalised nahad seljas). Tsikli pealt maha tulid, siis läks jah väga palavaks.
Kuigi mu linnavaheline sõit jäi pigem hommikul 8 ajale, siis võibolla polnud temp üles kerinud veel, linnast väljas sõites aga tuul jahutas maha piisavalt.

Aga jah, mis võiks välja tuua on tõestri see varustusega mässamine. Käisin siin seljakotiga eestit avastamas ja mingi vaatamisvääruse juures siis oma tsiklinahkades ja saabastes ei olnud just super mugav ringi käia. Vahetusriided oleks variandiks, aga no kuhu sa jätad oma tsiklivarustuse kuskil vaatamisvääruse juures

Statistika: Postitatud Postitas Hate — 46 minutit tagasi

Pages